JPH03110417A - 小型船舶の計器表示装置 - Google Patents
小型船舶の計器表示装置Info
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- JPH03110417A JPH03110417A JP1246392A JP24639289A JPH03110417A JP H03110417 A JPH03110417 A JP H03110417A JP 1246392 A JP1246392 A JP 1246392A JP 24639289 A JP24639289 A JP 24639289A JP H03110417 A JPH03110417 A JP H03110417A
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- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
- G01F23/64—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats of the free float type without mechanical transmission elements
- G01F23/72—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats of the free float type without mechanical transmission elements using magnetically actuated indicating means
- G01F23/74—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats of the free float type without mechanical transmission elements using magnetically actuated indicating means for sensing changes in level only at discrete points
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、メインスイッチを省いた小型船舶に用いられ
る計器表示装置に関するものである。
る計器表示装置に関するものである。
（発明の背景）
船体のフロアに起立して、あるいは跨座式シートに着座
して高速で航走する水上バイツあるいは水上スクータな
どと呼ばれ６小型の船舶が公知である。この種の小型の
水上乗り物では計器が取付けられる計器パネルに水が容
赦なくかかる。この制御パネルにスイッチ類を設ける場
合には防水対策の点からスイッチ類の数をできるだけ減
らすことが望ましい、特に電池とエンジンあるいは補器
類とを断続するメインキースイッチは、通常キーを差し
込んで回転することによりオン・オフするロータリー式
であるため、そのキー孔からの水の浸入を考えると装着
しないのがよい、しかしこのメインキースイッチが無い
場合には計器類は常に作動状態になって表示し続けるこ
とになる。このため電池の消耗が増える。そこで計器類
の表示を消すための他のスイッチを別途設けることも考
えられるが、それではスイッチの数が増え防水上好まし
くない。
して高速で航走する水上バイツあるいは水上スクータな
どと呼ばれ６小型の船舶が公知である。この種の小型の
水上乗り物では計器が取付けられる計器パネルに水が容
赦なくかかる。この制御パネルにスイッチ類を設ける場
合には防水対策の点からスイッチ類の数をできるだけ減
らすことが望ましい、特に電池とエンジンあるいは補器
類とを断続するメインキースイッチは、通常キーを差し
込んで回転することによりオン・オフするロータリー式
であるため、そのキー孔からの水の浸入を考えると装着
しないのがよい、しかしこのメインキースイッチが無い
場合には計器類は常に作動状態になって表示し続けるこ
とになる。このため電池の消耗が増える。そこで計器類
の表示を消すための他のスイッチを別途設けることも考
えられるが、それではスイッチの数が増え防水上好まし
くない。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、メ
インキースイッチを設けない場合に、電池の消耗を増や
すことなく、またスイッチの数を増やすことなく必要な
時に計器類の表示を行わせることができる小型船舶の計
器表示装置を提供することを目的とする。
インキースイッチを設けない場合に、電池の消耗を増や
すことなく、またスイッチの数を増やすことなく必要な
時に計器類の表示を行わせることができる小型船舶の計
器表示装置を提供することを目的とする。
（発明の構成）
本発明によればこの目的は、メインキースイッチを持た
ない小型船舶において、エンジンの運転状態を検出して
運転信号（Ｘ）を出力する運転検出手段（Ｘ）と、前記
運転信号（Ｘ）に基づいて計器表示手段（５４）を作動
させるスイッチング手段ｆＹ）とを備えることを特徴と
する小型船舶の計器表示装置により達成される。
ない小型船舶において、エンジンの運転状態を検出して
運転信号（Ｘ）を出力する運転検出手段（Ｘ）と、前記
運転信号（Ｘ）に基づいて計器表示手段（５４）を作動
させるスイッチング手段ｆＹ）とを備えることを特徴と
する小型船舶の計器表示装置により達成される。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例の回路図、第２図はここに用
いられる燃料液面検出器の一部断面図、第３図はその動
作の流れ図、第４図はこれを適用した水上バイツの側面
図、第５図は燃料計の表示板を示す図である。
いられる燃料液面検出器の一部断面図、第３図はその動
作の流れ図、第４図はこれを適用した水上バイツの側面
図、第５図は燃料計の表示板を示す図である。
第４図において符号１０は船体であり、その中央部には
前後に長い跨座式シート１２が装着され、このシート１
２の左右には船尾に開いた足置き用フロアが設けられて
いる。シー）−１２の前方には操向ハンドル１４が、そ
の前下方には計器パネル１６が配設されている。
前後に長い跨座式シート１２が装着され、このシート１
２の左右には船尾に開いた足置き用フロアが設けられて
いる。シー）−１２の前方には操向ハンドル１４が、そ
の前下方には計器パネル１６が配設されている。
船体１０の後下部には船底に開口する取水口１８から船
尾に開口する噴射口２０に至る水路２２が形成されてい
る。この水路２２内にはプロペラ２４が収容される一方
、このプロペラ２４はプロペラ軸２６を介しエンジン２
８により回転駆動される。このため取水０１８から水路
２２内に水が吸入され、この水は噴射口２０から噴射さ
れて船の推進力が得られる。なお噴射口２２は左右に回
動可能であり、前記操向ハンドル１４に連動する。３０
は燃料タンクであり運転シート１２の下方に収容されて
いる。この燃料タンク３０には液面検出器３２が取付け
られ、この検出器３２の出力信号は計器パネル１６に取
付けた燃料計３４に導かれて燃料量が表示される。
尾に開口する噴射口２０に至る水路２２が形成されてい
る。この水路２２内にはプロペラ２４が収容される一方
、このプロペラ２４はプロペラ軸２６を介しエンジン２
８により回転駆動される。このため取水０１８から水路
２２内に水が吸入され、この水は噴射口２０から噴射さ
れて船の推進力が得られる。なお噴射口２２は左右に回
動可能であり、前記操向ハンドル１４に連動する。３０
は燃料タンクであり運転シート１２の下方に収容されて
いる。この燃料タンク３０には液面検出器３２が取付け
られ、この検出器３２の出力信号は計器パネル１６に取
付けた燃料計３４に導かれて燃料量が表示される。
液面検出器３２は第２図に示すように、キャップ３６か
ら垂下する円柱状のガイド３８と、このガイド３８に固
定されたストッパ４０ａ−ｆと、これらストッパ４０ａ
＝ｆに制限された所定区間Ａ、Ｂ、Ｃ内を移動する３個
の永久磁石４１ａ、ｂ、ｃ付きのフロート４２ａ、ｂ、
ｃと、ガイド３８内の各区間Ａ、Ｂ、Ｃの上部に対応す
る位置に配置されたリードスイッチ４４ａ１ｂ％Ｃと、
各リードスイッチ４４ａ＝ｃに並列接続された抵抗４６
ａ、ｂ、ｃ （第１図参照）とを有する。各ストッパ４
０はその上下面がゴムで覆われフロート４２が激しく変
動する液面により激しく上下動する際の衝撃を吸収する
。各リードスイッチ４４は第１図に示すように直列接続
され、この直列回路の一端は接地されて燃料計３４の接
地端に接続され、他端はＡ／Ｄ変換器４８を介してマイ
クロコンピュータ（以下ＣＰＵという）５０のデータ入
力端Ａに接続される。フロート４２は液面によって浮き
上がり各区間Ａ−Ｃの上に来ると磁石４．１がリードス
イッチ４４を閉路する。ＣＰＵ５０はこの入力端Ａの信
号から、すなわち液面検出器３２の出力電圧あるいは抵
抗の変化から液面位置を判断し、インターフェース５２
を介して計器表示手段である液晶表示板５４に表示する
。この表示板５４は第５図に示すように４つの表示素子
５６ａ−ｄを持ち、全てのリードスイッチ４４ａ −Ｃ
がオフの時、すなわち液面は給油を必要とするレベル以
下の時には、素子５６ａを点滅させる。液面が上昇しリ
ードスイッチ４４ａ＝ｃが順次オンすると素子５６ｂ、
５６ｃ、５６ｄが順に点灯する。
ら垂下する円柱状のガイド３８と、このガイド３８に固
定されたストッパ４０ａ−ｆと、これらストッパ４０ａ
＝ｆに制限された所定区間Ａ、Ｂ、Ｃ内を移動する３個
の永久磁石４１ａ、ｂ、ｃ付きのフロート４２ａ、ｂ、
ｃと、ガイド３８内の各区間Ａ、Ｂ、Ｃの上部に対応す
る位置に配置されたリードスイッチ４４ａ１ｂ％Ｃと、
各リードスイッチ４４ａ＝ｃに並列接続された抵抗４６
ａ、ｂ、ｃ （第１図参照）とを有する。各ストッパ４
０はその上下面がゴムで覆われフロート４２が激しく変
動する液面により激しく上下動する際の衝撃を吸収する
。各リードスイッチ４４は第１図に示すように直列接続
され、この直列回路の一端は接地されて燃料計３４の接
地端に接続され、他端はＡ／Ｄ変換器４８を介してマイ
クロコンピュータ（以下ＣＰＵという）５０のデータ入
力端Ａに接続される。フロート４２は液面によって浮き
上がり各区間Ａ−Ｃの上に来ると磁石４．１がリードス
イッチ４４を閉路する。ＣＰＵ５０はこの入力端Ａの信
号から、すなわち液面検出器３２の出力電圧あるいは抵
抗の変化から液面位置を判断し、インターフェース５２
を介して計器表示手段である液晶表示板５４に表示する
。この表示板５４は第５図に示すように４つの表示素子
５６ａ−ｄを持ち、全てのリードスイッチ４４ａ −Ｃ
がオフの時、すなわち液面は給油を必要とするレベル以
下の時には、素子５６ａを点滅させる。液面が上昇しリ
ードスイッチ４４ａ＝ｃが順次オンすると素子５６ｂ、
５６ｃ、５６ｄが順に点灯する。
第１図で６０はマグネト発電機であり、その発電コイル
６２の出力は整流・調圧回路６４において整流されかつ
所定電圧（例えば１２■）に制御されて電池６６の正極
に導かれる０発電コイル６２の出力はまたエンジン２８
の運転中か否かを示す運転信号χを出力するための運転
検出手段Ｘとなっている。この運転信号χはエンジン２
８の運転中に交流電圧となり、この信号はＣＰＵ５０の
入力端子Ｂに入力される。この端子Ｂはいわゆる割り込
みボートである。端子Ｂはこの運転信号χが入力される
度にＣＰＵ５０内のタイマ５０Ａを初期化し、運転信号
χが入力されなくなるとタイマ５０Ａの時間の積算を始
める。
６２の出力は整流・調圧回路６４において整流されかつ
所定電圧（例えば１２■）に制御されて電池６６の正極
に導かれる０発電コイル６２の出力はまたエンジン２８
の運転中か否かを示す運転信号χを出力するための運転
検出手段Ｘとなっている。この運転信号χはエンジン２
８の運転中に交流電圧となり、この信号はＣＰＵ５０の
入力端子Ｂに入力される。この端子Ｂはいわゆる割り込
みボートである。端子Ｂはこの運転信号χが入力される
度にＣＰＵ５０内のタイマ５０Ａを初期化し、運転信号
χが入力されなくなるとタイマ５０Ａの時間の積算を始
める。
次に運転信号χに基づき表示板５４に表示させるスイッ
チング手段Ｙを第１図により説明する。
チング手段Ｙを第１図により説明する。
このスイッチング手段ＹはＣＰＵ５０の電源電圧ｖｃｃ
を断続することによって表示板５４の表示をオン・オフ
する。すなわちＶｃｃを発生する定電圧回路７２と電池
６６との間にはスイッチング用ＰＮＰトランジスタ７４
が介在し、このトランジスタ７４のベースは、運転信号
χによりオンするＮＰＮトランジスタ７６により接地さ
れてオンとなる。なお７８は手動のスタートスイッチで
あり、そのオンによりトランジスタ７６のベースに電池
電圧が供給されてトランジスタ７６．７４をオンにし、
ＣＰＵ５０に電源電圧Ｖｃｃを供給してＣＰＵ５０を起
動させる。ＮＰＮトランジスタ８０は自己保持用のもの
であり、ＣＰＵ５０が作動中にＨレベルになるＲ Ｓ
（Ｒｕｎｎｉｎｇ／５ｔｏｐ）出力端子によってオンし
、トランジスタ７４のベースを接地する。従ってＣＰＵ
５０の作動中にはトランジスタ７４がオンを保持し、電
圧Ｖｃｃを供給し続ける。
を断続することによって表示板５４の表示をオン・オフ
する。すなわちＶｃｃを発生する定電圧回路７２と電池
６６との間にはスイッチング用ＰＮＰトランジスタ７４
が介在し、このトランジスタ７４のベースは、運転信号
χによりオンするＮＰＮトランジスタ７６により接地さ
れてオンとなる。なお７８は手動のスタートスイッチで
あり、そのオンによりトランジスタ７６のベースに電池
電圧が供給されてトランジスタ７６．７４をオンにし、
ＣＰＵ５０に電源電圧Ｖｃｃを供給してＣＰＵ５０を起
動させる。ＮＰＮトランジスタ８０は自己保持用のもの
であり、ＣＰＵ５０が作動中にＨレベルになるＲ Ｓ
（Ｒｕｎｎｉｎｇ／５ｔｏｐ）出力端子によってオンし
、トランジスタ７４のベースを接地する。従ってＣＰＵ
５０の作動中にはトランジスタ７４がオンを保持し、電
圧Ｖｃｃを供給し続ける。
次に第３図に基づき動作を説明する。まずスタートスイ
ッチ７８を手動で押せば（ステップ１００）トランジス
タ７６．７４がオンしくステップ１０２．１０４） 、
ＣＰＵ５０に電源電圧Ｖｃｃが供給され（ステップ１０
６）、ＣＰＵ５０が起動する（ステップ１０８）、また
このスタートスイッチ７８をエンジン２８のスタータモ
ータに連動させてエンジン２８を始動させた場合には（
ステップ１１０）、この始動により運転信号χが入力さ
れ（ステップ１１２）、以後ステップ１０２に入る。Ｃ
ＰＵ５０が起動するとそのＲ３端子がＨレベルになり、
トランジスタ８０がオンとなって自己保持される（ステ
ップ１１４）。
ッチ７８を手動で押せば（ステップ１００）トランジス
タ７６．７４がオンしくステップ１０２．１０４） 、
ＣＰＵ５０に電源電圧Ｖｃｃが供給され（ステップ１０
６）、ＣＰＵ５０が起動する（ステップ１０８）、また
このスタートスイッチ７８をエンジン２８のスタータモ
ータに連動させてエンジン２８を始動させた場合には（
ステップ１１０）、この始動により運転信号χが入力さ
れ（ステップ１１２）、以後ステップ１０２に入る。Ｃ
ＰＵ５０が起動するとそのＲ３端子がＨレベルになり、
トランジスタ８０がオンとなって自己保持される（ステ
ップ１１４）。
ＣＰＵ５０は作動状態に入ったので、液面検出器３２の
出力に基づき表示板５４に液面表示を行う゛（ステップ
１１６）。運転信号χが入力されれば（ステップ１１８
）、表示板５４の表示を続ける。信号χが入力されなけ
ればＣＰＵ５０内のタイマ５０Ａが計時を開始しくステ
ップ１２０）、信号χが入力されれば（ステップ１２２
）タイマ５０Ａをクリヤして（ステップ１２４）表示板
５４の表示を行う。信号χが入力されないまま所定時間
（例えば３０秒）経過すると（ステップ１２６）、ＣＰ
Ｕ５０はＲ３端子をＬレベルに下げる。このためトラン
ジスタ８０．７４がオフしくステップ１２８）、ＣＰＵ
５０の電源が断たれるためＣＰＵ５０は不作動となる。
出力に基づき表示板５４に液面表示を行う゛（ステップ
１１６）。運転信号χが入力されれば（ステップ１１８
）、表示板５４の表示を続ける。信号χが入力されなけ
ればＣＰＵ５０内のタイマ５０Ａが計時を開始しくステ
ップ１２０）、信号χが入力されれば（ステップ１２２
）タイマ５０Ａをクリヤして（ステップ１２４）表示板
５４の表示を行う。信号χが入力されないまま所定時間
（例えば３０秒）経過すると（ステップ１２６）、ＣＰ
Ｕ５０はＲ３端子をＬレベルに下げる。このためトラン
ジスタ８０．７４がオフしくステップ１２８）、ＣＰＵ
５０の電源が断たれるためＣＰＵ５０は不作動となる。
このため表示板５４の表示が停止される（ステップ１３
０）。
０）。
以上の実施例では、スタートスイッチ７８を押すとエン
ジン２８が起動していなくても所定時間（３０秒）表示
板５４に表示が行われるようにＣＰＵ５０で制御してい
る。しかし本発明はエンジン２８の運転信号χのみによ
って表示手段に表示を行うものであってもよい。また表
示手段は液晶板からなる表示板５４に代えてアナロク式
のメータなど種種の表示方式のものを用いることが可能
である。さらに表示手段に表示する対象は燃料量だけで
なく潤滑オイル量、温度、航走速度、エンジン回転速度
等、種種のものが可能である。
ジン２８が起動していなくても所定時間（３０秒）表示
板５４に表示が行われるようにＣＰＵ５０で制御してい
る。しかし本発明はエンジン２８の運転信号χのみによ
って表示手段に表示を行うものであってもよい。また表
示手段は液晶板からなる表示板５４に代えてアナロク式
のメータなど種種の表示方式のものを用いることが可能
である。さらに表示手段に表示する対象は燃料量だけで
なく潤滑オイル量、温度、航走速度、エンジン回転速度
等、種種のものが可能である。
（発明の効果）
本発明は以上のようにメインキースイッチを持たない小
型船舶において、エンジンが運転中であることを検出し
て計器表示手段を作動させるものであるから、エンジン
停止中に表示が行われて電池が無駄に消耗されることが
なく、表示を行わせるためのスイッチを別途設ける必要
もなくなる６
型船舶において、エンジンが運転中であることを検出し
て計器表示手段を作動させるものであるから、エンジン
停止中に表示が行われて電池が無駄に消耗されることが
なく、表示を行わせるためのスイッチを別途設ける必要
もなくなる６
第１図は本発明の一実施例の回路図、第２図はここに用
いられる燃料液面検出器の一部断面図、第３図はその動
作の流れ図、第４図はこれを適用した水上バイツの側面
図、第５図は燃料計の表示板を示す図である。 ２８・・・エンジン、 ３２・・・液面表示器、３４・
・・燃料計、 ５４・・・計器表示手段としての液晶表示板、Ｘ・・・
運転検出手段、 χ・・・運転信号、Ｙ・・・スイッチ
ング手段。
いられる燃料液面検出器の一部断面図、第３図はその動
作の流れ図、第４図はこれを適用した水上バイツの側面
図、第５図は燃料計の表示板を示す図である。 ２８・・・エンジン、 ３２・・・液面表示器、３４・
・・燃料計、 ５４・・・計器表示手段としての液晶表示板、Ｘ・・・
運転検出手段、 χ・・・運転信号、Ｙ・・・スイッチ
ング手段。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 メインキースイッチを持たない小型船舶において、 エンジンの運転状態を検出して運転信号（Ｘ）を出力す
る運転検出手段（Ｘ）と、前記運転信号（Ｘ）に基づい
て計器表示手段（５４）を作動させるスイッチング手段
（Ｙ）とを備えることを特徴とする小型船舶の計器表示
装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1246392A JP2804311B2 (ja) | 1989-09-25 | 1989-09-25 | 小型船舶の計器表示装置 |
| US07/588,020 US5216421A (en) | 1989-09-25 | 1990-09-25 | Indicator for small watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1246392A JP2804311B2 (ja) | 1989-09-25 | 1989-09-25 | 小型船舶の計器表示装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10132592A Division JP2986017B2 (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | 小型船舶用エンジンの燃料液面表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03110417A true JPH03110417A (ja) | 1991-05-10 |
| JP2804311B2 JP2804311B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=17147844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1246392A Expired - Fee Related JP2804311B2 (ja) | 1989-09-25 | 1989-09-25 | 小型船舶の計器表示装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5216421A (ja) |
| JP (1) | JP2804311B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002243510A (ja) * | 2001-02-21 | 2002-08-28 | Nippon Seiki Co Ltd | 計器装置 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431891A (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-04 | Sanshin Ind Co Ltd | 船舶の警告等表示システム |
| JP3694092B2 (ja) * | 1996-04-16 | 2005-09-14 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶 |
| US5786774A (en) * | 1997-06-09 | 1998-07-28 | Sabol; Joseph M. | Alarm module |
| US6547611B1 (en) | 1999-08-16 | 2003-04-15 | Polaris Industries Inc. | Electric reverse system for personal watercraft |
| US6325687B1 (en) | 2000-08-14 | 2001-12-04 | David Ungerbuehler | Overheat indicator for strut bearing and stern tube bearing |
| JP3833513B2 (ja) | 2001-10-22 | 2006-10-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車用燃料タンクの油面検出装置 |
| JP2005319895A (ja) * | 2004-05-10 | 2005-11-17 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 立ち乗り型の小型滑走艇 |
| JP4699911B2 (ja) | 2006-02-10 | 2011-06-15 | 本田技研工業株式会社 | 土木機械用内燃機関のオイルレベル検知装置 |
| CN105468038B (zh) * | 2015-12-28 | 2019-03-08 | 深圳市源森态科技实业有限公司 | 一种水位开关装置及水位检测控制方法 |
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