JPH03129077A - 自動車窓ガラスの昇降方法およびその機構。 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１）技術力！ｆ：水光明は主として乗用中の窓ガラス
の昇降方法およびその機構に関する。

（２）技術の現状、その問題点：現在乗用車の窓ガラス
は平面、あるいは曲面のものがあるとしてもせいぜい円
筒面の一部すなわち２次曲面のものである。しかし車体
の形状が円みを帯びたものになって来ると窓ガラスもこ
れに対応して例えば第１図に示す卵殻あるいはビヤ樽殻
の一部のような３次曲面的なものが用いられようとして
いる。２次曲面までであればランチャネル形状も直線ま
たは円弧ですむので比較的簡単であるが、ガラスが３次
曲面となるとガラス端縁の線が一般に幾つかの曲率半径
の異なる線のつながりとなるので、この線の上下動を一
つの単純な形状のランチヤンネルで受けることは困難と
なる。

（３）問題解決の手段、その構成：それで本発明ではガ
ラスの一つの端縁に於いてそれがランチヤンネル内に収
まるのはそれの締切り状態の時のみぐ、ガラスの昇降の
間はそれをランチヤンネルから外しておくこととした。

この時ガラスのガタ防出の為にこれを１８動保持する抑
えを水切り縁付近に設ける。この外しの操作はガラスの
締切りから下げへの初期の作動を利用してガラスを車の
前後方向に動かすようにする。その外し機構は例えＧｆ
つぎのように構成する。

窓ガラスがとりつけられてガイドレール上を昇降するキ
ャリヤを、ガラスがとりつけられるガラス保持プレート
とレールを抱くレール把持プレートとにより構成し、ガ
ラス保持プレートはレール把持プレートに対し車の前後
方向で１８勤しつるように組付けられて両プレート間に
は引張りバネが科せられ、上記ガイドレールにはその上
端部に近くガイド片をとりつけ、このガイド片はガラス
保持プレート上のガイドローラと係合してガラスの昇降
に従ってガラス保持プレートの前後１ｘ動が惹起される
ようにする。なおガラスの他の側の端縁のランチャネル
は溝巾と溝深さを大きくとってそこに上記端縁部を′両
面から挟む弾性体をおき、端縁のチャンネル溝内でのガ
ラスの溝巾方向の位置変化に対しては上記の弾性体の弾
性を以て、まｔ＝ニガラス前後方向の動きに対しては溝
の深さを以てそれぞれ対応する。また上記のようなガラ
スが卵殻またはビヤ樽殻の一部のような場合ガイドレー
ルの側面形状（縦断面形状）は締切り時ガラスの上端、
水切り縁（ウェザ−ストリップ）、全下げ時のガラスの
下端の３点を結ぶ円に同心の円弧とすればガラスはその
昇降に際し概ね水切り縁を通り、水切り縁におけろ水密
保持に有効である。

さらにこの水切り縁の近くでガラスを両面より挟む抑え
をおくことにより上記の水密性はさらに確実となる。ま
た上記ガイドレールの２本を車・の前後方向で平行に並
べて設ければ、レール構造はより堅牢に、また昇降作動
はより円滑になる。

（４）実施例 第１図は本発明で対象とするガラス１の形状の例でそれ
がビヤ樽殻Ｚの一部とした場合を斜視図で示す。以下説
明は図で左側を車の後方部（窓ガラスでは後縁）として
行う。第２図（ａ）はガイドレール２にガラス１を保持
する↑ヤリャ３が装着された状態を正面図で、同（ｂ）
は側面図で示し、　　（３’、　３’はキャリヤ３が移
動した状態）、第３図はキャリヤ３の正面図でこれがガ
イドレールに取付けられた状態で示す。図で３１はガラ
ス保持プレートで、これにはその孔３１ａにガラス１が
取付けられる。３２はガイドレール２にこの上を１′ｆ
！動しうるようにして取付けられるレール把持プレート
で、これには横に長い孔３２ａが３個設けられている。

ガラス保持プレート３１とレール把持プレート３２とは
前者に立てられたピン３１ｂと後ろの横に長い孔３２ａ
とにより前者が前後方向に活動しうるようにして組付け
られ、プレート３１．３２間には引張りバネ４が科せら
れる。

レール２の上端部に近くガイド片２１が取付けられる（
第３図）。ガイド片２１は図の場合その根元２１ａをレ
ール２に取付けられ、その上部２１ｂはレール２から後
部方向に漸次離れる形状をとる。キャリヤ３が下方から
上昇して来るときガラス保持プレート３１のガイドロー
ラ３３がこのガイド片２１ｆ：をたどれば万ラス保持プ
レート３１はバネ４に抗して後部ランデ−ヤンネル５ａ
方向に動かされ、ガラス１の後縁１ａはこのブＶンネル
に圧着されることとなる。これを逆に行えば窓の締切り
状態ではガラスは後部ランチヤンネル５ａに密着してい
て、これを下げ始めるとガイドロラ３３はバネ４により
ガイド片２１に圧着された状態でガラスの下降に従いガ
イド片２１上をたどリガイド片２１のガイド作用が切れ
た所でガラスは後部ランチヤンネル５ａから外れる。こ
れのガラスの後縁１ａの位置変化を連続撮影的に示した
ものが第４図で１区間Ａはガラス後縁１ａが後部ランチ
ヤンネル５ａから漸次離れて行く区間１区間Ｂは同前者
が後者から離れてしまっている（外れている）区間であ
る。これはレール２を２個とした場合も同様である。第
５図は上記のようなガラスの動きに対応するための前部
ランチヤンネル５ｂの構造を示す。このランチヤンネル
５ｂはガラス前端縁１ｂの曲率の変化に対応しうるよう
その溝幅５ｂａを大にし、そこにガラス前端縁１ｂを表
裏から挟む弾性体５ｂｄを挿入し、これにより前端ＩＲ
１ｂの前部ランチヤンネル５ｂ内でのその幅方向での位
置変化（前端縁１ｂ［の各位置により曲率の違いによる
変化〉に対応しうるようにしている。またガラス前端縁
１ｂの溝内の深さ方向の位置変化（ガラス後端縁１ａの
後部ランチヤンネル５ａに対し密着・外しによる〉に対
しては溝深ざ５ｂｂを大にすることにより対応する。こ
のようなガラスの昇降操作にはそのガイドレール２の形
状の比較的＠潔に求めうるちのとしてガラス締切り時の
ガラス上端Ｐ、水切縁Ｑとガラスの下げ切り時のガラス
の下端Ｒの３点を通る円に同心円の円弧を用いる方法が
ある。これを第６図（ａ）のガイドレール２の側面図に
おいて示す。これによればガラスは水切縁Ｑに常に接す
るようにして通過させうるのでそこの水密保持に有効で
。

且そこの付近でガラスの裏表より挟む抑え６をお【ブば
水密性（ま更に確実となる。尚６図（ｂ）　　（Ｃ）は
ガラス１の縦断面に置いてその昇降における位置変化を
示す。

（５）効果二以上のようにして゛本発明によれば曲率の
異なる線の連続するような３次曲而の窓ガラスの端縁に
おいてもガラスの昇降操作を円滑になしうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の適用対象となる曲面ガラスの一例の斜
視図、第２図（ａ）はキャリヤが装着されたガイドレー
ルの正面図、（ｂ）は同側面図。 第３図はキャリヤの正面図、第４図はガラスの動きによ
るその後端縁の軌跡、第５図は前部ランチヤンネルの横
断面図、第６図はガイドレール２の側面図においての該
ガイドレールの形状決定のための説明図。 １、　　ガラス　　　　　６．水切り縁におけ１ａ、　
ガラス後部縁　　　　る抑え ２、　　ガイドレール ２１、　　ガイド片 ３、　　キャリヤ ３１、　ガラス保持プレート ３２、　レール把持プレート ３３、　　ガイドローラ ４、　　引張りバネ ５ａ、　後部ノンヂトンネル　代理人　河田茂ニオ／ 図 手　続　補　正　書　く方式〉 平成　２年　２月９　日 １、事件の表示 平成１年特許願第２６７２６０８ ２、発明の名称 自動車窓ガラスの昇降方法、およびその機構３、補正を
する者 事件との関係　　　　　　特許出願人 住所　岡山県笠岡市茂平１４１０ 名称　　　　　　　ヒルタ工業株式会社代表者　　　　
　　　　昼　１）弘　三４、代理人 補正命令の日付 補正の対象 補正の内容 添附出類 平成２年　１月３０日 図面 別紙通り 図面　　　　　　１通 第２ 因 才５図 ｂ ７４　図 し℃−一一一一一

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）３次曲面をなす自動車の窓ガラスの昇降操作に於い
   て、締切り状態からのガラスの下げの初期にこの下げの
   動きに連動して該ガラスが車体前後方向に少し動くよう
   にしてガラス後縁を後部ランチャネルから外して以降ガ
   ラスの下げが続けられるようにした窓ガラスの昇降操作
   方法。 ２）窓ガラスがとりつけられてガイドレール上を上下動
   するキャリヤを、ガラスがとりつけられるガラス保持プ
   レートとレールを抱くレール把持プレートとにより構成
   し、ガラス保持プレートはレール把持プレートに対し車
   体前後方向に摺動しうるように組付けられて両プレート
   間には引張りバネが科せられ、上記ガイドレールにはそ
   の上端部に近くガイド片をとりつけ、このガイド片はガ
   ラス保持プレート上のガイドローラと係合してガラスの
   昇降に従つてガラス保持プレートの前後方向摺動が惹起
   されるようにした窓ガラスの昇降装置。 ３）請求項２）におけるガイドレールの側面形状を、ガ
   ラスの締切時の上端、水切り縁、ガラスの全下げ時の下
   端の３点を通る円に同心の円弧とする。 ４）請求項３）のガイドレールにおいて、水切り縁近く
   でガラスを両面から挟む弾力性を有する抑えを置いた構
   造。 ５）請求項３）におけるガイドレールの２本を車の前後
   方向に平行においた構造。 ６）請求項２）におけるガラスの後縁部の保持構造に対
   するガラスの前縁部の保持構造は前部ランチャンネルの
   溝の幅、深さを大として、そこにガラスを両面より挟む
   弾性体をおき、ガラスの上記溝内における溝幅方向の位
   置変化はこの弾性体の弾性を以て吸収し、ガラスの前後
   摺動に対しては溝の深さを以て対応しうるようにする。