JPH0291446A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の燃料供給装置に関する。

〈従来の技術） 内燃機関の燃料供給装置の従来例として、以下のような
ものがある。

すなわち、エアフローメータ等により検出された吸入空
気流量Ｑと機関回転速度Ｎとから基本噴射量’ｒｐ　　
（＝に−Ｑ／Ｎ：には定数）を演算すると共に、主とし
て水温に応じた各種補正係数Ｃ０ＥＦと空燃比フィード
バック補正係数αとバッテリ電圧による補正係数Ｔ、Ｊ
”とを演算した後、燃料噴射量Ｔｉ　　（＝Ｔｐ　ＸＣ
０ＥＦＸα＋Ｔｓ　）を演算する。

そして、クランク角センサからのレファレンス信号等に
同期し、マイクロコンピュータ等からなる制御装置から
各燃料噴射弁に対し前記燃料噴射量Ｔ１に対応するパル
ス巾の噴射パルス信号を出力し機関に燃料を供給する。

具体的には、制御装置には、クランク角センサから第５
図に示すように、気筒数と同数でかつ所定のクランク角
度毎（例えば４気筒内燃機関ではクランク角度で１８０
’毎）にレファレンス信号が入力されている。ここで、
例えば＃１気筒に対応するレファレンス信号のパルス巾
は他の気筒に対応するレファレンス信号のパルス巾より
長く形成されている。

そして、前記気筒判別用のレファレンス信号が入力され
たときに、＃１気筒と判定し、その後は各レファレンス
信号の入力毎に、予め設定された噴射順序（点火順序と
同様）に従って噴射すべき気筒を判別する。

そして、第５図に示すように各レファレンス信号の入力
毎に、吸気行程とタイミングを合わせて噴射終了時期が
常に略一定のクランク角位置になるように前記燃料噴射
量Ｔ、に基づいて噴射開始時期を設定する。そして、各
レファレンス信号入力時からポジション信号（例えばク
ランク角度ｌ。

毎）或いはタイマのカウント値に基づいて前記設定され
た噴射開始時期のタイミングで各燃料噴射弁を動作させ
るようにしている。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来の燃料供給装置において
は、クランク角センサからのレファレンス信号に基づい
て燃料開始時期を設定するようにしているので、出力系
の瞬断によって１発のレファレンス信号が第５図破線示
の如く入力されなくなると、次のレファレンス信号が入
力されるまで機関への燃料が停止する。このため、燃料
供給が再開されるまでの期間、壁流燃料量が低下して機
関の空燃比がリーンしエンジンストールの発生を招くお
それがあった。例えば、各気筒の燃料噴射弁を噴射順序
に従って個別に駆動制御するいわゆるシーケンシャル制
御にあっては、機関２回転の期間空燃比がリーンする。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、瞬
断によってレファレンス信号が入力されなくとも燃料供
給を継続できる内燃機関の燃料供給装置を提供すること
を目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 このため本発明は、第１図に示すように、機関回転に同
期して入力されるレファレンス信号に基づいて、機関へ
の燃料供給手段Ａを、所定供給時期に、駆動制御する駆
動制御手段Ｂを、備えた内燃機関の燃料供給装置におい
て、前記レファレンス信号の入力周期をレファレンス信
号の入力毎に計測する周期計測手段Ｃと、前回計測され
た入力周期と今回計測された入力周期とを比較する比較
手段りと、今回の入力周期が前回の入力周期より所定値
以上長いときに、前記所定供給時期に割込ませて前記燃
料供給手段Ａを駆動制御する割込制御手段Ｅと、を備え
るようにした。

く作用〉 このようにして、今回の入力周期が前回の入力周期より
も所定値以上長かったときに瞬断が発生したと判断して
割込によって燃料供給を行い、空燃比のリーン化を抑制
するようにした。

〈実施例〉 以下に、本発明の一実施例を第２図〜第４図に基づいて
説明する。尚、本実施例においては４気筒内燃機関につ
いて説明する。

第２図において、機関１には、エアクリーナ２゜吸気ダ
クト３．スロットルチャンバ４及び吸気マニホールド５
を介して空気が吸入される。

吸気ダクト３にはエアフローメータ６が設けられ、吸入
空気流量を検出する。スロットルチャンバ４には図示し
ないアクセルペダルと連動するスロットル弁７が設けら
れていて、吸入空気流量を制御する。吸気マニホールド
５には各気筒毎に燃料供給手段としての電磁式燃料噴射
弁８が設けられ、図示しない燃料ポンプから圧送されて
プレッシャレギエレータにより所定の圧力に制御される
燃料を機関ｌに噴射供給する。

燃料噴射量の制御は、後述のマイクロコンピュータ等か
らなる制御装置１４において、エアフローメータ６によ
り検出される吸入空気流量Ｑと後述するディストリビュ
ータ１２に内蔵されたクランク角センサ９からの信号に
基づいて算出される機関回転数Ｎとから基本噴射量ＴＰ
　＝Ｋ　−Ｑ／Ｎ　（Ｋは定数）を演算し、これを適宜
補正して燃料噴射量Ｔ、＝Ｔ、　　・Ｃ０ＥＦ＋ＴＳ　
　（ＣＯＥＦは各種補正係数、Ｔ、は電圧補正骨）を設
定し、これに相応するパルス巾の駆動パルス信号をクラ
ンク角センサ９の出力信号に同期して所定のタイミング
で燃料噴射弁８に与えることによって行う。

機関ｌの各気筒には点火栓１０が設けられていて、これ
らには点火コイル１１にて発生する高電圧がディストリ
ビュータ１２を介して順次印加され、これにより火花点
火して混合気を着火燃焼させる。ここで、点火コイル１
１はそれに付設されたパワートランジスタｌｌａを介し
て高電圧の発生時期を制御される。従って、点火時期の
制御は、パワートランジスタｌｌａのオン・オフ時期を
制御装置１４からの点火信号で制御することによって行
う。

この点火時期の設定のため、機関運転状態のパラメータ
として、クランク角センサ９からの信号に基づいて算出
される機関回転数Ｎと、前記のように演算される基本噴
射量ＴＰとが用いられる。

前記クランク角センサ９は、ディストリビュータシャフ
ト１２ａと一体に回転するシグナルディスクプレート９
１と、光電式検出部９２とよりなり、シグナルディスク
プレート９１には、３６０個のポジション信号（ピ信号
）用スリット９３と、４気筒の場合、４個のレファレン
ス信号（１８０°信号）用スリット９４とが形成され、
４個のレファレンス信号用スリット９４のうち１個はス
リット巾を変えてＮＱ、１気筒の判別用としである。そ
して、光電式検出部９２はこれらのスリット９３．９４
を検出し、ポジション信号（ディストリビュータシャフ
ト１２ａの１回転につき３６０個のスリット９３から７
２０個のポジション信号）と、Ｎ０９１気筒判別信号を
含むレファレンス信号とを制御装置１４に出力するよう
になっている。尚、機関回転数Ｎはレファレンス信号の
周期の逆数として算出可能である。

尚、１３はノッキングセンサである。

制御装置１４は第３図のフローチャートに従って動作す
るようになっている。

ここでは、制御装置１４が駆動制御手段と周期計測手段
と比較手段と割込制御手段とを構成する。

次に作用を第３図のフローチャートと第４図のタイムチ
ャートに従って説明する。第３図のフローチャートに示
すルーチンはレファレンス信号の入力毎に実行される。

まず、通常の燃料噴射制御を説明すると、エアフローメ
ータ６からの検出吸入空気流量とクランク角センサ９か
らのレファレンス信号（機関回転速度Ｎ）とに基づいて
、基本噴射ｆｆｉ’ｒｒ　　（＝Ｋ・Ｑ／Ｎ　：　Ｋは
定数）を演算した後、主として水温に応じた各種補正係
数Ｃ０ＥＦと空燃比フィードバック補正係数αとバッテ
リ電圧による補正係数Ｔ、とに基づいて、燃料噴射量Ｔ
、（＝Ｔ、ｘαＸ　ＣＯＥ　Ｆ　＋　Ｔｓ　）を演算す
る。

そして、レファレンス信号入力時からのポジション信号
の入力数をカウントシて、そのカウント値が設定された
燃料噴射時期になったときに、燃料噴射弁８を前記燃料
噴射量Ｔ、に基づいて動作させる。このようにして、予
め設定された噴射順序に従って各気筒の燃料噴射弁８を
第４図中実線示（通常噴射）の如く動作させる。

かかる制御中において、以下のルーチンが実行される。

すなわち、Ｓ■では、前回のレファレンス信号の入力時
から今回のレファレンス信号の入力時まで入力周期Ｔ□
ＦＮを計測してＳ２に進む。

Ｓ２では、今回の入力周期Ｔ　、、、Ｎが前回の入力周
期ＴＲＥＦＯに対し所定値以上大きいか否かを判定し、
ＹＥＳのときにはレファレンス信号の出力系が瞬断した
と判断しＳ３に進み、ＮＯのときにはＳ３を通過するこ
となく３４に進む。

Ｓ３では、瞬断直後に入力されたレファレンス信号に同
期して、第４図に示すように、全気筒の燃料噴射弁８を
同時に動作させて割込噴射を行う。

このとき、割込噴射量は今回の入力周期ＴＲｔＦＨと前
回の入力周！’ＪＩＴ＊Ｅｒｏとの割合（Ｔ　ＪＩＥＦ
Ｏ／　Ｔ　ＲＥＦｌｌ　）が大きくなるに従って比例し
て大きくなるようになっている。その後、次の気筒判別
用のレファレンス信号が入力されるまで、全気筒の燃料
噴射弁８を同時に動作させるいわゆる同時噴射を行う。

Ｓ４では、今回の入力周期ＴＲ，：ＦＭを前回の入力周
！’ＪＩＴ＊ｔＦｏとして次のルーチンのためにメモリ
に記憶させる。

以上説明したように、今回の入力周＋ｐＪＩＴｉｉｒＮ
が前回の入力周期Ｔ□ＦＯに対して所定値以上長くなっ
たときにレファレンス信号の出力系に瞬断が発生したと
判断して、割込噴射を行うようにしたので、壁流燃料量
の低下を抑制できるため、空燃比のリーン化を抑制でき
エンジンストールの発生を抑制できる。また、今回と前
回との入力周期の割合（Ｔｌｌｔ□／　Ｔ　ａｔｔｏ　
）が大きくなるに従って割込噴射量を増大させるように
したので、複数回連続してレファレンス信号の瞬断が発
生してもこれに対応した燃料量を機関ｌに供給でき、こ
れによっても空燃比のリーン化を抑制できる。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、今回のレファレンス信
号の入力周期が前回のレファレンス信号の入力周期より
も所定値以上長くなったときに、割込によって燃料を機
関に供給するようにしたので、レファレンス信号の出力
系に瞬断が発生しても空燃比のリーン化を抑制でき、エ
ンジンストールの発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクレーム対応図、第２図は本発明の一
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャート、
第４図は同上の作用を説明するためのタイムチャート、
第５図は従来の欠点を説明するためのタイムチャートで
ある。 ｌ・・・機関　　８・・・燃料噴射弁　　９・・・クラ
ンク角センサ　　１４・・・制御装置 特許出廓人　日本電子機器株式会社 代理人　弁理士　笹　島　　富二雄 第４図 第５ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 機関回転に同期して入力されるレファレンス信号に基づ
   いて、機関への燃料供給手段を、所定供給時期に、駆動
   制御する駆動制御手段を、備えた内燃機関の燃料供給装
   置において、前記レファレンス信号の入力周期をレファ
   レンス信号の入力毎に計測する周期計測手段と、前回計
   測された入力周期と今回計測された入力周期とを比較す
   る比較手段と、今回の入力周期が前回の入力周期より所
   定値以上長いときに、前記所定供給時期に割込ませて前
   記燃料供給手段を駆動制御する割込制御手段と、を備え
   たことを特徴とする内燃機関の燃料供給装置。