JPH0249464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案は自動車の廃タイヤ丸焼による燃焼装置に
関するものである。

「従来の技術」 従来の燃焼炉では空気送風口が炉壁面に開口し
ていたため送風口から内部に吸込まれる空気は炉
壁面に沿つて上昇しロストルの中央部に到達し難
くロストル中央部上の廃タイヤを丸焼きにするこ
とは困難であつた（実開昭49−35178）。又一般の
塵芥と異なり、廃タイヤ丸焼き熱源専用蒸気ボイ
ラーでは煤煙や飛散塵の放出が多く大気を汚染す
るものであつた（実公昭44−5512号）。

「考案が解決しようとする問題点」 本案は空気をロストルの中央部に到達させて自
動車の廃タイヤを丸焼きに完全に燃焼して高温多
量の熱量を得ると共にその熱源のみにより蒸気ボ
イラーを稼動しかつ煤煙や飛散塵の放出を防止し
これを燃焼させることを目的とするものである。

「問題点を解決するための手段」 本案は直立円筒内下部にロストルを配設し、同
ロストルの上面に丸焼用廃タイヤ収容円筒状柵を
設け、上記円筒の内周面と上記円筒状柵の外周面
との間に間隙ｔを介在させ、上記円筒の外周面に
環状送風ダクトを複数設け、下部環状送風ダクト
から上記円筒の内部に突出する多数の噴出筒が上
記円筒の内部に向つて下向に傾斜しかつ同円筒の
直径方向と斜交し、上部環状送風ダクトから上記
円筒の内部に突出する多数の噴出筒を上記直径方
向と斜交して設け、下部環状送風ダクトの直上に
円筒の側面に設けた丸焼用廃タイヤ投入口を円筒
状柵の内部に開口し、かつ同円筒の上部とボイラ
ーとを燃焼気体ダクトにより接続し、同ボイラー
の排気ダクトをサイクロン集塵機を介してバツグ
フイルター集塵機に接続しかつ上記サイクロン集
塵機の排出側分岐ダクトを上記環状送風ダクトの
送風機の吸気口に開口してなる燃焼装置によつて
構成される。

「作用」 従つてコンベヤー２０から丸焼用廃タイヤ投入
口１０を経て自動車の廃タイヤ２８を上記円筒状
柵３内ロストル２の上面に投入し、これに点火し
送風機１１を動作して突出噴出筒６，７から空気
を上記円筒１の内部に送風すると両噴出筒６，７
から噴出する空気は旋回しかつ上記円筒１の中央
部及び上記円筒状柵３内のロストル２中央部上の
廃タイヤ２８に到達しこれを燃焼させる。そして
下部の噴出筒６から噴出する空気はロストル２の
中央部下方に送られてロストル２の下方に下降す
る炭化塵を燃焼してこれを白色塵２９となす。そ
して旋回空気は燃焼ガスと共に中央部を上昇して
上部噴出筒７から噴出する旋回空気によつて中央
部まで燃焼が促進し完全に燃焼してその燃焼気体
はダクト１２からボイラー１４に供給され同ボイ
ラー１４の熱源に供される。ボイラー１４から排
出される気体はブロワー２２によつてダクト２９
からサイクロン集塵機２３に入り落下塵が下方に
捕集され、飛散塵の一部はバツグフイルター集塵
機２４に送られその入口３１から進入して多数の
直立バツグ３２内に捕集されて落下し清浄されて
ブロワー３３によつて煙突２５から大気に放出さ
れる。サイクロン集塵機２３の上記飛散塵の他の
部分は分岐ダクト２６から上記送風機１１の吸気
口３０に吸引された送風機１１によつて上記環状
送風ダクト４，５に供給され再び上記燃焼炉内に
還流し上記飛散塵は燃焼する。

「実施例」 直立円筒１内下部にロストル２を配設し、同ロ
ストル２の上面に丸焼用廃タイヤ収容円筒状柵３
を設け、上記円筒１の内周面と上記円筒状柵３の
外周面との間に間隙ｔを介在させ、上記円筒１の
外周面に環状送風ダクト４，５を複数設け、下部
環状送風ダクト４から上記円筒１の内部に突出す
る多数の噴出筒６が上記円筒１の内部に向かつて
下向に傾斜しかつ同円筒１の直経方向と斜交し、
上部環状送風ダクト５から上記円筒１の内部に突
出する多数の噴出筒７を上記直径方向と斜交して
設け、下部環状送風ダクト４の直上に円筒１の側
面に設けた丸焼用廃タイヤ投入口１０を円筒状柵
３の内部に開口する。上記円筒１と上記円筒状柵
３とは同心円であつて円筒状柵３は多数の直立短
杆８と連結横杆９とよりなり、上部環状送風ダク
ト５は上記円筒１の中程外周面に設けられ、その
噴出筒７は水平とすると良いし上記環状送風ダク
ト４，５は送風機１１にダクト１６により接続す
るものである。燃焼気体ダクト１２は上記円筒１
の上端密閉天井１３の中央に接続し、これをボイ
ラー１４に接続するものである。上記噴出筒６，
７の直径方向との斜交方向は両噴出筒６，７に於
て互いに反対方向でもよい。そして上記ボイラー
１４の排気ダクト２９をサイクロン集塵機２３を
介してバツグフイルター集塵機２４に接続しかつ
上記サイクロン集塵機２３の排出側分岐ダクト２
６を上記環状送風ダクト４，５の送風機１１の吸
気口３０に開口するものである。尚図中１５で示
すものは圧力調整ダンパー、１７は底部に設けた
灰分排出口、１８はその開閉蓋、１９は材料投入
口１０の開閉蓋、２０は材料投入口１０に向う材
料搬入ローラーコンベヤー、２１は保温材、２２
はボイラー１４の排気ブロワー、２５は煙突、２
６は送風機１１の入気口に向う分岐ダクト、２７
は上記円筒１の内面耐火材である。

「効果」 本案は上述のように構成したので下部噴出筒６
から噴出する空気は旋回して上記円筒状柵３の中
央部に到達しロストル２の中央部にある丸焼用廃
タイヤ２８に充分到達し、これを充分燃焼し下降
する炭化塵をも燃焼してこれを白色塵２９となし
得るばかりでなく、上部噴出筒７から噴出する空
気も旋回しかつ上記円筒１の中央部に到達して硬
い廃丸タイヤ２８を容易に完全燃焼（1200℃以
上）し得て高温多量の熱源が安価にかつ容易に得
られ、かつ同熱源のみにより蒸気ボイラー１４を
稼動することが出来る。又一般の塵芥と異なり、
廃タイヤ丸焼き燃焼によつて発生する煤煙や飛散
塵の放出を防止するばかりでなく同煤煙や飛散塵
を燃焼炉内に空気と共に還元し得て熱効率を向上
し大気汚染を防止し得る便益がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の燃焼装置の実施状態を示す図、
第２図はバツグフイルター集塵機の縦断面図であ
る。 １……直立円筒、２……ロストル、３……丸焼
用廃タイヤ収容円筒状柵、ｔ……間隙、４，５…
…環状送風ダクト、６，７……噴出筒、１０……
丸焼用廃タイヤ投入口、１１……送風機、１２…
…燃焼気体ダクト、１４……ボイラー、２３……
サイクロン集塵機、２４……バツグフイルター集
塵機、２６……分岐ダクト、２９……排気ダク
ト、３０……吸気口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直立円筒１内下部にロストル２を配設し、同ロ
   ストル２の上面に丸焼用廃タイヤ収容円筒状柵３
   を設け、上記円筒１の内周面と上記円筒状柵３の
   外周面との間に間隙ｔを介在させ、上記円筒１の
   外周面に環状送風ダクト４，５を複数設け、下部
   環状送風ダクト４から上記円筒１の内部に突出す
   る多数の噴出筒６が上記円筒１の内部に向つて下
   向に傾斜しかつ同円筒１の直径方向と斜交し、上
   部環状送風ダクト５から上記円筒１の内部に突出
   する多数の噴出筒７を上記直径方向と斜交して設
   け、下部環状送風ダクト４の直上に円筒１の側面
   に設けた丸焼用廃タイヤ投入口１０を円筒状柵３
   の内部に開口し、かつ同円筒１の上部とボイラー
   １４とを燃焼気体ダクト１２により接続し、同ボ
   イラー１４の排気ダクト２９をサイクロン集塵機
   ２３を介してバツグフイルター集塵機２４に接続
   しかつ上記サイクロン集塵機２３の排出側分岐ダ
   クト２６を上記環状送風ダクト４，５の送風機１
   １の吸気口３０に開口してなる燃焼装置。