JPH0293129A - 駆動力伝達装置 - Google Patents
駆動力伝達装置Info
- Publication number
- JPH0293129A JPH0293129A JP24576688A JP24576688A JPH0293129A JP H0293129 A JPH0293129 A JP H0293129A JP 24576688 A JP24576688 A JP 24576688A JP 24576688 A JP24576688 A JP 24576688A JP H0293129 A JPH0293129 A JP H0293129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- blade
- piston
- housing
- shafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 22
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 14
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 229920002545 silicone oil Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間
で駆動力を伝達する駆動力伝達装置に関するものである
。
で駆動力を伝達する駆動力伝達装置に関するものである
。
〈従来の技術〉
一般に、前、後輪間でトルクを伝達する４輪駆動用の駆
動力伝達装置、あるいは左、右輪間でトルクを伝達する
差動制限用の駆動力伝達装置等においては、トルク伝達
用のクラッチ手段と、このクラッチ手段を作動するピス
トンと、前、後輪あるいは左、右輪の差動回転に応じた
圧力を発生ずる圧力発生部を備え、この発生圧力をピス
トンに作用してクラッチ手段を摩擦係合させるようにな
っている。
動力伝達装置、あるいは左、右輪間でトルクを伝達する
差動制限用の駆動力伝達装置等においては、トルク伝達
用のクラッチ手段と、このクラッチ手段を作動するピス
トンと、前、後輪あるいは左、右輪の差動回転に応じた
圧力を発生ずる圧力発生部を備え、この発生圧力をピス
トンに作用してクラッチ手段を摩擦係合させるようにな
っている。
ところで、駆動力伝達装置の小形、軽量化を主たる目的
にして、前記ピストンの側方に高粘度流体を封入した空
間部を設け、この空間部にブレードを収納し、前記差動
回転により空間部内でブレードを相対回転させることに
よって接近した２面間で高粘度流体を強制移動させ、高
粘度流体の粘性摩擦作用により差動回転に応じた圧力を
発生させ、この圧力をピストンに作用してクラッチ手段
を保合させるようにした駆動力伝達装置を本件出願人は
先に提供している（特願昭６２−７５２４０）。
にして、前記ピストンの側方に高粘度流体を封入した空
間部を設け、この空間部にブレードを収納し、前記差動
回転により空間部内でブレードを相対回転させることに
よって接近した２面間で高粘度流体を強制移動させ、高
粘度流体の粘性摩擦作用により差動回転に応じた圧力を
発生させ、この圧力をピストンに作用してクラッチ手段
を保合させるようにした駆動力伝達装置を本件出願人は
先に提供している（特願昭６２−７５２４０）。
〈発明が解決しようとする課題〉
この種の駆動力伝達装置においては、ブレードを収納し
た空間部の２面間の距離を小さくすれば、高粘度流体の
粘性摩擦作用が顕著に現れ、発生圧力を高くすることが
できるが、２面間の距離を小さくすると空間部の容積が
小さくなり、高粘度流体の封入量も小さくなるため、空
間部から高粘度流体が僅かでもリークすると充填率が大
きく変化し、差動回転に対する圧力特性が低下する問題
がある。
た空間部の２面間の距離を小さくすれば、高粘度流体の
粘性摩擦作用が顕著に現れ、発生圧力を高くすることが
できるが、２面間の距離を小さくすると空間部の容積が
小さくなり、高粘度流体の封入量も小さくなるため、空
間部から高粘度流体が僅かでもリークすると充填率が大
きく変化し、差動回転に対する圧力特性が低下する問題
がある。
〈課題を解決するだめの手段〉
本発明は、」二足した従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間でト
ルクを伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手段の伝
達トルクを制御するピストンを備えた駆動力伝達装置に
おいて、前記２軸の一方に前記ピストンを収納するハウ
ジングを連結し、他方にこのハウジングに回転可能に軸
承された回転軸を連結し、前記ハウジング内に高粘度流
体を封入した空間部を前記ピストンの側方に設け、この
空間部に前記２軸の差動回転により高粘度流体を移動さ
せてその粘性摩擦により２軸の差動回転に応じた圧力を
発生させるブレードを収納し、このブレードの回転方向
両端面にくさび状の突起を形成したものである。
ので、相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間でト
ルクを伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手段の伝
達トルクを制御するピストンを備えた駆動力伝達装置に
おいて、前記２軸の一方に前記ピストンを収納するハウ
ジングを連結し、他方にこのハウジングに回転可能に軸
承された回転軸を連結し、前記ハウジング内に高粘度流
体を封入した空間部を前記ピストンの側方に設け、この
空間部に前記２軸の差動回転により高粘度流体を移動さ
せてその粘性摩擦により２軸の差動回転に応じた圧力を
発生させるブレードを収納し、このブレードの回転方向
両端面にくさび状の突起を形成したものである。
〈作用〉
上記した構成により、ハウジングと回転軸との間に差動
回転が生ずると、ブレードがハウジングに対して相対回
転され、これによって高粘度流体が空間部内で強制移動
され、その粘性摩擦作用により空間部内に差動回転に応
じた圧力が発生する。
回転が生ずると、ブレードがハウジングに対して相対回
転され、これによって高粘度流体が空間部内で強制移動
され、その粘性摩擦作用により空間部内に差動回転に応
じた圧力が発生する。
この圧力によりピストンが押圧され、クラッチ手段が係
合されて２軸間でトルクが伝達される。
合されて２軸間でトルクが伝達される。
この場合、ブレードのくさび面によるくさび作用により
空間部に高い圧力が発生され、ピストンに作用する推力
が増大される。
空間部に高い圧力が発生され、ピストンに作用する推力
が増大される。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は相対回転可能な２軸（前後輪軸あるいは左右輪
軸）１５．１６の間に配置される駆動力伝達装置２０を
示し、この駆動力伝達装置２０は、ハウジング２１と、
このハウジング２１内を縦貫して回転可能に軸承された
回転軸２２と、これらハウジング２１と回転軸２２との
差動回転に応じた圧力を発生する圧力発生部２３と、こ
の圧力発生部２３にて発生した圧力が作用されるピスト
ン２４と、この作動ピストン２４の押圧力によって摩擦
係合されるクラッチ手段２５とによって主に構成されて
いる。
軸）１５．１６の間に配置される駆動力伝達装置２０を
示し、この駆動力伝達装置２０は、ハウジング２１と、
このハウジング２１内を縦貫して回転可能に軸承された
回転軸２２と、これらハウジング２１と回転軸２２との
差動回転に応じた圧力を発生する圧力発生部２３と、こ
の圧力発生部２３にて発生した圧力が作用されるピスト
ン２４と、この作動ピストン２４の押圧力によって摩擦
係合されるクラッチ手段２５とによって主に構成されて
いる。
前記ハウジング２１の一端は前記２軸の一方１５に一体
的に結合され、また前記回転軸２２内には前記前記２軸
の他方１６がスプライン係合されている。ハウジング２
１には、その一端より有底円筒状の中空穴２６が形成さ
れ、この中空穴２６の底面に所定の隙間を存して前記ピ
ストン２４が摺動可能に収納され、このピストン２４は
ハウジング２１の内周に形成されたスプラインに係合し
て回り止めされている。
的に結合され、また前記回転軸２２内には前記前記２軸
の他方１６がスプライン係合されている。ハウジング２
１には、その一端より有底円筒状の中空穴２６が形成さ
れ、この中空穴２６の底面に所定の隙間を存して前記ピ
ストン２４が摺動可能に収納され、このピストン２４は
ハウジング２１の内周に形成されたスプラインに係合し
て回り止めされている。
前記ハウジング２１の底壁とピストン２４の端壁との間
には、円筒状の空間部４０が形成され、この空間部４０
にその軸方向寸法より僅かに小さな肉厚の回転部材４１
が摺接可能に収納されている。かかる回転部材４１は第
２回に示すように、中心部を前記回転軸２２の外周にス
プライン係合され、また直径方向に延びる２枚のブレー
ド４２を有している。これにより前記空間部４０は、複
数のブレード４２によって円周上複数の圧力室４３に区
画され、これら各圧力室４３にシリコンオイル等の高粘
度流体４４が充填されている。Ｕ７かして上記した円筒
状空間部４０に収納されたブレード４２および高粘度流
体４４により前記圧力発生部２３を構成している。
には、円筒状の空間部４０が形成され、この空間部４０
にその軸方向寸法より僅かに小さな肉厚の回転部材４１
が摺接可能に収納されている。かかる回転部材４１は第
２回に示すように、中心部を前記回転軸２２の外周にス
プライン係合され、また直径方向に延びる２枚のブレー
ド４２を有している。これにより前記空間部４０は、複
数のブレード４２によって円周上複数の圧力室４３に区
画され、これら各圧力室４３にシリコンオイル等の高粘
度流体４４が充填されている。Ｕ７かして上記した円筒
状空間部４０に収納されたブレード４２および高粘度流
体４４により前記圧力発生部２３を構成している。
かかる圧力発生部２３により、前記２軸１５１６が相対
回転して前記ブレード４２がハウジング２１内で相対回
転すると、圧力室４３に充填された高粘度流体４４がブ
レード４２により、対向する２面間を回転速度差に応じ
た流速で強制移動される。この際、ハウジング２１の底
面およびピストン２４の端面の両壁面との高粘度流体４
４の粘性摩擦作用により圧力室４３内にブレード４２の
回転速度に比例した内圧が発生する。すなわちこの内圧
は、例えばブレード４２がハウジング２１に対して矢印
方向に回転する場合には、２つのブレード４２で囲まれ
た圧力室４３の先行するブレード側面側をＢ、後続する
ブレード側面側をＡとすると、第３図の実線で示すよう
にＡ点で最も高く、Ｂ点で最も低い圧力分布となり、圧
力室４３にブレード４２の回転速度に比例した圧力が発
生する。
回転して前記ブレード４２がハウジング２１内で相対回
転すると、圧力室４３に充填された高粘度流体４４がブ
レード４２により、対向する２面間を回転速度差に応じ
た流速で強制移動される。この際、ハウジング２１の底
面およびピストン２４の端面の両壁面との高粘度流体４
４の粘性摩擦作用により圧力室４３内にブレード４２の
回転速度に比例した内圧が発生する。すなわちこの内圧
は、例えばブレード４２がハウジング２１に対して矢印
方向に回転する場合には、２つのブレード４２で囲まれ
た圧力室４３の先行するブレード側面側をＢ、後続する
ブレード側面側をＡとすると、第３図の実線で示すよう
にＡ点で最も高く、Ｂ点で最も低い圧力分布となり、圧
力室４３にブレード４２の回転速度に比例した圧力が発
生する。
ところで、前記ブレード４２の回転方向両端面には第４
図に示すように、回転方向に細長く伸び、かつ先端に向
かって肉厚が次第に小さくなるくさび部４２Ａ、４２Ｂ
が形成され、このくさび部４２Ａ ４２Ｂとハウジン
グ２１の底壁およびピストン２４の端壁との各間に形成
されるくさびの作用により前記Ａ点における圧力が第３
図の２点鎖線に示す如く増大されるようになる。
図に示すように、回転方向に細長く伸び、かつ先端に向
かって肉厚が次第に小さくなるくさび部４２Ａ、４２Ｂ
が形成され、このくさび部４２Ａ ４２Ｂとハウジン
グ２１の底壁およびピストン２４の端壁との各間に形成
されるくさびの作用により前記Ａ点における圧力が第３
図の２点鎖線に示す如く増大されるようになる。
前記ハウジング２１の中空室２６の開口端にはエンドカ
バー２８が装着され、これによってエンドカバー２８と
前記ピストン２４との間に密閉された潤滑油チャンバ２
７が形成され、この潤滑油チャンバ２７に潤滑油が封入
されている。
バー２８が装着され、これによってエンドカバー２８と
前記ピストン２４との間に密閉された潤滑油チャンバ２
７が形成され、この潤滑油チャンバ２７に潤滑油が封入
されている。
また前記潤滑油チャンバ２７内には多板クラッチからな
るクラッチ手段２５を構成する複数のアウタプレート３
７とインナプレート３８が交互に配置されており、アウ
タプレート３７はハウジング２１の内周にスプライン係
合され、インナプレート３８は回転軸２２の外周に取付
けられたクラッチハブ３９にスプライン係合されている
。
るクラッチ手段２５を構成する複数のアウタプレート３
７とインナプレート３８が交互に配置されており、アウ
タプレート３７はハウジング２１の内周にスプライン係
合され、インナプレート３８は回転軸２２の外周に取付
けられたクラッチハブ３９にスプライン係合されている
。
次に上記した構成における駆動力伝達装置の動作につい
て説明する。
て説明する。
２軸１５，１６の間で相対回転が生ずると、ブレード４
２がハウジング２１に対して例えば第２図の矢印方向（
反矢印方向）に相対回転する。従って圧力室４３に充填
された高粘度流体４４が、対向する２面間を回転速度差
に応じた流速で強制移動され、高粘度流動体４４の粘性
摩擦作用により圧力室４３内に２軸１５，１６の差動回
転に比例した内圧が発生し、ピストン２４が押圧される
。
２がハウジング２１に対して例えば第２図の矢印方向（
反矢印方向）に相対回転する。従って圧力室４３に充填
された高粘度流体４４が、対向する２面間を回転速度差
に応じた流速で強制移動され、高粘度流動体４４の粘性
摩擦作用により圧力室４３内に２軸１５，１６の差動回
転に比例した内圧が発生し、ピストン２４が押圧される
。
しかしてこの際、ブレード４２に形成したくさび部４２
Ａ （４２Ｂ）によるくさび作用によって圧力室４３の
高圧部位に発生する圧力が増大され、ピストン２４に作
用する押圧力が増大される。
Ａ （４２Ｂ）によるくさび作用によって圧力室４３の
高圧部位に発生する圧力が増大され、ピストン２４に作
用する押圧力が増大される。
従って複数のアウタプレート３７とインナプレート３８
がピストン２４に作用する圧力に応じた押圧力で摩擦係
合され、クラッチ手段２５を介して２軸間に回転トルク
が伝達される。すなわち、差動回転に対する伝達トルク
は、第５図の実線に示すように、くさび部４２Ａ、４２
Ｂをもたないもの（同図２点鎖線）に比較して増大され
る。
がピストン２４に作用する圧力に応じた押圧力で摩擦係
合され、クラッチ手段２５を介して２軸間に回転トルク
が伝達される。すなわち、差動回転に対する伝達トルク
は、第５図の実線に示すように、くさび部４２Ａ、４２
Ｂをもたないもの（同図２点鎖線）に比較して増大され
る。
〈発明の効果〉
以上述べたように本発明は、２軸の一方に前記ピストン
を収納するハウジングを連結し、他方にこのハウジング
に回転可能に軸承された回転軸を連結し、ハウジング内
に高粘度流体を封入した空間部をピストンの側方に設け
、この空間部に２軸の差動回転により高粘度流体を移動
させてその粘性摩擦により２軸の差動回転に応じた圧力
を発生させるブレードを収納し、このブレードの回転方
向両端面にくさび状の突起を形成した構成であるので、
空間部の軸方向隙間を狭めなくてもピストンに作用する
推力を増大することができ、伝達トルク特性の増大を装
置を大形にすることなく実現できる効果がある。
を収納するハウジングを連結し、他方にこのハウジング
に回転可能に軸承された回転軸を連結し、ハウジング内
に高粘度流体を封入した空間部をピストンの側方に設け
、この空間部に２軸の差動回転により高粘度流体を移動
させてその粘性摩擦により２軸の差動回転に応じた圧力
を発生させるブレードを収納し、このブレードの回転方
向両端面にくさび状の突起を形成した構成であるので、
空間部の軸方向隙間を狭めなくてもピストンに作用する
推力を増大することができ、伝達トルク特性の増大を装
置を大形にすることなく実現できる効果がある。
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は駆動力伝
達装置の断面図、第２図は第１図の■■線断面図、第３
図は圧力分布を示す図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ断
面図、第５図は差動回転に対する伝達トルク特性を示す
線図である。 ２１・・・ハウジング、２２・・・回転軸、２３・・・
圧力発生部、２４・・・ピストン、２５・・・クラッチ
手段、４２・・・ブレード、４２Ａ、４２Ｂ・・・くさ
び部。
達装置の断面図、第２図は第１図の■■線断面図、第３
図は圧力分布を示す図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ断
面図、第５図は差動回転に対する伝達トルク特性を示す
線図である。 ２１・・・ハウジング、２２・・・回転軸、２３・・・
圧力発生部、２４・・・ピストン、２５・・・クラッチ
手段、４２・・・ブレード、４２Ａ、４２Ｂ・・・くさ
び部。
Claims (1)
- （１）相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間でト
ルクを伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手段の伝
達トルクを制御するピストンを備えた駆動力伝達装置に
おいて、前記２軸の一方に前記ピストンを収納するハウ
ジングを連結し、他方にこのハウジングに回転可能に軸
承された回転軸を連結し、前記ハウジング内に高粘度流
体を封入した空間部を前記ピストンの側方に設け、この
空間部に前記２軸の差動回転により高粘度流体を移動さ
せてその粘性摩擦により２軸の差動回転に応じた圧力を
発生させるブレードを収納し、このブレードの回転方向
両端面にくさび状の突起を形成してなる駆動力伝達装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24576688A JPH0293129A (ja) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | 駆動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24576688A JPH0293129A (ja) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | 駆動力伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0293129A true JPH0293129A (ja) | 1990-04-03 |
Family
ID=17138488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24576688A Pending JPH0293129A (ja) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | 駆動力伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0293129A (ja) |
-
1988
- 1988-09-29 JP JP24576688A patent/JPH0293129A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0221038A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| EP0381505B1 (en) | Control coupling for torque transmission | |
| JPH0237034A (ja) | 駆動力配分装置 | |
| JP2579644B2 (ja) | 油圧制御装置 | |
| JPH04231730A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH0293129A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2796417B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH04145239A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2557084B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2831089B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2796410B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2522810B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2557083B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2661217B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
| JPH0730996Y2 (ja) | 動力伝達機構 | |
| JPH01182635A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JP2507116B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH01299325A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH02278024A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH01224529A (ja) | ビスカスカップリング | |
| JPH0266329A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH0221037A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH02163524A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPH0427621A (ja) | ４輪駆動車 | |
| JPH0211931A (ja) | 駆動力伝達装置 |