JPH02500921A - レールアンカーを内蔵した鋳鉄枕木 - Google Patents
レールアンカーを内蔵した鋳鉄枕木Info
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- JPH02500921A JPH02500921A JP62507105A JP50710587A JPH02500921A JP H02500921 A JPH02500921 A JP H02500921A JP 62507105 A JP62507105 A JP 62507105A JP 50710587 A JP50710587 A JP 50710587A JP H02500921 A JPH02500921 A JP H02500921A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は線路へのアンカ一手段（フック）を内蔵した鋳鉄枕木に関する。
よく知られているように、現在量も使用されているレールの枕木は、適当に処理
・加工した各種の木材からなり、この上に線路結合部品を設けている。
木製枕木の平均寿命は１５〜２０年である。コストの漸増や、入手の難しさ一木
材は、その多くが輸入に頼っている−から、線路のこの部分を変えることが必要
になってきている。
一方、ドエル、すなわち線路を固定するアンカープレートをねじで固定する木製
ウェッジを内蔵した１、予め圧縮した強化コンクリートからなる枕木もある。
この予め圧縮した強化コンクリート枕木は応力分布の機能において木材の代わり
になり得るが、製造、熟成、含浸及び枕木へアスファルトで固定する前に、別に
アンカ一手段を用意する必要があり、コストが高い。
また、最終的には使用されなくなるはずであるが、熱間鍛造によって製造し、か
つ各種の固定手段を取付ける穴を設けたスチール枕木も存在している。これは、
コストが高（、またこのタイプの枕木は応力がその短い縁部に作用し、従ってパ
ラスト上に完全に敷設することができないので、枕木の配設が難しいため広くは
利用されていない。
一５゛本発明は、鋳造によって、優れた機械的特性をもち、圧力比応力に対する
線路の所要強度及び耐久性を最適な方法で満足し、これを広い表面に分布させる
レール枕木１を提供し、そして（線路１と一体的に）鋳造によって得たアンカ一
手段を使用することによって、従来のドッグ／プレートシステムによって線路固
定を可能にするものである。
材質の固有な特徴により、本発明の鋳鉄レール枕木１はその寿命がほぼ無限であ
り、輸入する必要がない。また、その構造及び形状により、応力の分布が最適に
なり、線路に重量のある高速走行に適する強度が付与される。さらに、鋳造によ
って製造しているため、プレートアンカ一手段の必要がない。
さらに、従来の枕木に比較して、別な重要な利点がある。すなわち、既に鋳造時
に所定の軌間が得られるため、鋳造品であ゛るアンカ一手段（フック）が（振動
や材質の摩耗のためにボルト、ドエルなどにずれが生じる可能性がある従来すべ
ての場合とは逆に）ずれることはない。従って、軌間は一定に設定された状態を
保ち、保守が殆ど必要なくなり、安全性も最大に維持される。
以下、−例として、砂＋樹脂混合物のストッパーブロックを用いる鋳鉄枕木の鋳
造について説明する。型を取外し、キャストブラケットにコアを挿入する。
所要条件を満足するように、アンカ一手段（フック）の形状に応じて、コアを選
択する。
型は塗料を塗り、成形混合物の硬化後に、鋳込み１！備を行う。
所要の機械的特性に好適な分析値に従って、溶融鋳鉄を型に鋳込む。次に、硬化
過程の終了後、鋳鉄を取出し、パリ取りを０′つ。
必要ならば、機械加工を行って、固定ドッグに合う正確な所要形状をアンカ一手
段（フック）に付与する。
このようにして、アンカ一手段（フック）を内蔵した線路用鋳鉄枕木１が得られ
る。
なお、（所定の鋳造アンカ一手段（フック）を内蔵する場合）、鋳鉄枕木１の横
断面は任意である。
さらに、該枕木１は完全に中空であり、厚みが異なっているため、不活性材料（
例えば、砂）を完全に充填でき、従って制振機能を発揮し、軽量になる。本発明
を理解を完全にするために、本発明の実際の製造例を添付図面に示す。
第１図は枕木１の正面図、第２図は枕木１の横断面図、そして第３図は枕木１の
上面図である。図示の厚さ、形状、長さ、横断面は機能、最適形状だけでなく、
全重量に関する最善例のひとつを示す。
以上に説明し、かつ添付図面に示した例は本発明の一つの実施態様であり、形状
、寸法、製造及び材質の細部は本発明の精補正書の写しく翻訳文）提出書
平成１年 ５月１６日
Claims (9)
- １．レール枕木１とアンカー手段２からなり、全体を鋳造し、一体化したこと特 徴とするアンカー手段（フック）を内蔵した線路用鋳鉄枕木。
- ２．強度及び耐久性に関する所要の一定の原則を満足するすぐれた機械的特徴を 長期間を示す請求項第１項記載の鋳鉄枕木。
- ３．寿命がほぼ無限である請求項第１項又は第２項記載の鋳鉄枕木。
- ４．極めて均質な構造により、応力分布を最適化できる請求項第１〜３項いずれ か１項記載の鋳鉄枕木。
- ５．線路に重量のある高速走行に適する強度を付与する請求項第１〜４項いずれ か１項記載の鋳鉄枕木。
- ６．既に鋳造しているため、アンカープレート２を用意する必要のない請求項第 １〜５項いずれか１項記載の鋳鉄枕木。
- ７．既に鋳造段階で、所定の軌間が得られる請求項第１〜６項いずれか１項記載 の鋳鉄枕木。
- ８．鋳造によって製造するため、アンカー手段２がずれず、また軌間も一定に維 持される請求項第１〜７順いずれか１項記載の鋳鉄枕木。
- ９．明細書に説明し、かつ添付図面に図示した請求項第１〜８項のいずれか１項 記載の鋳鉄枕木。
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