JPH0315672A - ラジアルピストンポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発リ１は、ピストンの往復運動による容積変化を利用
したラジアルピストンポンプに関する．［従来の技術］ 従来より、ポンプの吸入通路を作動液体が高速で流入す
る場合に、液体の圧力が局部的に低下して気泡を発生す
るキャビテーション現象が問題となる． そこで、このキャビテーションの発生を防止する技術が
、特開昭６１−１１４７１号公報に開示されている． この公報に開示されたボンブは、ピストンを収納したロ
ータとモータの出力軸とを連結するプレート部材に、作
動液体の通過するフィードホールを設け、このフィード
ホールの端面が、ある迎え角を有するように形成されて
いる． ロータが高速で回転した場合、フィードホールを形成し
たプレート部材が、ロータと・一体に回転するため、作
動液体がフィードホールを通過して吸入通路に送り込ま
れる際に、フィードホールのポンプ作用によって、作動
液体にエネルギが付与される． この結果、吸入通路内の液体圧力が減圧されず、従って
、キャビテーションの発生が防止されるものである． また、特開昭４８−６３３０２号公報に開示されたラジ
アルピストンポンプでは、カムリングの摩耗を低滅する
技術が提案されている． これは、カムリングの内周面に形成されたカム面に対す
るボール（鋼球）の接触点がランダムになるようにシリ
ンダを配設したものである．［発明が解決しようとする
課題］ しかるに、上記した特開昭６１−１１４７１号公報に開
示されたポンプでは、ロータを始めとするポンプ内部の
回転体の回転により、ポンプハウジング内に導入された
作動液体に遠心力が作用する．従って、ポンプハウジン
グ内では、回転中心部と外周部とで作動液体の圧力が異
なり、中心部から外周部に向かって次第に高圧となる圧
力分布が生ずる．この結果、ロータを回転自在に支持す
るビントル内の吸入通路近傍では、作動液体が負圧とな
り、上記とは別のキャビテーション発生要因となる。

つまり、プレート部材に形成したフイードホールは、軸
方向にポンプ作用を行なわせる働きを有するものであり
、遠心力に起因する負圧によるキャビテーションの発生
を防止することができない課題を有していた． また、特開昭４８−６３３０２号公報に開示されたボン
ブでは、ボールとカム面との接触点が分散することによ
るカムリングの摩耗低減には効果があるが、例えば、吐
出区間におけるボールがカム面に作用する力による摩耗
等の特定部位の摩耗低減には、その効果は不十分である
．さらには、吸入工程から吐出工程に移行する際のボー
ル運動に起因する騒音の発生等の課題を有していた． 請求項１ないし請求項３の発明は、上記事情に基づいて
なされたもので、その目的は、遠心力に起因する負圧に
よるキャビテーションの発生を防止したラジアルピスト
ンポンプを提供することにある． また、請求項４の発明では、カムリング内周面（カム面
〉の特定部位における摩耗の低減およびボール運動に起
因する騒音の低減を目的としたラジアルピストンポンプ
を提供することにある．［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、請求項１では、内
部に作動液体が導入されるハウジングと、前記ハウジン
グ内に回転自在に保持されたリングと、前記リング内で
、該リングの中心と曙心して回転自在に設けられるとと
もに、外周側が開放された複数のシリンダ穴を放射状に
形成したシリンダブロックと、前記シリンダ穴に液密か
つ摺動自在に挿入され、前記シリンダブロックの回転に
応じて前記シリンダ穴内を往復動するピストンと、前記
ハウジング内の外周寄りに開口して設けられ、前記シリ
ンダブロックの回転により、前記シリンダ穴内で前記ピ
ストンの底部側に形成されるシリンダ室と選択的に連通
して、該シリンダ室内に作動液体を吸入する吸入通路と
、前記シリンダブロックの回転により、前記シリンダ室
と選択的に連通して、該シリンダ室内より作動液体を吐
出する吐出通路とを備えたことを技術的手段とする．請
求項２では、内部に作動液体が導入されるハウジングと
、前記ハウジング内に回転自在に保持されたリングと、
前記リング内で、該リングの中心と偏心して回転自在に
設けられるとともに、外周側が開放された複数のシリン
ダ穴を放射状に形成したシリンダブロックと、前記シリ
ンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、前記シリンダブ
ロックの回転に応じて前記シリンダ穴内を往復動するピ
ストンと、前記シリンダブロックの回転により、前記シ
リンダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシリン
ダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内に作動液体を
吸入する吸入通路と、前記シリンダブロックの回転によ
り、前記シリンダ室と選択的に連通して、該シリンダ室
内より作動液体を吐出する吐出通路と、前記シリンダブ
ロックと一体に回転し、回転軸方向に対して半径方向お
よび回転方向に所定の傾きを有する連通孔を形成し、該
連通孔より前記ハウジング内に導入された作動液体を前
記吸入通路に導くドライブプレートとを備えたことを技
術的手段とする． 請求項３では、内部に作動液体が導入されるハウジング
と、前記ハウジング内に回転自在に保持されたリングと
、前記リング内で、該リングの中心と偏心して回転自在
に設けられるとともに、外周側が開放された複数のシリ
ンダ穴を放射状に形成したシリンダブロックと、前記シ
リンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、前記シリンダ
ブロ・ンクの回転に応じて前記シリンダ穴内を往復動す
るピストンと、前記シリンダブロックの回転により、前
記シリンダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシ
リンダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内に作動液
体を吸入する吸入通路と、前記シリンダブロックの回転
により、前記シリンダ室と選択的に連通して、該シリン
ダ室内より作動液体を吐出する吐出通路と、前記ハウジ
ング内の外周部から前記シリンダブロックの回転中心部
に向かって設けられ、前記ハウジング内に導入された作
動液体の回転方向の流れを妨げるじゃま板とを備えたこ
とを技術手段とする． 請求項４では、ハウジング内に回転自在に保持されたカ
ムリングと、該カムリング内で、該カムリングの回転中
心と偏心して回転自在に設けられるとともに、外周側が
開放された複数のシリンダ六を放射状に形成したシリン
ダブロックと、前記シリンダ穴に液密かつ摺動自在に挿
入され、前記シリンダブロックの回転に応じて、前記カ
ムリングの内周面と当接しながら前記シリンダ穴内を往
復動するピストンと、前記シリンダブロックの回転によ
り、前記シリンダ穴内で前記ピストンの底部側に形成さ
れるシリンダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内に
作動液体を吸入する吸入通路と、前記シリンダブロック
の回転により、前記シリンダ穴内で前記ピストンの底部
側に形成されるシリンダ室と選択的に連通して、該シリ
ンダ室内より作動液体を吐出する吐出通路とを備えたこ
とを技術的手段とする． ［作用および発明の効果コ 上記ｍｔｃよりなる本発明は、請求項１では、吸入通路
がハウジング内の外周寄りに開口して設けられている．
このため、シリンダブロックの回転により、ハウジング
内の作動液体に遠心力が作用して、ハウジング内の回転
中心部で低圧、外周部で高圧となる圧力分布が生じた場
合に、吸入通路に高圧の作動液体が流入される． 請求項２では、ハウジング内の作動液体が、ドライブプ
レートに形成した連通孔を通って吸入通路に導かれる．
この連通孔は、回転軸方向に対して、半径方向および回
転方向に所定の傾きを有して形成されていることから、
連通孔を通って吸入通路に導かれる作動液体に、外側か
ら回転中心へ向かう向心方向の速度を付与することがで
きる．請求項３では、ハウジング内に設けたじゃま板に
よって、作動液体の回転方向の流れが妨げられる．従っ
て、シリンダブロックが高速で回転した場合に、作動液
体に作用する遠心力を減少させて、ハウジング内におけ
る中心側と外周側との圧力差を小さくすることができる
． 従って、上記各作用を有する請求項１ないし請求項３の
発明によれば、遠心力に起因する負圧によるキャビテー
ションの発生を防止することができる． また、請求項４の発明では、内周面がピストンと当接す
るカムリングを、ハウジング内に回転自在に保持させた
ことにより、シリンダブロックの回転によってピストン
がカムリングの内周面に当接しながら回転する際に、カ
ムリングは、吐出区間においてピストンに作用する力の
回転方向分力によって微速回転することになる．従って
、ピストンとカムリング内周面との間の摩耗を分散低減
させることができ、従来より、ピストンとカムリング内
周面との特定部位での摩耗を減少させることができる． さらには、上記のようにカムリングが微速回転すること
で、吸入工程から吐出工程に移行する際に、シリンダ室
が吐出区間に開口した瞬間におけるピストンとカムリン
グとの反発力がＭ和されるため、これに起因する騒音も
低減することができる． ［実施例］ 次に、本発明のラジアルピストンポンプを図面に示す一
実施例に基づき説明する． 第１図はラジアルピストンポンプの断面図である． 本実施例のラジアルピストンボンプ１は、モータ部２と
ポンプ部３とから構戒され、ハウジング４内に一体に収
納されている． ハウジング４は、モータ部２の外周を覆う円筒状のモー
タハウジング４ａと、該モータハウジング４ａの一方側
端部（第１図左側）を液密に閉塞するモータカバー４ｂ
および他方側端部を液密に閉塞するポンプ力バー４Ｃと
から成る． モータカバー４ｂには、ハウジング４の内部に燃料（作
動液体）を導入するための導入孔５が形成されている． モータ部２は、モータハウジング４ａの内周壁に配設さ
れた複数の永久磁石６と、該永久磁石６の内周で、出力
軸７と一体に回転するアーマチュア８とから構成される
周知の直流モータである．ポンプ部３は、３つのピスト
ン９を放射状に収納するとともに、中央部に貫通孔１０
を形成したシリンダブロック１１を有し、該シリンダブ
ロック１１が、後述するドライブプレート１２とともに
、出力軸７の一端側〈第１図右側〉に連結されている．
シリンダブロック１１は、前記貫通孔１０が、ポンプ力
バー４Ｃの略中央部に形成された軸部１３に油密に嵌め
合わされて、回転可能に支持されている．なお、シリン
ダブロック１１と反対側である出力軸７の他端は、ボー
ルベアリング１４を介してモータカバー４ｂによって回
転自在に支持されている．シリンダブロック１１には、
円周上を３等分する箇所に、プランジャ型ピストン９を
収納するシリンダ穴１５が形成されている． 各シリンダ穴１５は、シリンダブロック１１の外周側が
開放されて形成されるとともに、それぞれの底部中央に
開口する連通路１６を介して、シリンダブロック１１の
貫通孔１０と連通して設けられている．ピストン９は、
先端が半球状に形成されるとともに、底部側が開放する
中空状に形成され、シリンダ穴１５に油密かつ摺動自在
に収納されている．ピストン９の中空状の内部には、シ
リンダ穴１５の底部との間に、ピストン９をシリンダブ
ロック１１の中心側より外側に付勢するスプリング１７
が配設されている． ピストン９の外周上には、モータハウジング４ａとポン
プ力バー４Ｃとで保持されたラジアルボールベアリング
（本発明のリング〉１８が配設されている． ラジアルボールベアリング１８は、外側リング１８ａ、
内側リング１８ｂ、および外側リング１８ａと内側リン
グ１８ｂとの間に配設された複数の鋼球１８ｃより構成
され、ハウジング４に保持された外側リング１８ａに対
して、内側リング１８ｂが回転自在に設けられている． 各ピストン９の先端部には、ラジアルボールベアリング
１８の内側リング１８ｂと摺接するシュ一部材１９が配
設されている． ラジアルボールベアリング１８の中心点ｏｂは、第２図
に示すように、シリンダブロック１１の回転中心点Ｏｓ
より、所定量ｅだけ偏心して設けられている．なお、第
２図は第１図のＡ・一Ａ断面図である． 従って、シリンダブロック１１の外周面と内側リング１
８ｂの内周面との間隔が一定でなく増減する．このため
、シリンダブロック１１が軸部１３を中心に回転した際
に、スプリング１７および遠心力によって外側へ付勢さ
れているピストン９がシリンダ穴１５内を往復動じ、シ
リンダ穴１５内でピストン９の底部側に形成されるシリ
ンダ室２０の容積が変化する． 前記したドライブプレート１２は、シリンダブロック１
１と一体に形成され、出力軸７の一端に嵌め合されて出
力軸７と一体に回転する． このドライブプレート１２は、出力軸１側からシリンダ
ブロック１１側に向かって拡がり、内部に、シリンダブ
ロック１１の貫通孔１０に連なる中空部２１が形成され
ている．また、ドライブプレート１２の周壁面には、周
壁面を貫通してドライブプレート１２の外部と中空部２
１とを連通ずる３か所の連通孔２２が形成されている． この連通孔２２は、第３図および第４図に示すように、
シリンダブロック１１の回転方向および半径方向に、そ
れぞれ所定の傾きを有して形成されている．なお、第３
図は第１図のＢ−Ｂ断面図であり、第４図は第３図のＤ
視図である． 貫通孔１０が嵌め合される軸部１３には、連通路１６と
軸方向の同位置に、吸入用切欠き２３および吐出用切欠
き２４が、軸部１３の径方向に対向して形成されている
． この吸入用切欠き２３および吐出用切欠き２４は、第２
図に示すように、それぞれ軸部１３の円周上約１７３に
亘って形成され、軸方向の幅が連通路１６の直径とほぼ
同じに設けられている． 軸部１３には、シリンダブロック１１の回転により、連
通路１６および吸入用切欠き２３を介してシリンダ室２
０と選択的に連通ずる吸入通路２５と、連通路１６およ
び吐出用切欠き２４を介してシリンダ室２０と選択的に
連通ずる吐出通路２６とが形成されている．吸入通路２
５は、第１図に示すように、軸部１３の端面に開口し、
吸入用切欠き２３と連絡して設けられている． 吐出通路２６は、吐出用切欠き２４と連絡して設けられ
、ポンプ力バー４Ｃの外側端面に開口している．モータ
ハウジング４ａには、第１図および第５図に示すように
、ドライブプレート１２の外周上の位置で、モータハウ
ジング４ａの内周壁面から、回転中心部に向かって突出
する３枚のじゃま板２７が設けられている． ３枚のじゃま板２７は、周方向に一定の厚みｔ（第５図
参照）を有するとともに、軸方向に所定の幅Ｗ（第１図
参照）を有した平板状で、周方向に等間隔に設けられて
いる．じゃま板２７の先端部は、ドライブプレート１２
の周壁面に沿って形成されている． 次に、上記ラジアルピストンボンブ１の作動について説
明する． モータ部２への通電により、出力軸７とともにアーマチ
ュア８が回転する． 出力軸７の回転力が、ドライブプレート１２を介してシ
リンダブロック１１に伝わるため、シリンダブロック１
１が、軸部１３の回りを回転する．ここで、シリンダブ
ロック１１の回転中心点Ｏｓと、ラジアルボールベアリ
ング１８の中心点ｏｂとが、所定Ｊｉｅだけ偏心して設
けられているため、シリンダブロック１１の回転によっ
て、シリンダ穴１５内をピストン９が往復動する． シリンダブロック１１の外周面と内側リング１８ｂの内
周面との間隔が増大するにつれて、ピストン９がシリン
ダ穴１５内を外側へ移動し、その結果、シリンダ室２０
の容積が増大する．このとき、シリンダ室２０は、連通
路１６および吸入用切欠き２３を介して吸入通路２５と
連通ずる． すなわち、この場合は、吸入通路２５より吸入された燃
料が、連通路１６を介してシリンダ室２０に流入する吸
入工程となる． 一方、シリンダブロック１１の外周面と内側リング１８
ｂの内周面との間隔が減少するにつれて、ピストン９が
シリンダ穴１５内を内側へ移動し、その結果、シリンダ
室２０の容積が減少する．このとき、シリンダ室２０は
、連通路１６および吐出用切欠き２４を介して吐出通路
２６と連通ずる． すなわち、この場合は、シリンダ室２０内の燃料が、連
通路１６を介して吐出通路２６に流出する吐出工程とな
る． モータカバー４ｂに形成された導入孔５よりハウジング
４内に導入された燃料は、出力軸７、アーマチュア８、
ドライブプレート１２、およびシリンダブロック１１な
どの回転に伴って、回転方向の速度を付与される．従っ
て、ハウジング４内の燃料には、回転中心から外側へ向
かう遠心力が作用し、回転中心部から外周部に向かって
次第に高圧となる圧力分布を生ずる． ところが、本実施例では、ドライブプレート１２の外周
上にじゃま板２７を設けたことにより、ドライブプレー
ト１２の近傍では、燃料の回転方向の流れが妨げられ、
キャビテーションの発生要因である遠心力の発生を防止
することができる。

また、ドライブプレート１２に形成した３が所の連通孔
２２は、回転方向および半径方向に、それぞれ所定の傾
きを有しているため、連通孔２２を通過する燃料に、外
側から回転中心へ向かう内心方向の速度を付与すること
ができる． これらのことから、燃料の回転に起因する遠心力による
キャビテーションの発生を防止することができる． また、本実施例のラジアルピストンボンブ１は、ドライ
ブプレート１２の連通孔２２に所定の傾きを持たせると
ともに、ハウジング４内にじゃま板２７を設けるのみで
あるため、横造が簡単である．なお、上記実施例では、
ドライブプレート１２の周壁面に設けた連通孔２２を３
か所としたが、３か所に限定する必要はない。

同様に、ハウジング４内に設けたじゃま板２７を３枚と
したが、３枚に限定する必要はない．また、じゃま板２
７は、ハウジング４内で半径方向に突設する平板状とし
たが、ハウジング４の内周壁より、回転中心部に向って
渦巻き状に形成してもよい．シリンダ穴１５を、シリン
ダブロック１１の円周上で３等分した箇所に設けたが、
３等分以外で、２等分または４等分などの複数に等分し
た箇所に設けてもよい。

本実施例では、キャビテーションの発生を防止する手段
として、第２の発明の構成要素である連通孔２２を形成
したドライブプレート１２と、第３の発明の構成要素で
あるじゃま板２７とを組み合わせて示したが、連通孔２
２を形成したドライブプレート１２とじゃま板２７とを
それぞれ単独で使用した場合でも、キャビテーションの
発生を防止できることは言うまでもない． 第６図に本発明の第２実施例を示す． 本実施例では、第６図に示すように、吸入通路２５ａが
、軸部１３からポンプ力バー４Ｃの肉厚部を半径方向に
通って形成され、一端２５ｂが軸部１３の端面に開口し
て設けられるとともに、他端２５ｃがハウジング４内の
外周寄りに開口して設けられている． これにより、燃料への遠心力の作用によって、ボンブ部
３を形成するハウジング４内で圧力分布が生じた場合で
も、ハウジング４内の外周寄りに開１コする吸入通路２
５ａから、高圧の燃料が吸入される．その結果、遠心力
に起因した負圧によるキャビテーションの発生を防止す
ることができる．また、本実施例では、吸入通路２５ａ
が、ハウジング４内の高圧側（ハウジング４内の外周寄
り）と低圧側（回転中心寄り）とに開口して設けられて
いるため、吸入通路２５ａを通って燃料の流れが生じる
．従って、燃料の澱みが解消され、各摺動部より生じる
摩耗粉がポンプ部３内に滞留して生じる焼き付けを防ぐ
ことができる． なお、吸入通路２５ａを、軸部１３とボンアカバー４０
に形成したが、吸入通路２５ａの一部を、ポンプ力バー
４Ｃの外部に形成してもよい．また、軸部１３の端面を
閉じて、ハウジング４内の外周寄りのみ開口するように
形成してもよい． 本実施例の場合も、第１実施例と同様に、必ずしも、じ
ゃま板２７および連通孔２２を形成したドライブプレー
ト１２と併用する必要はない．第７図および第８図に本
発明の第３実施例を示す． なお、第１実施例および第２実施例と同様の作用または
機能を有する部品については同符号とし、説明を省略す
る． 本実施例のラジアルピストンボンプ１は、モータ部２を
冷却する燃料（以下冷却用燃料と言う）の流通経路と、
ボンブ作用によって吸入および吐出される燃料の流通経
路とを別々に形成した構造を有する． モータ部２を冷却する冷却用燃料の流通経路を形成する
ために、ポンプ力バー４Ｃの側壁には、ハウジング４内
でボンブ部３を収容するポンプ室２８内より、冷却用燃
料を流出させるための流出孔２９が形成されている。

そして、ハウジング４内でモータ部２を収容するモータ
室３０と、前記ポンプ室２８との間には、モータ室３０
からボンフ゜室２８へ流入する冷却用燃ｔ１を枦過する
ためのノイルタ３１が配設されている．従って、モータ
カバー４ｂの導入孔５よりモータ室３０内に導入された
冷却用燃料は、モータ部２を冷却した後、フィルタ３１
で枦過されてポンプ室２８内に流入し、そのまま、ボン
ブカバー４Ｃに形成された流出孔２９より流出する． モータ部２は、モータハウジング４ａの内周壁に配設さ
れた複数の永久磁石６と、該永久磁石６の内周で、出力
軸７と一体に回転するアーマチュア８と、コンミテータ
３２およびブラシ３３等から構成される周知の直流モー
タである． 出力軸７は、ボールベアリング１４、３４を介してモー
タカバー４ｂおよびモータハウジング４ａに回転自在に
支持され、一端側（第７図右側）が、ボング室２８内で
シリンダブロック１１と連結されている．シリンダブロ
ック１１に形成された３か所のシリンダ穴１５内には、
球形を呈するピストン９が、ボンブ室２８を形成するハ
ウジング（モータハウジング４ａとポンプ力バー４Ｃ）
４の内周面に内接した状態で、それぞれ油密かつ摺動自
在に収納されている． このポンプ室２８を形成するハウジング４の内周中心点
ｏｂは、第８図（第７図のＥ　−　Ｆ，断面図〉に示す
ように、ポンプ力バー４Ｃの軸部１３に油密に嵌め合わ
されたシリンダブロック１１の回転中心点Ｏｓより所定
量ｅだけ偏心して設けられている．ポンプ力バー４０の
軸部１３には、シリンダブロック１１の回転により、連
通路１６および吸入用切欠き２３を介して各シリンダ室
２０と選択的に連通ずる吸入通路２５と、連通路１６お
よび吐出用切欠．き２４を介して各シリンダ室２０と選
択的に連通ずる吐出通路２６とが形成されている． この啜人通路２５は、第１実施例および第２実施例のよ
うに、燃料の吸入口がハウジング４内に開口するもので
はなく、吐出通路２６とともに、ポンプ力バー４Ｃの外
側端面に開口している．従って、本実施例では、モータ
部２を冷却した冷却用燃料が吸入通路２５より吸引され
る構造ではなく、ポンプ作用によって吸入通路２５より
吸引されて吐出通路２６より吐出される燃料の流通経路
と、上記したモータ部２を冷却するための冷却用燃料の
流通経路とは異なる． 次に、本実施例の作動とともに、効果について説明する
． モータ部２によってシリンダブロック１１が回転駆動さ
れると、ポンプ室２８を形成するハウジング４の内周中
心点ｏｂと、シリンダブロック１１の回転中心点ＯＳと
の偏心作用により、シリンダ穴１５内を各ピストン９が
往復運動を行う．これにより、ポンプ作用が行われ、吸
入通路２５より吸引された燃料が吐出通路２６より高圧
で吐出される．吐出された燃料の余剰燃料は、モータ部
２を冷却するための冷却用燃料として、モータカバー４
ｂに形成された導入孔５に導かれ、モータ室３０内に流
入する．モータ部２を冷却した冷却用燃料は、フィルタ
３１で枦過されてポンプ室２８に流入し、ボンブカバー
４Ｃに形成された流出孔２つより流出して燃料タンク（
図示しない）へ戻される．このように、本実施例では、
第１実施例および第２実施例と異なり、モータ部２を冷
却した冷却用燃料を吸入通路２５に吸引させるものでな
く、直接吸入通路２５より燃料を吸引する構造であるた
め、吸入通路２５に至るまでの吸入経路が単純である．
従って、吸入抵抗が低減され、容易にキャビテーション
の発生を防止することができる．また、モータ部２の冷
却を行った冷却用燃料を、フィルタ３１で枦過してボン
ブ室２８内に流入させるため、ブラシ３３とコンミテー
タ３２との摺動により生じる摩耗粉がボンブ室２８内に
流入するのを防止することができる。さらには、ポンプ
部３の各摺動部より生じる摩耗粉がポンプ室２８内に滞
留するのを防いで、ポンプ部３での焼き付け等の問題も
防止することができる． なお、吐出された燃料の余剰燃料を、モータ部２を冷却
するための冷却用燃料として使用したが、ポンプ作用を
行うための燃料と、モータ部２を冷却するための冷却用
燃料とを別経路で構成しても良い． また、冷却用燃料の導入孔５をモータカバー４ｂに、流
出孔２９をポンプ力バー４０に形成したが、冷却用燃料
の流通経路を逆にして、ポンプ力バー４Ｃに導入孔５を
形成し、モータカバー４ｂに流出孔２９を形成しても良
い．この場合、ポンプ室２８内に流入する冷却用燃料を
枦過するため、導入孔５の上流側にフィルタを配設する
必要が生じる．第９図および第１０図に本発明の第４実
施例を示す。

本実施例のラジアルピストンボンプ１は、第９図および
第１０図に示すように、ポンプ部３を形成するハウジン
グ４の内周に、ハウジング４に対して回転自在に保持さ
れたカムリング３５が設けられている．このカムリング
３５は、その内周中心点Ｏｂが、第１０図〈第９図のＦ
−Ｆ断面図）に示すように、ポンプ力バー４Ｃの軸部１
３に油密に嵌め合わされたシリンダブロック１１の回転
中心点Ｏｓより所定量ｅだけ偏心して設けられている．
なお、ハウジング４に回転自在に保持されたカムリング
３５以外のボンブ部３の基本的なｍ造は、上記した第３
実施例と同様であるため、その構成および作用について
の説明は省略する．本実施例では、カムリング３５をハ
ウジング４に対して回転自在に保持させたことにより、
球形を呈するピストン９がカムリング３５の内周面（カ
ム面）に当接しながら回転する際に、カムリング３５は
、吐出区間においてピストン９に作用する力の回転方向
分力によって微速回転することになる．従って、ピスト
ン９とカムリング３５内周面との間の摩耗は分散低減し
、従来より、ピストン９とカムリング３５内周面との特
定部位での摩耗を減少させることができる． また、カムリング３５が微速回転することにより、吸入
工程から吐出工程に移行する際に、シリンダ室２０が吐
出区間に開口したｗ４間における吐出圧力によるピスト
ン９とカムリング３５との反発力が緩和されるため、こ
れに起因する騒音も低減することができる． 第１１図および第１２図に本発明の第５実施例を示す． 本実施例は、上記第４実施例の変形例で、第１１図およ
び第１２図（第１１図のＧ−Ｇ断面図〉に示すように、
ハウジング４とカムリング３５との間に弾性材より成る
環状体３６を介在させたものである．この場合、カムリ
ング３５は、環状体３６に対して回転自在に保持されて
おり、環状体３６は、ハウジング４に対して固定されて
いても良いし、回転自在に保持されていても良い． このように、ハウジング４とカムリング３５との間に弾
性材より戒る環状体３６を介存させたことで、ピストン
９とカムリング３５内周面との接触および反発に起因す
る振動を緩和することができ、第４実施例で示したラジ
アルピストンボンプ１と比較して、さらに、ピストン９
とカムリング３５内周面との特定部位での摩耗の減少お
よび騒音低減を可能にすることができるとともに、脈動
の低減効果を得ることができる． なお、上記した第３実施例ないし第５実施例においては
、ピストン９を球形としたが、第１実施例および第２実
施例で示したブランジャ型ピストンでも良い．

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の第ｌ実施例を示すもので
、第１図はラジアルピストンポンプの断面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ断面図
、第４図は第３図のＤ視図、第５図は第１図のＣ−Ｃ断
面図である．第６図は本発明の第２実施例を示すラジア
ルピストンポンプの断面図である． 第７図および第８図は本発明の第３実施例を示すもので
、第７図はラジアルピストンポンプの断面図、第８図は
第７図のＥ・−Ｅ断面図である．第９図および第１０図
は本発明の第４実施例を示すもので、第９図はラジアル
ピストンボンブの断面図、第１０図は第９図のＦ−Ｆ断
面図である。 第１１図および第１２図は本発明の第５実施例を示すも
ので、第１１図はラジアルピストンポンプの断面図、第
１２図は第１１図のＧ−Ｇ断面図である．図中

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）（ａ）内部に作動液体が導入されるハウジングと、 （ｂ）前記ハウジング内に回転自在に保持されたリング
   と、 （ｃ）前記リング内で、該リングの中心と偏心して回転
   自在に設けられるとともに、外周側が開放された複数の
   シリンダ穴を放射状に形成したシリンダブロックと、 （ｄ）前記シリンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、
   前記シリンダブロックの回転に応じて前記シリンダ穴内
   を往復動するピストンと、 （ｅ）前記ハウジング内の外周寄りに開口して設けられ
   、前記シリンダブロックの回転により、前記シリンダ穴
   内で前記ピストンの底部側に形成されるシリンダ室と選
   択的に連通して、該シリンダ室内に作動液体を吸入する
   吸入通路と、 （ｆ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内より作動液体
   を吐出する吐出通路と を備えるラジアルピストンポンプ。 ２）（ａ）内部に作動液体が導入されるハウジングと、 （ｂ）前記ハウジング内に回転自在に保持されたリング
   と、 （ｃ）前記リング内で、該リングの中心と偏心して回転
   自在に設けられるとともに、外周側が開放された複数の
   シリンダ穴を放射状に形成したシリンダブロックと、 （ｄ）前記シリンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、
   前記シリンダブロックの回転に応じて前記シリンダ穴内
   を往復動するピストンと、 （ｅ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシリンダ室
   と選択的に連通して、該シリンダ室内に作動液体を吸入
   する吸入通路と、 （ｆ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内より作動液体
   を吐出する吐出通路と、 （ｇ）前記シリンダブロックと一体に回転し、回転軸方
   向に対して半径方向および回転方向に所定の傾きを有す
   る連通孔を形成し、該連通孔より前記ハウジング内に導
   入された作動液体を前記吸入通路に導くドライブプレー
   トと を備えるラジアルピストンポンプ。 ３）（ａ）内部に作動液体が導入されるハウジングと、 （ｂ）前記ハウジング内に回転自在に保持されたリング
   と、 （ｃ）前記リング内で、該リングの中心と偏心して回転
   自在に設けられるとともに、外周側が開放された複数の
   シリンダ穴を放射状に形成したシリンダブロックと、 （ｄ）前記シリンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、
   前記シリンダブロックの回転に応じて前記シリンダ穴内
   を往復動するピストンと、 （ｅ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシリンダ室
   と選択的に連通して、該シリンダ室内に作動液体を吸入
   する吸入通路と、 （ｆ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ室と選択的に連通して、該シリンダ室内より作動液体
   を吐出する吐出通路と、 （ｇ）前記ハウジング内の外周部から前記シリンダブロ
   ックの回転中心部に向かつて設けられ、前記ハウジング
   内に導入された作動液体の回転方向の流れを妨げるじや
   ま板とを備えるラジアルピストンポンプ。 ４）（ａ）ハウジング内に回転自在に保持されたカムリ
   ングと、 （ｂ）該カムリング内で、該カムリングの回転中心と偏
   心して回転自在に設けられるとともに、外周側が開放さ
   れた複数のシリンダ穴を放射状に形成したシリンダブロ
   ックと、 （ｃ）前記シリンダ穴に液密かつ摺動自在に挿入され、
   前記シリンダブロックの回転に応じて、前記カムリング
   の内周面と当接しながら前記シリンダ穴内を往復動する
   ピストンと、 （ｄ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシリンダ室
   と選択的に連通して、該シリンダ室内に作動液体を吸入
   する吸入通路と、 （ｅ）前記シリンダブロックの回転により、前記シリン
   ダ穴内で前記ピストンの底部側に形成されるシリンダ室
   と選択的に連通して、該シリンダ室内より作動液体を吐
   出する吐出通路と を備えるラジアルピストンポンプ。