JPH0261338B2 - - Google Patents
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- JPH0261338B2 JPH0261338B2 JP57072093A JP7209382A JPH0261338B2 JP H0261338 B2 JPH0261338 B2 JP H0261338B2 JP 57072093 A JP57072093 A JP 57072093A JP 7209382 A JP7209382 A JP 7209382A JP H0261338 B2 JPH0261338 B2 JP H0261338B2
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- Japan
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- quenching
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- treatment
- heat treatment
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/14—Suspension elements of automobile vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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-
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、パイプ材を用いた中空スタビライザ
の製造方法に関する。
の製造方法に関する。
車両の懸架機構部に使用されるスタビライザ
は、従来は一般に中実材を用いていたが、近時は
車体の軽量化を図る上で中空材を用いたものも開
発されている。スタビライザは、第７図に概念的
に示したように、トーシヨン部１４と、このトー
シヨン部１４の両端側に位置する一対のアーム部
１５，１５と、これらアーム部１５，１５とトー
シヨン部１４との間に位置する湾曲肩部１６，１
６とを備えている。車両に装着された使用状態に
おいて、トーシヨン部１４には主にねじりが作用
し、アーム部１５，１５には主に曲げが作用す
る。また、湾曲肩部１６，１６においては、曲げ
とねじりが作用する。
は、従来は一般に中実材を用いていたが、近時は
車体の軽量化を図る上で中空材を用いたものも開
発されている。スタビライザは、第７図に概念的
に示したように、トーシヨン部１４と、このトー
シヨン部１４の両端側に位置する一対のアーム部
１５，１５と、これらアーム部１５，１５とトー
シヨン部１４との間に位置する湾曲肩部１６，１
６とを備えている。車両に装着された使用状態に
おいて、トーシヨン部１４には主にねじりが作用
し、アーム部１５，１５には主に曲げが作用す
る。また、湾曲肩部１６，１６においては、曲げ
とねじりが作用する。
従来、この種の中空スタビライザを製造するに
は、一例として第１図に示したように、熱処理前
の直管状の素材を成形工程Ａにて曲げ加工し、そ
ののち焼入れ工程Ｂと焼戻し工程Ｃを行なつてい
る。そして上記熱処理によつて生じた変形を矯正
工程Ｄにて矯正したのち、必要に応じてシヨツト
ピーニング処理Ｅを施し、そののち塗装工程Ｆを
経て製品を得るようにしている。
は、一例として第１図に示したように、熱処理前
の直管状の素材を成形工程Ａにて曲げ加工し、そ
ののち焼入れ工程Ｂと焼戻し工程Ｃを行なつてい
る。そして上記熱処理によつて生じた変形を矯正
工程Ｄにて矯正したのち、必要に応じてシヨツト
ピーニング処理Ｅを施し、そののち塗装工程Ｆを
経て製品を得るようにしている。
また、上記焼入れ法に代るものとして、第２図
に示されるように、曲げ成形後のスタビライザ素
材ａの両端に、電源ｂに接続される電極ｃ，ｃを
取付け、通電することにより急速に発熱させて焼
入れを行なう直接通電加熱焼入れ法もある。
に示されるように、曲げ成形後のスタビライザ素
材ａの両端に、電源ｂに接続される電極ｃ，ｃを
取付け、通電することにより急速に発熱させて焼
入れを行なう直接通電加熱焼入れ法もある。
前述した第１図の従来方法では、一般にばねの
熱処理等に使用される重油炉等の加熱炉を用いて
焼入れと焼戻し処理を行なつているが、曲げ成形
後の曲成された半成品を加熱炉に入れる必要があ
り、かさばるため大形の設備を必要とし、省資源
と省エネルギー化を図る上での障害となつてい
る。また、この種の従来の焼入れ工程では、脱
炭、表面肌の荒れ、スケールの付着、結晶粒の粗
大化などを生じやすく、製品の品質がばらつくこ
とがあつた。
熱処理等に使用される重油炉等の加熱炉を用いて
焼入れと焼戻し処理を行なつているが、曲げ成形
後の曲成された半成品を加熱炉に入れる必要があ
り、かさばるため大形の設備を必要とし、省資源
と省エネルギー化を図る上での障害となつてい
る。また、この種の従来の焼入れ工程では、脱
炭、表面肌の荒れ、スケールの付着、結晶粒の粗
大化などを生じやすく、製品の品質がばらつくこ
とがあつた。
一方、前述した第２図の従来方法では、曲げ成
形された中空の素材ａに通電するため、第３図に
示されるように曲げの内側a1と外側a2の肉厚差に
よつて、曲げの内側a1（厚肉側）の温度が外側a2
（薄肉側）の温度に比べて150℃〜200℃程度高く
なる傾向があり、曲げの内側a1では局部的に高温
となつて表面肌の荒れや結晶粒の粗大化を招くと
いう問題があつた。
形された中空の素材ａに通電するため、第３図に
示されるように曲げの内側a1と外側a2の肉厚差に
よつて、曲げの内側a1（厚肉側）の温度が外側a2
（薄肉側）の温度に比べて150℃〜200℃程度高く
なる傾向があり、曲げの内側a1では局部的に高温
となつて表面肌の荒れや結晶粒の粗大化を招くと
いう問題があつた。
特に、スタビライザは、使用状態において湾曲
肩部１６，１６が曲げとねじりの厳しい応力条件
下におかれるといつた特殊な事情があり、湾曲肩
部１６，１６の品質を向上させることはスタビラ
イザ全体の疲労寿命を高める上できわめて重要な
フアクタである。
肩部１６，１６が曲げとねじりの厳しい応力条件
下におかれるといつた特殊な事情があり、湾曲肩
部１６，１６の品質を向上させることはスタビラ
イザ全体の疲労寿命を高める上できわめて重要な
フアクタである。
しかも前記いずれの従来方法も、一旦曲げ加工
したのちに熱処理を行なうため、矯正工程という
余計な処理を必要とし、製造に手間がかかるとい
う欠点があつた。
したのちに熱処理を行なうため、矯正工程という
余計な処理を必要とし、製造に手間がかかるとい
う欠点があつた。
従つて本発明の目的は、熱処理に要する諸設備
の簡略化が図れるとともに、スタビライザ全体に
わたつて均一な高品質の熱処理を施すことがで
き、特に湾曲肩部の品質が大幅に向上し、かつ従
来必要とされていた熱処理後の矯正工程が不要と
なる中空スタビライザの製造方法を提供すること
にある。
の簡略化が図れるとともに、スタビライザ全体に
わたつて均一な高品質の熱処理を施すことがで
き、特に湾曲肩部の品質が大幅に向上し、かつ従
来必要とされていた熱処理後の矯正工程が不要と
なる中空スタビライザの製造方法を提供すること
にある。
上記目的を果たすために開発された本発明方法
は、低炭素鋼からなる直管状の鋼製スタビライザ
素材を用いて、トーシヨン部とアーム部と湾曲肩
部とを有する形状の中空スタビライザを製造する
方法であつて、上記直管状の鋼製スタビライザ素
材を急速加熱したのち急冷することによる焼入れ
処理を行ない、更にこのスタビライザ素材を直管
状態のまま焼戻し処理を行なつたのち、このスタ
ビライザ素材に曲げ加工を施すことにより上記ア
ーム部と湾曲肩部を成形し、この曲げ加工以後は
熱処理を行なわないようにしたことを特徴とす
る。この明細書でいう低炭素鋼とは、例えば
STKM13AあるいはSTKM15A相当材のように、
Ｃ＝0.35％以下のものをいう。
は、低炭素鋼からなる直管状の鋼製スタビライザ
素材を用いて、トーシヨン部とアーム部と湾曲肩
部とを有する形状の中空スタビライザを製造する
方法であつて、上記直管状の鋼製スタビライザ素
材を急速加熱したのち急冷することによる焼入れ
処理を行ない、更にこのスタビライザ素材を直管
状態のまま焼戻し処理を行なつたのち、このスタ
ビライザ素材に曲げ加工を施すことにより上記ア
ーム部と湾曲肩部を成形し、この曲げ加工以後は
熱処理を行なわないようにしたことを特徴とす
る。この明細書でいう低炭素鋼とは、例えば
STKM13AあるいはSTKM15A相当材のように、
Ｃ＝0.35％以下のものをいう。
上記製造方法においては、スタビライザ素材を
直管状のまま急速加熱による熱処理を行なうこと
により、脱炭や肌荒れ、結晶粒の粗大化等の不具
合を生じることなしに低炭素鋼からなる素材も全
体にわたつて均質に熱処理でき、疲労寿命を高め
る上でのキーポイントである湾曲肩部も他の部位
と同様に良質な金属組織が得られ、しかも従来の
ように曲げ成形後の半成品を炉に入れて熱処理し
ていた場合に比べて設備の簡略化が図れる。そし
て曲げ加工前に一切の熱処理を終了させるから、
熱処理時に素材が歪むなどしても、その後に行な
われる曲げ加工によつて最終製品形状に成形され
るから、別途に矯正工程を実施する必要が全くな
い。
直管状のまま急速加熱による熱処理を行なうこと
により、脱炭や肌荒れ、結晶粒の粗大化等の不具
合を生じることなしに低炭素鋼からなる素材も全
体にわたつて均質に熱処理でき、疲労寿命を高め
る上でのキーポイントである湾曲肩部も他の部位
と同様に良質な金属組織が得られ、しかも従来の
ように曲げ成形後の半成品を炉に入れて熱処理し
ていた場合に比べて設備の簡略化が図れる。そし
て曲げ加工前に一切の熱処理を終了させるから、
熱処理時に素材が歪むなどしても、その後に行な
われる曲げ加工によつて最終製品形状に成形され
るから、別途に矯正工程を実施する必要が全くな
い。
以下に本発明の一実施例について、第４図ない
し第７図を参照して説明する。第４図は本発明方
法の一実施例を工程順に表わしたものである。本
実施例では、まず焼入れ工程１において、直管状
の鋼製スタビライザ素材S1の急速加熱焼入れ処理
を行なう。この焼入れ処理は、一例として第５図
に示されるようにスタビライザ素材S1の両端に、
電源１０に接続される電極１１，１１を設け、こ
れら電極１１，１１間に通電して急速加熱したの
ち急冷するようにした直接通電加熱焼入れ法を用
いてもよいし、あるいは、図示しないが周知の高
周波焼入れ法を用いて素材表面の焼入れを行なう
ようにしてもよい。上記スタビライザ素材S1とし
ては、主に低炭素鋼パイプ、一例として
STKM13A（Ｃ＝0.25％以下）あるいはSTKM15A
（Ｃ＝0.25〜0.35％）などを用いることができる。
このような低炭素鋼を使用した場合でも、上記の
高周波焼入れ法または通電加熱焼入れ法等の急速
加熱・冷却焼入れ処理を施すことによつて、スタ
ビライザとして要求される実用上充分な焼入れ硬
さを得ることができる。
し第７図を参照して説明する。第４図は本発明方
法の一実施例を工程順に表わしたものである。本
実施例では、まず焼入れ工程１において、直管状
の鋼製スタビライザ素材S1の急速加熱焼入れ処理
を行なう。この焼入れ処理は、一例として第５図
に示されるようにスタビライザ素材S1の両端に、
電源１０に接続される電極１１，１１を設け、こ
れら電極１１，１１間に通電して急速加熱したの
ち急冷するようにした直接通電加熱焼入れ法を用
いてもよいし、あるいは、図示しないが周知の高
周波焼入れ法を用いて素材表面の焼入れを行なう
ようにしてもよい。上記スタビライザ素材S1とし
ては、主に低炭素鋼パイプ、一例として
STKM13A（Ｃ＝0.25％以下）あるいはSTKM15A
（Ｃ＝0.25〜0.35％）などを用いることができる。
このような低炭素鋼を使用した場合でも、上記の
高周波焼入れ法または通電加熱焼入れ法等の急速
加熱・冷却焼入れ処理を施すことによつて、スタ
ビライザとして要求される実用上充分な焼入れ硬
さを得ることができる。
また、上記焼入れ法は急速加熱によるため、従
来法でしばしば問題とされていた脱炭、表面肌の
荒れ、スケールの付着、結晶粒の粗大化などがな
くなり、高品質の熱処理品が得られるという利点
がある。
来法でしばしば問題とされていた脱炭、表面肌の
荒れ、スケールの付着、結晶粒の粗大化などがな
くなり、高品質の熱処理品が得られるという利点
がある。
次いで、焼戻し工程２を行なう。この焼戻し工
程では、上記のごとく焼入れされた直管状のスタ
ビライザ素材S1を直管のまま焼戻して靫性を増加
させる。そののち、成形工程３において所望のス
タビライザ形状、すなわち第７図に例示されるよ
うなアーム部１５，１５と湾曲肩部１６，１６を
有する形状に曲げ成形するとともに、必要に応じ
て孔あけ加工その他の機械加工を施す。
程では、上記のごとく焼入れされた直管状のスタ
ビライザ素材S1を直管のまま焼戻して靫性を増加
させる。そののち、成形工程３において所望のス
タビライザ形状、すなわち第７図に例示されるよ
うなアーム部１５，１５と湾曲肩部１６，１６を
有する形状に曲げ成形するとともに、必要に応じ
て孔あけ加工その他の機械加工を施す。
更に、必要に応じてシヨツトピーニング工程４
を経て耐疲労性の向上を図るが、この工程はスタ
ビライザの種類によつては省略することができ
る。次いで、塗装工程５において塗装と防錆処理
を施し、製品が得られる。
を経て耐疲労性の向上を図るが、この工程はスタ
ビライザの種類によつては省略することができ
る。次いで、塗装工程５において塗装と防錆処理
を施し、製品が得られる。
上記方法により製造されたスタビライザの疲労
寿命試験を行なつたところ、第６図に黒丸で示し
たような結果が得られた。この試作品は
STKM15Aのパイプ材に前記した直接通電加熱焼
入れを施し、HRＣ＝36〜38の硬さを得たもので
ある。
寿命試験を行なつたところ、第６図に黒丸で示し
たような結果が得られた。この試作品は
STKM15Aのパイプ材に前記した直接通電加熱焼
入れを施し、HRＣ＝36〜38の硬さを得たもので
ある。
この第６図において斜線を施した領域Ｐは、従
来法（曲げ成形したのち通電加熱焼入れをしたも
の）によつて得たスタビライザの疲労強度レベル
を示している。この図からも明らかなように、本
実施例方法によれば、低炭素鋼パイプを直管状態
のまま急速加熱による焼入れを行なつたのち曲げ
加工を実施するようにしたことにより、スタビラ
イザとして最も応力的に厳しい条件下におかれる
湾曲肩部１６，１６も他の部位と同様に高品質の
熱処理効果が得られ、従来法によるものに比べて
ばらつきが少なく耐久性の高いスタビライザが得
られる。
来法（曲げ成形したのち通電加熱焼入れをしたも
の）によつて得たスタビライザの疲労強度レベル
を示している。この図からも明らかなように、本
実施例方法によれば、低炭素鋼パイプを直管状態
のまま急速加熱による焼入れを行なつたのち曲げ
加工を実施するようにしたことにより、スタビラ
イザとして最も応力的に厳しい条件下におかれる
湾曲肩部１６，１６も他の部位と同様に高品質の
熱処理効果が得られ、従来法によるものに比べて
ばらつきが少なく耐久性の高いスタビライザが得
られる。
本発明によれば、従来のように曲げ成形後の半
成品を炉に入れて熱処理する場合に比べて熱処理
設備の簡略化が図れ、しかも、小規模な設備であ
つても多量の素材の熱処理を一度に行なえ、作業
能率が大幅に向上する。そして素材に低炭素鋼を
用いていながらも均質かつ良質に熱処理されたス
タビライザが得られる。特に、湾曲肩部の品質を
向上させる上できわめて有効であり、ひいてはス
タビライザの疲労寿命の向上に好結果をもたら
す。また、熱処理後の形状矯正工程が不要とな
り、スタビライザの製造工程を大幅に簡略化でき
るなど、大きな効果がある。
成品を炉に入れて熱処理する場合に比べて熱処理
設備の簡略化が図れ、しかも、小規模な設備であ
つても多量の素材の熱処理を一度に行なえ、作業
能率が大幅に向上する。そして素材に低炭素鋼を
用いていながらも均質かつ良質に熱処理されたス
タビライザが得られる。特に、湾曲肩部の品質を
向上させる上できわめて有効であり、ひいてはス
タビライザの疲労寿命の向上に好結果をもたら
す。また、熱処理後の形状矯正工程が不要とな
り、スタビライザの製造工程を大幅に簡略化でき
るなど、大きな効果がある。
第１図は従来の製造方法を工程順に示すブロツ
ク図、第２図は従来の通電加熱方法を示す概略
図、第３図はスタビライザの湾曲肩部の断面図、
第４図は本発明方法の一実施例を工程順に示すブ
ロツク図、第５図は本発明に用いる通電加熱装置
を示す概略図、第６図は本発明方法によつて製造
されたスタビライザの疲労寿命を示す図、第７図
はスタビライザの形状例を示す平面図である。 S1……スタビライザ素材、１４……トーシヨン
部、１５……アーム部、１６……湾曲肩部。
ク図、第２図は従来の通電加熱方法を示す概略
図、第３図はスタビライザの湾曲肩部の断面図、
第４図は本発明方法の一実施例を工程順に示すブ
ロツク図、第５図は本発明に用いる通電加熱装置
を示す概略図、第６図は本発明方法によつて製造
されたスタビライザの疲労寿命を示す図、第７図
はスタビライザの形状例を示す平面図である。 S1……スタビライザ素材、１４……トーシヨン
部、１５……アーム部、１６……湾曲肩部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 低炭素鋼からなる直管状の鋼製スタビライザ
素材を用いて、この素材の長手方向中間部分に位
置するトーシヨン部と、このトーシヨン部の両端
側に位置する一対のアーム部と、これらアーム部
と上記トーシヨン部との間に位置する湾曲肩部と
を有する形状の中空スタビライザを製造する方法
であつて、 上記直管状の鋼製スタビライザ素材を急速加熱
したのち急冷することによる焼入れ処理を行な
い、更にこのスタビライザ素材を直管状態のまま
焼戻し処理を行なつたのち、このスタビライザ素
材に曲げ加工を施すことにより上記アーム部と湾
曲肩部を成形し、この曲げ加工以後は熱処理を行
なわないようにしたことを特徴とする中空スタビ
ライザの製造方法。 ２ 上記焼入れ処理を高周波焼入れ法によつて行
なうことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の中空スタビライザの製造方法。 ３ 上記焼入れ処理を直接通電加熱焼入れ法によ
つて行なうことを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の中空スタビライザの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7209382A JPS58188531A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | 中空スタビライザの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7209382A JPS58188531A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | 中空スタビライザの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188531A JPS58188531A (ja) | 1983-11-04 |
| JPH0261338B2 true JPH0261338B2 (ja) | 1990-12-19 |
Family
ID=13479441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7209382A Granted JPS58188531A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | 中空スタビライザの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188531A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008521670A (ja) * | 2004-11-27 | 2008-06-26 | ティッセンクルップ テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト | 旋回モータを備えた、分割された管形スタビライザを製造するための方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6164817A (ja) * | 1984-09-03 | 1986-04-03 | Nhk Spring Co Ltd | 電縫管を用いた中空スタビライザの製造方法 |
| JPS6369913A (ja) * | 1986-09-10 | 1988-03-30 | Nissan Motor Co Ltd | 鉄鋼部品の表面強化装置 |
| DE10007192C2 (de) * | 2000-02-17 | 2002-10-24 | Benteler Werke Ag | Lenker für Kraftfahrzeuge |
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| JP2015209015A (ja) * | 2014-04-24 | 2015-11-24 | 日本発條株式会社 | 中空スタビライザ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS554014A (en) * | 1978-06-24 | 1980-01-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Paper feeder in non-impact transfer type printer |
-
1982
- 1982-04-28 JP JP7209382A patent/JPS58188531A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS554014A (en) * | 1978-06-24 | 1980-01-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Paper feeder in non-impact transfer type printer |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008521670A (ja) * | 2004-11-27 | 2008-06-26 | ティッセンクルップ テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト | 旋回モータを備えた、分割された管形スタビライザを製造するための方法 |
| US7896359B2 (en) | 2004-11-27 | 2011-03-01 | Thyssenkrupp Technologies Ag | Method of producing divided tube stabilizers having a swivel motor |
| JP4801087B2 (ja) * | 2004-11-27 | 2011-10-26 | ティッセンクルップ ビルシュタイン サスペンション ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 旋回モータを備えた、分割された管形スタビライザを製造するための方法ならびに旋回モータを備えた、分割された管形スタビライザ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58188531A (ja) | 1983-11-04 |
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