JPH03105011A - 廃ガスを浄化するための装置 - Google Patents
廃ガスを浄化するための装置Info
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- JPH03105011A JPH03105011A JP2135522A JP13552290A JPH03105011A JP H03105011 A JPH03105011 A JP H03105011A JP 2135522 A JP2135522 A JP 2135522A JP 13552290 A JP13552290 A JP 13552290A JP H03105011 A JPH03105011 A JP H03105011A
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- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
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- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、小型の燃焼エンジン例えば鎖鋸エンジンか
らの廃ガスを浄化するための装置に関する. スペースの限られた小型のエンジンの場合に、触媒と消
音器を1つのユニットに結合させることは、知られてい
る.そのようにすることによって、機械の寸法1たは重
量は、注目に値する程度には増大しない。しかしながら
、確認されたように、触媒浄化に関する高い温度は、作
業のときに作業者によって担持される小型の機械では、
問題を生じる.一方において、消音器の壁は極めて高温
であり、他方において浄化器からの廃ガスは極めて高温
である.エンジンからの廃ガスの温度は、作業の際に約
600℃でTob1触媒は、約/000℃の浄化ののち
のガス温度を含むさらに約4cOO℃だけ、温度を上昇
させる.燃m筐たは点火を避けるためには、ガスの温度
は、ユニットから出る以前に冷却されなければならず、
冷却は、いくつかの段階で行なわれなけれはならない。
らの廃ガスを浄化するための装置に関する. スペースの限られた小型のエンジンの場合に、触媒と消
音器を1つのユニットに結合させることは、知られてい
る.そのようにすることによって、機械の寸法1たは重
量は、注目に値する程度には増大しない。しかしながら
、確認されたように、触媒浄化に関する高い温度は、作
業のときに作業者によって担持される小型の機械では、
問題を生じる.一方において、消音器の壁は極めて高温
であり、他方において浄化器からの廃ガスは極めて高温
である.エンジンからの廃ガスの温度は、作業の際に約
600℃でTob1触媒は、約/000℃の浄化ののち
のガス温度を含むさらに約4cOO℃だけ、温度を上昇
させる.燃m筐たは点火を避けるためには、ガスの温度
は、ユニットから出る以前に冷却されなければならず、
冷却は、いくつかの段階で行なわれなけれはならない。
烙らに、触媒の寿命および作用は、高過ぎる温度によっ
て負に影響される,SSO℃以上の温度は、できるだけ
避けるべきである.ユニットは曾た、一エンジンを停止
したときに一貯蔵された熱容量を(エンジンから)前方
に伝えるような特性を有するべきであり、ここで、周囲
の空気は、自己循環によって、効率の良い方法で、エン
ジンの冷却に寄与でき、この方法で、エンジンは、特別
のいわゆる後熱を受けないように阻止できる.こ:fi
は、触媒、クーシング、蓋、および蓋における冷却器か
らなる消音器における交換できる溶接されたユニットに
よって、この発明によって実現された。
て負に影響される,SSO℃以上の温度は、できるだけ
避けるべきである.ユニットは曾た、一エンジンを停止
したときに一貯蔵された熱容量を(エンジンから)前方
に伝えるような特性を有するべきであり、ここで、周囲
の空気は、自己循環によって、効率の良い方法で、エン
ジンの冷却に寄与でき、この方法で、エンジンは、特別
のいわゆる後熱を受けないように阻止できる.こ:fi
は、触媒、クーシング、蓋、および蓋における冷却器か
らなる消音器における交換できる溶接されたユニットに
よって、この発明によって実現された。
さらに、ユニットからの出口は、エンジン冷却からのフ
ァン空気を廃ガスと混合させるように、配置される。こ
の構想に従う装置は、「廃ガスを案内し分配するための
包囲する板を備えた触媒狭累が、消音器におけるカセッ
トを形威し、消音器が、カセットとの緊密な連結を形成
するための開口釦よび隣接表面を備える」という特性を
有するべきである。
ァン空気を廃ガスと混合させるように、配置される。こ
の構想に従う装置は、「廃ガスを案内し分配するための
包囲する板を備えた触媒狭累が、消音器におけるカセッ
トを形威し、消音器が、カセットとの緊密な連結を形成
するための開口釦よび隣接表面を備える」という特性を
有するべきである。
この発明の実施例について、図面を参照しながら以下に
説明する。
説明する。
図面の実施例に釦いて、二行程エンジンIQのシリンダ
は、消音器/触媒の組合せ/Uに導かれる廃ガスfLl
lを有するとして図示される。これは、これをシリンダ
に対して保持するねじlダの対の間に、開口l3を有す
る.仕切壁/Jは、消音器の内部を2つの室lb./’
7に分割し、これら室は、仕切壁における開孔lSを介
して互に連結され、かつ、lつのユニットに組合わされ
た鋼板外tll9m二0の対の中に包囲される.一板外
殼/9の千面921は、開口2−を有し、これは、仕切
徽lSにkける開孔7gに対して同心である.この開孔
を通して、ねじ工具によってねじlダに到達でき、この
方法でユニットをシリンダに締付けできる.室lクを横
切って、出口管=3は、仕切壁l5を貫通して、わん曲
し、鋼板外殼二〇から周囲に出る. 開口22を備えた平面壁21は、ねじによってこの壁に
緊密に固定された蓋2+1によってかおわれる。蓋の内
側において、鋼板円筒.25は、開口=2および開孔1
11を通して取付けられ支持される.円簡の端部は、貫
通関孔27を有するわん曲板26によっておおわれる.
円筒の壁に釦ける開口は、集め室コS>よび出口管23
に開く。この方式によれば、ガス路は、第l図における
矢印に従って、通路iiから、開口i3、開孔27、集
め室28および出口管ユ3を通って、周囲に達する。
は、消音器/触媒の組合せ/Uに導かれる廃ガスfLl
lを有するとして図示される。これは、これをシリンダ
に対して保持するねじlダの対の間に、開口l3を有す
る.仕切壁/Jは、消音器の内部を2つの室lb./’
7に分割し、これら室は、仕切壁における開孔lSを介
して互に連結され、かつ、lつのユニットに組合わされ
た鋼板外tll9m二0の対の中に包囲される.一板外
殼/9の千面921は、開口2−を有し、これは、仕切
徽lSにkける開孔7gに対して同心である.この開孔
を通して、ねじ工具によってねじlダに到達でき、この
方法でユニットをシリンダに締付けできる.室lクを横
切って、出口管=3は、仕切壁l5を貫通して、わん曲
し、鋼板外殼二〇から周囲に出る. 開口22を備えた平面壁21は、ねじによってこの壁に
緊密に固定された蓋2+1によってかおわれる。蓋の内
側において、鋼板円筒.25は、開口=2および開孔1
11を通して取付けられ支持される.円簡の端部は、貫
通関孔27を有するわん曲板26によっておおわれる.
円筒の壁に釦ける開口は、集め室コS>よび出口管23
に開く。この方式によれば、ガス路は、第l図における
矢印に従って、通路iiから、開口i3、開孔27、集
め室28および出口管ユ3を通って、周囲に達する。
触媒要素29は、鋼板円筒23の中に包含され、その全
横断面をおおい、それで、ガスは、触媒要素を通過しな
ければならない。わん曲板.ZAにおける開孔は、ガス
流を触媒要素の全横断面に渉って分配し、それで、この
要素のすべての部分が、過程に関与する。これは、触媒
要素に均質な温度を与え、廃ガスのできるだけ可能な処
理を与える。
横断面をおおい、それで、ガスは、触媒要素を通過しな
ければならない。わん曲板.ZAにおける開孔は、ガス
流を触媒要素の全横断面に渉って分配し、それで、この
要素のすべての部分が、過程に関与する。これは、触媒
要素に均質な温度を与え、廃ガスのできるだけ可能な処
理を与える。
わん曲板25,26は、エンジンに向って凸出し、故に
、これに対して発散する放射を提供し、これは、エンジ
ンを停止したときに、触媒要素からエンジンへの熱移動
を小にする. 蓋コ<’ Fi、大きく熱負荷され、故に、ねじなどに
取付けられた板30 .31の冷却パッケージを備える
。この板は1た、極めて熱い蓋J4Cの前面における接
触保護シールドとしても役立つ。
、これに対して発散する放射を提供し、これは、エンジ
ンを停止したときに、触媒要素からエンジンへの熱移動
を小にする. 蓋コ<’ Fi、大きく熱負荷され、故に、ねじなどに
取付けられた板30 .31の冷却パッケージを備える
。この板は1た、極めて熱い蓋J4Cの前面における接
触保護シールドとしても役立つ。
触媒要素は、消音器の外殻に簡単に締付けできる差込み
式のものであるから、蓋および冷却パッケージと共に容
易に交換できる.かかる差込みユ二ットは、ここに記し
たと同様の鋼金属外殼を有する現存の消音器に装着でき
る.差込み系に訃ける別の利点は、消音器の取外し、こ
れの清掃および焼尽部品の交換が達成できることにある
。
式のものであるから、蓋および冷却パッケージと共に容
易に交換できる.かかる差込みユ二ットは、ここに記し
たと同様の鋼金属外殼を有する現存の消音器に装着でき
る.差込み系に訃ける別の利点は、消音器の取外し、こ
れの清掃および焼尽部品の交換が達成できることにある
。
第二図には、出口を通る廃ガスをエンジンの冷却系から
の冷却用空気と混合する可能性を示す.出口の外側にお
いて、案内板Jコが、廃ガス流内に横向きにかつ冷却空
気流に沿って取付けられる.冷却空気流における案内板
の後方の区域に、乱流が形威され、ここで、空気と廃ガ
スが混合される。
の冷却用空気と混合する可能性を示す.出口の外側にお
いて、案内板Jコが、廃ガス流内に横向きにかつ冷却空
気流に沿って取付けられる.冷却空気流における案内板
の後方の区域に、乱流が形威され、ここで、空気と廃ガ
スが混合される。
混合物は、アングル板3Jによってこの区域から偏向さ
れ、その後に、混合物の温度は、容認できる水準1で低
減する.廃ガスに混合された冷却用空気は、或る応では
、F過を受け、これによって、高温の廃ガス流が点火す
るおそれは、小さくなる.上述した触媒浄化器は、廃ガ
スにおける炭化水素、および酸化窒素の含量を低減させ
る・と言う特性を有する.一酸化炭素の含量の大部分は
、この形式の浄化に関する限シは、その筐!である.し
かしながら、上述した配備は、廃ガスの二段階処理によ
って改良でき、ここでは、第l段階で空気の欠乏によっ
て燃焼しなかったCOを燃焼させる付加の空気を送るこ
とによって、特別の触媒が提供される。かかる付加の配
備は、勿論、上述した配備に関連し、上述した配備は、
上述の例に限定されるべきではなく、特許訪求の&囲に
記載されたような範囲を有する。
れ、その後に、混合物の温度は、容認できる水準1で低
減する.廃ガスに混合された冷却用空気は、或る応では
、F過を受け、これによって、高温の廃ガス流が点火す
るおそれは、小さくなる.上述した触媒浄化器は、廃ガ
スにおける炭化水素、および酸化窒素の含量を低減させ
る・と言う特性を有する.一酸化炭素の含量の大部分は
、この形式の浄化に関する限シは、その筐!である.し
かしながら、上述した配備は、廃ガスの二段階処理によ
って改良でき、ここでは、第l段階で空気の欠乏によっ
て燃焼しなかったCOを燃焼させる付加の空気を送るこ
とによって、特別の触媒が提供される。かかる付加の配
備は、勿論、上述した配備に関連し、上述した配備は、
上述の例に限定されるべきではなく、特許訪求の&囲に
記載されたような範囲を有する。
第l図は、エンジンに連結された触媒を備える消音器の
垂直断面図である。第二図は触媒を備える消音器の水平
断面図である。 図面において、ノSは仕切壁、16とlクは室、lgと
ココは開口、21は接触表面、24および25,26は
板を示す。 ト−一ト
垂直断面図である。第二図は触媒を備える消音器の水平
断面図である。 図面において、ノSは仕切壁、16とlクは室、lgと
ココは開口、21は接触表面、24および25,26は
板を示す。 ト−一ト
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、消音器の2つの室(16,17)の間の仕切壁(1
5)に配置した触媒要素(29)を有する、エンジンの
廃ガス消音器と組合わされた、燃焼エンジンの廃ガスを
浄化するための装置において、廃ガスを案内し分配する
ための包囲する板(24,25,26)を備えた触媒要
素が、消音器におけるカセットを形成し、消音器が、カ
セットとの緊密な連結を形成するための開口(18,2
2)および隣接表面(21)を備えること、を特徴とす
る装置。 3、カセットの一部分が蓋(24)を形成し、この蓋が
、エンジンの方を向かない消音器の壁(21)における
開口(22)をおおう、請求項1に記載の装置。 3、蓋の外側における冷却パッケージ、例えば蓋に平行
に配置された冷却板(30,31)が設けられる、請求
項2に記載の装置。 4、蓋の内側が、銅板円筒(25)の一端に対する締付
部材を構成し、鋼板円筒が、その自由端によつて、前記
仕切壁(15)における開口(18)の中に突出する、
請求項2に記載の装置。 5、円筒の自由端が、貫通開孔(27)を備えた放射保
護兼分配板(26)によつておおわれる、請求項4に記
載の装置。 6、触媒要素(29)が、銅板円筒の中に包含され、こ
の鋼板円筒が、触媒要素と蓋の間に、出口管(23)に
対する開口および集め室(28)を有する、請求項4に
記載の装置。 7、出口管が、前記室の一方(27)を通り、仕切壁(
15)を横切り、他方の室(16)の壁を通つて出る、
請求項6に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8901908A SE465834B (sv) | 1989-05-29 | 1989-05-29 | Anordning foer avgasrening till foerbraenningsmotor t ex kedjesaagmotor |
SE8901908-7 | 1989-05-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03105011A true JPH03105011A (ja) | 1991-05-01 |
Family
ID=20376086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2135522A Pending JPH03105011A (ja) | 1989-05-29 | 1990-05-28 | 廃ガスを浄化するための装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5048290A (ja) |
JP (1) | JPH03105011A (ja) |
DE (1) | DE4017267A1 (ja) |
SE (1) | SE465834B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5293744A (en) * | 1991-07-26 | 1994-03-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust manifold muffler for an internal combustion engine |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2603033B2 (ja) * | 1991-08-30 | 1997-04-23 | ブリッグス アンド ストラットン コーポレイション | 排気装置用マフラ |
JP2578330Y2 (ja) * | 1992-02-10 | 1998-08-13 | 株式会社共立 | 内燃機関の排気マフラー構造 |
US5426269A (en) * | 1992-06-02 | 1995-06-20 | Donaldson Company, Inc. | Muffler with catalytic converter arrangement; and method |
US5355973A (en) * | 1992-06-02 | 1994-10-18 | Donaldson Company, Inc. | Muffler with catalytic converter arrangement; and method |
DE4303127B4 (de) * | 1993-02-04 | 2006-10-05 | Fa. Andreas Stihl | Brennkraftmaschine |
SE502068C2 (sv) * | 1993-11-19 | 1995-07-31 | Electrolux Ab | Ljuddämpare för tvåtakts förbränningsmotor |
SE503052C2 (sv) * | 1994-07-18 | 1996-03-18 | Electrolux Ab | Katalysatorljuddämpare |
US5521339A (en) * | 1994-11-18 | 1996-05-28 | Wci Outdoor Products, Inc. | Catalyst muffler system |
WO1996025589A1 (en) * | 1995-02-14 | 1996-08-22 | Aktiebolaget Electrolux | Spark arresting structure |
SE504202C2 (sv) * | 1995-04-07 | 1996-12-09 | Electrolux Ab | Cylinder till en förbränningsmotor av tvåtaktstyp |
DE19704689A1 (de) * | 1997-02-07 | 1998-08-13 | Emitec Emissionstechnologie | Wabenkörper mit im Inneren freiem Querschnittsbereich, insbesondere für Kleinmotoren |
DE19736628A1 (de) * | 1997-08-22 | 1999-02-25 | Emitec Emissionstechnologie | Katalysator aus unedlem Metall für einen Kleinmotor |
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