JPH026607A - ヘルメットの帽体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、主として自動二輪車、自動車等の車両の乗員
に用いられるヘルメットの帽体、特に、ドーム状をなす
硬質のシェルと、このシェル内に嵌装される衝撃吸収ラ
イナとからなる帽体に関する。

（２）従来の技術 従来、ヘルメットの帽体におけるフオームスチレン等の
合成樹脂よりなる衝撃吸収ライナは、各部の密度が−様
な一層からなっている。

（３）発明が解決しようとする課題 上記衝撃吸収ライナは、これを高密度にすると、大きな
衝撃吸収容量が得られる反面、傷害をもたらさない程度
の比較的軽い衝撃力に対する緩衝機能が劣るので、軽い
衝撃力でも使用者の頭部に響き、使用感を損う問題を生
じる。これと反対に、低密度にすると、軽い衝撃力に対
する緩衝機能は良好となるが、衝撃吸収容量に不足を来
たす問題を生じる。

ところが従来の帽体では、衝撃吸収ライナが一層のみで
構成されるため、ヘルメットの用途、使用条件に応じて
衝撃吸収ライナの密度を選定していたが、衝撃吸収容量
及び使用感を同時に満足させることが困難であった。

また実開昭５１３−４６２４号公報に示される如く、衝
撃吸収ライナの周方向の一部を高密度ライナ部に、また
その他部を低密度ライナ部にそれぞれ構成したものも知
られているが、そのものにおいても各ライナ部は一層だ
けで構成されているので、特に高密度ライナ部について
は、比較的軽い衝撃力に対する緩衝機能が劣って使用感
を損ない、また低密度ライナ部については衝撃吸収容量
に不足を来たすという問題があり、個々のライナ部にお
いて使用感及び衝撃吸収容量を同時に満足させることは
困難である。

本発明は上記に鑑み提案されたもので、衝撃吸収容量が
大であると共に、軽い衝撃力に対しても優れた緩衝機能
を発揮し得る簡単有効な前記ヘルメットの帽体を提供す
ることを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１）課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、ドーム状をなす
硬質のシェルと、このシェル内に嵌装される衝撃吸収ラ
イナとからなる、ヘルメットの帽体において、前記衝撃
吸収ライナの少なくとも一部を、内側の主ライナ層と、
この主ライナ層の外面に重合される、該主ライナ層より
も高密度の副ライナ層とから構成したことを特徴とする
。

（２）作　用 上記構成によれば、衝撃吸収ライナの、主、副うイチ層
が厚さ方向に重なり合う部分においては、装着者の頭部
に近く低密度の主ライナ層が比較的軽い衝撃力に対して
良好な衝撃機能を発揮すると共に、外表面に近く高密度
の副うイチ層が主ライナ層と協働して大きな衝撃エネル
ギを吸収することにより、二段階の衝撃吸収特性が得ら
れて小衝撃力から大衝撃力まで効果的に吸収することか
できる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、ヘルメットの帽体１は、ドーム状のシェル２と、この
シェル２の内面に嵌装される同じくドーム状の衝撃吸収
ライナ３とから構成され、シェル２は硬質強化樹脂製で
あり、衝撃吸収ライナ３はフオームスチレン製である。

また衝撃吸収ライナ３は、前頭部外面に凹部４ａを有す
る比較的低密度の主ライナ４と、その凹部４ａを埋めて
主ライナ４と結着される比較的高密度の副ライナ５とか
ら構成され、その主、副ライナ４，５の境界部はシェル
２によって覆われる。

而して衝撃吸収ライナ３の、主、副ライナ４゜５が厚さ
方向に重なり合う前頭部分においては、装着者の頭部に
近く低密度の主ライナ層Ｗ、即ち凹部４ａ底壁部が比較
的軽い衝撃力に対して良好な衝撃機能を発揮すると共に
、外表面に近く高密度の副ライナ層としての副ライナ５
が主ライナ層Ｗと協働して大きな衝撃エネルギを吸収す
ることにより、二段階の衝撃吸収特性が得られて小衝撃
力から大衝撃力まで効果的に吸収することができ、した
がって衝撃吸収容量及び使用感を同時に満足させること
ができる。而してこのような主、副ライナ層ｗ、５の重
合積層部は、図示例のような前頭部にほかに、頂部、後
頭部、側頭部等に設けてもよい。

このような衝撃吸収ライナ３の製造方法としては、主、
副ライナ４，５を個別に成形してから、それらを圧入嵌
合して相互に結着する方法もあるが、次の方法が品質及
び経済性の上で有利である。

先ず、その製造に際して用いられる成形装置について述
べると、第２図において、成形型は、固定の雌型６と、
昇降可能の雄型７とからなり、両型６，７は閉じられた
とき、その間に前記衝撃吸収ライナ３の成形のためのキ
ャビティ８を画成する。各型６，７は中空になっており
、それらの中空部６ａ、７ａに連なる蒸気供給装置９、
冷却水供給装置１０及び冷却空気供給装置１１が各型６
゜７に接続され、また各型６，７には中空部６ａ。

７ａとキャビティ８間を連通ずる多数の細孔１２゜１２
・・・；１３　１３・・・がそれぞれ穿設される。

雌型６には、前記主ライナ４の頂部に当る部分からキャ
ビティ８に予備発泡粒子を送入するための第１インジエ
クタ１５が取付けられる。

さらに雌型６には、前記凹部４ａに対応する部分でキャ
ビティ８に出没可能の芯型１９と、その芯型１９からキ
ャビティ８に発泡粒子を送入するための第２インジエク
タ１６とが設けられ、芯型１９にも中空部６ａとキャビ
ティ８間を連通ずる多数の細孔１４，１４・・・が穿設
される。

第２インジエクタ１６は、芯型１９に一体的に連結され
ると共に雌型６に摺動自在に支承され、そして流体圧シ
リンダ２０の駆動ピストンに連′結される。この流体圧
シリンダ２０の駆動ピストンを往復動させると、第２イ
ンジエクタ１６を介して芯型１９をキャビティ８への突
出位置と、それからの退去位置とに移動することができ
る。

さて、衝撃吸収ライナ３の成形に際しては、最初に、第
２図に示すように雌雄両型６．７を閉じ、芯型１９をキ
ャビティ８に突出させた状態で、第１インジエクタ１５
を通してキャビティ８に予備発泡粒子１７を充填し、次
いで、蒸気供給装置９を作動して冬型６．７の中空部６
ａ、７ａに高温の水蒸気を供給する。すると、その水蒸
気が細孔１２．１３．１４からキャビティ８に進入して
第１予備発泡粒子１７を加熱、膨脹させるが、その加熱
時間を制御して第２予備発泡粒子１７が相互に局部的に
融着を起こす段階で、水蒸気の供給を停止すると共に、
冷却水供給装置１０を作動して中空部６ａ、７ａに冷却
水を供給することにより第１予備発泡粒子１７の膨脹を
一時抑制する。このような水冷に代えて、冷却空気供給
装置１１を作動して空冷を行ってもよい。

それから流体圧シリンダ２０の操作により芯型１９を後
退させて凹部４ａをつくり、第２インジエクタ１６を通
してその凹部４ａに予備発泡倍数が比較的小さい第２予
備発泡粒子１８を充填する。

そして、再び蒸気供給装置９を作動し、高温の水蒸気の
作用により第１．第２両予備発泡粒子１７゜１８を加熱
、膨脹させ、粒子相互を全面的に融着する。

こうして、第１予備発泡粒子１７により前記主ライナ４
が成形され、第２予備発泡粒子１８により前記副ライナ
５が成形されるが、前者の粒子１７は予備発泡倍数が大
きく、後者の粒子１８は予備発泡倍数が小さいため、主
ライナ４は低密度、副ライナ５は高密度に成形されるこ
とになる。

その後、冷却水供給装置１０及び冷却空気供給装置１１
を順次作動して水冷、空冷、放冷の過程を経てから型開
きを行い、キャビティ８がら成形品、即ち衝撃吸収ライ
ナ３を取出す。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、ドーム状をなす１．０ 硬質のシェルと、このシェル内に嵌装される衝撃吸収ラ
イナとからなる、ヘルメットの帽体において、前記衝撃
吸収ライナの少な（とも一部を、内側の主ライナ層と、
この主ライナ層の外面に重合される、該主ライナ層より
も高密度の副ライナ層とから構成したので、衝撃吸収ラ
イナの、主、副うイチ層が厚さ方向に重なり合う部分に
おいては、装着者の頭部に近く低密度の主ライナ層が比
較的軽い衝撃力に対して良好な衝撃機能を発揮すると共
に、外表面に近く高密度の副うイチ層が主ライナ層と協
働して大きな衝撃エネルギを吸収することにより、二段
階の衝撃吸収特性が得られて小衝撃力から大衝撃力まで
効果的に吸収することができ、したがって衝撃吸収容量
及び使用感を同時に満足させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はヘルメ
ットの帽体の要部破断側面図、第２図及び第３図は上記
帽体における衝撃吸収ライナの成形工程図である。 １・・・帽体、２・・・シェル、３・・・衝撃吸収ライ
ナ、５・・・副ライナ層としての副ライナ、Ｗ・・・主
ライナ層

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ドーム状をなす硬質のシェルと、このシェル内に嵌装さ
   れる衝撃吸収ライナとからなる、ヘルメットの帽体にお
   いて、前記衝撃吸収ライナの少なくとも一部を、内側の
   主ライナ層と、この主ライナ層の外面に重合される、該
   主ライナ層よりも高密度の副ライナ層とから構成したこ
   とを特徴とする、ヘルメットの帽体。