JPH0310994B2 - - Google Patents
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- JPH0310994B2 JPH0310994B2 JP56111666A JP11166681A JPH0310994B2 JP H0310994 B2 JPH0310994 B2 JP H0310994B2 JP 56111666 A JP56111666 A JP 56111666A JP 11166681 A JP11166681 A JP 11166681A JP H0310994 B2 JPH0310994 B2 JP H0310994B2
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 20
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003909 pattern recognition Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
- G06K7/10—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation
- G06K7/10544—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum
- G06K7/10821—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum further details of bar or optical code scanning devices
- G06K7/10861—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum further details of bar or optical code scanning devices sensing of data fields affixed to objects or articles, e.g. coded labels
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、タイヤ加硫工程においてタイヤに設
けられた凹凸パターンを光学的に読取ることによ
りタイヤの選別を行うタイヤ選別装置に関するも
のである。
けられた凹凸パターンを光学的に読取ることによ
りタイヤの選別を行うタイヤ選別装置に関するも
のである。
従来、タイヤの選別装置としては、タイヤに刻
印した文字パターンやバーコードを反射光により
認識する装置（特開昭50−2960号および特開昭52
−14682号）、あるいは凸形棒状のバーコードをタ
イヤサイド部に２列形成し、一方のバーコードを
同期用、他方のバーコードを信号用に用い、各同
期用バーコードの位置に信号用バーコードが有る
か無いかを差動トランス等の変位計を用いて検出
する装置（特開昭49−3301号）等がある。
印した文字パターンやバーコードを反射光により
認識する装置（特開昭50−2960号および特開昭52
−14682号）、あるいは凸形棒状のバーコードをタ
イヤサイド部に２列形成し、一方のバーコードを
同期用、他方のバーコードを信号用に用い、各同
期用バーコードの位置に信号用バーコードが有る
か無いかを差動トランス等の変位計を用いて検出
する装置（特開昭49−3301号）等がある。
しかるに、前者の装置にあつては、タイヤ形状
の微少変化、タイヤの変位によつて反射光が大き
く変化し、出力信号に与える影響が大きく、これ
を補償する対策がなかつたこと、また刻印用の金
具に異物が付着してこれがタイヤの刻印部に付着
し反射光量の絶対量が減少することなどの原因で
反射光の読取り信号・ノイズ比が低下し、選別ミ
スが多発するという欠点があつた。又、後者の装
置にあつては、バーコードリーダの形状が大きく
なるためタイヤの美観を損ない商品価値を低下さ
せるばかりでなく、タイヤ上での信号付加位置が
タイヤの種類により異なるため特別の位置決め装
置が必要となり実用性に欠けるという欠点があつ
た。
の微少変化、タイヤの変位によつて反射光が大き
く変化し、出力信号に与える影響が大きく、これ
を補償する対策がなかつたこと、また刻印用の金
具に異物が付着してこれがタイヤの刻印部に付着
し反射光量の絶対量が減少することなどの原因で
反射光の読取り信号・ノイズ比が低下し、選別ミ
スが多発するという欠点があつた。又、後者の装
置にあつては、バーコードリーダの形状が大きく
なるためタイヤの美観を損ない商品価値を低下さ
せるばかりでなく、タイヤ上での信号付加位置が
タイヤの種類により異なるため特別の位置決め装
置が必要となり実用性に欠けるという欠点があつ
た。
本発明は、上記タイヤ選別装置に上述したよう
な問題点があつたことに鑑みて為されたものであ
つて、小形状の凹凸パターンで信頼性の高い選別
を可能にすると共に、タイヤの美観も損なうこと
のないタイヤの選別装置を提供することを目的と
する。
な問題点があつたことに鑑みて為されたものであ
つて、小形状の凹凸パターンで信頼性の高い選別
を可能にすると共に、タイヤの美観も損なうこと
のないタイヤの選別装置を提供することを目的と
する。
以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づい
て説明する。
て説明する。
第１図において１はタイヤ、２はタイヤ１の側
面（サイドウオール）上に設けられた凹凸パター
ンである。この凹凸パターン２は、タイヤ１の種
類を表わすものであつて、第２図に示すように、
幅の異なつた凹部４ａ，４ｂが形成されているス
テンシル５をタイヤモールドにねじ止めしてお
き、加硫時にタイヤサイドにステンシル５に対応
した凹凸パターンを付加するようにしてもよい
し、あるいはタイヤモールドに直接凹凸パターン
を形成しておいてもよい。
面（サイドウオール）上に設けられた凹凸パター
ンである。この凹凸パターン２は、タイヤ１の種
類を表わすものであつて、第２図に示すように、
幅の異なつた凹部４ａ，４ｂが形成されているス
テンシル５をタイヤモールドにねじ止めしてお
き、加硫時にタイヤサイドにステンシル５に対応
した凹凸パターンを付加するようにしてもよい
し、あるいはタイヤモールドに直接凹凸パターン
を形成しておいてもよい。
第３図に上記ステンシル５によつて形成された
タイヤの凹凸パターン２の一例を示している。こ
の凹凸パターン２は、幅広の凸部６ａと幅狭の凸
部６ｂとから成つていて、幅広凸部６ａが後述の
変換回路１２において論理値“１”に対応し、幅
狭凸部６ｂが同変換回路１２において論理値
“０”に対応する２進符号（図示の実施例では
2out of5コード）のパターンとなつている。
タイヤの凹凸パターン２の一例を示している。こ
の凹凸パターン２は、幅広の凸部６ａと幅狭の凸
部６ｂとから成つていて、幅広凸部６ａが後述の
変換回路１２において論理値“１”に対応し、幅
狭凸部６ｂが同変換回路１２において論理値
“０”に対応する２進符号（図示の実施例では
2out of5コード）のパターンとなつている。
タイヤ１は、所望の駆動手段によつて等速回転
運動される。タイヤ１の回転によつて前記凹凸パ
ターン２は第１図に示す鎖線に沿つて移動し、第
５図に示す測定器７により当該凹凸パターン２が
測定される。
運動される。タイヤ１の回転によつて前記凹凸パ
ターン２は第１図に示す鎖線に沿つて移動し、第
５図に示す測定器７により当該凹凸パターン２が
測定される。
前記測定器７は、レーザー光を凹凸パターン２
上に照射する光源としてのレーザー発振器８と、
タイヤ１のゴム面９からの反射光を集光レンズ１
０を介して受光する位置検出器１１と、この位置
検出器１１の出力信号に基づいて凹凸パターン２
に対応したデジタル信号を出力する変換回路１２
とから成つている。
上に照射する光源としてのレーザー発振器８と、
タイヤ１のゴム面９からの反射光を集光レンズ１
０を介して受光する位置検出器１１と、この位置
検出器１１の出力信号に基づいて凹凸パターン２
に対応したデジタル信号を出力する変換回路１２
とから成つている。
前記位置検出器１１は、光電変換素子を用いた
一次元型の半導体位置検出器であつて、前記凹凸
パターン２の凹凸面レベルに対応して直線的に移
動する光スポツトの変位位置を連続した電気信号
として出力するものである。即ち、前記位置検出
器１１は、第８図に示すように、集光レンズ１０
側の面に凹凸パターン２の凸面または凹面におけ
るレーザー光線の受光位置に対応してフオトセル
若しくはフオトダイオードなどの光電変換素子Ｄ
１，Ｄ２，…が複数配列されていて、凹凸パター
ン２の凸面レベル（第５図参照）に対応する光電
変換素子Ｄ１に反射光ａ１が入光すると、この光
電変換素子Ｄ１に接続された抵抗Ｒ１の抵抗値に
対応した電流がトランジスタＴに流れて出力電圧
ｖ１を得、一方、凹凸パターン２の凹面レベル
（第５図参照）に対応する光電変換素子Ｄ２に反
射光ａ２が入光すると、この光電変換素子Ｄ２に
接続された抵抗Ｒ２の抵抗値に対応した電流がト
ランジスタＴに流れて出力電圧ｖ２を得て、これ
ら入力抵抗の差による電圧Ｖ１，Ｖ２を脈流電気
信号Ａとして次段の変換回路１２に出力する（第
７図参照）。
一次元型の半導体位置検出器であつて、前記凹凸
パターン２の凹凸面レベルに対応して直線的に移
動する光スポツトの変位位置を連続した電気信号
として出力するものである。即ち、前記位置検出
器１１は、第８図に示すように、集光レンズ１０
側の面に凹凸パターン２の凸面または凹面におけ
るレーザー光線の受光位置に対応してフオトセル
若しくはフオトダイオードなどの光電変換素子Ｄ
１，Ｄ２，…が複数配列されていて、凹凸パター
ン２の凸面レベル（第５図参照）に対応する光電
変換素子Ｄ１に反射光ａ１が入光すると、この光
電変換素子Ｄ１に接続された抵抗Ｒ１の抵抗値に
対応した電流がトランジスタＴに流れて出力電圧
ｖ１を得、一方、凹凸パターン２の凹面レベル
（第５図参照）に対応する光電変換素子Ｄ２に反
射光ａ２が入光すると、この光電変換素子Ｄ２に
接続された抵抗Ｒ２の抵抗値に対応した電流がト
ランジスタＴに流れて出力電圧ｖ２を得て、これ
ら入力抵抗の差による電圧Ｖ１，Ｖ２を脈流電気
信号Ａとして次段の変換回路１２に出力する（第
７図参照）。
前記変換回路１２は、第６図に示すように、上
側包絡線検出回路１３、下側包絡線検出回路１
４、スレツシユホールド回路１５およびシユミツ
ト回路１６より成つている。上側包絡線検出回路
１３は、位置検出器１１からの脈流電気信号Ａを
入力すると当該脈流電気信号Ａの上側包絡線電圧
Ｂを検出してスレツシユホールド回路１５に出力
し（第７図参照）、下側包絡線検出回路１４は、
位置検出回路１１からの脈流電気信号Ａを入力す
ると当該脈流電気信号Ａの下側包絡線電圧Ｃを検
出してスレツシユホールド回路１５に出力する
（第７図参照）。スレツシユホールド回路１５は、
次段のシユミツト回路１６のシユレシユホールド
レベルを決める回路であつて、上側包絡線電圧Ｂ
および下側包絡線電圧Ｃを入力すると両包絡線電
圧の平均値、即ち、略Ｂ＋Ｃ／２の電圧をシユミ
ツト回路１６に出力する。シユミツト回路１６
は、スレツシユホールド回路１５からの電圧をシ
ユレシユホールドレベルとして取り込んで位置検
出器１１より入力した脈流電気信号Ａと比較し、
脈流電気信号Ａのレベルがシユレシユホールドレ
ベルよりも高い場合に“１”とし、また逆に、脈
流電気信号Ａのレベルがシユレシユホールドレベ
ルよりも低い場合に“０”としたデジタル信号を
タイヤ識別装置１８に出力する。このデジタル信
号は、脈流電気信号Ａが第７図に示す如く凹凸パ
ターン２の幅広凸突６ａ、幅狭凸部６ｂの配列具
合によつてその周期が長くまた短くなるため、前
記凹凸パターン２の幅広凸突６ａ、幅狭凸部６ｂ
の配列に対応するパルス幅のパルス列となる。
側包絡線検出回路１３、下側包絡線検出回路１
４、スレツシユホールド回路１５およびシユミツ
ト回路１６より成つている。上側包絡線検出回路
１３は、位置検出器１１からの脈流電気信号Ａを
入力すると当該脈流電気信号Ａの上側包絡線電圧
Ｂを検出してスレツシユホールド回路１５に出力
し（第７図参照）、下側包絡線検出回路１４は、
位置検出回路１１からの脈流電気信号Ａを入力す
ると当該脈流電気信号Ａの下側包絡線電圧Ｃを検
出してスレツシユホールド回路１５に出力する
（第７図参照）。スレツシユホールド回路１５は、
次段のシユミツト回路１６のシユレシユホールド
レベルを決める回路であつて、上側包絡線電圧Ｂ
および下側包絡線電圧Ｃを入力すると両包絡線電
圧の平均値、即ち、略Ｂ＋Ｃ／２の電圧をシユミ
ツト回路１６に出力する。シユミツト回路１６
は、スレツシユホールド回路１５からの電圧をシ
ユレシユホールドレベルとして取り込んで位置検
出器１１より入力した脈流電気信号Ａと比較し、
脈流電気信号Ａのレベルがシユレシユホールドレ
ベルよりも高い場合に“１”とし、また逆に、脈
流電気信号Ａのレベルがシユレシユホールドレベ
ルよりも低い場合に“０”としたデジタル信号を
タイヤ識別装置１８に出力する。このデジタル信
号は、脈流電気信号Ａが第７図に示す如く凹凸パ
ターン２の幅広凸突６ａ、幅狭凸部６ｂの配列具
合によつてその周期が長くまた短くなるため、前
記凹凸パターン２の幅広凸突６ａ、幅狭凸部６ｂ
の配列に対応するパルス幅のパルス列となる。
前記タイヤ識別装置１８は、デコーダなどによ
り構成されていて、変換回路１２からのデジタル
信号に基づいてタイヤの種類を識別する。
り構成されていて、変換回路１２からのデジタル
信号に基づいてタイヤの種類を識別する。
かゝる構成のタイヤ選別装置は、測定器７のレ
ーザー発振器８がレーザー光線をタイヤ１に照射
した状態で当該タイヤ１を等速回転運動すると、
タイヤ１に形成した凹凸パターン２が移動してレ
ーザー光線のスポツトを通過する。この際、レー
ザー光線の反射角度が凹凸パターン２の幅広凸部
６ａおよび幅狭凸部６ｂの通過位置に対応して変
位し、これに伴い位置検出器１１の光電変換素子
Ｄ１，Ｄ２，…上におけるスポツト光の受光位置
も変位して、この変位に応じた脈流電気信号Ａが
変換回路１２に入力する。変換回路１２に入力し
た脈流電気信号は、上側包絡線検出器１３および
下側包絡線検出器１４により上側包絡線電圧Ｂ、
下側包絡線電圧Ｃが検出されてスレツシユホール
ド回路１５に入力し、シユミツト回路１６で凹凸
パターン２に対応したデジタル信号に変換されて
タイヤ識別装置１８に入力する。そして、タイヤ
識別装置１８が変換回路１２からのデジタル信号
に基づいてタイヤの種頼を識別するのである。
ーザー発振器８がレーザー光線をタイヤ１に照射
した状態で当該タイヤ１を等速回転運動すると、
タイヤ１に形成した凹凸パターン２が移動してレ
ーザー光線のスポツトを通過する。この際、レー
ザー光線の反射角度が凹凸パターン２の幅広凸部
６ａおよび幅狭凸部６ｂの通過位置に対応して変
位し、これに伴い位置検出器１１の光電変換素子
Ｄ１，Ｄ２，…上におけるスポツト光の受光位置
も変位して、この変位に応じた脈流電気信号Ａが
変換回路１２に入力する。変換回路１２に入力し
た脈流電気信号は、上側包絡線検出器１３および
下側包絡線検出器１４により上側包絡線電圧Ｂ、
下側包絡線電圧Ｃが検出されてスレツシユホール
ド回路１５に入力し、シユミツト回路１６で凹凸
パターン２に対応したデジタル信号に変換されて
タイヤ識別装置１８に入力する。そして、タイヤ
識別装置１８が変換回路１２からのデジタル信号
に基づいてタイヤの種頼を識別するのである。
本実施例選別装置は、概ね上記のように構成さ
れているが、本発明は前述した実施例に限定され
るものでは決してなく、「特許請求の範囲の記載
内において種々の変更が可能である。例えば、上
記実施例において例示した位置検出器１１および
変換回路１２は一例であつて、前述したものに限
定されるものではない。
れているが、本発明は前述した実施例に限定され
るものでは決してなく、「特許請求の範囲の記載
内において種々の変更が可能である。例えば、上
記実施例において例示した位置検出器１１および
変換回路１２は一例であつて、前述したものに限
定されるものではない。
また、上記実施例にあつては、凹凸パターン２
を幅広凸部６ａと幅狭凸部６ｂとにより形成し当
該両凸部６ａ，６ｂからの反射角度の変位に基づ
いてシユレシユホールドレベルを決定するよう構
成した例を説明したが、第４図イに示すように、
凹凸パターン２を高さの異なる２種類の凸部６
ｃ，６ｄによつて形成して一方の凸部６ｃを論理
値“１”に、他方の凸部６ｄを論理値“０”に設
定し、これら凸部６ｃ，６ｄからの反射角度の変
位に基づいてシユレシユホールドレベルを両凸部
６ｃ，６ｄの高さの中間位置とするよう構成して
もよい。このような凹凸パターン２を用いる場
合、位置検出器１１の信号出力をパルス幅変調回
路を通すことによつてパルスの振幅の大小を幅の
大小に換えることで、論理値“１”、“０”のデジ
タル信号を取り出すことができる。そして、凹凸
パターン２を第４図ロに示す如く個々に形状の異
なる複数の凸部により形成し、方形凸部を幅広
に、半球形および三角形を幅狭に設定して、これ
ら凸部からの反射角度の変位を基にタイヤの種類
を半別するよう構成してもよく、更には、凹凸パ
ターン２をＬ形凸部と凸形凸部とで形成し、個々
の凸部において当該凸部底面を底辺部とし、凸部
全体を幅広部とし、凸部の片側または両側の突出
部分を幅狭部として位置検出器１１の出力信号を
３値化し、この出力信号をパターン識認装置に入
力してパターン認識による判別手法を用いること
でタイヤの種類を判別するよう構成してもよい。
を幅広凸部６ａと幅狭凸部６ｂとにより形成し当
該両凸部６ａ，６ｂからの反射角度の変位に基づ
いてシユレシユホールドレベルを決定するよう構
成した例を説明したが、第４図イに示すように、
凹凸パターン２を高さの異なる２種類の凸部６
ｃ，６ｄによつて形成して一方の凸部６ｃを論理
値“１”に、他方の凸部６ｄを論理値“０”に設
定し、これら凸部６ｃ，６ｄからの反射角度の変
位に基づいてシユレシユホールドレベルを両凸部
６ｃ，６ｄの高さの中間位置とするよう構成して
もよい。このような凹凸パターン２を用いる場
合、位置検出器１１の信号出力をパルス幅変調回
路を通すことによつてパルスの振幅の大小を幅の
大小に換えることで、論理値“１”、“０”のデジ
タル信号を取り出すことができる。そして、凹凸
パターン２を第４図ロに示す如く個々に形状の異
なる複数の凸部により形成し、方形凸部を幅広
に、半球形および三角形を幅狭に設定して、これ
ら凸部からの反射角度の変位を基にタイヤの種類
を半別するよう構成してもよく、更には、凹凸パ
ターン２をＬ形凸部と凸形凸部とで形成し、個々
の凸部において当該凸部底面を底辺部とし、凸部
全体を幅広部とし、凸部の片側または両側の突出
部分を幅狭部として位置検出器１１の出力信号を
３値化し、この出力信号をパターン識認装置に入
力してパターン認識による判別手法を用いること
でタイヤの種類を判別するよう構成してもよい。
以上、実施例を挙げて説明したとおり、本発明
によれば、タイヤの種類を表わす凹凸パターンに
向けて回転運動中のタイヤに光源より光を照射
し、タイヤの回転運動に伴い凹凸パターンの凹凸
形状に応じて光の反射位置が変化する当該凹凸パ
ターンからの反射光を位置検出器が集光レンズを
介して受光し、かつ当該位置検出器がその反射光
の受光位置に対応して電圧レベルの異なる電気信
号を得て次系列信号として変換回路に出力し、更
に、変換回路が位置検出器からの電気信号の上側
包絡線電圧および下側包絡線電圧より求めたシユ
レシユホールドレベルを２値化判定のための基準
信号とし、当該基準信号と前記電気信号を比較
し、２値化してデジタル信号をタイヤの種類を判
別するタイヤ識別装置に出力するよう構成したの
で、従来の反射光量検知式の装置に比しタイヤの
選別精度が格段に向上し、また凹凸パターンをタ
イヤの所定の位置に１つ設けるだけであるからタ
イヤの美観を損ねることがないなど、その実用的
なメリツトは誠に大きい。
によれば、タイヤの種類を表わす凹凸パターンに
向けて回転運動中のタイヤに光源より光を照射
し、タイヤの回転運動に伴い凹凸パターンの凹凸
形状に応じて光の反射位置が変化する当該凹凸パ
ターンからの反射光を位置検出器が集光レンズを
介して受光し、かつ当該位置検出器がその反射光
の受光位置に対応して電圧レベルの異なる電気信
号を得て次系列信号として変換回路に出力し、更
に、変換回路が位置検出器からの電気信号の上側
包絡線電圧および下側包絡線電圧より求めたシユ
レシユホールドレベルを２値化判定のための基準
信号とし、当該基準信号と前記電気信号を比較
し、２値化してデジタル信号をタイヤの種類を判
別するタイヤ識別装置に出力するよう構成したの
で、従来の反射光量検知式の装置に比しタイヤの
選別精度が格段に向上し、また凹凸パターンをタ
イヤの所定の位置に１つ設けるだけであるからタ
イヤの美観を損ねることがないなど、その実用的
なメリツトは誠に大きい。
第１図は凹凸パターンを設けたタイヤの平面
図、第２図は凹凸パターンを有するステンシルの
一例を示す平面図、第３図はタイヤに形成された
凹凸パターンの一例を示す断面図、第４図イ、第
４図ロは凹凸パターンの他の例を示す断面図、第
５図は本発明に係るタイヤ選別装置の概要を示す
説明図、第６図は同装置の変換回路の一例を示す
説明図、第７図は同変換回路の作用を説明する波
形図、第８図は同装置の位置検出器の一例を示す
説明図である。 １：タイヤ、２：凹凸パターン、８：光源、１
０：集光レンズ、１１：位置検出器、１２：変換
回路、１８：タイヤ識別装置。
図、第２図は凹凸パターンを有するステンシルの
一例を示す平面図、第３図はタイヤに形成された
凹凸パターンの一例を示す断面図、第４図イ、第
４図ロは凹凸パターンの他の例を示す断面図、第
５図は本発明に係るタイヤ選別装置の概要を示す
説明図、第６図は同装置の変換回路の一例を示す
説明図、第７図は同変換回路の作用を説明する波
形図、第８図は同装置の位置検出器の一例を示す
説明図である。 １：タイヤ、２：凹凸パターン、８：光源、１
０：集光レンズ、１１：位置検出器、１２：変換
回路、１８：タイヤ識別装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ タイヤ１の所定の位置に形成されたタイヤの
種類を表わす凹凸パターン２に向けて回転運動中
のタイヤ１に光を照射する光源８と、前記タイヤ
１の回転運動に伴い凹凸パターン２の凹凸形状に
応じて光の反射位置が変化する当該凹凸パターン
２からの反射光を集光レンズ１０を介して受光
し、かつ受光した反射光の受光位置に対応して電
圧レベルの異なる電気信号を得て時系列信号とし
て出力する位置検出器１１と、この位置検出器１
１からの電気信号を入力し当該電気信号の上側包
絡線電圧および下側包絡線電圧より求めたシユレ
シユホールドレベルを２値化判定のための基準信
号とし、当該基準信号と前記電気信号を比較し、
２値化してデジタル信号を出力する変換回路１２
と、この変換回路１２からのデジタル信号を入力
して前記タイヤ１の種類を判別するタイヤ識別装
置１８とから成るタイヤの選別装置。 ２ 前記凹凸パターン２が、幅の異なる凹部４
ａ，４ｂまたは凸部６ａ，６ｂあるいは高さの異
なる凸部６ｃ，６ｄであることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載のタイヤの選別装置。 ３ 前記凹凸パターン２が、形状の異なる突部で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
のタイヤの選別装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111666A JPS5814277A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | タイヤの選別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111666A JPS5814277A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | タイヤの選別装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5814277A JPS5814277A (ja) | 1983-01-27 |
| JPH0310994B2 true JPH0310994B2 (ja) | 1991-02-14 |
Family
ID=14567098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56111666A Granted JPS5814277A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | タイヤの選別装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5814277A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH668718A5 (de) * | 1983-08-08 | 1989-01-31 | Schoeller & Co Ag A | Verfahren zur aussonderung bestimmter gebinde, wie industriebehaelter, flaschenkaesten aus einem gebindepark und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens. |
| JPS6337491A (ja) * | 1986-08-01 | 1988-02-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 識別用マ−ク、その読取り方法および読取り装置 |
| JPH01233688A (ja) * | 1988-03-15 | 1989-09-19 | Tokyu Car Corp | バーコード |
| JPH0496192A (ja) * | 1990-08-08 | 1992-03-27 | Hideo Masaki | 円形バーコード表示物体と識別装置 |
| JP2771046B2 (ja) * | 1991-03-22 | 1998-07-02 | 株式会社クボタ | 管種の読み取り装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS493301A (ja) * | 1972-05-02 | 1974-01-12 | ||
| JPS502960A (ja) * | 1973-05-08 | 1975-01-13 | ||
| JPS5214682A (en) * | 1975-07-25 | 1977-02-03 | Bridgestone Tire Co Ltd | Method of judging tires |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP56111666A patent/JPS5814277A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS493301A (ja) * | 1972-05-02 | 1974-01-12 | ||
| JPS502960A (ja) * | 1973-05-08 | 1975-01-13 | ||
| JPS5214682A (en) * | 1975-07-25 | 1977-02-03 | Bridgestone Tire Co Ltd | Method of judging tires |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5814277A (ja) | 1983-01-27 |
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