JPH0246151A - クランク角度センサ内蔵発電機 - Google Patents
クランク角度センサ内蔵発電機Info
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- JPH0246151A JPH0246151A JP63196468A JP19646888A JPH0246151A JP H0246151 A JPH0246151 A JP H0246151A JP 63196468 A JP63196468 A JP 63196468A JP 19646888 A JP19646888 A JP 19646888A JP H0246151 A JPH0246151 A JP H0246151A
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- JP
- Japan
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- stator
- sensor
- generator
- crank angle
- rotor
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- Granted
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- 230000004323 axial length Effects 0.000 abstract description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 abstract 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ＬＬＬ立■■Ｍ１
本発明は車両例えば自動二輪車用のエンジンのクランク
軸に直結される発電機に関し、特に、クランク軸の回転
角度を検知し・一定角度毎にパルス信号を発するクラン
ク角度セン勺を一体に組込／Ｖだ発電機に関する。
軸に直結される発電機に関し、特に、クランク軸の回転
角度を検知し・一定角度毎にパルス信号を発するクラン
ク角度セン勺を一体に組込／Ｖだ発電機に関する。
１釆亘庸
自動二輪車においては、通常、エンジンにクランク軸に
直結された発電機が設けられている。
直結された発電機が設けられている。
また、例えば特開昭５８−９８６３２号公報に示されて
いるように、燃料噴射＋ｌ！ｉ期をコンビ１−タによっ
て制御するようにしたエンジンが知られており、このエ
ンジンにおいて１１ピストン行程の所定時期にクランク
軸の回転角度に同期した電気信号が燃料噴射装置に入力
され、この電気信号に応じて燃料噴射装置から燃料がｌ
Ｉｉ射される。従ってこのようなエンジンにおい・では
クランク軸の回転角度を検知するクランク角度センサが
必要になる。
いるように、燃料噴射＋ｌ！ｉ期をコンビ１−タによっ
て制御するようにしたエンジンが知られており、このエ
ンジンにおいて１１ピストン行程の所定時期にクランク
軸の回転角度に同期した電気信号が燃料噴射装置に入力
され、この電気信号に応じて燃料噴射装置から燃料がｌ
Ｉｉ射される。従ってこのようなエンジンにおい・では
クランク軸の回転角度を検知するクランク角度センサが
必要になる。
亀し、−と−
本発明は、上記のようなりランク角度センサを前記クラ
ンク軸直結の発電源内に組込み、しかもこれによって発
Ｔｉｔｆｆ全体の軸方向および径方向の寸法が従来の発
電機とほとんど変らないようにしようとするものである
。
ンク軸直結の発電源内に組込み、しかもこれによって発
Ｔｉｔｆｆ全体の軸方向および径方向の寸法が従来の発
電機とほとんど変らないようにしようとするものである
。
するための、 および
このため、本発明においては、エンジンのクランク軸に
直結され、該クランク軸と一体をなすロータと、前記ク
ランク軸に直交する面内で該ロータを包囲して配設され
たスを一タとから成る発電機にＪ３いて、前記ロータの
周囲の一箇所に前記ステータの空隙部を設け、該空隙部
にクランク角度センサのセンサヘッドを配設する。
直結され、該クランク軸と一体をなすロータと、前記ク
ランク軸に直交する面内で該ロータを包囲して配設され
たスを一タとから成る発電機にＪ３いて、前記ロータの
周囲の一箇所に前記ステータの空隙部を設け、該空隙部
にクランク角度センサのセンサヘッドを配設する。
本発明によれば、クランク角度センサの主部をなすセン
サヘッドがステータの空隙部内に設けられ、該ステーク
と同一横断面内に位置するので、クランク角度センサを
設けたことにより発電機の軸線方向の長さが長くなるこ
とがない。ま１．：前記センサヘッドはステータと同じ
半径位置に設けられるので、発電様の径が大ぎくなるこ
ともない。
サヘッドがステータの空隙部内に設けられ、該ステーク
と同一横断面内に位置するので、クランク角度センサを
設けたことにより発電機の軸線方向の長さが長くなるこ
とがない。ま１．：前記センサヘッドはステータと同じ
半径位置に設けられるので、発電様の径が大ぎくなるこ
ともない。
’ＬＪＡ−圀
第１図は水元１［の一実施例に係る発電機１の縦断面図
で、第２図はその正面図である。２はエンジンのクラン
クケースで、該クランクケース２を貫いてクランク軸３
が回転自在に支承されている。
で、第２図はその正面図である。２はエンジンのクラン
クケースで、該クランクケース２を貫いてクランク軸３
が回転自在に支承されている。
クランク軸３の端部に発電１１のロータ４がスベーリ５
を介してボルト６により固定され、該クランク＠３と一
体となって回転する。クランクケース２の外壁面に、前
記クランク軸３おＪ：びロータ４の軸線に対して同心の
円筒部材７が固定されており、該円筒部材７の外端部に
は端壁８が設けられている１、そして前記ロータ４はこ
の端壁８から外方゛に突出している。該端壁８は発電機
１のステータベースとなっており、ロータ４の外周に沿
って円形に延びるステータコア９が端壁８に取付けられ
ている。１０はステータコア９にＶｌ＠されたステータ
」イルであり、ステータコア９とともにステータ１１を
構成している。
を介してボルト６により固定され、該クランク＠３と一
体となって回転する。クランクケース２の外壁面に、前
記クランク軸３おＪ：びロータ４の軸線に対して同心の
円筒部材７が固定されており、該円筒部材７の外端部に
は端壁８が設けられている１、そして前記ロータ４はこ
の端壁８から外方゛に突出している。該端壁８は発電機
１のステータベースとなっており、ロータ４の外周に沿
って円形に延びるステータコア９が端壁８に取付けられ
ている。１０はステータコア９にＶｌ＠されたステータ
」イルであり、ステータコア９とともにステータ１１を
構成している。
しかしステータ１１はロータ４をその全周に口って完全
に包囲しておらず、ロータ４の周囲の一箇所すなわち図
において上部にステータコイル１０の１個分に相当する
空隙部１２が形成されている。そしてこの空隙部１２に
ステータコイル１０の代りにクジンク角度セン１）１３
のセンサヘッド１４の半部１４ａが納められている。前
記端壁８はセン１ノヘツド１４を覆うようにこの部分に
おいて外側へ張出している。すなわち端壁８は前記のよ
うにステータ１１を取ト１けるためのステータベースで
あるとともに、円筒部材７と共働してクランク角度セン
サ１３を覆うセンナカバー１５を形成している。
に包囲しておらず、ロータ４の周囲の一箇所すなわち図
において上部にステータコイル１０の１個分に相当する
空隙部１２が形成されている。そしてこの空隙部１２に
ステータコイル１０の代りにクジンク角度セン１）１３
のセンサヘッド１４の半部１４ａが納められている。前
記端壁８はセン１ノヘツド１４を覆うようにこの部分に
おいて外側へ張出している。すなわち端壁８は前記のよ
うにステータ１１を取ト１けるためのステータベースで
あるとともに、円筒部材７と共働してクランク角度セン
サ１３を覆うセンナカバー１５を形成している。
クランク角ｆｆＪ、 Ｉ？ン＋Ｊ１３は光学式センサで
あり、レンリーヘッド１４は軸線方向に向い合った発光
部１４ａと受光部１４ｂとから成り、発光部１４ａには
発光素子が、受光Ｎ日４ｂには受光素子が納められてい
る。そして発光部１４ａから発した光が受光部１／Ｉｂ
に達すると電気信号が発生する。１Ｇはセン１ナヘツド
１４に接続された電気回路を納めたセンサー回路部で、
レンリ°ヘッド１４とピンリー回路部１６とはクランク
ケース２に関して固定されている。発光部１４ａと受光
部１４ｂとの闇の周隙にはセンサ円板１７の外周部が入
り込んでいる。このセンサ円板１７は１］−夕４とスベ
ーザ５との闇に挟み角＜Ｊられポル１−６によって締付
けられることににす、クランク軸３にこれと同心に固定
されている。センサ′円板１７の外周部には瓶室の間隔
で、例えば中心角０、５”毎に、多数のスリット１８が
設けられてａ３す、該スリットが発光部１４ａと受光部
１４ｂとの間に位置した時に、発光部１１１ａからの光
が受光部１４１）に入射して電気（Ｆｒ号が発生する。
あり、レンリーヘッド１４は軸線方向に向い合った発光
部１４ａと受光部１４ｂとから成り、発光部１４ａには
発光素子が、受光Ｎ日４ｂには受光素子が納められてい
る。そして発光部１４ａから発した光が受光部１／Ｉｂ
に達すると電気信号が発生する。１Ｇはセン１ナヘツド
１４に接続された電気回路を納めたセンサー回路部で、
レンリ°ヘッド１４とピンリー回路部１６とはクランク
ケース２に関して固定されている。発光部１４ａと受光
部１４ｂとの闇の周隙にはセンサ円板１７の外周部が入
り込んでいる。このセンサ円板１７は１］−夕４とスベ
ーザ５との闇に挟み角＜Ｊられポル１−６によって締付
けられることににす、クランク軸３にこれと同心に固定
されている。センサ′円板１７の外周部には瓶室の間隔
で、例えば中心角０、５”毎に、多数のスリット１８が
設けられてａ３す、該スリットが発光部１４ａと受光部
１４ｂとの間に位置した時に、発光部１１１ａからの光
が受光部１４１）に入射して電気（Ｆｒ号が発生する。
ｔ？ンリ円板１７はクランク軸３ととらに回転−σるの
で、クランク＠３が例えば０．５゛回転する毎に１つの
電気償＠（パルス）が発生し、このパルスをコンビ−Ｌ
−タがｈＩ数して燃料噴Ｑ４時期を決定する。
で、クランク＠３が例えば０．５゛回転する毎に１つの
電気償＠（パルス）が発生し、このパルスをコンビ−Ｌ
−タがｈＩ数して燃料噴Ｑ４時期を決定する。
第３図は本発明の他の実施例を示寸。発電機１の構成は
萌記実茄例の６のと基本的に同一であるのＣ１対応する
部分に同じ参照数字を付して詳細な説明を省略する。本
実施例においてはセンサヘッド１４−が磁気センサから
成っており、センサ円板１７−の外周部には前記スリッ
トの代りに多数の磁石１９が所定の間隔で配列されてい
る。従ってクランク軸３が所定角度回転する亀に前記磁
石の１つがセンサヘッド１４′の前面を横切り、センサ
ヘッド１４−が磁気を感知してパルス信号を発生する。
萌記実茄例の６のと基本的に同一であるのＣ１対応する
部分に同じ参照数字を付して詳細な説明を省略する。本
実施例においてはセンサヘッド１４−が磁気センサから
成っており、センサ円板１７−の外周部には前記スリッ
トの代りに多数の磁石１９が所定の間隔で配列されてい
る。従ってクランク軸３が所定角度回転する亀に前記磁
石の１つがセンサヘッド１４′の前面を横切り、センサ
ヘッド１４−が磁気を感知してパルス信号を発生する。
上記各実施例においては、ロータ４を取り囲んで配設さ
れたステータ１１の一箇所に設けられた空隙部１２にク
ランク角度セン１ノー１３のＬシリヘッド１４゜１４′
が配置されているので、センサヘッド１４゜１４′はス
ｊ−夕１１と同一部内にかつ同じ半径位置に位置し、従
ってクランク角度センサ１３を設けたことにより発電ｎ
１の軸線方向の長さおよび径が増大することがない。
れたステータ１１の一箇所に設けられた空隙部１２にク
ランク角度セン１ノー１３のＬシリヘッド１４゜１４′
が配置されているので、センサヘッド１４゜１４′はス
ｊ−夕１１と同一部内にかつ同じ半径位置に位置し、従
ってクランク角度センサ１３を設けたことにより発電ｎ
１の軸線方向の長さおよび径が増大することがない。
１町匁方課
以上の通り、本発明にＪ３いては、クランク角度はンリ
の主要部をなすけンυヘッドがステータの空隙部内に設
置Ｊられ、該スｊ−タと同一横断面内に位置するので、
クランク角度センシを設けたことにより発電闘の軸線方
向の長さが長くなるこ、とがなく、またセン１ノヘツド
はステータと同じ半径位１ａに設けられるので、発電機
の径が人さくなることもない。
の主要部をなすけンυヘッドがステータの空隙部内に設
置Ｊられ、該スｊ−タと同一横断面内に位置するので、
クランク角度センシを設けたことにより発電闘の軸線方
向の長さが長くなるこ、とがなく、またセン１ノヘツド
はステータと同じ半径位１ａに設けられるので、発電機
の径が人さくなることもない。
第１図は本発明の一実／［ｌＡｌ、： ＩＭるクランク
角度レンザ内蔵発電機の縦断面図、第２図はその正面図
、第３図は本発明の他の実施例を示寸第１図と同様な図
面である。 １・・・発電機、２・・・クランクケース、３・・・ク
ランク軸、４・・・ロータ、５・・・スベー１）゛、６
・・・ボルト、７・・・円筒部材、８・・・端壁、９・
・・ステータコア、１０・・・ステータコイル、１１・
・・ステータ、１２・・・空隙部、１３・・・クランク
角度センサ、１４・・・ヒンリヘッド、１５・・・セン
１ｊカバー、１Ｇ・・・セン勺回路部、１７・・・セン
サ円板、１８・・・スリブ１−１１９・・・磁石。
角度レンザ内蔵発電機の縦断面図、第２図はその正面図
、第３図は本発明の他の実施例を示寸第１図と同様な図
面である。 １・・・発電機、２・・・クランクケース、３・・・ク
ランク軸、４・・・ロータ、５・・・スベー１）゛、６
・・・ボルト、７・・・円筒部材、８・・・端壁、９・
・・ステータコア、１０・・・ステータコイル、１１・
・・ステータ、１２・・・空隙部、１３・・・クランク
角度センサ、１４・・・ヒンリヘッド、１５・・・セン
１ｊカバー、１Ｇ・・・セン勺回路部、１７・・・セン
サ円板、１８・・・スリブ１−１１９・・・磁石。
Claims (1)
- エンジンのクランク軸に直結され、該クランク軸と一体
をなすロータと、前記クランク軸に直交する面内で該ロ
ータを包囲して配設されたステータとから成る発電機に
おいて、前記ロータの周囲の一箇所に前記ステータの空
隙部を設け、該空隙部にクランク角度センサのセンサヘ
ッドを配設したことを特徴とするクランク角度センサ内
蔵発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63196468A JP2657400B2 (ja) | 1988-08-06 | 1988-08-06 | クランク角度センサ内蔵発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63196468A JP2657400B2 (ja) | 1988-08-06 | 1988-08-06 | クランク角度センサ内蔵発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0246151A true JPH0246151A (ja) | 1990-02-15 |
| JP2657400B2 JP2657400B2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=16358304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63196468A Expired - Fee Related JP2657400B2 (ja) | 1988-08-06 | 1988-08-06 | クランク角度センサ内蔵発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2657400B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5304878A (en) * | 1990-11-29 | 1994-04-19 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electronic parts and connector mounting structure of disk unit |
| US5319270A (en) * | 1990-06-01 | 1994-06-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electric motor |
| DE4143440C2 (de) * | 1990-06-01 | 1999-08-26 | Mitsubishi Electric Corp | Elektromotor |
| EP1542343A1 (en) * | 2002-08-16 | 2005-06-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Axial gap type motor generator |
| CN102667411A (zh) * | 2010-01-04 | 2012-09-12 | 厄克斯勒股份公司 | 旋转角传感器系统与其制造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55112479U (ja) * | 1979-01-30 | 1980-08-07 |
-
1988
- 1988-08-06 JP JP63196468A patent/JP2657400B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55112479U (ja) * | 1979-01-30 | 1980-08-07 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5319270A (en) * | 1990-06-01 | 1994-06-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electric motor |
| DE4143440C2 (de) * | 1990-06-01 | 1999-08-26 | Mitsubishi Electric Corp | Elektromotor |
| US5304878A (en) * | 1990-11-29 | 1994-04-19 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electronic parts and connector mounting structure of disk unit |
| EP1542343A1 (en) * | 2002-08-16 | 2005-06-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Axial gap type motor generator |
| EP1542343A4 (en) * | 2002-08-16 | 2006-08-09 | Yamaha Motor Co Ltd | AXIAL GAP TYPE GENERATING MOTOR |
| EP2043229A2 (en) * | 2002-08-16 | 2009-04-01 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Axial gap type motor generator |
| EP2043229A3 (en) * | 2002-08-16 | 2014-03-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Axial gap type motor generator |
| CN102667411A (zh) * | 2010-01-04 | 2012-09-12 | 厄克斯勒股份公司 | 旋转角传感器系统与其制造方法 |
| CN102667411B (zh) * | 2010-01-04 | 2015-08-05 | 裕克施乐股份公司 | 旋转角传感器系统与其制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2657400B2 (ja) | 1997-09-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |