JPH024858Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等の舵取装置として使用される
ラツクピニオン式舵取装置、特にハウジング内に
ピニオンと噛み合う中空のラツク軸を往復動自在
に設け、そのラツク軸の中空孔の両端にボールジ
ヨイントを嵌合固着し、このラツク軸の中空孔を
介して、前記ボールジヨイントを包む左右ベロー
ズ内を連通したラツクピニオン式舵取装置に関す
る。

〔従来の技術〕

この種ラツクピニオン式舵取装置として、第３
図に示す如く、ハウジング４内にピニオン２と噛
み合う中空のラツク軸１を往復動自在に設け、そ
のラツク軸の両端部にボールジヨイント５の嵌合
軸部７をネジ込み固定すると共に、ラツク軸１自
身の端部にラツク軸外周からその中空孔に至る貫
通孔１１を設け、この貫通孔１１によつてベロー
ズ８内とラツク軸の中空孔とを連通し、ラツク軸
の中空孔を利用して左右ベローズ内を連通したも
のが知られている。因に、ボールジヨイント５を
保護するために、これを包んで設けられた前記ベ
ローズは、ラツク軸１の往復動に伴つてその容積
が変化するため、左右ベローズ内を互いに連通し
ておく必要がある。前記の如く、ラツク軸の中空
孔を利用して左右ベローズ内を連通したものは、
連通のための配管を省略することができる利点が
ある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前記の如く、ラツク軸のその外周から中空孔に
至る貫通孔を設けてベローズ内とラツク軸の中空
孔とを連通したものは、例えば第３図に示す如き
手動式のラツクピニオン式舵取装置に適用すると
次の様な問題点があつた。即ち、ハウジングの一
方の端部でピニオン２にラツク軸１を押圧してい
るラツクガイド３と、他方の端部でラツク軸を支
持しているラツクブツシユ１２との各摺動面に
は、ラツク軸の往復動を滑らかにするため、適量
のグリスが塗布されており、このため、このグリ
スによつて前記貫通孔１１が塞がれその機能を損
う恐れがあつた。これを回避するためには、前記
ラツクガイド３とハウジング端面との距離ｌ１及
び前記ラツクブツシユ１２とハウジング端面の距
離ｌ２を、ラツク軸の貫通孔１１とストツパー部
材１３との距離ｌ３より充分に大きくしなければ
ならない。このことはハウジング４とラツク軸１
とを軸方向に長大化する結果となり、又ラツク軸
１が左又は右にいつぱいに繰り出された時のラツ
ク軸の耐横荷重を減ずる結果となる。又、中空の
ラツク軸１の比較的肉薄な部分に貫通孔１１を設
けるものであるから、この点からも耐横荷重が減
じられるという問題点があつた。

又、第４図に示す如き油圧式のものに適用する
と、ラツク軸２１の貫通孔３１による油洩れを回
避するために、オイルシール３２とハウジング端
面とに距離ｌ４を、貫通孔３１とストツパー部材
３３との距離ｌ３より充分に大きくしなければな
らず、やはり、ハウジング２４とラツク軸２１と
を軸方向に長大化する結果となり、又ラツク軸２
１の耐横荷重を減ずる結果となる。

尚、図面において、２２はピニオン、２３はピ
ストンである。

本考案はこれらの問題点に鑑み、装置を長大化
することなく、又ラツク軸の強度を損なうことな
く、ラツク軸の中空孔を利用して左右ベローズ内
を連通することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

実施例に対応する第１図及び第２図を参照して
本考案の構成を説明すると、本考案は、ハウジン
グ４内にピニオン２と噛み合う中空のラツク軸１
を往復動自在に設け、そのラツク軸の中空孔の両
端にボールジヨイント５を嵌合固着し、このラツ
ク軸の中空孔を介して、前記ボールジヨイント５
を包む左右ベローズ８内を連通したラツクピニオ
ン式舵取装置において、前記ラツク軸１の両端面
に直径方向の溝６を設けると共に、前記ボールジ
ヨイント５の嵌合軸部７にその端面から前記溝６
部に至る連通孔１０を設けてラツク軸の中空孔と
ベローズ内を連通したものである。

〔作用〕

例えばラツク軸１が左方向に移動すると、ハウ
ジング右側のベローズはその容積が圧縮され、一
方左側のベローズはその容積が膨張されるが、こ
の時、右側のベローズ内の空気はラツク軸の右端
の溝６から連通孔１０を経てラツク軸の中空孔に
流入し、左側のベローズ内に流出し、左右ベロー
ズ内の圧力を平衡させる。ラツク軸１が反対方向
に移動した時は、同様に左側ベローズ内の空気が
ラツク軸の中空孔を通つて右側ベローズ内に流入
する。

〔実施例〕

第１図、第２図により本考案の一実施例を説明
する。

１は鋼管によつて形成したラツク軸であり、そ
のラツク軸の両端面に直径方向の溝６を設け、そ
のラツク軸１の中空孔の両端にボールジヨイント
５の嵌合軸部７をネジ込み固定し、そのボールジ
ヨイントのタイロツド部１９とハウジング４の端
部に渡つて、蛇腹状のベローズ８を設けて前記ボ
ールジヨイント５を包んでおり、前記ボールジヨ
イントの嵌合軸部７に、その端面から前記溝６に
至る連通孔１０を設けた。その連通孔１０は前記
嵌合軸部７の端面略中央から軸方向に設けた穴と
その穴を前記溝６に連通させる半径方向に設けた
穴とからなる。前記ラツク軸１の端面に、ストツ
パー部材１３とロツクワツシヤ１７とをはさんで
前記ボールジヨイント５をその嵌合軸部７によつ
て固着している。前記ストツパー部材１３は前記
ハウジング４の端面に当接して、ラツク軸の移動
量を規制するものである。前記ロツクワツシヤ１
７はその爪部１８を前記溝６に挿入され、その反
対側で前記ボールジヨイントの六角部９にかしめ
固定され、前記嵌合軸部７のネジ結合の緩みを防
止する。

尚、前記ラツク軸の両端面に設けた溝６は、ボ
ールジヨイントの嵌合軸部７に設けた連通孔１０
とベローズ８内とを連通させるものであると同時
にロツクワツシヤ１７の爪部１８が挿入固定され
るものである。このため、溝６をある程度深く設
けて、通気が良くなるようにすることが望まし
い。

〔考案の効果〕

ハウジング４内にピニオン２と噛み合う中空の
ラツク軸１を往復動自在に設け、そのラツク軸の
中空孔の両端にボールジヨイント５を嵌合固着
し、このラツク軸の中空孔を介して、前記ボール
ジヨイント５を包む左右ベローズ８内を連通した
ラツクピニオン式舵取装置において、前記ラツク
軸１の両端面に直径方向の溝６を設けると共に、
前記ボールジヨイント５の嵌合軸部７にその端面
から前記溝６部に至る連通孔１０を設けてラツク
軸の中空孔とベローズ内を連通したものであるか
ら、ラツク軸の中空孔を利用して左右ベローズ内
を連通することが出来ると共に、前記溝６はラツ
ク軸の最端部に開口しているだけであるから、ラ
ツクブツシユやオイルシールとハウジング端面と
の距離を小さくすることができ、ハウジングやラ
ツク軸の長大化を防止することが出来ると同時に
ラツク軸の耐横荷重を確保することができ、又ラ
ツク軸自体に貫通孔を設けないので、この点から
もラツク軸の強度が確保される。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の実施例を示すもの
で、第１図は要部断面図、第２図は一部省略平面
図、第３図は従来例の断面図、第４図は他の従来
例の部分断面図である。 符号の説明、１……ラツク軸、２……ピニオ
ン、３……ラツクガイド、４……ハウジング、５
……ボールジヨイント、６……溝、７……嵌合軸
部、８……ベローズ、１０……連通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング４内にピニオン２と噛み合う中空の
   ラツク軸１を往復動自在に設け、そのラツク軸の
   中空孔の両端にボールジヨイント５を嵌合固着
   し、このラツク軸の中空孔を介して、前記ボール
   ジヨイント５を包む左右ベローズ８内を連通した
   ラツクピニオン式舵取装置において、前記ラツク
   軸１の両端面に直径方向の溝６を設けると共に、
   前記ボールジヨイント５の嵌合軸部７にその端面
   から前記溝６部に至る連通孔１０を設けてラツク
   軸の中空孔とベローズ内を連通したことを特徴と
   するラツクピニオン式舵取装置。