JPH0246436Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体のトランクリツドやバツクドア
などに取付けられるエアスポイラーの取付装置に
関するものである。

〔従来技術〕

従来、車体に取付けられるエアスポイラー、特
にトランクリツドやバツクドアなどに取付けられ
るエアスポイラーにあつては、エアスポイラー取
付位置が後続車両などからの視認性のよい高さに
あることから、ストツプランプなどの灯具をスポ
イラー本体に組み込み、このエアスポイラーを取
付けることによつて灯具を視認性のよい高さに位
置させ、衝突などの事故を未然に防止するなどの
工夫がなされていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、灯具を有するエアスポイラーを
車体に取付けるにあたつては、スポイラー本体を
取付けるための取付孔の他に、灯具に接続された
給電コードを通す挿通孔をトランクリツドやバツ
クドアに穿設しなければならず、取付の際の車体
側加工が煩雑になる欠点があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記した従来の欠点を考慮してなさ
れたもので、スポイラー本体に灯具が設けられト
ランクリツドやバツクドアなどの車体開閉部に取
付けられるエアスポイラーにおいて、スポイラー
本体の側端下部に位置し灯具側の給電コードが接
続された一対の接続面を有するホルダー部と、コ
字形状のブラケツトからなり上面部が前記ホルダ
ー部に挿着し下面部が車体開閉部の側縁に係止
し、前記接続面に接触する一対の導電体を上面部
から下面部に亘つて設けたスポイラー支持部と、
前記導電体が接触する一対の接続面を有し、該接
触面にそれぞれに車体側給電コードを接続して車
体に固設された車体側接続部とからなることを特
徴とする車両用エアスポイラーの取付装置を提供
して上記従来の欠点を解消するのである。

〔作用〕 本考案においては、スポイラー本体の側端下部
のホルダー部と車体開閉部の側縁に位置するスポ
イラー支持部とで、取付孔を必要とすることなく
エアスポイラーを車体開閉部に取付け、ホルダー
部の接続面に接触して灯具側給電コードの末端と
なる導電体を、車体に固設した車体側接続部に接
触させることにより、給電コードの挿通孔をも不
要にするものである。

（実施例） つぎに、本考案を第１図から第４図に示す実施
例に基づいて詳細に説明する。

図中１はトランクリツドＡの後端に取付けられ
たエアスポイラーで、FRP、ウレタン、ポリプ
ロピレン、ABS樹脂などから成型されたスポイ
ラー本体１０と、該スポイラー本体の後方突出端
部に装着された灯具１１とからなるものである。
そして前記灯具１１に接続された給電コードａ
は、スポイラー本体内の中空部を通して側端下部
に設けられた凹部１２へ配線されている。また図
中２はエアスポイラー１の取付装置で、該取付装
置２は、第２図に示すように、前記凹部１２に位
置するホルダー部３と、スポイラー支持部４と、
車体側接続部６とからなるものである。

上記ホルダー部３は、上部プリント基板３０
と、〓形状のホルダープレート３２とからなるも
ので、前記凹部１２の内方上面にビス止めされて
いるものである。上部プリント基板３０の下面に
は一対の接続面３１が設けられており、該接続面
３１それぞれに給電コードａが接続されているの
である。

また上記スポイラー支持部４はコ字形状のブラ
ケツト４０からなるもので、絶縁体４１を介して
上面部４２から下面部４３に亘る一対の導電体５
が設けられており、前記導電体５それぞれの上端
縁および下端縁にばね性を有した凸状の接触点５
０が形成されているのである。そしてスポイラー
支持部４は、第１図に示すように、上面部４２が
ホルダープレート３２と上部プリント基板３０と
の間に挿着されホルダープレート３２によつて保
持されているとともに、下面部４３が螺合ねじｃ
を介してトランクリツドＡの側縁に下方から係止
して、エアスポイラー１をトランクリツドＡに取
付け、前記螺合ねじｃを締付けることによつてエ
アスポイラー１を固設するのである。さらにホル
ダー部に挿着された上面部４２において、導電体
５それぞれの接触点５０が上部プリント基板３０
の接続面３１に圧接状態で接触しているのであ
る。

上記車体側接続部６は、上面に一対の接続面６
１を設けた下部プリント基板６０からなるもの
で、車体側のリアコンビネーシヨンランプからの
配線に接続された給電コードｂが前記接続面６１
それぞれに接続されているのである。そして車体
側接続部６は上記スポイラー支持部４の下面部４
３に対応して、トランクＢの開口周縁に固設され
ており、トランクリツドＡの閉時に、下面部４３
の接触点５０それぞれが接続面６１に圧接状態で
接触するのである。

上述したように、ホルダー部３の接続面３１と
スポイラー支持部４の導電体５とが接触してい
て、トランクリツドの閉時に、前記導電体５が車
体側接続部６の接続面６１とも接触することから
エアスポイラー側の給電コードと車体側の給電コ
ードとが電気的に接続し、トランクリツドに挿通
孔を設けることなく灯具に給電することができ、
灯具をリアコンビネーシヨンランプと同様に点灯
させることができるのである。

また上記車体側接続部においては、一対の接続
面が近接していることから、他の導電体による短
絡を防止するために、第４図イに示すように、接
続面６１以外を厚肉にしてもよく、さらに第４図
ロに示すように、接続面６１以外を厚肉にしかつ
この厚肉部分で接続面６１を囲むようにしてもよ
い。

なお、上記実施例においては、トランクリツド
にエアスポイラーが取付けられる場合を示した
が、これに限定されるものではなく、バツクドア
などの車体開閉部にエアスポイラーを取付ける場
合にも実施できるものである。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、エアス
ポイラーに設けられた灯具の給電コードが、ホル
ダー部の接続面を介してスポイラー支持部の導電
体に続していて、トランクリツドやバツクドアの
閉時に、導電体それぞれが車体側接続部の接続面
を介して車体側の給電コードに接続するので、給
電コードを通す挿通孔をトランクリツドやバツク
ドアに設ける必要がないとともに、給電コード
は、エアスポイラー内と車体側とに分割して配線
されることから、トランクリツドやバツクドアの
閉時に給電コードを挟むことがなく、給電コード
も開閉を考慮することなく短く配線できるのであ
る。またホルダー部とスポイラー支持部とにより
エアスポイラーが取着固定できるので、取付孔を
も必要とすることがなく、かつエアスポイラーの
取付およびトランクリツドやバツクドアなどの側
端までの給電コードの配線が同時に行なえ、さら
に灯具側の給電コードの接続末端となるスポイラ
ー支持部がエアスポイラーの側端に位置すること
から、給電コードがはみ出ず、取付け、取外しが
きわめて容易に行なえ、エアスポイラーの外観、
強いては車体の外観を損なうことがない。そして
トランクリツドやバツクドアを開けると灯具は点
灯することがなく、不必要な点灯を避けることが
できるなど、実用性にすぐれた効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用エアスポイラーの
取付装置の一実施例を示す断面図、第２図は一実
施例を分解して示す説明図、第３図は一実施例に
おけるスポイラー支持部の下面部を示す断面図、
第４図イ，ロは車体側接続部の他の例を示すもの
で、イは接続面以外を厚肉にした車体側接続部を
示す斜視図、ロは接続面以外を厚肉にしかつこの
厚肉部分で接続面を囲んだ車体側接続部を示す斜
視図である。 １……エアスポイラー、１０……スポイラー本
体、１１……灯具、２……取付装置、３……ホル
ダー部、３０……上部プリント基板、３２……ホ
ルダープレート、４……スポイラー支持部、４０
……ブラケツト、４１……絶縁体、４２……上面
部、４３……下面部、５……導電体、６……車体
側接続部、６０……下部プリント基板、ａ，ｂ…
…給電コード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スポイラー本体に灯具が設けられトランクリツ
   ドやバツクドアなどの車体開閉部に取付けられる
   エアスポイラーにおいて、スポイラー本体１０の
   側端下部に位置し灯具１１側の給電コードが接続
   された一対の接続面３１を有するホルダー部３
   と、コ字形状のブラケツト４０からなり上面部４
   ２が前記ホルダー部３に挿着し下面部４３が車体
   開閉部の側縁に係止し、前記接続面３１に接触す
   る一対の導電体５を上面部４２から下面部４３に
   亘つて設けたスポイラー支持部４と、前記導電体
   ５が接触する一対の接続面６１を有し、該接触面
   ６１にそれぞれ車体側給電コードを接続して車体
   に固設された車体側接続部６とからなることを特
   徴とする車両用エアスポイラーの取付装置。