JPH0246559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、掘進機をもつてトンネルを掘進する
に当つて、テール部近くにおいて、その上にレー
ルを敷設してずり車とかセグメント運搬車などを
移行させることのできるトンネル掘進に当つて使
用する移動可能なプラツトフオーム枠に係るもの
である。

トンネル掘進に当つて掘進機の掘進に伴つて、
テール部後方に油圧パワーユニツト、電気設備を
塔載した後続台車と掘進機の掘削土を運ぶずり搬
送ベルトおよび坑外から搬入してきたセグメント
を取卸すセグメント搬入設備を装備して各種の作
業をなしそしてその後方では、前記ずり搬送ベル
トを、さらに、一定長さに後方に延出し、そこで
ずり車へずりを投入してこれを後方に運んだり、
あるいはセグメント運搬車の走行でセグメントそ
の他の作業器材を搬入したりすることが、行われ
ている。

従来、このずり車とかセグメント運搬車などを
走行させるには、環状に組立てられてゆくセグメ
ントの底面に、先ず渡し材を掛け渡し、これに歩
廊板を敷設するとともに本線レールを取付けこの
レール上を移行させ、また後続台車は後続台車レ
ールを取付けてこの上を移行させている。

ところがトンネル掘進が進むにしたがつて後続
台車もそれだけ前進させるとともに、ずり車とか
セグメント運搬車の運行位置も順次前進してゆく
ので、そのために渡し材とか歩廊板および本線レ
ールなどの設置と後続台車レールの移し換えをし
てゆかねばならない。

この操作は狭くて足場の極端に悪いこのテール
部のすぐ後で行うことは作業の能率を阻害してお
りこれはトンネル掘進の効率に大きな影響を与え
ることになる。

本考案はこのような問題を解決せんとするもの
であつて、トンネル孔の中央下部にインバートセ
グメントを敷設し、これを中心としてセグメント
を組立てるようにし、インバートセグメントの左
右上面に形成した軌道面にプラツトフオーム枠の
下部に取付けた脚体を載せてプラツトフオーム枠
が軌道面を摺動して移行できるようにし、またプ
ラツトフオーム枠の中央に柱を立設するとともに
その上部に取付けた上部枠上にはずり搬送ベルト
を設け、またその両端にはローラを取付けこのロ
ーラがセグメント内面を転動するようにし、そし
てこのプラツトフオーム枠にずり車とかセグメン
ト運搬車を運行させるレールを取付けるようにし
たものである。

その構成を図面について説明する。

第１図および第２図において、 １は環状に組立てられたセグメント、２は後続
台車、３は後続台車２の後方において複数個並設
したプラツトフオーム枠、３′は並設したプラツ
トフオーム枠３，３……群のさらに後部に並設し
たプラツトフオーム枠台である。ａはテール部を
示し、２０は推進ジヤツキ、２１はセグメント組
立機であるがプラツトフオーム枠３の牽引の用を
もする。２２はエレクター、ｂはプラツトフオー
ム枠３およびプラツトフオーム枠台３′とに続い
て敷設した各レール１０，１０′と本線レール４
とを連繋する乗継ぎ部である。

次に第１図のＡ断面、Ｂ断面、Ｃ断面をそれぞ
れ示す第３図、第４図および第５図について各部
の詳細を説明する。

５は掘進中のトンネル孔の中央下底に敷設した
インバートセグメントで、セグメント１はインバ
ートセグメント５を中心としてその左右に組立て
られる。

インバートセグメント５の中央には導流溝１７
を有し、その左右に本線レール４を取付けるため
のレール取付け面６，６を形成する。同セグメン
ト５にはレール取付け面６，６のさらに上方左右
に軌道面７，７を形成する。

後続台車２の下部には脚体８，８を形成し軌道
面７，７上を摺動する。

なおこの脚体８の代りに車輪をもつて形成して
もよい。

２′は後続台車２の上部枠であつて上部枠２′，
２′の左右両端にはローラ９，９を取付け、この
ローラ９，９はセグメント１の内面を転動する。

同台車の上部枠２′上にはずり搬送のための搬
送ベルト１６を取付ける。

プラツトフオーム枠３を、第４図に基いて詳述
する。

１１はプラツトフオーム枠３の中央に立設した
柱であつてその上部に上部枠１２を取付ける。

プラツトフオーム枠３には脚体１４，１４を取
付け、この脚体１４，１４はインバートセグメン
ト５の軌道面７，７上を摺動する。１０，１０、
１０，１０はプラツトフオーム枠３上に取付けた
２本のレールである。

１３，１３は上部枠１２の左右両端に取付けた
ローラでセグメント１の内面を転動する。

第５図において、プラツトフオーム枠台３′に
も脚体１４′，１４′を取付けてインバートセグメ
ント５の軌道面７，７上を摺動する。このプラツ
トフオーム枠台３′には、プラツトフオーム枠３
に設けたレール１０，１０、１０，１０と連繋す
るレール１０′，１０′を取付ける。

プラツトフオーム枠３の上部枠１２上にも前記
搬送ベルト１６を取付ける。

その作用を説明する。

プラツトフオーム枠３にはプラツトフオーム枠
台３′上のレール１０′，１０′、１０′，１０′と
連繋するレール１０，１０、１０，１０を設けて
いるので、その一方側のレール１０，１０にある
ずり車に搬送ベルト１６よりずりを流し込んでる
間に、他方のレール１０，１０上ではずりの外部
への排出を終えたずり車とかセグメントなどの必
要器材を積んだセグメント運搬車を導入させるな
ど両レールを交互に適当に使つてその作業を進め
る。

そして掘進がある程度進めばとくにセグメント
組立てなどの作業位置は前方に移動するので、こ
の時はプラツトフオームの牽引を兼ねるセグメン
ト組立機２１を使用して後続台車２とともにプラ
ツトフオーム枠３およびプラツトフオーム枠台
３′をも前方に牽引して続いて作業を継続するが、
後続台車２、プラツトフオーム枠３、プラツトフ
オーム枠台３′ともその脚体８，１４，１４′が軌
道面７，７上を摺動してその移行がなされる。

その効果を説明する。

本考案においてはプラツトフオーム枠にレール
を敷設し、このプラツトフオーム枠の脚体がイン
バートセグメントの軌道面上を摺動して移行する
ので、このレールの移行を極めて簡単にすること
ができるし、またプラツトフオーム枠はその移行
の際は上部枠のローラがセグメント壁内面を転動
して移行するので、その移行は安定的に行われる
とともに上部枠上にずりの搬送ベルトを取付けて
もこれが傾倒するようなことなく安定的に安全に
その作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は掘進中のトンネルの縦断側面図、第２
図はその平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ線断面
図、第４図は同Ｂ−Ｂ線断面図、第５図は同Ｃ−
Ｃ線断面図である。 １……セグメント、３……プラツトフオーム
枠、５……インバートセグメント、７……軌道
面、１０……レール、１１……柱、１２……上部
枠、１３……ローラ、１４……脚体、１６……搬
送ベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央下部にインバートセグメント５を敷設しこ
   れを中心としてセグメント１を環状に組立て、イ
   ンバートセグメント５の左右上面に形成した軌動
   面７，７上にプラツトフオーム枠３の脚体１４，
   １４を摺動可能に載置するとともに、プラツトフ
   オーム枠３の中央に柱１１を立設しこの柱１１に
   取付けた上部枠１２の上部にずり搬送ベルト１６
   を塔載するとともにその両端にローラ１３，１３
   を取付け、このローラ１３，１３はセグメント１
   内面を転動させ、かつプラツトフオーム枠３上に
   はずり車とかセグメント運搬車を走行させるレー
   ル１０，１０を取付けたトンネル掘進に当つて使
   用する移動可能なプラツトフオーム枠。