JPH025111Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH025111Y2 JPH025111Y2 JP19754983U JP19754983U JPH025111Y2 JP H025111 Y2 JPH025111 Y2 JP H025111Y2 JP 19754983 U JP19754983 U JP 19754983U JP 19754983 U JP19754983 U JP 19754983U JP H025111 Y2 JPH025111 Y2 JP H025111Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- bearings
- gear
- bearing
- positive displacement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の対象および利用分野〕
本考案は、ハウジングに各々ベアリングで２点
支持される２つのシヤフト、該ベアリング間で該
シヤフトに各々嵌合配置される２つのロータ、前
記ベアリングの一方の反ロータ側の前記シヤフト
端に前記一方のベアリングに隣接して嵌合配置さ
れる２つのギヤから成る２つのロータメンバを軸
平行に配置しかつ前記２つのギヤを同期作動なす
ように噛合わせた２軸式容積型圧縮機のギヤ嵌合
の改良に関するもにであり、一般にコンプレツ
サ、送風機更には自動車用内燃機関の過給機系に
利用される。
支持される２つのシヤフト、該ベアリング間で該
シヤフトに各々嵌合配置される２つのロータ、前
記ベアリングの一方の反ロータ側の前記シヤフト
端に前記一方のベアリングに隣接して嵌合配置さ
れる２つのギヤから成る２つのロータメンバを軸
平行に配置しかつ前記２つのギヤを同期作動なす
ように噛合わせた２軸式容積型圧縮機のギヤ嵌合
の改良に関するもにであり、一般にコンプレツ
サ、送風機更には自動車用内燃機関の過給機系に
利用される。
〔従来技術〕
２軸式容積型圧縮機の従来技術として第１図に
示すものがある。これは、ハウジング１にベアリ
ング６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄで２点支持される２
つのシヤフト５ａ，５ｂにロータ７ａ，７ｂ、ギ
ヤ１０ａ，１０ｂを嵌合し、各シヤフト５ａ，５
ｂ、ロータ７ａ，７ｂ、ギヤ１０ａ，１０ｂをナ
ツト１１ａ，１１ｂで止める構造のものである。
シヤフト５ａ，５ｂは平行に配置され、ギヤ１０
ａ，１０ｂは同期作動なすよう噛合わされてい
る。今、ギヤ１０ａの取付部を第２図に拡大し説
明すると、ギヤ１０ａはＢの長さのスリーブ１４
ａを有し、ベアリング６ａのインナレース側に当
接している。
示すものがある。これは、ハウジング１にベアリ
ング６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄで２点支持される２
つのシヤフト５ａ，５ｂにロータ７ａ，７ｂ、ギ
ヤ１０ａ，１０ｂを嵌合し、各シヤフト５ａ，５
ｂ、ロータ７ａ，７ｂ、ギヤ１０ａ，１０ｂをナ
ツト１１ａ，１１ｂで止める構造のものである。
シヤフト５ａ，５ｂは平行に配置され、ギヤ１０
ａ，１０ｂは同期作動なすよう噛合わされてい
る。今、ギヤ１０ａの取付部を第２図に拡大し説
明すると、ギヤ１０ａはＢの長さのスリーブ１４
ａを有し、ベアリング６ａのインナレース側に当
接している。
この従来技術のものは、シヤフト５ａ（シヤフ
ト５ｂに関しても構成作用は同じであるので、以
下５ａ側に対して説明する。）はベアリング６ａ，
６ｃによつて２点支持されているためベアリング
幅Ａはもつと短かくても本来の支持機能は果すこ
とができる。しかしロータ作動容量からベアリン
グの容量が決定されるため、実際上Ａという幅に
ならざるを得ない。一方、ギヤ１０ａのスリーブ
１４ａの幅Ｂは、ギヤ１０ａが振れないよう、ま
たトルク強度上必要なものである。しかしながら
単に両者を組付けるとＡ＋Ｂという寸法が必要と
なり、これを内装するハウジング１もシヤフトの
軸方向長さの大きなものとなる、という問題点が
ある。
ト５ｂに関しても構成作用は同じであるので、以
下５ａ側に対して説明する。）はベアリング６ａ，
６ｃによつて２点支持されているためベアリング
幅Ａはもつと短かくても本来の支持機能は果すこ
とができる。しかしロータ作動容量からベアリン
グの容量が決定されるため、実際上Ａという幅に
ならざるを得ない。一方、ギヤ１０ａのスリーブ
１４ａの幅Ｂは、ギヤ１０ａが振れないよう、ま
たトルク強度上必要なものである。しかしながら
単に両者を組付けるとＡ＋Ｂという寸法が必要と
なり、これを内装するハウジング１もシヤフトの
軸方向長さの大きなものとなる、という問題点が
ある。
そこで本考案は、シヤフトの枢支機能を低下さ
せることもなく、またギヤの振れを大きくしたり
トルク強度を低下させることもなく、ハウジング
の軸方向長さを小さくすることを、その技術的課
題とするものである。
せることもなく、またギヤの振れを大きくしたり
トルク強度を低下させることもなく、ハウジング
の軸方向長さを小さくすることを、その技術的課
題とするものである。
上記技術的課題を解決するために講じた技術的
手段は、一方のベアリングのインナレース内周側
にギヤのシヤフト嵌合スリーブを一部嵌入するこ
とである。これによりベアリングは従来の大きさ
で枢支機能を満し、またギヤは従来のスリーブの
幅が確保でき、振れ増加、トルク強度の低下がな
く上記嵌入長さだけ軸方向長さを小さくできる。
手段は、一方のベアリングのインナレース内周側
にギヤのシヤフト嵌合スリーブを一部嵌入するこ
とである。これによりベアリングは従来の大きさ
で枢支機能を満し、またギヤは従来のスリーブの
幅が確保でき、振れ増加、トルク強度の低下がな
く上記嵌入長さだけ軸方向長さを小さくできる。
本考案では、ギヤのシヤフト嵌合部をベアリン
グインナーレースの内周側にまで嵌入させている
ので、容積型圧縮機本体の外部に向けて突出する
ことなくギヤのボス部の軸方向寸法を大きくと
れ、ギヤのたおれを防止できる。
グインナーレースの内周側にまで嵌入させている
ので、容積型圧縮機本体の外部に向けて突出する
ことなくギヤのボス部の軸方向寸法を大きくと
れ、ギヤのたおれを防止できる。
従来では、ギヤのたおれを防止するために、シ
ヤフト及びギヤのボス部寸法を容積型圧縮機本体
の外部に向けて突出して長くする必要があり、こ
のためにエンジン搭載時に他部品との干渉が問題
となる。
ヤフト及びギヤのボス部寸法を容積型圧縮機本体
の外部に向けて突出して長くする必要があり、こ
のためにエンジン搭載時に他部品との干渉が問題
となる。
本考案では、上記したように容積型圧縮機本体
を大きくすることなく、むしろコストアツプする
ことなく小型化が可能となる。
を大きくすることなく、むしろコストアツプする
ことなく小型化が可能となる。
以下、上記技術的手段の一実施例について第３
図で説明する。
図で説明する。
ハウジング１０１にはベアリング１０６が嵌め
られシヤフト１０５を支持し、該シヤフト１０５
の先端部は段１０５ａがあり、ベアリング１０６
と空間１１５を有している。シヤフト１０５とベ
アリング１０６との嵌合長さは支持機能を果たす
長さＤを確保している。ギヤ１１０のスリーブ１
１４は段１１４ａを有し、先端が前記空間１１５
に挿入される。スリーブ１１４の段１１４ａの端
部はベアリング１０６のインナレースに当接し、
ナツト１１１で締結されている。ベアリング１０
６の幅をＡ、スリーブ１１４の幅をＢ、スリーブ
の段１１４ａの幅をＣとすると組付け時の寸法は
Ａ＋Ｂ−Ｃとなり、幅方向長さをＣだけ短くでき
る。
られシヤフト１０５を支持し、該シヤフト１０５
の先端部は段１０５ａがあり、ベアリング１０６
と空間１１５を有している。シヤフト１０５とベ
アリング１０６との嵌合長さは支持機能を果たす
長さＤを確保している。ギヤ１１０のスリーブ１
１４は段１１４ａを有し、先端が前記空間１１５
に挿入される。スリーブ１１４の段１１４ａの端
部はベアリング１０６のインナレースに当接し、
ナツト１１１で締結されている。ベアリング１０
６の幅をＡ、スリーブ１１４の幅をＢ、スリーブ
の段１１４ａの幅をＣとすると組付け時の寸法は
Ａ＋Ｂ−Ｃとなり、幅方向長さをＣだけ短くでき
る。
第１図は本考案の基礎となる従来技術の断面
図、第２図は第１図のＥ部分拡大図、第３図は本
考案の一実施例図である。 図中、５ａ，１０５……シヤフト、６ａ，１０
６……ベアリング、１０ａ，１１０……ギヤ。
図、第２図は第１図のＥ部分拡大図、第３図は本
考案の一実施例図である。 図中、５ａ，１０５……シヤフト、６ａ，１０
６……ベアリング、１０ａ，１１０……ギヤ。
Claims (1)
- ハウジングに各々ベアリングで２点支持される
２つのシヤフト、該ベアリング間でシヤフトに
各々嵌合配置される２つのロータ、前記ベアリン
グの一方の反ロータ側の前記シヤフト端に前記一
方のベアリングに隣接して嵌合配置される２つの
ギヤから成る２つのロータメンバを軸平行に配置
しかつ前記２つのギヤを同期作動なすよう噛合わ
せた２軸式容積型圧縮機において、前記一方のベ
アリングのインナレース内周側に前記ギヤの前記
シヤフト嵌合スリーブが一部嵌入してなる２軸式
容積型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19754983U JPS60107385U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | ２軸式容積型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19754983U JPS60107385U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | ２軸式容積型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107385U JPS60107385U (ja) | 1985-07-22 |
| JPH025111Y2 true JPH025111Y2 (ja) | 1990-02-07 |
Family
ID=30755905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19754983U Granted JPS60107385U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | ２軸式容積型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60107385U (ja) |
-
1983
- 1983-12-22 JP JP19754983U patent/JPS60107385U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60107385U (ja) | 1985-07-22 |
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