JPH0311177B2 - - Google Patents

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JPH0311177B2
JPH0311177B2 JP58194549A JP19454983A JPH0311177B2 JP H0311177 B2 JPH0311177 B2 JP H0311177B2 JP 58194549 A JP58194549 A JP 58194549A JP 19454983 A JP19454983 A JP 19454983A JP H0311177 B2 JPH0311177 B2 JP H0311177B2
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JP
Japan
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circuit
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signal
detection circuit
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JP58194549A
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English (en)
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JPS6087628A (ja
Inventor
Kenji Morisada
Kazuyuki Doi
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Nichikon KK
Original Assignee
Nichikon KK
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Publication date
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E40/00Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
    • Y02E40/30Reactive power compensation

Landscapes

  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
  • Control Of Electrical Variables (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフリツカー発生負荷を有する回路にお
いて、負荷と並列に接続したフリツカー補償装置
に関するものである。
従来例のフリツカー補償装置の回路構成を第1
図に示す。
1a,1b,1cは進相用コンデンサ、2a,
2b,2cは直列リアクトル、3a,3b,3
c,4a,4b,4cはサイリスタで、逆並列に
接続され、開閉制御を行う。
1a,2a,3a,4aをNo.1分路とし、同様
な構成で、1b,2b,3b,4b,1c,2
c,3c,4cにてNo.2、No.3分路となり、各々
の容量は1:2:4の比として、各分路の組合せ
により7段制御を行うものであり、その制御は負
荷7の電流を変流器(CT)6より電流積分回路
に導かれる。計器用変圧器(PT)5と移相回路
12とタイミング回路13よりサンプリング回路
11にパルス信号を送出し、検出回路14である
値を保持し、投入分路選択用の選択回路15より
投入指令を送出し、ゲート回路18a,18b,
18cで受ける。サイリスタ端子電圧が0V付近
にてパルス信号を送出する同期検出回路16a,
16b,16cからの信号もゲート回路18a,
18b,18cで受け、他の過電流検出回路17
a,17b,17cの信号の論理積が成立したと
きのみゲート回路より信号を送出し、ゲートアン
プ19a,19b,19cよりサイリスタトリガ
ーし、各進相電流を流して電圧降下を補償する。
次に従来例の動作を第2図により説明する。
制御部では応答遅れはないものと仮定し、コン
デンサ1a,1b,1cの充電電圧は−√2E
(V)とする。このとき負荷電流(図中)によ
り検出回路14より投入信号を選択回路15に
送出するが、進相用コンデンサ(以下SCという)
充電電圧の極性により、半サイクル遅れの図中
点にてNo.1分路がONする。
また負荷電流が図中点にて増加し、No.1分路
よりNo.2分路に投入信号が切り換わつたとき、No.
1分路はOFFするが、No.2分路はSC充電電圧の
極性のため、半サイクル遅れにてONする。
このためにSC電流は半サイクル間なしとなり、
切れ目発生の欠点を有していた。
図中点で負荷電流がOFFすると、SC電流も
OFFできるため、電圧変動としては2回の電圧
降下を有することになる。
このように両サイリスタ方式においても、SC
充電電圧の極性により投入時に応答遅れを有し、
また充電の極性によつては応答遅れなしにするこ
とも可能であるが、分路切り換わり時に切れ目が
発生する欠点を有していた。
これは負荷電流検出後適正容量を選択し、各分
路に投入指令を送出するのみで、切換時に他分路
の投入状況を判定せずに投入指令を切り換えるた
めに、切れ目発生が起こるものである。
このために応答遅れが小さくなつても切れ目発
生によりフリツカー改善効果があまり向上しない
欠点があつた。
本発明は両サイリスタ方式の投入分路の切り換
わり時に発生する電流切れ目の欠点をなくすため
に、投入分路の切り換わり時に、切り換わり後そ
の分路の投入可否を判定してから次段への投入信
号を切り換えることにより、切り目発生の欠点を
なくし、フリツカー改善効果の高いフリツカー補
償装置を提供するものである。
以下、本発明のフリツカー補償装置を第3図お
よび第4図に示す実施例により説明する。
第3図はフリツカー補償装置の回路説明図で、
1a,2a,3aは進相用コンデンサ、2a,2
b,2cは直列リアクトル、3a,3b,3c,
4a,4b,4cはサイリスタで逆並列接続され
ている。
さらにコンデンサ投入時に過渡現象を起こさせ
ないために、サイリスタ両端電圧が0V付近にて
パルス信号を発生する同期検出回路16a,16
b,16cが各サイリスタ3a,4a,3b,4
b,3c,4cに各々接続されている。
この1a,2a,3a,4aをNo.1分路とし、
これと同一構成で他に2分路1b,2b,3b,
4b,1c,2c,3c,4cを有し、各々No.2
分路、No.3分路とする。各々の容量は1:2:4
の比とし、各分路の組合せにより7段階の容量が
得られる。
制御部として負荷7の電流を変流器(CT)6
にて検出し、電流積分回路10、サンプリング回
路11にて直流電圧に変換する。また計器用変圧
器(PT)5と移相回路12とタイミング回路1
3よりサンプリング回路11への投入信号によ
り、検出回路14に検出値を保持させ、選択回路
15により投入分路が選択され信号を送出し、判
定回路20a,20b,20cへ送られる。判定
回路20a,20b,20cはその分路以外の同
期検出回路16a,16b,16cから信号を受
けており、投入段切り換わり時に他分路の投入可
否を判定させている。判定回路20a,20b,
20cよりゲート回路18a,18b,18cへ
投入信号が送られ、その分路の同期検出回路16
a,16b,16cからの信号もゲート回路18
a,18b,18cに送られる。また過電流検出
回路17a,17b,17cの信号もゲート回路
18a,18b,18cに送られる。
ゲート回路18a,18b,18cでは投入信
号、同期検出回路16a,16b,16cの信号
などの論理積が成立したとき、ゲートアンプ19
a,19b,19cに投入信号として送られ、サ
イリスタをトリガーする。
次に動作原理を第4図により説明する。
第4図aは負荷電流および電源電圧波形図、b
は負荷電流量を直流分で示す波形図、cは選択回
路からのNo.1分路投入信号波形図、dは選択回路
からのNo.2分路投入信号波形図、eはNo.1分路用
判定回路から送出される信号波形図、fはNo.1,
No.2分路の同期検出回路より送出されるパルス信
号波形図、gはコンデンサ1aの進相電流ic1
波形図hはコンデンサ1bの進相電流ic1波形図、
iは合成電流ic1+ic2の波形図、jは電圧降下に
等価的な電圧波形図である。
第4図aにおいて、Eは電源電圧、iwは負荷電
流を示し、負荷が図中点より投入し、変流器よ
り検出され、選択回路15により、No.1分路に、
第4図cのごとく投入指令を送出したとする。
このとき、進相用コンデンサ1aは負に充電さ
れているとすると、同期検出回路16aよりのパ
ルス信号は、第4図fのごとく電源電圧Eが真の
ピーク付近にて同期パルスを送出している。
上述の投入信号第4図cと、この同期パルスが
一致するc点よりサイリスタ3a,4aがON
し、No.1分路の進相電流が流れる。
さらに点より負荷電流が約2倍に増加し、遅
れ無効電力も2倍となると、選択回路15によ
り、第4図c,dのごとく、No.1分路からNo.2分
路に投入信号が切り換えられる。
しかしNo.2分路はNo.1分路と同様に、進相用コ
ンデンサ1bは負に充電されていると仮定する
と、No.1分路と同様に第4図fのごとく同期パル
スを送出しているため、投入信号が切り換わつた
時点では、No.2分路はONできないことになる。
このようなとき、No.1分路用判定回路20aは
投入指令を継続し、半サイクル後No.2分路の同期
検出回路16bよりの同期パルスを受けてから、
No.1分路の投入信号を消し、同時にNo.2分路用判
定回路20bでは、同期パルスと投入信号により
サイリスタ3b,4bをONし、第4図hの点
より進相電流を流し、合成でみると第4図iのご
とく切れ目がなく連続的に流れることになる。
ただ、負荷電流iwが点より増加しているに
もかかわらず、進相電流は充電電圧の極性により
半サイクル遅れとなり、第4図jのごとく電圧降
下が発生するが、従来例のごとく切れ目発生に比
較し、フリツカー改善効果が著しく向上できるも
のである。
なお、上述の実施例では、No.1分路からNo.2分
路への切り換わりについて述べたが、No.1分路か
らNo.3分路へ、No.2分路からNo.3分路へ等々も同
様に行なうことができる。
また逆並列サイリスタと同等の機能を有するト
ライアツクを使用しても同様に行うことができ
る。
本発明により、負荷通電中に容量が頻繁に変化
するものや、溶接機が多数あり、通電中の各種重
なり電流のため、容量切り換えが頻繁にある場合
でも、フリツカー改善効果が高いものとなる。
以上のように本発明のフリツカー補償装置は、
両サイリスタによる高速応答性を生かし、かつ分
路切り換わり時に発生する切れ目をなくすことに
より、従来に比較してフリツカー改善効果を向上
でき、工業的ならびに実用的価値の大なるもので
ある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のフリツカー補償装置の回路ブロ
ツクダイヤグラム、第2図は同従来のフリツカ補
償装置の各部の波形図、第3図は本発明のフリツ
カー補償装置の一実施例の回路ブロツクダイヤグ
ラム、第4図は同本発明のフリツカ補償装置の各
部の波形図である。 1a,1b,1c:進相用コンデンサ、2a,
2b,2c:直列リアクトル、3a,3b,3
c,4a,4b,4c:サイリスタ、7:負荷、
15:選択回路、16a,16b,16c:同期
検出回路、18a,18b,18c:ゲート回
路、20a,20b,20c:判定回路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 進相用コンデンサ、直列リアクトルおよび半
    導体スイツチにより構成された分路を負荷と並列
    に複数群設け、該分路を開閉制御してなるフリツ
    カー補償装置において、各半導体スイツチの両端
    子電圧が0V付近にてパルス信号を発生する同期
    検出回路と、負荷容量を検出して投入分路を選択
    し投入信号を送出する選択回路と、投入された分
    路以外の他の分路の信号を上記同期検出回路から
    受けるとともに、投入分路がある分路から他の分
    路に変換されたとき、他の分路の同期パルスが発
    生するまで継続してある分路の投入信号を保持す
    る判定回路と、該判定回路および同期検出回路か
    らの信号を受けて半導体スイツチにゲート信号を
    送出するゲート回路とを備え、分路切換時に電流
    の切れ目なく制御することを特徴とするフリツカ
    ー補償装置。
JP58194549A 1983-10-17 1983-10-17 フリツカ−補償装置 Granted JPS6087628A (ja)

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JPS6087628A JPS6087628A (ja) 1985-05-17
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JPH0641348U (ja) * 1992-10-22 1994-05-31 日新電機株式会社 注入回路方式アクティブフィルタ
JP5965277B2 (ja) * 2012-10-10 2016-08-03 株式会社指月電機製作所 コンデンサ装置

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