JPH0315322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、インクリボンを一方向に送るための
インクリボン送り歯車機構に関する。

［従来の技術］ 周知なように、プリンタにおいて印字ヘツドの
キヤリツジは、その駆動歯車（主動歯車）の正逆
回転の反転動作によつて左右に往復運動される
が、同一駆動源によつて移動するインクリボンの
方は常に一方向に送られなければならない。

このように上流側の駆動歯車が正逆回転しても
常にインクリボンを一方向に送ることが必要であ
り、そのため従来からプリンタのインクリボンの
送り駆動機構の構成は、モータカナに噛合する駆
動歯車の軸に、レバーの中間部を回転自在に取り
付け、このレバーの一端には、この駆動歯車と噛
合している第１遊星歯車を回転自在に軸支し、こ
のレバーの他端には、この駆動歯車に噛合してい
る第２遊星歯車とこの第２遊星歯車に噛合してい
る第３遊星歯車とを回転自在に軸支し、このレバ
ーの揺動によつて、上記第１遊星歯車又は第３遊
星歯車を選択的に従動歯車に噛合させることによ
り、この従動歯車を一方向に回転させるものであ
つた（実開昭57−70860号公報）。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし前記従来のインクリボン送り歯車機構
は、従動歯車し第１遊星歯車および第３歯車との
切換えが確実である長所を有するが、その反面、
レバーの先端に遊星歯車を軸支しているため構造
が複雑で部品点数も多く、また組立作業も煩雑
で、自動組立が不可能であつた。

そこで本考案の目的は、部品点数が少なく、組
立作業が容易であり、かつ従来と同様に移動歯車
の従動歯車に対する噛合離脱の切換えが確実に行
なわれるインクリボンの送り歯車機構を提供する
ことにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のインクリボンの送り歯車機構は、正逆
回転せしめられる主動歯車と、上記主動歯車に常
時噛合した状態で上記主動歯車の回りを一定角度
移動可能に設けられる１対の移動歯車と、上記移
動歯車の一方がその移動により噛合離脱するアイ
ドラと、上記アイドラが常時噛合するとともに、
上記移動歯車の他方がその移動により噛合離脱す
る従動歯車と、上記従動歯車によつて常に一方向
へ駆動されるリボン駆動車とを備えている。

上記両移動歯車には、軸部が一体に形成してあ
り、上記主動歯車と上記両移動歯車の各軸部が回
転自在に貫通する補助シートが設けてある。

互いに対向する上地板と下地板には、上記主動
歯車、上記従動歯車および上記リボン駆動車を回
転自在に支持する軸受部と、上記両移動歯車の上
記軸部を移動自在に支持するガイド溝とが一体に
形成してあり、上記ガイド溝は、上記主動歯車の
周囲で周方向に長く形成されている。

上記主動歯車、上記両移動歯車、上記アイド
ラ、上記従動歯車および上記リボン駆動車は、上
記下地板の上記ガイド溝および上記軸受部内に落
し込んだ後で上記上地板を所定位置で対向させる
ことにより回転自在に軸支されるようになつてい
る。

［実施例］ 本考案のインクリボンの送り歯車機構の具体的
構成について説明する。

第１図、第２図に示すように、上下の２枚の地
板１，２が対向し、それぞれの地板には、対向す
る位置関係で２つのガイド溝９，１０と複数の軸
受部１ａ，１ｂ，１ｃ……１ｆ，２ａ，２ｂ，２
ｃ……２ｆとが一体的に形成してある。そしてこ
れらのガイド溝や軸受部１ａ〜１ｆ、２ａ〜２ｆ
によつて、リボンの送り歯車輪列３，６，８，１
１，１２，１４，１３，１５やプリンタヘツドを
取り付けてあるキヤリツジ（図示せず）を左右往
復駆動するタイミングベルト７の駆動輪列が回転
自在に軸支されている。

まずタンミングベルト７の駆動輪列について説
明する。

上地板１上面に設置された可逆モータＭの駆動
軸３にモータピニオン４が固着し、このピニオン
はタンミングベルト７を駆動する駆動プーリ５と
一体的に形成してある歯車５１及び減速車６に噛
合している。そして駆動プーリ５は、軸１７に固
着してある。この軸１７の両端部は、上地板１に
一体的に形成してある軸受部１ａと下地板２に形
成してあり、この軸受部と対向位置に一体的に形
成してある軸受部２ａによつて軸支してある。

そして駆動プーリ５には、プリンタヘツド搬送
用のキヤリツジ（図示せず）が取り付けてあるタ
イミングベルト７が掛回している。したがつてモ
ータＭの正転、逆転駆動によつて、ベルト７を介
してプリンタヘツドを往復移動させ印字を行う。

また減速車６は、その軸心部が中空部になつて
おり、上地板１に一体的に突設してある軸受軸１
ｂと、下地板２にこの軸と対向位置に形成してあ
る軸受軸２ｂによつて軸支してある。

本考案にかかるリボン送り歯車機構３，６，
８，１１，１２，１４，１３，１５は、次の構成
である。

主動歯車８の軸受構造について説明すると、こ
の歯車は中空状になつており、上地板１の軸受部
１ｃと、この軸受部と対向位置関係にある下地板
２の軸受軸２ｃとによつて軸支されている。つま
り軸受軸２ｃが、この主動歯車８の中空部を貫通
し、その先端はこの軸受部１ｃ内に挿入して軸受
している。

ところで減速車６は主動歯車８に噛合し、この
主動歯車の周囲の地板１，２には、この主動歯車
の外周に沿つて長溝状の２つのガイド溝９，１
０，９ａ，１０ａ（９ａのみ図示）が一体的に形
成してある。

また移動歯車１１，１２は、軸部１１ａ，１２
ａ（第１図）が一体的に形成してあるものである。
そして下地板２のガイド溝９，１０には、それぞ
れ移動歯車１１，１２の軸部１１ａ，１２ａの下
端部が、上方の開口端より投げ込み方式で挿入さ
れ、そしてこのガイド溝９，１０と対向する位置
で同一の内面形状の上地板１のガイド溝９ａ，１
０ａに、この軸部の上端部が挿入してある。

そのため移動歯車１１，１２は、主動歯車８と
常時噛合した状態でガイド溝９，９ａ，１０，１
０ａ内を摺動自在である。

さらに移動歯車１１と噛合離脱自在のアイドラ
１４は、第２図示のように、軸部１４ａが一体的
に形成してある。そしてこのアイドラ１４の軸受
構造は、下地板２に一体的に形成してある軸受部
２ｄと、この軸受部と対向位置関係にある上地板
１の軸受部１ｄとによつて軸受されるものであ
る。つまり軸部１４ａの下端部を軸受部２ｄ内に
落し込みで挿入し、その後で上地板１の軸受部１
ｄがこの軸部の上端部と嵌合することによつてて
軸受される。

そして移動歯車の一方１１は、ガイド溝９内を
摺動することによつてアイドラ１４と噛合し、こ
のアイドラは従動歯車１３と常時噛合しているも
ので、そのため従動歯車を間接的に連動回転させ
るものである。また移動歯車の他方１２は、ガイ
ド溝１０内を時計方向に摺動することによつて従
動歯車１３と噛合し、この従動歯車を直接連動回
転させることになる。

従動歯車１３は、第２図示のように中空状であ
り、この軸受構造は、上地板１の軸受部１ｅと、
下地板２にこの軸受部と対向する位置関係にある
軸受軸２ｅとによつて、軸支されているものであ
る。つまりこの従動歯車１４を先ず軸受軸２ｅに
嵌合させ、この軸受軸の先端が軸受部１ｅ内に侵
入した状態で軸支される。

さらに従動歯車１３は、リボン駆動車１５と噛
合し、このリボン駆動車の上端には、リボンフイ
ードローラの軸の軸孔（図示せず）に被嵌させる
係合軸１５ａとなつている。そしてリボン駆動車
１５は、この下端面が開口して中空状になつてお
り、この中空部内には、下地板２の軸受軸２ｆが
挿入し、このリボン駆動車１５の肩部は、上地板
１に形成してある軸受部１ｆによつて軸受されて
いる。

さらに第３図示のように、本考案では、主動歯
車８の軸２ｃと移動歯車１１，１２の軸部１ａ，
１ｂの相互をポリエステルフイルム（マイラー）
にて形成された薄い補助シート１６にて連結して
ある。即ち補助シート１６には、３つの連結用穴
部１６ａ，１６ｂ，１６ｃが開設してあるもの
で、この中央部に位置している穴部１６ａは、主
動歯車８の軸２ｃに嵌合し、穴部１６ｂは、移動
歯車の一方１１の軸部１１ａに嵌合し、穴部１６
ｃは移動歯車の他方１２の軸部１２ａに嵌合して
いるものである。それによつて二つの移動歯車１
１，１２のガイド溝９，１０内の同時移行をより
確実に行うことができる。

次に本考案の歯車機構の組立作業について説明
する。

下地板２に形成してある複数の軸受部であると
ころの軸受部２ａ、軸受軸２ｂ、軸受軸２ｃ、ガ
イド軸９，１０、軸受部２ｄ、軸受軸２ｅ、軸受
軸２ｆのそれぞれに、駆動プーリ５の軸１７、減
速車６の中空部、主動歯車８の中空部、移動歯車
１１，１２の各軸部１１ａ，１２ａ、アイドラ１
４の軸部１４ａ、従動歯車１３の中空部、リボン
駆動車１５の中空部を落し込み方法で嵌合させ
る。そこで補助シート１６の各連結用穴部１６
ａ，１６ｂ，１６ｃを、主動歯車８の軸２ｃ、移
動歯車１１，１２の軸部１１ａ，１２ａの上端に
嵌合させ、その後で上地板１を、第２図示のよう
な所定位置関係で対向させると、これらの歯車
は、全て支持される。

次に本考案の動作について説明する。

モータＭの回転駆動によつてモータカナ４及び
駆動プーリ５を介してベルト７は回動するが、こ
の時モータは正逆に回転方向に転換するためこの
ベルトの回転方向も変わり、プリンタヘツドは往
復移動して印字を行う。

同時にリボンは次のようにして一定方向に送り
出されるのである。

第１図のようにモータカナ４が反時計方向に回
転するときは、減速車６を介して主動歯車８も反
時計方向に回転する。そのため移動歯車１２は、
ガイド溝１０内を従動歯車１３との噛合を離れる
方向に移動するが、移動歯車１１の方はアイドラ
１４の方に移動してこのアイドラと噛合し、この
アイドラを介して従動歯車１３を時計方向に回転
させ、リボン駆動車１５を反時計方向に回転させ
る。

またモータカナ４が時計方向に回転する場合
は、減速車６を介して主動歯車８も時計方向に回
転する。主動歯車８の回転力によつて移動歯車の
他方１２はガイド溝１０を第１図示の状態より従
動歯車１３と噛合する方向へ移動し、これと噛合
して連動回転させ、同時に一方の移動歯車１１は
アイドラ１４との噛合を離れる。そのため従動歯
車１３は移動歯車１２によつて時計方向に回転さ
れ、リボン駆動車１５を反時計方向に回転させ
る。

［考案の効果］ 以上の通り本考案によれば、部品を上方より所
定位置に落し込むだけで組み立てることができる
から、組立作業が簡単になり、組立の自動化を計
るのが容易になり、組立の迅速化並びに製造コス
トの引き下げの上で極めて有効である。また補助
シートを介在させて二つの移動歯車が同時に移動
するようにしているから、簡単な構造でありなが
ら動作の信頼性を保証できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は平面図、第２図は展開断面図、第３図
はフイルムの係合状態を示す平面図である。 １……上地板、１ｃ……軸受部、１ｄ……軸受
部、１ｅ……軸受部、２……下地板、２ｃ……軸
受部（軸受軸）、２ｄ……軸受部、２ｅ……軸受
部（軸受軸）、８……主動歯車、９，９ａ，１０
……ガイド溝、１１，１２……移動歯車、１１
ａ，１２ａ……移動歯車の軸部、１３……従動歯
車、１４……アイドラ、１６……補助シート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 正逆回転せしめられる主動歯車と、 上記主動歯車に常時噛合した状態で上記主動歯
   車の回りを一定角度移動可能に設けられる１対の
   移動歯車と、 上記移動歯車の一方がその移動により噛合離脱
   するアイドラと、 上記アイドラが常時噛合するとともに、上記移
   動歯車の他方がその移動により噛合離脱する従動
   歯車と、 上記従動歯車によつて常に一方向へ駆動される
   リボン駆動車と、 上記両移動歯車には、軸部が一体に形成してあ
   ることと、 上記主動歯車と上記両移動歯車の各軸部が回転
   自在に貫通する補助シートと、 上記主動歯車、上記従動歯車および上記リボン
   駆動車を回転自在に支持する軸受部と、上記両移
   動歯車の上記軸部を移動自在に支持するガイド溝
   とが一体に形成してある上地板と下地板と、 上記ガイド溝は、上記主動歯車の周囲で周方向
   に長く形成されていることと、 上記主動歯車、上記両移動歯車、上記アイド
   ラ、上記従動歯車および上記リボン駆動車は、上
   記下地板の上記ガイド溝および上記軸受部内に落
   し込んだ後で上記上地板を所定位置で対向させる
   ことにより回転自在に軸支されることと、 を特徴とするインクリボンの送り歯車機構。