JPH03143891A - リニアモータエレベータ - Google Patents
リニアモータエレベータInfo
- Publication number
- JPH03143891A JPH03143891A JP1282166A JP28216689A JPH03143891A JP H03143891 A JPH03143891 A JP H03143891A JP 1282166 A JP1282166 A JP 1282166A JP 28216689 A JP28216689 A JP 28216689A JP H03143891 A JPH03143891 A JP H03143891A
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- JP
- Japan
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- stator
- reaction plate
- weight
- guide
- car
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 3
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/04—Riding means, e.g. Shoes, Rollers, between car and guiding means, e.g. rails, ropes
- B66B7/046—Rollers
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば、高層建物の昇降路内を吊りローブを
介して乗かごと重錘とを交互に昇降するりニアモータエ
レベータに係り、特に、このリニアモータエレベータに
おけるガイドレールやリアクションプレートの湾曲防止
装置に関する。
介して乗かごと重錘とを交互に昇降するりニアモータエ
レベータに係り、特に、このリニアモータエレベータに
おけるガイドレールやリアクションプレートの湾曲防止
装置に関する。
（従来の技術）
既に提案されているこの種のりニアモータエレベータは
、高層建物の昇降路内を吊りローブを介して乗かごと重
錘とを交互に昇降する駆動装置としてリニアモータを採
用している。
、高層建物の昇降路内を吊りローブを介して乗かごと重
錘とを交互に昇降する駆動装置としてリニアモータを採
用している。
即ち、リニアモータエレベータは、上記昇降路の側壁に
リアクションプレートを垂設し、このリアクションプレ
ートに向合った上記重錘にステータを間隙を存して設け
たものであって、このステータに電流を流すことによっ
て昇降するための起動力となる推力を生じて、乗かごと
重錘とを交互に昇降するようなっている。
リアクションプレートを垂設し、このリアクションプレ
ートに向合った上記重錘にステータを間隙を存して設け
たものであって、このステータに電流を流すことによっ
て昇降するための起動力となる推力を生じて、乗かごと
重錘とを交互に昇降するようなっている。
既に提案されているこの種のりニアモータエレベータは
、第４図乃至第６図に示されるように構成されている。
、第４図乃至第６図に示されるように構成されている。
即ち、第４図乃至第６図において、高層建物の昇降路１
内の上部には、架台２が水平にした架装されており、こ
の架台２には、一対のそらせ滑車３ａ、３ｂが設けられ
ており、この両そらせ滑車３ａ、３ｂには、吊りロープ
４が巻装されている。
内の上部には、架台２が水平にした架装されており、こ
の架台２には、一対のそらせ滑車３ａ、３ｂが設けられ
ており、この両そらせ滑車３ａ、３ｂには、吊りロープ
４が巻装されている。
又、この吊りロープ４の一端部４ａには、周知のガイド
シュ５ａを備えた乗かご５が上記昇降路１の側壁に垂設
されたガイドレール６に沿って昇降するようにして設け
られており、上記吊りローブ４の他端部４ｂには、ガイ
ドシュアａを備えた重錘７が上記昇降路１の側壁に垂設
されたガイドレール８に沿って昇降するようにして設け
られている。さらに、上記昇降路１の側壁には、リアク
ションプレート９が複数のブラケット１０を介して垂設
されており、このリアクションプレート９に向合った位
置の上記重錘７には、ステータ１１がリアクションプレ
ート９に向合って設けられている。さらに又、上記ガイ
ドレール８は、第５図に示されるように、複数の支持部
材１２と各取付はボルト１３で固定されており、上記ス
テータ１１とリアクションプレート９との間には、約２
〜３粍程度の間隙Ｃが形成されており、この間隙Ｃの調
整はりニアモータの性能を左右するため、非常に重要視
されている。
シュ５ａを備えた乗かご５が上記昇降路１の側壁に垂設
されたガイドレール６に沿って昇降するようにして設け
られており、上記吊りローブ４の他端部４ｂには、ガイ
ドシュアａを備えた重錘７が上記昇降路１の側壁に垂設
されたガイドレール８に沿って昇降するようにして設け
られている。さらに、上記昇降路１の側壁には、リアク
ションプレート９が複数のブラケット１０を介して垂設
されており、このリアクションプレート９に向合った位
置の上記重錘７には、ステータ１１がリアクションプレ
ート９に向合って設けられている。さらに又、上記ガイ
ドレール８は、第５図に示されるように、複数の支持部
材１２と各取付はボルト１３で固定されており、上記ス
テータ１１とリアクションプレート９との間には、約２
〜３粍程度の間隙Ｃが形成されており、この間隙Ｃの調
整はりニアモータの性能を左右するため、非常に重要視
されている。
従って、上述したりニアモータエレベータは、乗かごの
昇降時、上記ステータ１１に電流を流すことによって昇
降するための起動力となる推力Ｆを生じて乗かご５と重
錘７とを交互に昇降するようなっている（第６図参照）
。
昇降時、上記ステータ１１に電流を流すことによって昇
降するための起動力となる推力Ｆを生じて乗かご５と重
錘７とを交互に昇降するようなっている（第６図参照）
。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上述したりニアモータエレベータは、乗
かごの昇降時、上記ステータ１１に電流を流すことによ
って昇降するための起動力となる推力Ｆを生じて、乗か
ご５と重錘７とを交互に昇降するようなっており、同時
に、第６図に示されるように、上記ステータ１１とリア
クションプレート９との間には、吸引力ｋが発生する。
かごの昇降時、上記ステータ１１に電流を流すことによ
って昇降するための起動力となる推力Ｆを生じて、乗か
ご５と重錘７とを交互に昇降するようなっており、同時
に、第６図に示されるように、上記ステータ１１とリア
クションプレート９との間には、吸引力ｋが発生する。
この吸引力には推力Ｆの約２〜４倍程度なるため、通常
の推力Ｆが約５００〜３０００ｋｇ程度であることから
、上記吸引力には約１０００〜１００００ｋｇを越える
大きな力になる。これにより、第６図に誇張して示され
るように、上記ステータ１１とリアクションプレート９
とが互いに吸い寄せられ、上記ガイドレール８は各ブラ
ケット１２の支持間隔内で上記重錘７のガイドシュアａ
の反力によりリアクシジンプレート９側へ湾曲し、この
リアクションプレート９は、各ブラケット１２の支持間
隔内で上記重錘７側へ湾曲するため、上記間隙Ｃは規制
された間隔を維持できなくなり、エレベータとしての昇
降性能、つまり、走行速度、消費電力、着床精度等を損
なうばかりでなく、上記ガイドレール８とリアクション
プレート９とに変形を生じて経時的に各ブラケット１２
の取付はボルト１３を緩ませて安全性の問題があると共
に、このようなことが生じないように、各ブラケット１
２や取付はボルト１３を多く使用すれば、コスト高にな
るなどの難点がある。
の推力Ｆが約５００〜３０００ｋｇ程度であることから
、上記吸引力には約１０００〜１００００ｋｇを越える
大きな力になる。これにより、第６図に誇張して示され
るように、上記ステータ１１とリアクションプレート９
とが互いに吸い寄せられ、上記ガイドレール８は各ブラ
ケット１２の支持間隔内で上記重錘７のガイドシュアａ
の反力によりリアクシジンプレート９側へ湾曲し、この
リアクションプレート９は、各ブラケット１２の支持間
隔内で上記重錘７側へ湾曲するため、上記間隙Ｃは規制
された間隔を維持できなくなり、エレベータとしての昇
降性能、つまり、走行速度、消費電力、着床精度等を損
なうばかりでなく、上記ガイドレール８とリアクション
プレート９とに変形を生じて経時的に各ブラケット１２
の取付はボルト１３を緩ませて安全性の問題があると共
に、このようなことが生じないように、各ブラケット１
２や取付はボルト１３を多く使用すれば、コスト高にな
るなどの難点がある。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、乗かごの昇降時、ステータとリアクションプレートと
が互いに吸い寄せられて、ガイドレールが各ブラケット
の支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリア
クションプレート側へ湾曲しないようにして、常に正確
な間隙を維持し、エレベータとしての昇降性能や安全性
の向上を図るようにしたりニアモータエレベータを提供
することを目的とする。
、乗かごの昇降時、ステータとリアクションプレートと
が互いに吸い寄せられて、ガイドレールが各ブラケット
の支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリア
クションプレート側へ湾曲しないようにして、常に正確
な間隙を維持し、エレベータとしての昇降性能や安全性
の向上を図るようにしたりニアモータエレベータを提供
することを目的とする。
（課題を解決するための手段とその作用）本発明は、昇
降路内を吊りローブを介して乗かごと重錘とを交互に昇
降するエレベータにおいて、上記昇降路の側壁にリアク
ションプレートを垂設し、このリアクションプレートに
向合った上記重錘若しくは乗かごのいずれか一方にステ
ータを設け、このステータ若しくはこれを保持する側に
少なくとも一対のガイドローラ若しくはガイドシュを上
記リアクションプレートヘ当接するように設け、乗かご
の昇降時、上記ステータとリアクションプレートとが互
いに吸い寄せられても、上記ガイドレールが各ブラケッ
トの支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリ
アクションプレート側へ湾曲しないようにし、常に正確
な間隙を維持し、エレベータとしての昇降性能や安全性
の向上を図るようにしたものである。
降路内を吊りローブを介して乗かごと重錘とを交互に昇
降するエレベータにおいて、上記昇降路の側壁にリアク
ションプレートを垂設し、このリアクションプレートに
向合った上記重錘若しくは乗かごのいずれか一方にステ
ータを設け、このステータ若しくはこれを保持する側に
少なくとも一対のガイドローラ若しくはガイドシュを上
記リアクションプレートヘ当接するように設け、乗かご
の昇降時、上記ステータとリアクションプレートとが互
いに吸い寄せられても、上記ガイドレールが各ブラケッ
トの支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリ
アクションプレート側へ湾曲しないようにし、常に正確
な間隙を維持し、エレベータとしての昇降性能や安全性
の向上を図るようにしたものである。
（実施例）
以下、本発明を図示の一実施例について説明する。
なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には、
同じ符号を付して説明する。
同じ符号を付して説明する。
第１図、第２図及び第４図において、符号１は、高層建
物の昇降路であって、この昇降路１内の上部には、架台
２が水平にした架装されており、この架台２には、一対
のそらせ滑車３ａ、３ｂが設けられており、この両そら
せ滑車３ａ、３ｂには、吊りローブ４が巻装されている
。又、この吊りローブ４の一端部４ａには、周知のガイ
ドシュ５ａを備えた乗かご５が上記昇降路１の側壁に垂
設されたガイドレール６に沿って昇降するようにして設
けられており、上記吊りローブ４の他端部４ｂには、ガ
イドシュアａを備えた重錘７が上記昇降路１の側壁に垂
設されたガイドレール８に沿って昇降するようにして設
けられている。さらに、上記昇降路１の側壁には、リア
クションプレート９が複数のブラケット１０を介して垂
設されており、このリアクションプレート９に向合った
位置の上記重錘７には、ステータ１１がリアクションプ
レート９に向合って設けられている。さらに又、上記ガ
イドレール８は、第１図に示されるように、複数の支持
部材１２と各取付はボルト１３で固定されており、上記
ステータ１１とリアクションプレート９との間には、約
２〜３粍程度の間隙Ｃが形成されている。
物の昇降路であって、この昇降路１内の上部には、架台
２が水平にした架装されており、この架台２には、一対
のそらせ滑車３ａ、３ｂが設けられており、この両そら
せ滑車３ａ、３ｂには、吊りローブ４が巻装されている
。又、この吊りローブ４の一端部４ａには、周知のガイ
ドシュ５ａを備えた乗かご５が上記昇降路１の側壁に垂
設されたガイドレール６に沿って昇降するようにして設
けられており、上記吊りローブ４の他端部４ｂには、ガ
イドシュアａを備えた重錘７が上記昇降路１の側壁に垂
設されたガイドレール８に沿って昇降するようにして設
けられている。さらに、上記昇降路１の側壁には、リア
クションプレート９が複数のブラケット１０を介して垂
設されており、このリアクションプレート９に向合った
位置の上記重錘７には、ステータ１１がリアクションプ
レート９に向合って設けられている。さらに又、上記ガ
イドレール８は、第１図に示されるように、複数の支持
部材１２と各取付はボルト１３で固定されており、上記
ステータ１１とリアクションプレート９との間には、約
２〜３粍程度の間隙Ｃが形成されている。
一方、第１図及び第２図に示されるように、上記ステー
タ１１の両側には、各一対の支持板１４が添設されてお
り、この各支持板１４には、各−対の長孔１５が水平方
向に穿設されている。又、この各長孔１５には、各取付
はボルト１６が貫通して上記ステータ１１の両側に螺装
されており、この各取付はボルト１６は上記各支持板１
４の固定位置を上記各長孔１５で調整できるようになっ
ている。又、上記各支持板１４の中程には、各ガイドロ
ーラ１７が上記リアクションプレート９に当接するよう
にして回転自在に軸装されており、この各ガイドローラ
１７は上記ステータ１１とリアクションプレート９との
間の間隙Ｃを約２〜３粍程度に規制するようになってい
る。さらに、上記各支持板１４の傍らの上記ステータ１
１には、各一対の耳片１１ａが付設されており、この各
耳片１１ａには、各調整螺杵１８が上記各支持板１４の
固定位置を調整するように螺装されている。
タ１１の両側には、各一対の支持板１４が添設されてお
り、この各支持板１４には、各−対の長孔１５が水平方
向に穿設されている。又、この各長孔１５には、各取付
はボルト１６が貫通して上記ステータ１１の両側に螺装
されており、この各取付はボルト１６は上記各支持板１
４の固定位置を上記各長孔１５で調整できるようになっ
ている。又、上記各支持板１４の中程には、各ガイドロ
ーラ１７が上記リアクションプレート９に当接するよう
にして回転自在に軸装されており、この各ガイドローラ
１７は上記ステータ１１とリアクションプレート９との
間の間隙Ｃを約２〜３粍程度に規制するようになってい
る。さらに、上記各支持板１４の傍らの上記ステータ１
１には、各一対の耳片１１ａが付設されており、この各
耳片１１ａには、各調整螺杵１８が上記各支持板１４の
固定位置を調整するように螺装されている。
従って、乗かご５の昇降時、上記ステータ１１に電流を
流すことによって昇降するための起動力となる推力Ｆを
生じて、乗かご５と重錘７とを交互に昇降するけれども
、上記各ガイドローラ１７が上記リアクションプレート
９に当接して回転自在に軸装されているので、上記各ガ
イトロ、−ラ１７が上記ステータ１１とリアクションプ
レート９との間の間隙Ｃを約２〜３粍程度に規制してい
るから、上記ステータ１工とリアクションプレート９と
が互いに吸い寄せられても、上記ガイドレール８が各ブ
ラケット１２の支持間隔内で上記重錘７のガイドシュア
ａの反力によりリアクシコンプレート９側へ湾曲するお
それはなくなり、常に正確な間１１ｃを維持することが
できる。
流すことによって昇降するための起動力となる推力Ｆを
生じて、乗かご５と重錘７とを交互に昇降するけれども
、上記各ガイドローラ１７が上記リアクションプレート
９に当接して回転自在に軸装されているので、上記各ガ
イトロ、−ラ１７が上記ステータ１１とリアクションプ
レート９との間の間隙Ｃを約２〜３粍程度に規制してい
るから、上記ステータ１工とリアクションプレート９と
が互いに吸い寄せられても、上記ガイドレール８が各ブ
ラケット１２の支持間隔内で上記重錘７のガイドシュア
ａの反力によりリアクシコンプレート９側へ湾曲するお
それはなくなり、常に正確な間１１ｃを維持することが
できる。
次に、第３図に示される本発明の他の実施例は、各ガイ
ドローラ１７を上記重錘７の上・下部に設けたものであ
って、この各ガイドローラ１７は、上述した具体例と同
じように構成されている。
ドローラ１７を上記重錘７の上・下部に設けたものであ
って、この各ガイドローラ１７は、上述した具体例と同
じように構成されている。
即ち、上記重錘７の両側には、各一対の支持板１４が添
設されており、この各支持板１４には、各一対の長孔１
５が水平方向へ穿設されている。
設されており、この各支持板１４には、各一対の長孔１
５が水平方向へ穿設されている。
又、この各長孔１５には、各取付はボルト１６が貫通し
て上記重錘７の両側に螺装されており、この各取付はボ
ルト１６は上記各支持板１４の固定位置を上記各長孔１
５で調整できるように螺装されている。又、上記各支持
板１４の中程には、各ガイドローラ１７が上記リアクシ
ョンプレート９に当接するようにして回転自在に軸装さ
れており、この各ガイドローラ１７は上記ステータ１１
とリアクションプレート９との間の間隙Ｃを約２〜３粍
程度に規制するようになっている。さらに、上記各支持
板１４の傍らの上記重錘７には、各一対の耳片７ｂが付
設されており、この各耳片７ｂには、各調整螺杵１８が
上記各支持板１４の固定位置を調整するようになってい
る。
て上記重錘７の両側に螺装されており、この各取付はボ
ルト１６は上記各支持板１４の固定位置を上記各長孔１
５で調整できるように螺装されている。又、上記各支持
板１４の中程には、各ガイドローラ１７が上記リアクシ
ョンプレート９に当接するようにして回転自在に軸装さ
れており、この各ガイドローラ１７は上記ステータ１１
とリアクションプレート９との間の間隙Ｃを約２〜３粍
程度に規制するようになっている。さらに、上記各支持
板１４の傍らの上記重錘７には、各一対の耳片７ｂが付
設されており、この各耳片７ｂには、各調整螺杵１８が
上記各支持板１４の固定位置を調整するようになってい
る。
なお、本発明は、各ガイドローラ１７を上記重錘７に設
けたものについて説明したけれども、本発明の要旨を変
更しない範囲内で、例えば、各ガイドローラ１７を上記
乗かご５側に設けるように設計変更することは自由であ
る。又、上記各ガイドローラ１７の代わりに各ガイドシ
ュに設計変更することも自由である。
けたものについて説明したけれども、本発明の要旨を変
更しない範囲内で、例えば、各ガイドローラ１７を上記
乗かご５側に設けるように設計変更することは自由であ
る。又、上記各ガイドローラ１７の代わりに各ガイドシ
ュに設計変更することも自由である。
以上述べたように本発明によれば、昇降路内を吊りロー
プを介して乗かごと重錘とを交互に昇降するエレベータ
において、上記昇降路の側壁にリアクションプレートを
垂設し、このリアクションプレートに向合った上記重錘
蓋しくは乗かごのいずれか一方にステータを設け、この
ステータ若しくはこれを保持する側に少なくとも一対の
ガイドローラ若しくはガイドシュを上記リアクションプ
レートヘ当接するように設けであるので、乗りかごの昇
降時、上記ステータとリアクションプレートとが互いに
吸い寄せられても、上記ガイドレールが各ブラケットの
支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリアク
ションプレート側へ湾曲しないようにできるばかりでな
く、常に正確な間隙を維持し、リニアモータによるエレ
ベータとしての昇降性能や安全性の向上を図ることがで
きる。
プを介して乗かごと重錘とを交互に昇降するエレベータ
において、上記昇降路の側壁にリアクションプレートを
垂設し、このリアクションプレートに向合った上記重錘
蓋しくは乗かごのいずれか一方にステータを設け、この
ステータ若しくはこれを保持する側に少なくとも一対の
ガイドローラ若しくはガイドシュを上記リアクションプ
レートヘ当接するように設けであるので、乗りかごの昇
降時、上記ステータとリアクションプレートとが互いに
吸い寄せられても、上記ガイドレールが各ブラケットの
支持間隔内で上記重錘のガイドシュの反力によりリアク
ションプレート側へ湾曲しないようにできるばかりでな
く、常に正確な間隙を維持し、リニアモータによるエレ
ベータとしての昇降性能や安全性の向上を図ることがで
きる。
第１図は、本発明のりニアモータエレベータの要部を示
す側面図、第２図は、第１図の鎖線ＡＡに沿う拡大断面
図、第３図は、本発明の他の実施例を示す図、第４図は
、既に提案されているリニアモータエレベータの側面図
、第５図は、既に提案されているリニアモータエレベー
タの要部を示す拡大側面図、第６図は、既に提案されて
いるリニアモータエレベータの作用を説明するための図
である。 １・・・昇降路、４・・・吊りローブ、５・・・乗りか
ご、６・・・ガイドレール、７・・・重錘、８・・・ガ
イドレール、９・・・リアクションプレート、１１・・
・ステータ、１４・・・支持板、１６・・・取付はボル
ト、１７・・・ガイドローラ、１８・・・調整ボルト。
す側面図、第２図は、第１図の鎖線ＡＡに沿う拡大断面
図、第３図は、本発明の他の実施例を示す図、第４図は
、既に提案されているリニアモータエレベータの側面図
、第５図は、既に提案されているリニアモータエレベー
タの要部を示す拡大側面図、第６図は、既に提案されて
いるリニアモータエレベータの作用を説明するための図
である。 １・・・昇降路、４・・・吊りローブ、５・・・乗りか
ご、６・・・ガイドレール、７・・・重錘、８・・・ガ
イドレール、９・・・リアクションプレート、１１・・
・ステータ、１４・・・支持板、１６・・・取付はボル
ト、１７・・・ガイドローラ、１８・・・調整ボルト。
Claims (1)
- 昇降路内を吊りローブを介して乗かごと重錘とを交互に
昇降するエレベータにおいて、上記昇降路の側壁にリア
クションプレートを垂設し、このリアクションプレート
に向合った上記重錘若しくは乗かごのいずれか一方にス
テータを設け、このステータ若しくはこれを保持する側
に少なくとも一対のガイドローラ若しくはガイドシュを
上記リアクションプレートへ当接するように設けたこと
を特徴とするリニアモータエレベータ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1282166A JPH03143891A (ja) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | リニアモータエレベータ |
| GB9022990A GB2237555B (en) | 1989-10-30 | 1990-10-23 | Linear motor elevator system |
| US07/600,767 US5127493A (en) | 1989-10-30 | 1990-10-23 | Linear motor elevator system |
| MYPI90001880A MY104753A (en) | 1989-10-30 | 1990-10-29 | Linear motor elevator system. |
| KR9017417A KR930009340B1 (en) | 1989-10-30 | 1990-10-30 | Liner motor elevator system |
| HK52394A HK52394A (en) | 1989-10-30 | 1994-05-24 | Linear motor elevator system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1282166A JPH03143891A (ja) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | リニアモータエレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03143891A true JPH03143891A (ja) | 1991-06-19 |
Family
ID=17648962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1282166A Pending JPH03143891A (ja) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | リニアモータエレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03143891A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0624669A (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-01 | Itoki Crebio Corp | 搬送装置のレール構造 |
| US5299662A (en) * | 1992-07-27 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Linear motor elevator having hybrid roping and stationary primary |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63117884A (ja) * | 1986-11-04 | 1988-05-21 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ装置 |
-
1989
- 1989-10-30 JP JP1282166A patent/JPH03143891A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63117884A (ja) * | 1986-11-04 | 1988-05-21 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0624669A (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-01 | Itoki Crebio Corp | 搬送装置のレール構造 |
| US5299662A (en) * | 1992-07-27 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Linear motor elevator having hybrid roping and stationary primary |
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