JPH0546547Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0546547Y2 JPH0546547Y2 JP20410586U JP20410586U JPH0546547Y2 JP H0546547 Y2 JPH0546547 Y2 JP H0546547Y2 JP 20410586 U JP20410586 U JP 20410586U JP 20410586 U JP20410586 U JP 20410586U JP H0546547 Y2 JPH0546547 Y2 JP H0546547Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack shaft
- rack
- ball joint
- bellows
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 5
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等の舵取装置として使用される
ラツクピニオン式舵取装置、特にハウジング内に
ピニオンと噛み合う中空のラツク軸を往復動自在
に設け、そのラツク軸の中空孔の両端にボールジ
ヨイントを螺合固着し、このラツク軸の中空孔を
介して、前記ボールジヨイントを包む左右ベロー
ズ内を連通したラツクピニオン式舵取装置に関す
る。
ラツクピニオン式舵取装置、特にハウジング内に
ピニオンと噛み合う中空のラツク軸を往復動自在
に設け、そのラツク軸の中空孔の両端にボールジ
ヨイントを螺合固着し、このラツク軸の中空孔を
介して、前記ボールジヨイントを包む左右ベロー
ズ内を連通したラツクピニオン式舵取装置に関す
る。
この種ラツクピニオン式舵取装置として、第３
図に示す如く、ハウジング４内にピニオン２と噛
み合う中空のラツク軸１を往復動自在に設け、そ
のラツク軸の両端部にボールジヨイント５の螺子
部７をネジ込み固定すると共に、ラツク軸１自身
の端部にラツク軸外周からその中空孔に至る連通
孔１１を設け、この連通孔１１によつてベローズ
８内とラツク軸の中空孔とを連通し、ラツク軸の
中空孔を利用して左右ベローズ内を連通したもの
が知られている。因に、ボールジヨイント５を保
護するために、これを包んで設けられた前記ベロ
ーズは、ラツク軸１の往復動に伴つてその容積が
変化するため、左右ベローズ内を互いに連通して
おく必要がある。前記の如く、ラツク軸の中空孔
を利用して左右ベローズ内を連通したものは、連
通のための配管を省略することができる利点があ
る。
図に示す如く、ハウジング４内にピニオン２と噛
み合う中空のラツク軸１を往復動自在に設け、そ
のラツク軸の両端部にボールジヨイント５の螺子
部７をネジ込み固定すると共に、ラツク軸１自身
の端部にラツク軸外周からその中空孔に至る連通
孔１１を設け、この連通孔１１によつてベローズ
８内とラツク軸の中空孔とを連通し、ラツク軸の
中空孔を利用して左右ベローズ内を連通したもの
が知られている。因に、ボールジヨイント５を保
護するために、これを包んで設けられた前記ベロ
ーズは、ラツク軸１の往復動に伴つてその容積が
変化するため、左右ベローズ内を互いに連通して
おく必要がある。前記の如く、ラツク軸の中空孔
を利用して左右ベローズ内を連通したものは、連
通のための配管を省略することができる利点があ
る。
前記の如く、ラツク軸にその外周から中空孔に
至る連通孔を設けてベローズ内とラツク軸の中空
孔とを連通したものは、次の様な問題点があつ
た。即ち、ハウジングの一方の端部でピニオン２
にラツク軸１を押圧しているラツクガイド３と、
他方の端部でラツク軸を支持しているラツクブツ
シユ１２との各摺動面には、ラツク軸の往復動を
滑らかにするため、適量のグリスが塗布されてお
り、このため、このグリスによつて前記連通孔１
１が塞がれその機能を損う恐れがあつた。この連
通孔１１がグリスにより塞がれると、舵取操作時
にベローズ８内の空気の流動性が悪くなり、ハン
ドル操作が重くなつて運転者に不快感を与える結
果となる。又、中空のラツク軸１に連通孔１１を
設けることは、ラツク軸１の耐曲げ荷重が減じら
れるという問題点もある。
至る連通孔を設けてベローズ内とラツク軸の中空
孔とを連通したものは、次の様な問題点があつ
た。即ち、ハウジングの一方の端部でピニオン２
にラツク軸１を押圧しているラツクガイド３と、
他方の端部でラツク軸を支持しているラツクブツ
シユ１２との各摺動面には、ラツク軸の往復動を
滑らかにするため、適量のグリスが塗布されてお
り、このため、このグリスによつて前記連通孔１
１が塞がれその機能を損う恐れがあつた。この連
通孔１１がグリスにより塞がれると、舵取操作時
にベローズ８内の空気の流動性が悪くなり、ハン
ドル操作が重くなつて運転者に不快感を与える結
果となる。又、中空のラツク軸１に連通孔１１を
設けることは、ラツク軸１の耐曲げ荷重が減じら
れるという問題点もある。
本考案はこれらの点に鑑みなされたもので、グ
リスによりベローズ内とラツク軸の中空孔との連
通が妨げられることがなく、常に軽快なハンドル
操作が得られ、ラツク軸の強度を損なうことのな
いラツクピニオン式舵取装置を提供することを目
的とするもので、以下添付図面に示す実施例に基
づいて本考案を説明する。
リスによりベローズ内とラツク軸の中空孔との連
通が妨げられることがなく、常に軽快なハンドル
操作が得られ、ラツク軸の強度を損なうことのな
いラツクピニオン式舵取装置を提供することを目
的とするもので、以下添付図面に示す実施例に基
づいて本考案を説明する。
第１図、第２図は本考案実施例を示すもので、
図面において、ラツク軸１の両端にストツパ部材
１３を介してボールジヨイント５が螺合固着され
ている。このボールジヨイント５の螺子部７の外
周に、その先端からストツパ部材１３に当接する
ボールジヨイント５の六角部９に渡つて伸びる溝
１０が設けてある。この溝１０に臨む切欠１４が
ボールジヨイント５の六角部９の端面に設けてあ
る。このことにより、ラツク軸の中空孔とベロー
ズ８内とが連通する。従つて、ラツク軸１に塗布
されたグリスはストツパ部材１３により六角部９
の切欠１４に流れ込まず、常にベローズ８とラツ
ク軸１の中空孔とが連通し、軽快なハンドル操作
が得られる。
図面において、ラツク軸１の両端にストツパ部材
１３を介してボールジヨイント５が螺合固着され
ている。このボールジヨイント５の螺子部７の外
周に、その先端からストツパ部材１３に当接する
ボールジヨイント５の六角部９に渡つて伸びる溝
１０が設けてある。この溝１０に臨む切欠１４が
ボールジヨイント５の六角部９の端面に設けてあ
る。このことにより、ラツク軸の中空孔とベロー
ズ８内とが連通する。従つて、ラツク軸１に塗布
されたグリスはストツパ部材１３により六角部９
の切欠１４に流れ込まず、常にベローズ８とラツ
ク軸１の中空孔とが連通し、軽快なハンドル操作
が得られる。
尚、六角部の端面に設けた切欠に代えて、スト
ツパ部材の六角部当接面に切欠を設けて、ボール
ジヨイントの螺子部に設けた溝に連通させても良
い。
ツパ部材の六角部当接面に切欠を設けて、ボール
ジヨイントの螺子部に設けた溝に連通させても良
い。
本考案は前述の如くであるから、左右のベロー
ズ内とラツク軸の中空孔とを連通させたラツクピ
ニオン式舵取装置において、グリスの流入により
ベローズ内とラツク軸の中空孔との連通が妨げら
れることがなく、常に軽快なハンドル操作を得る
ことが出来、ラツク軸自体に連通孔を設けてない
ので、ラツク軸の強度が確保される等の効果を有
する。
ズ内とラツク軸の中空孔とを連通させたラツクピ
ニオン式舵取装置において、グリスの流入により
ベローズ内とラツク軸の中空孔との連通が妨げら
れることがなく、常に軽快なハンドル操作を得る
ことが出来、ラツク軸自体に連通孔を設けてない
ので、ラツク軸の強度が確保される等の効果を有
する。
第１図、第２図は本考案実施例を示すもので、
第１図は要部断面図、第２図はボールジヨイント
の要部を示す拡大斜視図、第３図は従来例を示す
断面図である。 符号の説明、１……ラツク軸、２……ピニオ
ン、３……ラツクガイド、４……ハウジング、５
……ボールジヨイント、７……螺子部、８……ベ
ローズ、９……六角部、１０……溝、１３……ス
トツパ部材、１４……切欠。
第１図は要部断面図、第２図はボールジヨイント
の要部を示す拡大斜視図、第３図は従来例を示す
断面図である。 符号の説明、１……ラツク軸、２……ピニオ
ン、３……ラツクガイド、４……ハウジング、５
……ボールジヨイント、７……螺子部、８……ベ
ローズ、９……六角部、１０……溝、１３……ス
トツパ部材、１４……切欠。
Claims (1)
- ハウジング４内にピニオン２と噛み合う中空の
ラツク軸１を往復動自在に設け、そのラツク軸の
中空孔の両端にボールジヨイント５を螺合固着
し、このラツク軸の中空孔を介して、前記ボール
ジヨイント５を包む左右ベローズ８内を連通した
ラツクピニオン式舵取装置において、前記ボール
ジヨイント５の螺子部７の外周に、その端面から
ストツパ部材１３に当接するボールジヨイント５
の六角部９に渡つて伸びる溝１０を設け、該溝１
０に臨む切欠１４を前記六角部９端面又はストツ
パ部材１３の六角部９当接端面に設けてラツク軸
の中空孔とベローズ内とを連通したことを特徴と
するラツクピニオン式舵取装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20410586U JPH0546547Y2 (ja) | 1986-12-25 | 1986-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20410586U JPH0546547Y2 (ja) | 1986-12-25 | 1986-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63104173U JPS63104173U (ja) | 1988-07-06 |
| JPH0546547Y2 true JPH0546547Y2 (ja) | 1993-12-06 |
Family
ID=31170052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20410586U Expired - Lifetime JPH0546547Y2 (ja) | 1986-12-25 | 1986-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0546547Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006021870B4 (de) * | 2006-05-09 | 2009-01-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Gelenkanordnung für ein Fahrzeug |
| DE102006021863B4 (de) * | 2006-05-09 | 2009-02-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Gelenkanordnung für ein Fahrzeug |
| DE102006021862B4 (de) * | 2006-05-09 | 2009-02-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Gelenkanordnung für ein Fahrzeug |
| JP6448201B2 (ja) * | 2014-03-18 | 2019-01-09 | 株式会社ショーワ | ステアリング装置 |
-
1986
- 1986-12-25 JP JP20410586U patent/JPH0546547Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63104173U (ja) | 1988-07-06 |
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