JPH0314935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、自動車の電装品に使用される小型
モータの整流装置の改良に関するものである。

（従来の技術） 従来の自動車用小型モータの整流装置として
は、例えば、実開昭56−2758号公報記載の第５図
に示すようなものがあつた。

第５図において、図示しないモータのケーシン
グの開口端部（第１図参照）には、エンドブラケ
ツト１１７がその取付孔１１７ａ，１１７ａを介
して固定される。このエンドブラケツト１１７
は、前記取付孔１１７ａの他に図示しない電機子
軸を支持する軸受孔１１７ｂ、ホルダベース１０
４を固定する係合ピン１１７ｃおよび係止ピン１
１７ｄ、前記ホルダベース１０４の突出部１０４
ａと嵌合する貫通孔１１７ｅなどを一体に形成し
ている。

一方、前記ホルダベース１０４は絶縁体よりな
り、前記突出部１０４ａの他に、前記エンドカバ
ー１１７の係合ピン１１７ｃおよび係止ピン１１
７ｄと各々係合する係合孔１０４ｃおよび係止孔
１０４ｄを形成している。さらに、前記突出部１
０４ａを貫通した状態で長孔１０４ｂが形成して
あり、この長孔１０４ｂの内部に電源端子１０３
を嵌合するようにしてある。

そして、この電源端子１０３は、その中程部分
に複数の爪１０３ｃおよび規制座１０３ｄを有し
ていると共に、ケーシング側の端部１０３ａに
は、ブラシホルダ１０２の一端側をスポツト溶接
等によつて固定している。

さらに、このブラシホルダ１０２には、図示し
ない電機子の整流子に接触可能にしたブラシ１０
１が設けてあると共に、このブラシホルダ１０２
は、その幅狭部１０２ａにおいて弾性を有してい
る。なお、一般的に前記ブラシ１０１およびブラ
シホルダ１０２は、合計二個を備えていて整流子
を挟んだ状態で取り付けられるが、ここでは片側
のみを示している。このとき、両ブラシホルダ１
０２の自由端部にはコイルばね１２３が設けてあ
り、このコイルばね１２３は一端を絶縁部材１２
２を介して結合してあつて、両方のブラシ１０１
を図示しない整流子に適切な力で圧接させるよう
にしている。

そこで、組付けに際しては、前記電源端子１０
３を長孔１０４ｂ内に圧入固定し、次にホルダベ
ース１０４をエンドカバー１１７に嵌合してかし
め用ワツシヤー１１８によつて固定し、さらにエ
ンドブラケツト１１７に電機子を取り付けた状態
で図示しないケーシングに固定する。そして、エ
ンドブラケツト１１７から突出した電源端子１０
３には電源接続用の図示しないコネクタが接続す
る。

また、上述した従来例とは異つた構造をもつ整
流装置としては、実公昭49−3046号公報記載の第
６図ａ，ｂに示すものがあつた。

第６図ａ，ｂに示すモータのケーシング１１５
に形成した孔１１５ａには、ホルダベース１３４
が嵌合してあり、このホルダベース１３４には、
二本の板ばねよりなるブラシホルダ１３２，１３
２が各々の一端側を外部に突出させて設けてあつ
て、電源接続用の図示しないコネクタと接続する
ようにしてある。また、この両方のブラシホルダ
１３２，１３２の各他端側には、電機子１１０の
整流子１１１と接触可能なブラシ１３１，１３１
が設けてあり、前記ブラシホルダ１３２の弾性力
によつて適切な力で前記整流子１１１に圧接して
いる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上述した従来の二つの構造例に
よる整流装置では、前者の場合、ブラシ１０１を
整流子に対して良好に圧接させるために、両方の
ブラシホルダ１０２に設けたコイルばね１２３を
絶縁部材１２２を介して結合させていたため、例
えば、モータ動作中に一方のブラシ１０１と整流
子とが接触不良を起して振動が生じたときに、他
方のブラシホルダ１０２およびブラシ１０１を共
振させ、さらには接触不良を誘発させてしまい、
電気的ノイズおよび機械的騒音を引き起す一原因
となつていた。さらに、前記コイルばね１２３あ
るいは絶縁部材１２２を使用するため部品点数が
多く、部品管理が煩雑であると同時に組付け作業
が面倒であり、加えて、組付け工数を多く必要と
するという問題点を有していた。

一方、後者の場合、板ばねよりなるブラシホル
ダ１３２の長さを大きくすることは組付け都合上
不可能であり、このブラシホルダ１３２を使用す
る際には、ばね定数が大きくなつてブラシ１３１
の整流子１１１に対する圧接力が大きくなるため
前記ブラシ１３１の摩耗が激しく、前記圧接力を
適切なものとして長期にわたつて維持することは
非常に困難であつた。

この考案は、以上のような問題点に着目してな
されたものであり、ブラシの整流子に対する圧接
力を長期にわたつて最適な状態に維持できると同
時に、電気的ノイズおよび機械的騒音を軽減で
き、部品点数を削減して作業性を改善しかつ組付
け工数を減らすことを可能にする自動車用小型モ
ータの整流装置を提供することを目的としてい
る。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） この考案は、電機子を収容したケーシングの開
口端部を閉塞するエンドブラケツトと、当該エン
ドブラケツトのケーシング側に固定した絶縁体よ
りなるホルダベースと、当該ホルダベースに設け
一端が前記エンドブラケツトより突出しかつ他端
が前記ホルダベースより突出した電源端子と、当
該電源端子のホルダベース側突出部に一端側を固
定したブラシスプリング兼用のブラシホルダと、
当該ブラシホルダの他端側に保持された状態で前
記電機子の整流子に圧接して整流を行うブラシ
と、を組立ててなり、前記ブラシホルダの途中に
渦巻ばね部を形成したことを特徴としており、一
実施態様においては、前記ブラシホルダは当該ブ
ラシホルダの渦巻ばね部に、スポツト溶接用の逃
げ孔を少なくとも１ケ有していることを特徴とし
ている。

（実施例） 以下、この考案の一実施例による自動車用小型
モータの整流装置を第１図ないし第３図を用いて
詳細に説明する。

第１図に示すように、エンドブラケツト１７に
は、ケーシング１５の開口端部１６とかみ合う嵌
合突出部１７ａ、ケーシング１５との固定を行う
ビス孔１７ｂ、電機子１０を支持する軸受孔１７
ｃ、ホルダベース４の突出部４ａを嵌合する貫通
孔１７ｄ、前記ホルダベース４との固定を行う係
合ピン１７ｅおよび係止ピン１７ｆが一体に形成
してある。

一方、前記ホルダベース４は絶縁体よりなり、
前記突出部４ａの他に、前記エンドカバー１７に
形成した前記係合ピン１７ｅおよび係止ピン１７
ｆとそれぞれ係合する係合孔４ｂおよび係止孔４
ｃが一体に形成してある。さらに、前記突出部４
ａには長孔４ｅが貫通した状態で形成してあり、
この長孔４ｅ内に電源端子３を嵌合するようにし
てある。そして、この電源端子３には、複数の爪
３ｃおよび規制座３ｄが形成してあり、電源端子
３を前記長孔４ｅ内に圧入する際には、前記規制
座３ｄが圧入を適切な深さに制限すると同時に、
嵌合状態においては、前記爪３ｃが長孔４ｅの壁
面に喰い込んで抜けを防止している。さらに、前
記電源端子３のホルダベース４側の端部３ａに
は、ブラシスプリング兼用のブラシホルダ２の一
端側がスポツト溶接等により固定してあり、ま
た、前記電源端子３のもう一方の端部３ｂは、前
記電源端子３と長孔４ｅとの嵌合時において前記
エンドブラケツト１７より外部に突出した状態と
なり、図示しない電源接続用コネクタと接続しう
るようにしてある。

そして、前記ブラシホルダ２の自由端側には、
電機子１０の整流子１１に接触可能にしたブラシ
１を保持し、加えて、前記ブラシホルダ２の途
中、図示例の場合には、前記電源端子３側に、渦
巻ばね部２ａが形成してあり、この渦巻ばね部２
ａには第３図のブラシホルダ２の展開図に示すよ
うに、スポツト溶接を行う際の逃げ孔２ｂが設け
てある。また、ブラシ１とブラシホルダ２との間
には、補助導線２ｃが設けてある。なお、第２図
に示すように、一般的にブラシ１は整流子１１に
対向して二個設けるため、ブラシホルダ２および
電源端子３も二個備えている。（第１図では片側
のみを示している。）そしてこのとき、両ブラシ
ホルダ２に形成した各渦巻ばね部２ａを設けたこ
とにより、ばね定数がフラツトとなり、ブラシ圧
が長期にわたつて安定し、両ブラシ１は整流子１
１に良好に圧接しうるようにしてある。

そこで、組付けに際しては、ブラシホルダ２の
渦巻ばね部２ａ側の端部を固定した電源端子３
を、その端部３ｂをホルダベース４側よりエンド
ブラケツト１７の方向に圧入してホルダベース４
の長孔４ｅ内に嵌合固定する。次に、前記ホルダ
ベース４の係合孔４ｂ、係止孔４ｃおよび突出部
４ａを、エンドブラケツト１７の係合ピン１７
ｅ、係止ピン１７ｆおよび貫通孔１７ｄに各々嵌
合し、前記係合孔４ｂよりやや突出する係合ピン
１７ｅに、孔径を若干小さ目にしたかしめ用ワツ
シヤ１８を圧入して前記ホルダベース４をエンド
ブラケツト１７に固定する。さらに、エンドブラ
ケツト１７の軸受孔１７ｃに電機子１０を取り付
けた状態で、嵌合突出部１７ａとケーシング１５
の開口端部１６とを嵌合させ、図示しないビスに
より固定する。そして、エンドブラケツト１７か
ら突出した電源端子３の端部３ｂに対し、図示し
ない電源接続用コネクタを嵌合して接続する。

また、この考案の他の実施例による自動車用小
型モータの整流装置としては、先の実施例におけ
るブラシホルダ２の替りに、第４図ａ，ｂに示す
ような展開形状をなすブラシホルダ２２，３２を
用いたものがある。

これらのブラシホルダ２２，３２は、スポツト
溶接を容易にするために、各々の巻曲ばね部２２
ａ，３２ａの端部における両辺のうち、片辺（第
４図ａ）あるいは両辺（第４図ｂ）に固定片４０
を設けているものであり、前記両ブラシホルダ２
２，３２は各々の固定片４０を、電源端子３の端
部３ａ（第４図ａ，ｂでは仮想線で示してある）
にスポツト溶着させて前記電源端子３に固定する
ようにしてある。なお、他の部分の構造は、先の
実施例と同様である。

上述した二つの実施例において、前者のブラシ
ホルダ２には逃げ孔２ｂを設け、後車のブラシホ
ルダ２２，３２には固定辺４０を各々片辺あるい
は両辺に設けた構造としたため、前記各ブラシホ
ルダ２，２２，３２のそれぞれに形成した渦巻ば
ね部２ａ，２２ａ，３２ａの端部を電源端子３に
固定する場合、スポツト溶接を容易にかつ確実に
行うことができるという利点がある。

なお、この考案による整流装置を用いる小型モ
ータは、上述した実施例における小型モータの構
造に限定されるものではない。

［考案の効果］ 以上説明してきたように、この考案によれば、
電機子を収容したケーシングの開口端部を閉塞す
るエンドブラケツトと、当該エンドブラケツトの
ケーシング側に固定した絶縁体よりなるホルダベ
ースと、当該ホルダベースに設け一端が前記エン
ドブラケツトより突出しかつ他端が前記ホルダベ
ースより突出した電源端子と、当該電源端子のホ
ルダベース側突出部に一端側を固定したブラシス
プリング兼用のブラシホルダと、当該ブラシホル
ダの他端側に保持された状態で前記電機子の整流
子に圧接して整流を行うブラシと、を組立ててな
り、前記ブラシホルダの途中に渦巻ばね部を形成
したため、ばね定数を小さくすることができるの
でブラシの摩耗が減り、ブラシの整流子に対する
圧接力を長期にわたつて最適な状態に維持でき、
従来の構造において両ブラシホルダの間に介在さ
せていたコイルばねを使用しないため、共振によ
る電気的ノイズおよび機械的騒音を軽減できると
共に、部品点数削減による作業性の向上が可能と
なり、加えて組付け工数を減らすことができると
いう極めて優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による自動車用小
型モータの整流装置を説明する分解斜視図、第２
図は第１図に示す自動車用小型モータの整流装置
のブラシと整流子との接触状態を示すケーシング
側から見た拡大説明図、第３図は第１図および第
２図に示す自動車用小型モータの整流装置のブラ
シホルダを説明する展開図、第４図ａ，ｂはこの
考案の他の実施例による自動車用小型モータの整
流装置に用いられるブラシホルダを説明する各々
展開図、第５図および第６図ａ，ｂは各々従来の
自動車用小型モータの整流装置の第１の構造例を
示す分解斜視図および第２の構造例を示す横断面
図、縦破砕断面図である。 １……ブラシ、２，２２，３２……ブラシホル
ダ、２ａ，２２ａ，３２ａ……渦巻ばね部、２ｂ
……逃げ孔、３……電源端子、４……ホルダベー
ス、１０……電機子、１１……整流子、１５……
ケーシング、１６……開口端部、１７……エンド
ブラケツト、４０……固定片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 電機子を収容したケーシングの開口端部を閉
   塞するエンドブラケツトと、当該エンドブラケ
   ツトのケーシング側に固定した絶縁体よりなる
   ホルダベースと、当該ホルダベースに設け一端
   が前記エンドブラケツトより突出しかつ他端が
   前記ホルダベースより突出した電源端子と、当
   該電源端子のホルダベース側突出部に一端側を
   固定したブラシスプリング兼用のブラシホルダ
   と、当該ブラシホルダの他端側に保持された状
   態で前記電機子の整流子に圧接して整流を行う
   ブラシと、を組立ててなり、前記ブラシホルダ
   の途中に渦巻ばね部を形成したことを特徴とす
   る自動車小型モータの整流装置。 (2) 前記ブラシホルダは当該ブラシホルダの渦巻
   ばね部に、スポツト溶接用の逃げ孔を少なくと
   も１ケ有していることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第(1)項記載の自動車小型モータの
   整流装置。