JPH0344576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車工場の組立てラインにおい
て、組立て中の車体の外面を保護する車体保護カ
バーに関する。

従来の技術 自動車の組立てラインにおいては、部品や工具
類が組立て中の車体に接触して塗装面を損傷する
おそれがあるので、従来から吸着用の永久磁石を
埋込んだ保護カバーが使用されている。ところ
が、この保護カバーは単に磁石で車体面に吸着さ
せて固定するのみであるから、自重や接触等によ
つてずり落ちが生じやすいだけでなく、磁石の部
分に吸着する鉄粉によつて逆に塗装面を傷つける
おそれがある。

そこで、従来このような問題を解決するものと
して、実開昭60−85220号公報に記載された外傷
防止用カバーが知られているが、このカバーは突
出形成された係止片を車体の接合部に挾込んで取
付ける構造のものである。

考案が解決しようとする問題点 上記公開公報に記載されているもののように、
係止片を車体の接合部に挾込む保護カバーでは、
車体に係止部分がなければ取付けられないので、
使用できる箇所が限られるうえ、取付けにも手間
取る欠点がある。

本考案は、このような問題点に鑑み、車体のど
の部分にも簡便に取付けて使用でき、使用中にず
り落ちることがなく、しかも取付け手段によつて
塗装面に傷をつけるおそれが全くなく、しかも、
自動車の組立てラインにおいて、車体の外面形状
に沿つて密着させて組立て作業に支障をきたすこ
とがない車体保護カバーを提供することを目的と
するものである。

問題点を解決するための手段 本考案は、その目的を達成するための技術的手
段として次のように構成した。すなわち、本考案
に係る車体の保護カバーは、車体の外面形状に対
応する立体形状の硬質の保形層と、保形層の内面
全体にわたる軟質の保護層からなるカバーであつ
て、上記カバーの適所に切欠孔を形成し、この切
欠孔を取囲む部分には吸盤の嵌合凹部が形成さ
れ、上記嵌合凹部内面に沿つて車体の外面に吸着
させる吸盤を係合し、車体の外面にカバーが密着
するように構成したことを特徴とするものであ
る。

作 用 本考案に係る車体保護カバーを車体の所定部位
に取付けるには、硬質の保形層を外側に、軟質の
保護層を車体外面に向けてその面に密着させ、吸
盤を車体外面に押付けて吸着させれば、車体保護
カバーはその位置に確実に固定される。このよう
に車体保護カバーは、吸盤によつて固定されるの
で、車体に吸盤が吸着可能な面があれば、どの部
位にも取付けて使用できる。

なお、車体保護カバーを取外すには、吸盤を変
形させて空気を入れるだけで容易に引離すことが
できる。

実施例 本考案の一実施例を図面について説明する。

１は車体保護カバーであつて、この車体保護カ
バー１は車体２の前部側面を覆うものである。上
記車体保護カバー１は硬質（自己の形状を保持す
る程度の可撓性を有するものを含む）の保形層３
と、この内面全体にわたつて貼着された軟質の保
護層４からなるカバー５で構成され、保形層３は
車体２の外面形状に対応する立体形状のものであ
る。上記カバー５の適所、例えば屈曲形成された
水平面の両端部には、切欠孔６が形成されてお
り、この切欠孔６には吸盤７が係合されている。
切欠孔６は吸盤７の円形グリツプ８を押つぶして
挿入し、その基部９を係合させる大きさの角孔で
あつて、切欠孔６を取囲む部分には吸盤７の嵌合
凹部１０が形成されている。１１は吸盤７の引離
し突起であり、カバー５にはその突出孔１２が形
成されている。

なお、保護層４は発泡プラスチツク、不織布あ
るいはフエルト等の軟質材料からなるものであ
る。

カバー５に吸盤７を係合するには、吸盤７の円
形グリツプ８を押つぶして切欠孔６に保護層４側
から切欠孔６に挿込めば、円形グリツプ８は円形
に復元して吸盤７は切欠孔６から抜けないように
なる。

車体保護カバー１を車体２の所定箇所に取付け
るには、保護層４側を車体２の外面に密着させた
うえ、吸盤７を押付けて車体１の外面に吸着させ
れば、車体保護カバー１はその部位に確実に固定
され、外部からの接触によつても、それがずり落
ちることがなく、しかも車体保護カバー１は車体
２の外面形状に沿つて密着するので、自動車の組
立てラインにおいて作業に支障をきたすことがな
い。

なお、車体保護カバー１を構成するカバー５
は、外側が硬質の保形層３であり、内側が軟質の
保護層４となつているので、外側からの衝撃に対
して十分な緩衝効果が得られ、車体１の保護性が
きわめて大である。

車体保護カバー１を取外すには、引離し突起１
１を円形グリツプ８側に倒せば、吸盤７に空気が
入つて吸着を解くことができる。

車体保護カバー１を車体２に取付ける手段は、
吸盤７であるから、どの位置にも取付けて使用で
きるうえ、吸盤には鉄粉が付着しないから車体２
の塗装面に傷をつけることも全くない。

考案の効果 本考案は、前記の如き技術的手段を有し、かつ
作用するものであるから、吸盤によつて車体のど
の部分にも簡便に取付けて使用でき、使用中にず
り落ちることがなく、しかも取付け手段によつて
塗装面に傷をつけるおそれが全くなく、さらに、
自動車の組立てラインにおいて、車体の外面形状
に沿つて密着させることができて、組立て作業に
支障をきたすことがない車体保護カバーを得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は使用
状態の全体斜視図、第２図は縦断正面図、第３図
は一部の斜視図である。 １……車体保護カバー、２……車体、３……保
形層、４……保護層、５……カバー、６……切欠
孔、７……吸盤、８……円形グリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の外面形状に対応する立体形状の硬質の保
   形層と、保形層の内面全体にわたる軟質の保護層
   からなるカバーであつて、上記カバーの適所に切
   欠孔を形成し、この切欠孔を取囲む部分には吸盤
   の嵌合凹部が形成され、上記嵌合凹部内面に沿つ
   て車体の外面に吸着させる吸盤を係合し、車体の
   外面にカバーが密着するように構成したことを特
   徴とする車体の保護カバー。