JPH03139401A - ホイール用バランスウェイトおよびバランスウェイトを備えた自動車用ホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用ホイールに用いるバランスウェイトお
よび上記バランスウェイトを取り付けた自動車用ホイー
ルに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車用ホイールに取り付けられるバランスウェ
イト■は、９４８図に示す、ように鉛製の錘（２）に略
Ｕ字状に曲折された鉄製の７ツク（４）の一端を埋設し
て形成されていた。

また、上記のように形成されたバランスウェイト（４）
は自動車用ホイール（８）のリム７ランジ（１）の縁部
にフック（至）を係合し、錘勾とフック（至）とにより
挾持するようにして固着されていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のように形成されたバランスウェイト（イ）および
バランスウェイト（４）を取り付けた自動車用ホイール
（イ）では、ホイール（イ）のリム７ランジ（１）の縁
部に係合したバランスウェイト（４）の７ツタ（至）が
７ランジ端縁に臨んでいるため、７ランジ縁部が縁石に
擦られたり、縁石に乗り上げたりした時、フックが変形
したり、切断してバランスウェイトがリム７ランジから
脱落し、ホイールのバランスが悪くなるという問題点か
あっｊこ　。

また、ディスク表面に発泡樹脂製装飾体を固着したホイ
ールにおいては、発泡樹脂製装飾体をホイールに固着し
た後、ホイールのバランスを取り、バランスウェイトを
取り付けなければならない為、装飾体がバランスウェイ
トの取り付けの妨げとなり、バランスウェイトを取り付
けることが出来ないという問題点があった。

本発明は上記問題点を除去するためになされたものであ
り、ディスク表面に発泡樹脂製装飾体を固着したホイー
ルにおいて、バランスウェイトを簡単に取り付けること
ができ、しかもホイールの７ランジ縁部が縁石を擦った
り或は縁石に乗り上げても、バランスウェイトが容易に
脱落しないバランスウェイトおよび自動車用ホイールを
提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するためになされたものであり
、合成樹脂製バランスウェイト本体に錘を埋設してなる
ホイール用バランスウェイトを提供するものであり、必
要に応じてバランスウェイト本体が一部を切り欠いた円
環状を有するものである。

また、リムとディスクとからなるホイール本体のディス
ク表面に発泡樹脂製装飾体を固着してなる自動車用ホイ
ールにおいて、発泡樹脂製装飾体の外周部近辺の表面に
、環状溝を形成し、上記環状溝に前記バランスウェイト
を嵌合固着したバランスウェイトを備えた自動車用ホイ
ールを提供するものである。

〔作用〕

本発明のバランスウェイトは、バランスウェイト本体に
錘を埋設した構造であるため、製造が極めて簡単で、か
つホイール本体への取り付けが容易となるものである。

また、上記バランスウェイトを備えた自動車用ホイール
は発泡樹脂製装飾体の表面に設けた環状溝にバランスウ
ェイトを嵌合固着した構造であるため、バランスウェイ
トを上記溝に嵌合するだけでよいので、その取り付けが
極めて容易で、しかもホイールの７ランジ縁部が縁石に
擦られたり、縁石に乗り上げても、バランスウェイトは
脱落せず、ホイールバランスを長期にわたって維持する
ことができるものである。

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

〔実施例１〕 第１図に示すように、合成樹脂により形成された断面形
状が略台形状を有するバランスウェイト本体（１）の底
面に凹溝（２）を形成し、上記凹溝（２）に鉛により形
成された錘（３）を埋設し、接着剤（４）により一体的
に固着してホイール用バランスウェイト（５）を形成す
る。

上記バランスウェイト（５）において台形形状の傾斜面
を構成する側面（６）、（６）はホイールを構成する外
周円と同心円をなす円弧面で形成することが好ましいが
、バランスウェイト（５）の長さＬが短い場合は直線と
することもできる。

なお、上記実施例では断面形状が台形の場合を示したが
、矩形形状のものを用いることも可能である。

また、錘（３）はバランスウェイト本体（１）に接着剤
（４）を用いて固着したが、両面テープを用いたリ、本
体側に蟻溝を設け、この蟻溝に係合する台形状となした
錘を係合固着したり、その他の固定手段により取り付け
ることもできる。さらに、第２図に示すように凹溝（２
）にかえて凹所（７）を形成し、上記凹所（７）に錘（
３）を配置してバランスウェイト（８）を形成すること
も可能である。

さらに、錘（３）は第３図に示すようにバランスウェイ
ト本体（１）内に一体的に設けてバランスウェイト（９
）を形成してもよい。

なお、図中αＱは文字であるが、記号、模様等を入れる
こともでき、しかも、上記バランスウェイトにおいて、
異なる重量の錘を設けたバランスウェイトを作製し、裏
面、側面等の所要箇所にバランスウェイトの重量を表示
することにより、バランスウェイトの選択を容易にする
ことも可能である。

〔実施例２〕 第４図に示すように、合成樹脂により形成された断面形
状が実施例１と同様に略台形状を有し、かつ一部に切欠
部αＤを有する円環状のバランスウェイト本体■の底面
（至）の一部に、凹所α荀を形成し、上記凹所α優に鉛
により形成された錘（３）を埋設し、接着剤により一体
的に固着してホイール用バランスウェイトαｅを形成す
る。

なお、上記各実施例において錘（３）として鉛を用いた
が、比重の大きいものであればよい。また、合成樹脂と
してはナイロンに代表される熱可塑性樹脂またはウレタ
ンに代表される熱硬化性樹脂を用いることができる。

〔実施例３〕 第５図に示すように、リムα呻とディスクα力とを溶接
により一体的に形成してなるホイール本体α枠のディス
ク表面に、発泡樹脂製装飾体α埠を一体に固着し、上記
発泡樹脂製装飾体α嘩の外周部近辺の表面に、断面形状
が略台形状を有する環状溝−を形成し、上記環状溝（２
）の一部に実施例１で形成したバランスウェイト（５）
を嵌合固着して自動車用ホイール（２）を構成する。

なお、バランスウェイト（５）の取付は位置はホイール
バランサーにより測定した位置とする。

また、取付は方法は第６図（イ）に示すように、上面開
口部（２）を狭くし、底面（２）を広く形成した環状溝
翰に、略台形状を有するバランスウェイト（５）の広巾
の下面（２）が底面（２）と密着するように、環状溝（
イ）の角部（イ）を押し拡げながらバランスウェイト（
５）を嵌め込み、同図（ロ）に示すように嵌合固着する
ものである。

また、円環状のバランスウェイトαつを取り付ける場合
は、ホイールバランサーにより測定したバランスウェイ
トを取り付ける位置と、バランスウェイトαつの錘（３
）の位置を合わせ、バランスウェイトαつの切欠部αυ
の一端側から、上記と同様にして開口部（イ）の角部（
イ）を押し拡げながら順次嵌め込んでいき、バランスウ
ェイト全体を嵌合して固着するものである。

さらに、上記のようにして取り付けたバランスウェイト
（５）またはα瞭と環状溝（イ）の底面との間は、第７
図に示すように接着剤（４）により接着するか、両面テ
ープを配置することにより強固に固着することも可能で
ある。

〔発明の効果〕

本発明のバランスウェイトは上記のように合成樹脂製の
バランスウェイト本体に錘を埋設した構造であるため、
構造が極めて簡単で、ホイールへ取り付けるための７ツ
クを有していないので、安全性に優れ、取扱いも容易で
あるという効果を有するものである。

さらに、本発明の自動車用ホイールはディスク表面に設
けた合成樹脂製装飾体に形成した環状溝にバランスウェ
イトを取り付けているため、バランスウェイトの取り付
けが極めて容易で、しかも自動車の走行中にホイールの
７ラング部が縁石に擦ったり、乗り上げても、バランス
ウェイトが損傷したり、脱落することがなく、バランス
のとれたホイールを長期間使用できるという優れた効果
を有する発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバランスウェイトの一実施例を示し、
（イ）は平面図、（ロ）は（イ）におけるＡ−Ａ線断面
図、第２図乃至第４図は夫々本発明のバランスウェイト
の異なる実施例を示し、第２図（１′）は底面図、（ロ
）は（イ）におけるＢ−Ｂ線断面図、第３図は断面図、
第４図（イ）は平面図、（に）は底面図、第５図は本発
明のバランスウェイトを備えた自動車用ホイールの一実
施例を示し、（イ）は平面図、（ロ））は（イ）におけ
るＣ−Ｃ線断面図、（ハ）は（イ）におけるＤ−Ｄ線断
面図、第６図は本発明のバランスウェイトの取り付は状
態を示し、（イ）は取り付は前の状態を示す要部断面図
、（に）は取り付は後の状態を示す要部断面図、第７図
はバランスウェイトの固着手段の一実施例を示す要部断
面図、第８図は従来の自動車用ホイールを示す断面図で
ある。 （１）、（６）・・・・・・バランスウェイト本体（２
）・・・・・・凹溝　　　　　　　　　（３）Ａ！７）
・・・・・・錘（４）・・・・・・接着剤 （５）、（８）、（ｇ）、αΦ、（５）・・・・・・バ
ランスウェイト（６）・・・・・・側面　　　　　　　
　　（７）、α荀・・−・・凹所αΦ・・・・・・文字
　　　　　　　　　αυ・・・・・・切欠部（１娼（２
）・・・・・・底面　　　　　　　　αψ・・・・・・
リムα力・・・・・・ディスク　　　　　　　α榎・・
・・・・ホイール本体側・・・・・・発泡樹脂製装飾体
　　　（イ）・・・・・・環状溝（５）、（イ）・・・
・・・自動車用ホイール　　（３）・・・・・・開口部
（２）・・・・・・下面　　　　　　　　　（支）・・
・・・・角部（イ）・・・・・・フック 　　ｔ０ 第 ５ 図 弔 図 （ＡＩ） ９ 第 図 弔 図

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）合成樹脂製バランスウェイト本体に錘を埋設して
   なるホィール用バランスウェイト。
2. （２）合成樹脂製バランスウェイト本体が、その断面形
   状が略台形状を有し、かつ巾の広い底面側に錘を埋設し
   てなる請求項１記載のホィール用バランスウェイト。
3. （３）バランスウェイト本体が一部を切り欠いた円環状
   とし、その一部に錘を埋設してなる請求項１または２記
   載のホィール用バランスウェイト。
4. （４）リムとディスクとからなるホィール本体のディス
   ク表面に発泡樹脂製装飾体を固着してなる自動車用ホィ
   ールにおいて、発泡樹脂製装飾体の外周部近辺の表面に
   環状溝を形成し、上記環状溝に請求項１、２または請求
   項３記載のバランスウェイトを嵌合固着してなるバラン
   スウェイトを備えた自動車用ホィール。
5. （５）上記環状溝の断面形状が略台形状を有し、開口部
   を底面より狭くなるように構成した請求項４記載のバラ
   ンスウェイトを備えた自動車用ホィール。