JPH03138117A - エアバッグのカバー体の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車などにおいて、乗員を衝突などの衝撃
から保護するエアバッグのカバー体の製造方法に関する
。

・（従来の技術） 自動車などにおいて、乗員を衝突などの衝撃から保護す
るエアバッグ装置では、例えば特開昭６３−１８２１１
５号公報に示されたものが知られている。

このエアバッグ装置は、折り畳まれた状態のエアバッグ
をカバー体で覆い、エアバッグにガスを流入させて膨張
させるとともにこの膨張途中でカバー体を破断させ、エ
アバッグをカバー体から突出させることにより、運転者
がステアリングホイールのリム部や前方のガラスに衝突
するのを防止するとともに、衝突の際の衝撃を吸収する
働きをする。

そして、上記カバー体は、裏面に破断溝部を設けてエア
バッグの膨張に伴なって破断される肉薄部を形成し、こ
の肉薄部の両側の一対の開放部がエアバッグの膨張に伴
なって蝶番状に開くようにしている。さらに、その一対
の開放部の内部に、肉薄部の両側に道端部が配置される
補強ネットを−ｒンサート成形し、カバー体の破断時に
おいて、肉薄部以外の部分に破断が生じるのを防止する
とともに一対の開放部が細かく破断されて飛散するのを
防止している。

このカバー体の製造にあたっては、補強ネットをセット
した成形金型内に樹脂材料を注入して補強ネットをイン
サート成形している。この補強ネットを成形金型にセッ
トするときは、成形金型のカバー体の肉薄部を成形する
凸条の両側に一対の補強ネットをセットするとともに、
成形金型の凸条の両側に突設された複数の突起に各補強
ネットの遊端部をそれぞれ引掛けて保持するようにして
いる。

（発明が解決しようとする課題） 従来は、上記のようにしてカバー体を製造しているが、
成形金型から突設された複数の突起に各補強ネットの遊
端部をそれぞれ引掛けてセットするため、作業性が悪く
、補強ネットの遊端部を所定位置に確実にセットできな
い。しかも、カバー体の成形時に成形金型内に注入され
る樹脂材料の注入圧力や発泡圧力により、補強ネットの
遊端部が突起から外れて位置がずれることがある。

そのため、カバー体の内部にインサート成形される補強
ネットの遊端部の位置ずれが生じ、補強ネットの遊端部
がカバー体の表面に露出してしまったり、カバー体の破
断時に肉薄部以外の部分に破断が生じるなどの問題があ
った。

本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、一対
の補強ネットの遊端部を成形金型の所定位置に容易かつ
確実にセットでき、一対の補強ネットの遊端部の位置ず
れを防止し、成形されたカバー体の肉薄部の両側の所定
位置に一対の補強ネットの道端部を確実に配置できるエ
アバッグのカバー体の製造方法を提供することを目的と
するものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、常時は折り畳まれた状態に配置されガスの流
入により膨張するエアバッグ１Ｇを覆い、このエアバッ
グ１θの膨張に伴なって破断される肉薄部２５を有する
とともに、肉薄部２５の両側に遊端部３４を臨ませた一
対の補強ネット３３を内部にインサート成形した弾性材
からなるカバー体２１の製造方法において、上記補強ネ
ット３３を成形金型４１ヘセツトする際、この成形金型
４１に上記カバー体２１の肉薄部２５の部分に対応して
形成された凹溝４６に、一対の補強ネット３３の遊端部
３４を巻き込んで肉薄部形成体５０を挿入し、上記成形
金型４１内で補強ネット３３をインサートしたカバー体
２１を成形した後、カバー体２１と上記肉薄部形成体５
０とを離反させることでカバー体２１の肉薄部２５を形
成するものである。

（作用） 本発明では、成形金型４１の凹溝４６に一対の補強ネッ
ト３３の遊端部３４を巻き込んで肉薄部形成体５０を挿
入することにより、一対の補強ネット３３の遊端部３４
を成形金型４１の所定位置に保持し、そして、カバー体
２１の成形時に、成形金型内に注入される樹脂材料の圧
力などによって遊端部３４の位置ずれが生じるのを防止
し、したがって、カバー体２１の肉薄部２５の両側の所
定位置に一対の補強ネット３３の遊端部３４を位置させ
る。

また、カバー体２１の成形後に、カバー体２１と肉薄部
形成体５０とを離反させることにより、肉薄部形成体５
０の跡に残る凹部によってカバー体２１の肉薄部２５を
形成する。

（実施例） 以下、本発明の一実施例の構成を図面を参照して説明す
る。

第２図は自動車のステアリングホイールを示し、このス
テアリングホイールは、円環状のリム部１の中央部に複
数のスポーク部２を介してボス部３が設けられている。

そして、このボス部３は、第１図に示すように、図示し
ないステアリングシャフトに嵌着して固定される金属製
の円筒状のボス４を有し、このボス４の上部にボスプレ
ート５が溶接固定されている。

上記ボス部３の上部にエアバッグ装置７が配設されてい
る。このエアバッグ装置７は、上記ボスプレート５上に
図示しない取付手段を介して固定部材としてのベースプ
レート８が取付けられ、このベースプレート８の円形の
開口部９の周辺部」二に、エアバッグ１０の円形の開口
部１１の周辺部が円環状の固定板１２および複数のリベ
ット、ねじなどの固定具１３により固定され、そして、
エアバッグ１０は常時は折り畳まれた状態に配置されて
いる。

また、上記ベースプレート８の開口部９にガス発生器１
４が配設され、このガス発生器１４は外周のフランジ部
１５で上記ベースプレート８の固定具１３により固定さ
れている。なお、エアバッグＩＯの内部に嵌合する上部
にはガスが吹出す複数の吹出しゴ１６が設けられている
。

上記ベースプレート８の縁部に上記エアバッグ１０を覆
ってカバー体２１が固定されている。このカバー体２１
は、ベースプレート８に固定された筒状の基部２２と、
この基部２２の上部に連設された平面状の上面部２３と
が例えば発泡ポリウレタンなどの弾性体により一体に形
成されている。そして、このカバー体２１には、上面部
２３の裏面に形成された破断溝部２４によって肉薄部２
５が形成されており、この肉薄部２５により、第２図に
示すように、エアバッグ１０の膨張に伴なって破断され
る中央の破断Ｉａ２６ａおよびその両側の破断線２６ｂ
がほぼＨ字状に形成され、一対の開放部２７が形成され
ている。

また、上記カバー体２１の内部には補強体３１がインサ
ート成形により一体的に埋設されている。

この補強体３１は、枠筒状のベルト部３２を有し、この
ベルト部３２の相対した各辺部に比較的粗い組織の一対
の補強ネット３３が一体的に連設されている。

そして、ベルト部３２がカバー体２１の基部２２内の全
周にわたっ”て埋設されているとともに、一対の補強ネ
ット３３がカバー体２１の一対の開放部２７から基部２
２内にわたって埋設され、一対の補強ネット３３の遊端
部３４がカバー体２１の中央の肉薄部２５の両側におい
て中央の破断溝部２４内に臨んで配置されている。

そして、カバー体２１を製造する際には、第３図ないし
第５図に示す成形金型４１が用いられる。

この成形金型４１は、上型４２とこの上型４２の下面凹
部４３に嵌合される下型４４とを備え、この上型４２と
下型４４との間にカバー体２１を成形するキャビティ４
５が形成されている。この下型４４の上面には、カバー
体２１の中央の肉薄部２５（破断線２６ａの箇所）に対
応して凹溝４６が形成されているとともに、カバー体２
１の両側の肉薄部２５（破断線２６ｂの箇所）に対応す
る位置に破断溝部２４を成形する凸条４７が突設され、
凹溝４６の両側縁部および凹溝４６と平行な下型４４の
両性側縁部に複数の支持突起４８が突設されており、こ
の凹溝４６の両側縁部の支持突起４８には凹溝４６に臨
む内面上側に円弧面４９が形成されている。

また、成形金型４１は肉薄部形成体５０を備え、この肉
薄部形成体５０は、凹？Ｒ４６の長手方向に沿って長尺
に形成され、凹１１￥４６内に挿入される挿入部５１と
、この挿入部５１の上部でやや横に膨らむとともに上端
が先細り状に形成されカバー体２１の中央の肉薄部２５
（破断線２６！の箇所）の箇所の破断溝部２４を成形す
る頭部５２とを有しており、第３図に示すように、挿入
部５１を下型４４の凹溝４６に挿入した状態で、下型４
４の上面に頭部５２が突出し、その頭部５２と上型４２
の型面との間に肉薄部２５の厚みに相当する隙間が形成
されるようにしている。なお、この肉薄部形成体５０は
、カバー体２１の成形時において樹脂材料と直接接触す
るため、その樹脂材料より融点が高く、樹脂材料との剥
離性を有するように構成しており、例えばシリコン樹脂
製、フッソ樹脂製としたり、あるいは、ナイロン、ウレ
タンエラストマー、金属製などの場合には表面にシリコ
ンコーティング加工、テフロンコーティング加工を施し
て非接着層を設けるようにし、さらに、この非接着層と
して剥離剤を用いてもよい。

そうして、カバー体２１を製造するには、まず、下型（
４から肉薄部形成体５０を外した状態で補強体３１をセ
ットする。つまり、補強体３１のベルト部３２を下型４
４の周囲に嵌合し、一対の補強ネット３３を下型４４の
上面に被着する。このとき、一対の補強ネット３３は、
両道端部３４の先端が接する程度かそれよりもやや長く
形成しておき、遊端部３４を凹溝４６の上面に配置する
かあるいは凹溝４６内に挿入する。そして、肉薄孔形成
体５０の挿入部５１を凹溝４６の上方から両道端部３４
とともに圧入することにより、その両道端部３４を凹溝
４６内に巻き込むとともに圧入状態で保持する。このと
き、支持突起４８の内面が円弧面４９に形成されている
ため、遊端部３４を凹溝４６内にスムーズに巻き込むこ
とができる。

したがって、肉薄孔形成体５ａを遊端部３４とともに凹
ｉ１！４６に圧入するだけで、一対の補強ネット３３の
遊端部３４を所定位置に容易にセットすることができ、
しかも、一対の補強ネット３３の遊端部３４が凹溝４６
内に引き込まれるため、一対の補強ネット３３は複数の
支持突起４８によって下型４４の上方にたるみなく張っ
た状態で架設することができる。

ついで、第３図に示すように、補強体３ｊをセットした
下型４４と上型４２とを型閉する。この型閉状態では、
肉薄孔形成体５０の頭部５２と上型４２の型面との間に
、これから成形するカバー体２１の肉薄部２５の厚みに
相当する隙間がある。そして、成形金型４１のキャビテ
ィ４５内に例えば発泡ポリウレタン樹脂材料を注入し、
補強体３Ｉを内部にインサートシタカバー体２１を成形
する。このとき、一対の補強ネット３３の遊端部３４が
肉薄孔形成体５ｏによって保持されているため、成形金
型内に注入される材料の注入圧力や発泡圧力により、遊
端部３４の位置がずれるのを防止することができる。

ついで、上型４２と下型４４とを型開し、成形されたカ
バー体２１を取出す。このとき、カバー体２１と一緒に
一対の補強ネット３３の遊端部３４が下型４４の凹溝４
４から引き抜かれるとともに、その遊端部３４と一緒に
肉薄部形成部５０も下型４４の凹溝４４から引き抜かれ
る。そして、カバー体２１から肉薄部形成部５０を強制
的に引き剥がすことにより、カバー体２！の肉薄部形成
部５Ｇの跡に破断溝部２４が形成され、この破断溝部２
４によって中央部の肉薄部２５が形成される。なお、下
型４４の凹溝３４内に圧入されていた一対の補強ネット
３３の遊端部３４の先端部分は、カバー体２１の裏面か
ら突出しており、この突出状態のままでもカバー体２１
の破断などには支障はないが、第１図に示すように、遊
端部３４の突出部分をカットしてもよい。

したがって、このようにして製造されたカバー体２１は
、一対の補強ネット３３の遊端部３４が、カバー体２１
の中央の破断溝部２４の両側に臨んだ状態で中央の肉薄
部２５の両側の所定位置に確実に配置されている。

そして、エアバッグ装ｒ１１７は、自動車の衝突などの
衝撃により、ガス発生器１４からエアバッグ１０の内部
にガスが急激に放出されるため、このエアバッグ１０は
急速に膨張し、このエアバッグｌＯの膨張途中で、その
膨張圧によってカバー体２１の肉薄部２５が破断される
。この際、カバー体２１はその上面部２３において中央
部の破断線２６１および両側の破断線２６ｂから破断さ
れ、一対の開放部２７が蝶番状に上方に回動し、エアバ
ッグ１０が運転者に向かって展開し、運転者がステアリ
ングホイールのリム部１や前方のガラスに衝突するのを
防止するとともに、衝突の際の衝撃を吸収する。

上記カバー体２１の破断に際し、一対の補強織布３３の
遊端部３４がカバー体２１の肉薄部２５の両側の所定位
置に、埋設されているため、肉薄部２５以外の箇所に破
断が生じるのを確実に防止でき、破断時における破片の
飛散をも確実に防止することができる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、成形金型の凹溝に一対の補強ネットの
遊端部を巻き込んで肉薄孔形成体を挿入することにより
、一対の補強ネットの遊端部を成形金型の所定位置に容
易に保持することができるため、カバー体の成形時に、
成形金型内に注入される樹脂材料の圧力などによって遊
端部の位置ずれが生じるのを防止でき、したがって、カ
バー体の肉薄部の両側の所定位置に一対の補強ネットの
遊端部を確実に位置させることができ、補強ネットの遊
端部がカバー体の表面に露出したり、肉薄部以外の箇所
に破断が生じるのを確実に防止することができる。また
、カバー体の成形後に、カバー体と肉薄顔形成体とを離
反させることにより、肉薄顔形成体の跡に残る凹部によ
ってカバー体の肉薄部を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のエアバッグのカバー体の製造方法を適
用したステアリングホイールの断面図、第２図はその平
面図、第３図は成形金型の断面図、第４図はその下型の
斜視図、第５図は下型に補強ネットをセットした状態の
斜視図である。 １０・・エアバ・ラグ、２１・・カバー体、２５・肉薄
部、３３・・補強ネット、３４・・遊端部、４１・・成
形金型、４６・・凹溝、５０・・肉薄顔形成体。 ９７ 」１すＬ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）常時は折り畳まれた状態に配置されガスの流入に
   より膨張するエアバッグを覆い、このエアバッグの膨張
   に伴なって破断される肉薄部を有するとともに、肉薄部
   の両側に遊端部を臨ませた一対の補強ネットを内部にイ
   ンサート成形した弾性材からなるカバー体の製造方法に
   おいて、上記補強ネットを成形金型へセットする際、こ
   の成形金型に上記カバー体の肉薄部の部分に対応して形
   成された凹溝に、一対の補強ネットの遊端部を巻き込ん
   で肉薄部形成体を挿入し、 上記成形金型内で補強ネットをインサートしたカバー体
   を成形した後、カバー体と上記肉薄部形成体とを離反さ
   せることでカバー体の肉薄部を形成する ことを特徴とするエアバッグのカバー体の製造方法。