JPH0260552B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0260552B2 JPH0260552B2 JP59051394A JP5139484A JPH0260552B2 JP H0260552 B2 JPH0260552 B2 JP H0260552B2 JP 59051394 A JP59051394 A JP 59051394A JP 5139484 A JP5139484 A JP 5139484A JP H0260552 B2 JPH0260552 B2 JP H0260552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- steering wheel
- steering
- guide
- intermediate shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/187—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ステアリングホイールの位置調整装
置、詳しくは、ステアリングシヤフトを、その軸
方向に移動可能で、かつステアリングコラムに対
し揺動可能に支持し、ステアリングホイールの高
さと傾斜角度を調整可能とした位置調整装置に関
する。
置、詳しくは、ステアリングシヤフトを、その軸
方向に移動可能で、かつステアリングコラムに対
し揺動可能に支持し、ステアリングホイールの高
さと傾斜角度を調整可能とした位置調整装置に関
する。
（従来技術）
従来、この種の位置調整装置としては、例えば
実開昭58−68470号公報に示されている如く、ス
テアリングシヤフトを支持するステアリングコラ
ムの上部と下部に上下一対のリンクを枢着して、
上部リンクの遊端部に長孔を形成する一方、車体
側に組付けたブラケツトに一対のピンを設け、一
方のピンに下部リンクの遊端部を枢着し、かつ他
方のピンには前記長孔を介して上部リンクの遊端
部を連結し、前記両ピンを支点とする前記両リン
クの揺動によりステアリングホイールの高さを調
整し、又前記長孔を介して前記上部リンクを前記
ピンに対し摺動させることでステアリングホイー
ルの傾斜角度を調整するようにしたものが提案さ
れている。
実開昭58−68470号公報に示されている如く、ス
テアリングシヤフトを支持するステアリングコラ
ムの上部と下部に上下一対のリンクを枢着して、
上部リンクの遊端部に長孔を形成する一方、車体
側に組付けたブラケツトに一対のピンを設け、一
方のピンに下部リンクの遊端部を枢着し、かつ他
方のピンには前記長孔を介して上部リンクの遊端
部を連結し、前記両ピンを支点とする前記両リン
クの揺動によりステアリングホイールの高さを調
整し、又前記長孔を介して前記上部リンクを前記
ピンに対し摺動させることでステアリングホイー
ルの傾斜角度を調整するようにしたものが提案さ
れている。
ところが以上の構造のものでは、ステアリング
ホイールの高さと傾斜角度とを個々に調整するも
のであつて、該ステアリングホイールの高さに対
するステアリングホイールの傾斜角度を運転者が
その都度選択する必要があり、従つて、運転者が
一度変更したステアリングホイールを前回の位置
に設定し直すのは容易ではない。
ホイールの高さと傾斜角度とを個々に調整するも
のであつて、該ステアリングホイールの高さに対
するステアリングホイールの傾斜角度を運転者が
その都度選択する必要があり、従つて、運転者が
一度変更したステアリングホイールを前回の位置
に設定し直すのは容易ではない。
本発明は以上の実情に鑑みて開発したものであ
つて、目的とするところは、予め求められたステ
アリングホイールの適正な軌跡に従つて、ステア
リングホイールの高さに応じた好ましい傾斜角度
に簡単に調整可能なステアリングホイールの位置
調整装置を提供するにある。
つて、目的とするところは、予め求められたステ
アリングホイールの適正な軌跡に従つて、ステア
リングホイールの高さに応じた好ましい傾斜角度
に簡単に調整可能なステアリングホイールの位置
調整装置を提供するにある。
しかして本発明は、ステアリングシヤフトに設
けたステアリングホイールの高さと水平方向に対
する傾斜角度とを調整可能とする位置調整装置で
あつて、前記ステアリングシヤフトを、ステアリ
ングホイールを備えた上方軸と中間軸と下方軸と
から形成して、前記上方軸と中間軸とをユニバー
サルジヨイントを介して連結し、また前記中間軸
を下方軸に対し軸方向のみスライド可能に結合す
る一方、前記上方軸における前記ユニバーサルジ
ヨイントの近くにシヤフトハウジングを相対回転
のみ可能に支持して、該シヤフトハウジングと車
体静止部材との間に、ガイド孔及び該ガイド孔に
案内されるガイド体から成るガイド機構と、この
ガイド機構に案内されて、前記中間軸が前記下方
軸に対して延びる方向にスライドするに従つて前
記ステアリングホイールの水平方向に対する傾斜
角度を大きくするリンク部材とを設けたことを特
徴とする。
けたステアリングホイールの高さと水平方向に対
する傾斜角度とを調整可能とする位置調整装置で
あつて、前記ステアリングシヤフトを、ステアリ
ングホイールを備えた上方軸と中間軸と下方軸と
から形成して、前記上方軸と中間軸とをユニバー
サルジヨイントを介して連結し、また前記中間軸
を下方軸に対し軸方向のみスライド可能に結合す
る一方、前記上方軸における前記ユニバーサルジ
ヨイントの近くにシヤフトハウジングを相対回転
のみ可能に支持して、該シヤフトハウジングと車
体静止部材との間に、ガイド孔及び該ガイド孔に
案内されるガイド体から成るガイド機構と、この
ガイド機構に案内されて、前記中間軸が前記下方
軸に対して延びる方向にスライドするに従つて前
記ステアリングホイールの水平方向に対する傾斜
角度を大きくするリンク部材とを設けたことを特
徴とする。
（実施例）
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
図において１は、上方軸１ａと中間軸１ｂと下
方軸１ｃとに３分割してなるステアリングシヤフ
トであつて、前記上方軸１ａと中間軸１ｂとを第
１ユニバーサルジヨイント１１を介して連動連結
し、該上方軸１ａの上端にステアリングホイール
１０を組付けるとともに、前記下方軸１ｃを筒状
に形成して、この下方軸１ｃに、前記中間軸１ｂ
の下部を軸方向摺動自由にスプライン結合し、か
つ前記下方軸１ｃの下端を、ステアリングギヤボ
ツクスから延びる駆動軸（図示せず）に、第２ユ
ニバーサルジヨイント１２を介して連動連結して
いる。
方軸１ｃとに３分割してなるステアリングシヤフ
トであつて、前記上方軸１ａと中間軸１ｂとを第
１ユニバーサルジヨイント１１を介して連動連結
し、該上方軸１ａの上端にステアリングホイール
１０を組付けるとともに、前記下方軸１ｃを筒状
に形成して、この下方軸１ｃに、前記中間軸１ｂ
の下部を軸方向摺動自由にスプライン結合し、か
つ前記下方軸１ｃの下端を、ステアリングギヤボ
ツクスから延びる駆動軸（図示せず）に、第２ユ
ニバーサルジヨイント１２を介して連動連結して
いる。
又２は前記ステアリングシヤフト１を覆うステ
アリングコラムであつて、相対向する左右側壁２
１，２１とこれら側壁２１，２１の下端を結ぶ底
壁２２とを備え、ボルト（図示せず）で車体に固
定している。
アリングコラムであつて、相対向する左右側壁２
１，２１とこれら側壁２１，２１の下端を結ぶ底
壁２２とを備え、ボルト（図示せず）で車体に固
定している。
而して前記ステアリングシヤフト１における上
方軸１ａに、円筒状のシヤフトハウジング３を軸
受部材（図示せず）を介して相対回転のみ可能に
支持するとともに、該シヤフトハウジング３の外
周面に断面略Ｕ字状のブラケツト４を固着する。
方軸１ａに、円筒状のシヤフトハウジング３を軸
受部材（図示せず）を介して相対回転のみ可能に
支持するとともに、該シヤフトハウジング３の外
周面に断面略Ｕ字状のブラケツト４を固着する。
又、前記ステアリングコラム２の上端側両側壁
２１，２１には、自動車後方に向かうに従つて斜
上方に延びる直線状又は曲線状のガイド孔５１，
５１を穿設すると共に、前記シヤフトハウジング
３に固定したブラケツト４の両側板４１，４１間
にはロツド状のガイド体５２を軸架して、このガ
イド体５２の両端部を前記ガイド孔５１，５１に
挿通し、これらガイド体５２とガイド孔５１，５
１とで、前記シヤフトハウジング３を所定方向に
案内するガイド機構５と成すのである。
２１，２１には、自動車後方に向かうに従つて斜
上方に延びる直線状又は曲線状のガイド孔５１，
５１を穿設すると共に、前記シヤフトハウジング
３に固定したブラケツト４の両側板４１，４１間
にはロツド状のガイド体５２を軸架して、このガ
イド体５２の両端部を前記ガイド孔５１，５１に
挿通し、これらガイド体５２とガイド孔５１，５
１とで、前記シヤフトハウジング３を所定方向に
案内するガイド機構５と成すのである。
一方、前記ブラケツト４の側板４１，４１間に
連結軸４０を、又前記ステアリングコラム２の両
側壁２１，２１間に枢軸２０をそれぞれ軸架する
一方、相対向する一対のリンク本体６１，６１と
これらリンク本体６１，６１の一端を連結する連
結片６２とを備えたリンク部材６を形成し、その
リンク部材６における前記リンク本体６１，６１
の両端部を前記枢軸２０及び連結軸４０に枢着
し、前記枢軸２０を支点とする前記リンク部材６
の揺動に伴ない、前記ステアリングホイール１０
の高さに対する該ステアリングホイール１０の傾
斜角度を、予めシユミレーシヨンなどによつて求
められた運転上好ましい角度に自動的に調整可能
としたのである。
連結軸４０を、又前記ステアリングコラム２の両
側壁２１，２１間に枢軸２０をそれぞれ軸架する
一方、相対向する一対のリンク本体６１，６１と
これらリンク本体６１，６１の一端を連結する連
結片６２とを備えたリンク部材６を形成し、その
リンク部材６における前記リンク本体６１，６１
の両端部を前記枢軸２０及び連結軸４０に枢着
し、前記枢軸２０を支点とする前記リンク部材６
の揺動に伴ない、前記ステアリングホイール１０
の高さに対する該ステアリングホイール１０の傾
斜角度を、予めシユミレーシヨンなどによつて求
められた運転上好ましい角度に自動的に調整可能
としたのである。
又図に示す実施例では、前記ガイド孔５１，５
１から外方に突出する前記ガイド体５２の一端に
ロツクレバー７を固定するとともに、他端にナツ
ト７０を螺着し、前記ロツクレバー７の螺締によ
り、前記ステアリングコラム２と前記ブラケツト
４との間に介装したスペーサ４２，４２を介して
前記コラム２の両側壁２１，２１を前記ブラケツ
ト４の両側板４１，４１に圧接させて、前記シヤ
フトハウジング３の移動を阻止する如く成してい
る。
１から外方に突出する前記ガイド体５２の一端に
ロツクレバー７を固定するとともに、他端にナツ
ト７０を螺着し、前記ロツクレバー７の螺締によ
り、前記ステアリングコラム２と前記ブラケツト
４との間に介装したスペーサ４２，４２を介して
前記コラム２の両側壁２１，２１を前記ブラケツ
ト４の両側板４１，４１に圧接させて、前記シヤ
フトハウジング３の移動を阻止する如く成してい
る。
尚図中７１は前記ナツト７０の回り止め金具を
示す。
示す。
次に以上の構成からなるステアリングホイール
の位置調整装置において、第１図に示す状態にあ
る前記ステアリングホイール１０の位置を調整す
るには、まず前記ロツクレバー７の螺緩により、
前記シヤフトハウジング３を前記ステアリングコ
ラム２に対し移動可能と成した上で、前記記ステ
アリングホイール１０を第１図矢印ｘ方向に引き
上げて、前記ガイド機構５のガイド体５２を前記
ガイド孔５１，５１に沿つて移動させると同時
に、前記リンク部材６を前記枢軸２０を支点とし
て第１図時計回転方向に揺動させればよいのであ
つて、前記ガイド体５２の移動乃至リンク部材６
の揺動に伴ない、前記シヤフトハウジング３を介
して、前記ステアリングシヤフト１の中間軸１ｂ
が下方軸１ｃに対して突出する方向にスライドし
て前記ステアリングシヤフト１の全長が延びると
同時に、前記上方軸１ａが、前記中間軸１ｂに対
して前記第１ユニバーサルジヨイント１１を支点
に順次下方に傾くのである。
の位置調整装置において、第１図に示す状態にあ
る前記ステアリングホイール１０の位置を調整す
るには、まず前記ロツクレバー７の螺緩により、
前記シヤフトハウジング３を前記ステアリングコ
ラム２に対し移動可能と成した上で、前記記ステ
アリングホイール１０を第１図矢印ｘ方向に引き
上げて、前記ガイド機構５のガイド体５２を前記
ガイド孔５１，５１に沿つて移動させると同時
に、前記リンク部材６を前記枢軸２０を支点とし
て第１図時計回転方向に揺動させればよいのであ
つて、前記ガイド体５２の移動乃至リンク部材６
の揺動に伴ない、前記シヤフトハウジング３を介
して、前記ステアリングシヤフト１の中間軸１ｂ
が下方軸１ｃに対して突出する方向にスライドし
て前記ステアリングシヤフト１の全長が延びると
同時に、前記上方軸１ａが、前記中間軸１ｂに対
して前記第１ユニバーサルジヨイント１１を支点
に順次下方に傾くのである。
従つて前記上方軸１ａの上端に設けた前記ステ
アリングホイール１０は、第２図２点鎖線で示す
位置から実線で示すようにその高さ調整に従つて
予め設定されている運転上好ましい傾斜角度に自
動的に調整されることとなる。
アリングホイール１０は、第２図２点鎖線で示す
位置から実線で示すようにその高さ調整に従つて
予め設定されている運転上好ましい傾斜角度に自
動的に調整されることとなる。
またかかるステアリングホイールの位置調整に
伴い、前記上方軸１ａと中間軸１ｂと連結部位、
即ち前記第１ユニバーサルジヨイント１１が半径
方向に変位するが、該第１ユニバーサルジヨイン
ト１１が前記リンク機構の近くに配置されている
ので、該第１ユニバーサルジヨイント１１の前記
変位量は小さく、従つて前記第１ユニバーサルジ
ヨイント１１の周りに確保しなければならないデ
ツドスペースをそれだけ小さくすることが出来
る。
伴い、前記上方軸１ａと中間軸１ｂと連結部位、
即ち前記第１ユニバーサルジヨイント１１が半径
方向に変位するが、該第１ユニバーサルジヨイン
ト１１が前記リンク機構の近くに配置されている
ので、該第１ユニバーサルジヨイント１１の前記
変位量は小さく、従つて前記第１ユニバーサルジ
ヨイント１１の周りに確保しなければならないデ
ツドスペースをそれだけ小さくすることが出来
る。
尚、前記ステアリングホイール１０の位置調整
後は、前記ロツクレバー７の締付けにより、前記
シヤフトハウジング３の移動を阻止すればよい。
後は、前記ロツクレバー７の締付けにより、前記
シヤフトハウジング３の移動を阻止すればよい。
而して前記ステアリングシヤフト１０の移動軌
跡は、前記ガイド孔の形成位置、形状あるいは前
記リンク部材の長さ乃至枢支位置等を任意変える
ことで自由に調整することが出来るのであつて、
従つてあらかじめ前記ステアリングホイール１０
の移動軌跡が理想的な形を描くように前記ガイド
孔５１，５１乃至リンク部材６を調整しておけ
ば、運転者は前記ステアリングホイール１０を即
座にその高さに応じた傾斜角度に簡単に調節する
ことが出来る。
跡は、前記ガイド孔の形成位置、形状あるいは前
記リンク部材の長さ乃至枢支位置等を任意変える
ことで自由に調整することが出来るのであつて、
従つてあらかじめ前記ステアリングホイール１０
の移動軌跡が理想的な形を描くように前記ガイド
孔５１，５１乃至リンク部材６を調整しておけ
ば、運転者は前記ステアリングホイール１０を即
座にその高さに応じた傾斜角度に簡単に調節する
ことが出来る。
尚以上の実施例では、前記ガイド機構５を構成
するガイド孔５１，５１を前記ステアリングコラ
ム２に、又前記ガイド体５２を前記ブラケツト４
にそれぞれ設けたが、前記ガイド孔５１を前記ブ
ラケツト４に、前記ガイド体５２を前記ステアリ
ングコラム２にそれぞれ設けてもよい。
するガイド孔５１，５１を前記ステアリングコラ
ム２に、又前記ガイド体５２を前記ブラケツト４
にそれぞれ設けたが、前記ガイド孔５１を前記ブ
ラケツト４に、前記ガイド体５２を前記ステアリ
ングコラム２にそれぞれ設けてもよい。
（発明の効果）
以上の如く本発明によれば、ステアリングシヤ
フトを、ステアリングホイールを備えた上方軸と
中間軸と下方軸とから形成して、前記上方軸と中
間軸とをユニバーサルジヨイントを介して連結
し、また前記中間軸を下方軸に対し軸方向のみス
ライド可能に結合する一方、前記上方軸における
前記ユニバーサルジヨイントの近くにシヤフトハ
ウジングを相対回転のみ可能に支持して、該シヤ
フトハウジングと車体静止部材との間に、ガイド
孔及び該ガイド孔に案内されるガイド体から成る
ガイド機構と、このガイド機構に案内されて、前
記中間軸が前記下方軸に対して延びる方向にスラ
イドするに従つて前記ステアリングホイールの水
平方向に対する傾斜角度を大きくするリンク部材
とを設けたことにより、予め求められたステアリ
ングホイールの適正な軌跡に従つて、ステアリン
グホイールをその高さに応じた好ましい傾斜角度
に自動的に調節することが出来、例えば一度調整
したステアリングホイールを以前の位置に戻すの
が容易に行えるし、しかしも前記上方軸と中間軸
とを連結するユニバーサルジヨイントが前記リン
ク機構の近くに配置されるので、前記ステアリン
グホイールの位置調節に伴い、半径方向に変位す
るユニバーサルジヨイントの変位量は小さく、従
つて前記ユニバーサルジヨイントの周りに確保し
なければならないデツドスペースをそれだけ小さ
くすることが出来、車室内の有効スペースを拡大
することが出来る。
フトを、ステアリングホイールを備えた上方軸と
中間軸と下方軸とから形成して、前記上方軸と中
間軸とをユニバーサルジヨイントを介して連結
し、また前記中間軸を下方軸に対し軸方向のみス
ライド可能に結合する一方、前記上方軸における
前記ユニバーサルジヨイントの近くにシヤフトハ
ウジングを相対回転のみ可能に支持して、該シヤ
フトハウジングと車体静止部材との間に、ガイド
孔及び該ガイド孔に案内されるガイド体から成る
ガイド機構と、このガイド機構に案内されて、前
記中間軸が前記下方軸に対して延びる方向にスラ
イドするに従つて前記ステアリングホイールの水
平方向に対する傾斜角度を大きくするリンク部材
とを設けたことにより、予め求められたステアリ
ングホイールの適正な軌跡に従つて、ステアリン
グホイールをその高さに応じた好ましい傾斜角度
に自動的に調節することが出来、例えば一度調整
したステアリングホイールを以前の位置に戻すの
が容易に行えるし、しかしも前記上方軸と中間軸
とを連結するユニバーサルジヨイントが前記リン
ク機構の近くに配置されるので、前記ステアリン
グホイールの位置調節に伴い、半径方向に変位す
るユニバーサルジヨイントの変位量は小さく、従
つて前記ユニバーサルジヨイントの周りに確保し
なければならないデツドスペースをそれだけ小さ
くすることが出来、車室内の有効スペースを拡大
することが出来る。
図面は本発明の１実施例を示し、第１図はその
一部切欠側面図、第２図は、作動状態を示す第１
図に対応した一部切欠側面図、第３図は第１図
−線拡大断面図、第４図は第１図−線拡大
断面図である。 １……ステアリングホイール、２……ステアリ
ングコラム、３……シヤフトハウジング、５……
ガイド機構、５１……ガイド孔、５２……ガイド
体、６……リンク部材。
一部切欠側面図、第２図は、作動状態を示す第１
図に対応した一部切欠側面図、第３図は第１図
−線拡大断面図、第４図は第１図−線拡大
断面図である。 １……ステアリングホイール、２……ステアリ
ングコラム、３……シヤフトハウジング、５……
ガイド機構、５１……ガイド孔、５２……ガイド
体、６……リンク部材。
Claims (1)
- １ ステアリングシヤフトに設けたステアリング
ホイールの高さと水平方向に対する傾斜角度とを
調節可能とする位置調節装置であつて、前記ステ
アリングシヤフトを、ステアリングホイールを備
えた上方軸と中間軸と下方軸とから形成して、前
記上方軸と中間軸とをユニバーサルジヨイントを
介して連結し、また前記中間軸を下方軸に対し軸
方向のみスライド可能に結合する一方、前記上方
軸における前記ユニバーサルジヨイントの近くに
シヤフトハウジングを相対回転のみ可能に支持し
て、該シヤフトハウジングと車体静止部材との間
に、ガイド孔及び該ガイド孔に案内されるガイド
体から成るガイド機構と、このガイド機構に案内
されて、前記中間軸が前記下方軸に対して延びる
方向にスライドするに従つて前記ステアリングホ
イールの水平方向に対する傾斜角度を大きくする
リンク部材とを設けたことを特徴とするステアリ
ングホイールの位置調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5139484A JPS60193762A (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | ステアリングホイ−ルの位置調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5139484A JPS60193762A (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | ステアリングホイ−ルの位置調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60193762A JPS60193762A (ja) | 1985-10-02 |
| JPH0260552B2 true JPH0260552B2 (ja) | 1990-12-17 |
Family
ID=12885717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5139484A Granted JPS60193762A (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | ステアリングホイ−ルの位置調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60193762A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08300267A (ja) * | 1995-03-04 | 1996-11-19 | Sandoo:Kk | パイプ保持具 |
| US8884185B2 (en) | 2007-03-16 | 2014-11-11 | Ten Media, Llc. | Method and apparatus for laser marking objects |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2779114B1 (fr) * | 1998-05-29 | 2000-07-07 | Peugeot | Dispositif de colonne de direction reglable au moins en profondeur pour vehicule, notamment automobile |
| US6629704B2 (en) * | 2001-03-15 | 2003-10-07 | Trw Inc. | Vehicle steering column |
| DE102004011657A1 (de) * | 2004-03-10 | 2005-09-29 | Daimlerchrysler Ag | Lenksäulenanordnung |
| DE102008062706B3 (de) | 2008-12-18 | 2010-01-14 | Thyssenkrupp Presta Ag | Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58190255U (ja) * | 1982-06-14 | 1983-12-17 | マツダ株式会社 | ステアリングハンドルの位置調整装置 |
-
1984
- 1984-03-16 JP JP5139484A patent/JPS60193762A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08300267A (ja) * | 1995-03-04 | 1996-11-19 | Sandoo:Kk | パイプ保持具 |
| US8884185B2 (en) | 2007-03-16 | 2014-11-11 | Ten Media, Llc. | Method and apparatus for laser marking objects |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60193762A (ja) | 1985-10-02 |
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