JPH02278024A - 駆動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、４輪駆動車等に用いる駆動力伝達装置に関す
る。

〈従来の技術〉 従来、駆動力伝達装置の１つとして、相対回転可能な入
出力軸間に設けられ、この入出力軸間で駆動力を伝達す
る多板クラッチと、この多板クラッチを押圧する摺動可
能な作動ピストンと、この作動ピストンに押圧力を与え
る圧力発生手段とで構成されたものがある。

前記圧力発生手段は、入力軸と出力軸間に形成した空間
部と、この空間部に封入された高粘度流体と、前記入出
力軸のどちらか一方に係合したロータと、このロータと
一体化し前記入出力軸間で生じる相対回転差に応じて前
記高粘度流体を強制移動させるブレードにより構成され
ている。

〈発明が解決しようとする課題〉 低温時は、高温時に比べて高粘度流体の粘性が高くなる
。この結果、第３図に示すように、入出力軸間の相対回
転差に応じて、低温時は高温時に比べて全体的に高粘度
流体の発生する圧力は大きくなるので、圧力発生手段の
押圧力による多板クラッチに加わる負荷も大きくなり、
多板クラッチの耐久性に問題を生ずる。

〈課題を解決するための手段〉 本発明の圧力発生手段は、入力軸と出力軸間に形成され
た空間部と、この空間部に封入された高粘度流体と、入
出力軸のどちらか一方に係合したロータと、このロータ
と一体化し前記入出力軸間で生じる相対回転差に応じて
前記高粘度流体を強制移動させるブレードとを備え、前
記ブレードは、前記高粘度流体が発生する圧力により前
記強制移動の量を減少させるように回転後方に反る弾性
体としたものである。

〈作用〉 入出力軸間の相対回転差に応じて、回転するロータと一
体化したブレードは、高粘度流体を強制的に移動させる
。低温時において、高粘度流体は高い粘性を有し、ブレ
ードの回転前方に高い圧力が発生する。この結果、ブレ
ードは回転方向に対して逆方向に反り、空間部とブレー
ドとの間で径方向の隙間が生じ、この隙間を通って高圧
側から低圧側に高粘度流体が流れることにより、ブレー
ドによる高粘度流体の強制移動量は減少し、多板クラッ
チへの押圧力は低下する。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は相対回転可能な２軸の間に配置される駆動力伝
達装置２０を示し、この駆動力伝達装置２０は、ハウジ
ング２１、リヤハウジング２８、圧力発生手段２３、作
動ピストン２４、多板クラッチ２５から主に構成されて
いる。

前記ハウジング２１は開口部を有した有底円筒状であり
、この開口部にリヤハウジング２日が嵌合されている。

ハウジング２１内を縦貫した回転軸２２は、リヤハウジ
ング２８に回転可能に軸承され、又出力軸１６とスプラ
イン係合している。

また、第１図に示すハウジング２１の一端には、入力軸
重５が一体的に結合されている。

前記作動ピストン２４は前記ハウジング２１の内周に形
成されたスプラインに係合して回り止めされている。

前記圧力発生手段２３はハウジング２１と作動ピストン
２４の間に配置され、第２図に示すように空間部２３ａ
、ロータ２３ｂ、ブレード２３ｃ、高粘度流体２３ｄか
ら構成されている。

空間部２３ａは、前記ハウジング２１と前記作動ピスト
ン２４との間に円筒状に形成され、ロータ２３ｂは、前
記回転軸２２の外周とスプライン係合し、前記空間部２
３ａに摺接可能に収納されている。ブレード２３ｅは、
前記ロータ２３ｂと一体化し、空間部２３ａの軸方向寸
法よりも僅かに小さい肉厚を持っている。このブレード
２３ｃは、前記入出力軸１５．１６間で相対回転差が生
じた時、ある一定の力が回転方向に加わると、回転方向
に対して逆方向に反る性質を持つ、例えば、ばね鋼から
成る弾性体である。また、高粘度流体２３ｄは空間部２
３ａに充填されている。

多板クラッチ２５はアウタープレート５０とインナープ
レート５１が交互に配置された構成になっており、アウ
タープレート５０はハウジング２１の内周にスプライン
係合され、インナープレート５１は回転軸２２の外周に
取付けたクラッチハブ３９にスプライン係合している。

２７はチャンバであり、潤滑油が封入されている。

次に上記した構成における駆動力伝達装置２０の動作に
ついて説明する。

入力軸１５と出力軸１６との間で相対回転差が生じた時
に、ブレード２３ｃはハウジング２１に対して相対回転
するので、圧力発生手段２３に充填された高粘度流体２
３ｄが対向する２面間を回転速度差に応じた流速で強制
移動される。この強制移動量に応じて空間部２３ａに圧
力が発生し、作動ピストン２４は多板クラッチ２５に押
圧力を与える。

低温時、高粘度流体２３ｄは高い粘性を有しており、前
記入出力軸１５．１６間で相対回転差が生じた時、ブレ
ード２３ｃの回転前方に高い圧力が発生し、ブレード２
３ｃは第２図のように回転方向（時計回り）に対して逆
方向（反時計回り）に反る。その結果、圧力発生手段２
３を成す空間部２３ａとブレード２３ｃとの間で径方向
の隙間が生じるため、高粘度流体２３ｄは高圧力側から
、低圧力側へ周方向に沿って通過する。よって、ブレー
ド２３ｃによる高粘度流体２３ｄの強制移動量は減少さ
れ、第４図に示すように相対回転差に応じた圧力発生手
段２３内の圧力の急上昇は防止できる。

〈発明の効果〉 低温時、高粘度流体の粘性が高い状態において、入出力
軸間で相対回転差が生じた時、ブレードの回転前方に発
生する圧力により、ブレードは回転方向に対して逆方向
に反るため、ブレードとハウジングとの径方向の間に隙
間が生じ、この隙間を高粘度流体は高圧力側から低圧力
側へ隙間により通過するので、ブレードによる高粘度流
体の強制移動量は減少し、圧力発生手段内で急激な圧力
上昇は起こらない。よって、多板クラッチに加えられる
押圧力は減少し、多板クラッチの耐久性も向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は駆動力伝
達装置の断面図、第２図は第１図のｎ−■断面図、第３
図は従来のブレードを使用した時の相対回転数差に伴う
圧力発生手段で発生する圧力のグラフ、第４図は本発明
のブレードを使用したときの相対回転数差に伴う圧力発
生手段で発生する圧力のグラフである。 ２３・・・圧力発生手段、２３ａ・・・空間部、２３ｂ
・・　・ロータ、２３ｃ・・・ブレード、２３ｄ・・・
高粘度流体、２４・・・作動ピストン、２５・・・多板
クラッチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）相対回転可能な入力軸、出力軸の間で駆動力を伝
   達する多板クラッチと、この多板クラッチを押圧する摺
   動可能な作動ピストンと、前記入出力軸間で生じる相対
   回転差に応じて圧力を発生し前記作動ピストンに押圧力
   を与える圧力発生手段とを備えた駆動力伝達装置におい
   て、前記圧力発生手段は、入力軸と出力軸間に形成され
   た空間部と、この空間部に封入された高粘度流体と、前
   記入出力軸のどちらか一方に係合したロータと、このロ
   ータと一体化し前記入出力軸間で生じる相対回転差に応
   じて前記高粘度流体を強制移動させるブレードとで構成
   され、このブレードは、前記高粘度流体が発生する圧力
   により前記強制移動の量を減少させるように回転後方に
   反る弾性体としたことを特徴とする駆動力伝達装置。