JPH0243005B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0243005B2 JPH0243005B2 JP62082160A JP8216087A JPH0243005B2 JP H0243005 B2 JPH0243005 B2 JP H0243005B2 JP 62082160 A JP62082160 A JP 62082160A JP 8216087 A JP8216087 A JP 8216087A JP H0243005 B2 JPH0243005 B2 JP H0243005B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stamped
- tube
- muffler
- outlet
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 54
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 22
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 6
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 34
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 12
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 238000010420 art technique Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/18—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts having rotary movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
- F01N13/1877—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal the channels or tubes thereof being made integrally with the housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
- F01N1/04—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance having sound-absorbing materials in resonance chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
- F01N2260/18—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for improving rigidity, e.g. by wings, ribs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/02—Tubes being perforated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/06—Tubes being formed by assembly of stamped or otherwise deformed sheet-metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
- F01N2490/155—Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は消音器に関するものである。
（従来の技術）
従来技術の車両排気消音器は、代表的に長円形
又は円形断面を形成する管状外側シエルと、シエ
ルに機械的に結合された一対の対立するヘツドと
を有する。シエルは全体として、管状形に巻か
れ、長手に延びる継ぎ目により必要な形状に取付
けられる１個又はそれ以上の金属板から形成され
る。入口及び出口は消音器の対立するヘツド内に
延び、消音器内に置かれたチユーブに結合する。
又は円形断面を形成する管状外側シエルと、シエ
ルに機械的に結合された一対の対立するヘツドと
を有する。シエルは全体として、管状形に巻か
れ、長手に延びる継ぎ目により必要な形状に取付
けられる１個又はそれ以上の金属板から形成され
る。入口及び出口は消音器の対立するヘツド内に
延び、消音器内に置かれたチユーブに結合する。
従来技術の消音器の内部形状は全く色々であ
り、車両上の利用出来る空間と、特定エンジンの
排気ガスで生ずる音の特性との両方で決められ
る。代表的な従来技術消音器は、入口及び出口の
間に延びこれに結合される回り道のチユーブの列
を有する。これら夫々のチユーブは、消音器内の
少くとも一つのバツフルにより形成される１個又
はそれ以上の膨張室と連絡する。膨張、共振室と
の連絡は代表的に、チユーブを経て設けられる。
り、車両上の利用出来る空間と、特定エンジンの
排気ガスで生ずる音の特性との両方で決められ
る。代表的な従来技術消音器は、入口及び出口の
間に延びこれに結合される回り道のチユーブの列
を有する。これら夫々のチユーブは、消音器内の
少くとも一つのバツフルにより形成される１個又
はそれ以上の膨張室と連絡する。膨張、共振室と
の連絡は代表的に、チユーブを経て設けられる。
多くの場合、チユーブ及び通風口の列を正しく
設計しても、少くとも一つの十分に限定された騒
音レンジが存続する。これら残存騒音の実例はし
ばしば閉じた共振室内に延びる共振チユーブによ
り減衰する。共振チユーブと共振室との寸法は、
減衰されるべき騒音の周波数により選ばれる。従
来技術消音器の共振室は代表的に、少くとも一つ
の追加のチユーブと、通常はすでに複雑な構造の
中に組入れられる１個又はそれ以上の追加のバツ
フルとを必要とする。
設計しても、少くとも一つの十分に限定された騒
音レンジが存続する。これら残存騒音の実例はし
ばしば閉じた共振室内に延びる共振チユーブによ
り減衰する。共振チユーブと共振室との寸法は、
減衰されるべき騒音の周波数により選ばれる。従
来技術消音器の共振室は代表的に、少くとも一つ
の追加のチユーブと、通常はすでに複雑な構造の
中に組入れられる１個又はそれ以上の追加のバツ
フルとを必要とする。
上記の代表的な従来技術の消音器は、労働集約
的製造工程内で組立てねばならない多数の要素を
有する。特に、大部分の従来技術の消音器は多重
層の外側シエルと、一対のヘツド即ち端部キヤツ
プと、少くとも二つの内部チユーブと、少くとも
二つの内部バツフルとを必要とする。その上、大
部分の従来技術の消音器は、膨張室、高周波共振
室及び又は低周波共振室のために別々の構造要素
を必要とする。消音器の内部要素は一般に極めて
労働集約的工程で組立てられる。色々の組立てら
れた内部要素は次に、１個又はそれ以上の金属板
から既に形成されている消音器の管状シエル内に
挿入される。対立する消音器ヘツドは次にシエル
に関して機械的に位置決めされ、これにしつかり
装架される。
的製造工程内で組立てねばならない多数の要素を
有する。特に、大部分の従来技術の消音器は多重
層の外側シエルと、一対のヘツド即ち端部キヤツ
プと、少くとも二つの内部チユーブと、少くとも
二つの内部バツフルとを必要とする。その上、大
部分の従来技術の消音器は、膨張室、高周波共振
室及び又は低周波共振室のために別々の構造要素
を必要とする。消音器の内部要素は一般に極めて
労働集約的工程で組立てられる。色々の組立てら
れた内部要素は次に、１個又はそれ以上の金属板
から既に形成されている消音器の管状シエル内に
挿入される。対立する消音器ヘツドは次にシエル
に関して機械的に位置決めされ、これにしつかり
装架される。
消音器に必要な部品の数を最小にし、手による
組立段階の数を減らす努力として型打形成消音器
を開発する試みがなされている。その論理は型打
形成ダイを、排気ガスが通る遠回りの道を形成す
るような形状にすることである。適切な遠回りの
排気ガス流動実例は騒音を効果的に減少すること
が出来る。
組立段階の数を減らす努力として型打形成消音器
を開発する試みがなされている。その論理は型打
形成ダイを、排気ガスが通る遠回りの道を形成す
るような形状にすることである。適切な遠回りの
排気ガス流動実例は騒音を効果的に減少すること
が出来る。
従来技術消音器のいくつかは、巻き型外側シエ
ルを持つ標準消音器内の内部部材とほぼ同一の複
数個の別々の内部部材と組合わせた型打形成の外
側シエルを単に使つている。型打形成外側シエル
と、別々の内部バツフルとチユーブとを持つ消音
器の例は、米国特許第2943695号、米国特許第
3158222号、及び米国特許第3220508号に示されて
いる。
ルを持つ標準消音器内の内部部材とほぼ同一の複
数個の別々の内部部材と組合わせた型打形成の外
側シエルを単に使つている。型打形成外側シエル
と、別々の内部バツフルとチユーブとを持つ消音
器の例は、米国特許第2943695号、米国特許第
3158222号、及び米国特許第3220508号に示されて
いる。
その他の従来技術消音器は、別々の内部チユー
ブとバツフルとに頼ることなく回り道の空気流を
形成するような形状の２個の型打形成部材を使つ
ている。この構造例は、米国特許第3860722号、
米国特許第3176791号、米国特許第3638756号、及
び米国特許第4108274号に示されている。上記米
国特許第3638756号では、２個の対立する型打形
成部材が、回り道の空気流模様を形成するだけで
なく、低周波共振室も形成するような適切な形状
にされている。
ブとバツフルとに頼ることなく回り道の空気流を
形成するような形状の２個の型打形成部材を使つ
ている。この構造例は、米国特許第3860722号、
米国特許第3176791号、米国特許第3638756号、及
び米国特許第4108274号に示されている。上記米
国特許第3638756号では、２個の対立する型打形
成部材が、回り道の空気流模様を形成するだけで
なく、低周波共振室も形成するような適切な形状
にされている。
さらに別の従来技術の消音器は、消音器を通る
排気ガス用の満足な流路を形成するため３個以上
の型打形成部材を使つている。例えば、米国特許
第3140755号は排気ガス流路を形成するような形
状の２個の内側型打形成部材と、内側部材により
形成される流路のまわりに遠回りの囲いを形成す
るような形状の２個の外側型打形成部材とを示し
ている。米国特許第4396090号は、排気ガス流路
が型打鍛造で形成され、一方外側シエルは型打形
成部材のまわりに巻かれた金属板で形成された消
音器を示している。
排気ガス用の満足な流路を形成するため３個以上
の型打形成部材を使つている。例えば、米国特許
第3140755号は排気ガス流路を形成するような形
状の２個の内側型打形成部材と、内側部材により
形成される流路のまわりに遠回りの囲いを形成す
るような形状の２個の外側型打形成部材とを示し
ている。米国特許第4396090号は、排気ガス流路
が型打鍛造で形成され、一方外側シエルは型打形
成部材のまわりに巻かれた金属板で形成された消
音器を示している。
米国特許第4456091号は、５個以上の型打形成
部材を持つ消音器を示している。特に２個の内側
部材は長手に延びる波型を持つよう型打形成さ
れ、この波型は対面関係に置かれた時、管の列を
形成する。２個の外側の型打形成部材は、それゆ
えほぼ連続する外側の囲いを形成する形状であ
る。別の型打形成支持部材は外側の型打形成部材
と内側の型打形成部材との間に置かれ、その間に
正しい離隔関係を与えている。内側の型打形成部
材の波型部分のいくつかはチユーブの列と、連続
外側シエルにより形成される囲いとの間にガス連
絡を得るため孔明けされている。この関係は型打
形成部材に専ら依存しているけれども、製作費と
組立時間との両者に寄与する比較的多数の部材が
ある。同様な構造は英国特許第632013号及び第
1012463号にも示されている。これら英国特許で
は、互に組合う時に孔明きチユーブを形成するよ
う２個の内側板が型打形成される。連続する外側
シエルを形成するよう２個の別の部材が型打形成
され、このシエルは孔明きチユーブを取巻き、こ
れから離隔される。これら英国特許の各々で、内
側板部材又は外側板部材の何れかが、膨張室を作
ることの出来るバツフルを形成するよう形成され
る。
部材を持つ消音器を示している。特に２個の内側
部材は長手に延びる波型を持つよう型打形成さ
れ、この波型は対面関係に置かれた時、管の列を
形成する。２個の外側の型打形成部材は、それゆ
えほぼ連続する外側の囲いを形成する形状であ
る。別の型打形成支持部材は外側の型打形成部材
と内側の型打形成部材との間に置かれ、その間に
正しい離隔関係を与えている。内側の型打形成部
材の波型部分のいくつかはチユーブの列と、連続
外側シエルにより形成される囲いとの間にガス連
絡を得るため孔明けされている。この関係は型打
形成部材に専ら依存しているけれども、製作費と
組立時間との両者に寄与する比較的多数の部材が
ある。同様な構造は英国特許第632013号及び第
1012463号にも示されている。これら英国特許で
は、互に組合う時に孔明きチユーブを形成するよ
う２個の内側板が型打形成される。連続する外側
シエルを形成するよう２個の別の部材が型打形成
され、このシエルは孔明きチユーブを取巻き、こ
れから離隔される。これら英国特許の各々で、内
側板部材又は外側板部材の何れかが、膨張室を作
ることの出来るバツフルを形成するよう形成され
る。
（発明が解決しようとする問題点）
上記の型打形成消音器は、大量生産に対し、従
来の消音器と比べていくらか価格上の利点を与え
る。これら価格上の利点は、消音器の内部要素の
数の相当な減少、労務書の減少、材料生産性が良
い事に起因する。この明らかな価格上の利点にも
拘わらず、従来技術の型打形成消音器は、初期の
工具費用を許容するほど十分に大きい大量生産で
作られる本来の設備による消音器でも、重要な商
業上の成功を受けていない。この商業的受容に欠
ける理由の一つは、従来技術を使つて型打形成消
音器内に共振室を組入れることが別個の要素を必
要とし、労力の必要を加え、それにより型打形成
消音器の価格をかなり増加することである。しか
し低周波共振室は新しい車両製造の騒音基準を満
たすためにはしばしば必要である。その上、従来
技術の型打形成消音器は、選ばれた騒音の減少に
満足するためしばしば必要な低周波及び高周波共
振室が設けられていない。
来の消音器と比べていくらか価格上の利点を与え
る。これら価格上の利点は、消音器の内部要素の
数の相当な減少、労務書の減少、材料生産性が良
い事に起因する。この明らかな価格上の利点にも
拘わらず、従来技術の型打形成消音器は、初期の
工具費用を許容するほど十分に大きい大量生産で
作られる本来の設備による消音器でも、重要な商
業上の成功を受けていない。この商業的受容に欠
ける理由の一つは、従来技術を使つて型打形成消
音器内に共振室を組入れることが別個の要素を必
要とし、労力の必要を加え、それにより型打形成
消音器の価格をかなり増加することである。しか
し低周波共振室は新しい車両製造の騒音基準を満
たすためにはしばしば必要である。その上、従来
技術の型打形成消音器は、選ばれた騒音の減少に
満足するためしばしば必要な低周波及び高周波共
振室が設けられていない。
上記欠点の他に、消音器は一般に、排気ガスは
これが消音器を通る時に冷え、それゆえ異なる流
れ及容積特性を取得することを考えていないこと
が考えられる。その上消音器は一般に、車両内又
はその近くの特定空間の利用性に十分適していな
い事が考えられる。それゆえ消音器はしばしば車
両底部に単に加えられ、それにより車両美学及び
空気流動模様に悪く影響する。その上、２個以上
の入口、及び又は２個以上の出口、又は２個以上
の低周波共振室を持つ従来技術の消音器を作るこ
とは高価となり、その理由は利用出来る空間内に
作らねばならない追加の結合のためである。
これが消音器を通る時に冷え、それゆえ異なる流
れ及容積特性を取得することを考えていないこと
が考えられる。その上消音器は一般に、車両内又
はその近くの特定空間の利用性に十分適していな
い事が考えられる。それゆえ消音器はしばしば車
両底部に単に加えられ、それにより車両美学及び
空気流動模様に悪く影響する。その上、２個以上
の入口、及び又は２個以上の出口、又は２個以上
の低周波共振室を持つ従来技術の消音器を作るこ
とは高価となり、その理由は利用出来る空間内に
作らねばならない追加の結合のためである。
従つて、本発明の目的は、効率の良い型打形成
消音器を提供することである。
消音器を提供することである。
次の本発明の目的は、効率の良い高周波共振室
及び又は低周波共振室を持つ型打形成消音器を提
供することである。
及び又は低周波共振室を持つ型打形成消音器を提
供することである。
次の本発明の目的は、２個以上の入口、及び又
は２個以上の出口を持つ型打形成消音器を提供す
ることである。
は２個以上の出口を持つ型打形成消音器を提供す
ることである。
さらに次の本発明の目的は、内部チユーブが、
通過する排気ガスの温度及び容積の変化を反映す
る寸法である型打形成消音器を提供することであ
る。
通過する排気ガスの温度及び容積の変化を反映す
る寸法である型打形成消音器を提供することであ
る。
（問題を解決するための手段）
本発明は、全体が型打形成部材から形成されて
いる排気消音器を目指している。消音器は車両上
の利用出来る包活空間に適合する形状である。そ
の結果、消音器は、車両上の利用出来る空間の特
定形状を反映するような不規則な外形である。
いる排気消音器を目指している。消音器は車両上
の利用出来る包活空間に適合する形状である。そ
の結果、消音器は、車両上の利用出来る空間の特
定形状を反映するような不規則な外形である。
消音器は、少くとも一つの入口チユーブと少く
とも一つの出口チユーブとを形成するよう互に合
致して置かれる一対の型打形成の内側板を有す
る。内側板はさらに、１個又はそれ以上の低周波
共振室に連なる少くとも一つの共振チユーブを有
する。特定の実施例では一対の型打形成の内側板
はさらに、入口と出口チユーブとの間に共振室及
び又は戻りチユーブの壁を形成する。少くとも一
つの型打形成の内側板で形成されたチユーブのあ
るものは、あとで詳しく述べるよう適切な音の減
衰効果を得るため孔明け、又は通風口を設けられ
る。
とも一つの出口チユーブとを形成するよう互に合
致して置かれる一対の型打形成の内側板を有す
る。内側板はさらに、１個又はそれ以上の低周波
共振室に連なる少くとも一つの共振チユーブを有
する。特定の実施例では一対の型打形成の内側板
はさらに、入口と出口チユーブとの間に共振室及
び又は戻りチユーブの壁を形成する。少くとも一
つの型打形成の内側板で形成されたチユーブのあ
るものは、あとで詳しく述べるよう適切な音の減
衰効果を得るため孔明け、又は通風口を設けられ
る。
内側板の型打形成は、１個又はそれ以上の入口
チユーブ用の大直径と、１個又はそれ以上の出口
チユーブ用の小直径とを形成するよう行なわれ
る。入口及び出口チユーブの直径の差は、排気ガ
スが消音器を通る時、徐々に冷却される時に起る
容積の変化に反映するよう選ばれる。特に、これ
ら直径の変化により排気ガス圧力と排気ガス速度
とを消音器全体で注意深く制御することが出来
る。
チユーブ用の大直径と、１個又はそれ以上の出口
チユーブ用の小直径とを形成するよう行なわれ
る。入口及び出口チユーブの直径の差は、排気ガ
スが消音器を通る時、徐々に冷却される時に起る
容積の変化に反映するよう選ばれる。特に、これ
ら直径の変化により排気ガス圧力と排気ガス速度
とを消音器全体で注意深く制御することが出来
る。
一実施例では、内側板は対立する半体の間にヒ
ンジ線を持つよう１枚の金属板から型打形成され
る。半体は次に互に折曲げられてガス流溝を形成
し、特定実施例では低周波共振室を形成する。こ
の実施例により消音器の内部要素を１枚の金属板
から形成することが出来る。
ンジ線を持つよう１枚の金属板から型打形成され
る。半体は次に互に折曲げられてガス流溝を形成
し、特定実施例では低周波共振室を形成する。こ
の実施例により消音器の内部要素を１枚の金属板
から形成することが出来る。
本発明の消音器はさらに、一対の型打形成の外
側シエルを有し、これらは互に合致するように置
かれ、且つ型打形成の内側板を取巻き囲むような
寸法である。型打形成外側シエルは１個又はそれ
以上の入口と１個又はそれ以上の出口とを形成す
る適当な形状であり、これら入口、出口は内側板
により形成される入口、出口の数及び位置に対応
する。それゆえ外側シエルの入口及び出口は型打
形成の内側板により形成される入口及び出口を取
巻き、係合する。
側シエルを有し、これらは互に合致するように置
かれ、且つ型打形成の内側板を取巻き囲むような
寸法である。型打形成外側シエルは１個又はそれ
以上の入口と１個又はそれ以上の出口とを形成す
る適当な形状であり、これら入口、出口は内側板
により形成される入口、出口の数及び位置に対応
する。それゆえ外側シエルの入口及び出口は型打
形成の内側板により形成される入口及び出口を取
巻き、係合する。
型打形成の外側シエルはさらに、排気ガスによ
り生ずる騒音の減衰に寄与するため少くとも一つ
の高周波共振室を形成する。特に型打形成の外側
シエルにより形成される共振室は、型打形成の内
側板により形成された入口チユーブ、出口チユー
ブ又は戻りチユーブの孔明き又は通風口部分と整
列して置かれる。調音室は消音器により減衰され
る騒音の周波数レンジを反映する寸法であるのが
好ましい。ある実施例では、型打形成の外側シエ
ルは異なる寸法の複数個の共振室を形成する形状
であり、それにより、周波数レンジを越える排気
ガス騒音が減衰される。外側シエルは又ヒンジ線
を持つ一枚の金属板から型打形成され、対立する
半体を互に合致するよう折曲げることが出来る。
り生ずる騒音の減衰に寄与するため少くとも一つ
の高周波共振室を形成する。特に型打形成の外側
シエルにより形成される共振室は、型打形成の内
側板により形成された入口チユーブ、出口チユー
ブ又は戻りチユーブの孔明き又は通風口部分と整
列して置かれる。調音室は消音器により減衰され
る騒音の周波数レンジを反映する寸法であるのが
好ましい。ある実施例では、型打形成の外側シエ
ルは異なる寸法の複数個の共振室を形成する形状
であり、それにより、周波数レンジを越える排気
ガス騒音が減衰される。外側シエルは又ヒンジ線
を持つ一枚の金属板から型打形成され、対立する
半体を互に合致するよう折曲げることが出来る。
型打形成の外側シエルはさらに、消音器用の１
個又はそれ以上の低周波共振室を少くとも部分的
に形成する寸法である。これらの場合、型打形成
の内側板は、型打形成の外側シエルにより形成さ
れる低周波共振室内に連なる共振チユーブを形成
する形状である。ある実施例では、型打形成の内
側板により形成される連続する孔の無いチユーブ
が、型打形成の外側シエルにより形成される低周
波共振室の全体を通して延びる。この実施例で
は、低周波共振室を通して延びるチユーブは、消
音器の入口又は出口、又は消音器内の選ばれた共
振室の何れかと連絡する。
個又はそれ以上の低周波共振室を少くとも部分的
に形成する寸法である。これらの場合、型打形成
の内側板は、型打形成の外側シエルにより形成さ
れる低周波共振室内に連なる共振チユーブを形成
する形状である。ある実施例では、型打形成の内
側板により形成される連続する孔の無いチユーブ
が、型打形成の外側シエルにより形成される低周
波共振室の全体を通して延びる。この実施例で
は、低周波共振室を通して延びるチユーブは、消
音器の入口又は出口、又は消音器内の選ばれた共
振室の何れかと連絡する。
型打形成の外側シエルには、周辺フランジを設
けるのが好ましく、このフランジは互に組合うよ
う、及び型打形成の内側板をほぼ取巻くような寸
法である。周辺フランジは溶接により、又は機械
的相互結合により互に適当に結合される。
けるのが好ましく、このフランジは互に組合うよ
う、及び型打形成の内側板をほぼ取巻くような寸
法である。周辺フランジは溶接により、又は機械
的相互結合により互に適当に結合される。
（実施例）
本発明の消音器は第１図から第３図に全体とし
て符号１０で示されている。第１図に詳しく示す
ように、消音器１０は一対の型打形成の内側板１
２，１４と、一対の型打形成の外側シエル１６，
１８とを有する。内側板１２，１４は互にほぼ合
致して置かれるよう、且つあとで詳しく述べるよ
う消音器１０を経て動く排気ガス用のチユーブの
列を形成するような寸法であり、そのように形成
される。外側板１６，１８は互に合致して置かれ
るよう、且内側板１２，１４をほぼ取巻くよう、
且つあとで詳しく述べるよう高周波共振室と低周
波共振室とを形成するような寸法で型打形成され
る。高周波共振室及び低周波共振室の容積はエン
ジン排気ガスの音響特性により決められる。しか
し、外側板１６，１８の特定形状は車両上の包括
空間の形状で決められる。
て符号１０で示されている。第１図に詳しく示す
ように、消音器１０は一対の型打形成の内側板１
２，１４と、一対の型打形成の外側シエル１６，
１８とを有する。内側板１２，１４は互にほぼ合
致して置かれるよう、且つあとで詳しく述べるよ
う消音器１０を経て動く排気ガス用のチユーブの
列を形成するような寸法であり、そのように形成
される。外側板１６，１８は互に合致して置かれ
るよう、且内側板１２，１４をほぼ取巻くよう、
且つあとで詳しく述べるよう高周波共振室と低周
波共振室とを形成するような寸法で型打形成され
る。高周波共振室及び低周波共振室の容積はエン
ジン排気ガスの音響特性により決められる。しか
し、外側板１６，１８の特定形状は車両上の包括
空間の形状で決められる。
内側板１２は、入口溝２４、入口溝２４と連絡
する戻り溝２６、出口溝２８，３０を形成するよ
う型打形成され、出口溝の各々は戻り溝２６と連
絡する。入口溝２４は入口端３２の所で終り、こ
の入口端は組立てられた消音器１０では車両の排
気パイプと連絡する。入口溝２４はさらに孔３４
の列を有し、この孔によりあとで述べるよう高周
波共振室との連絡が出来る。
する戻り溝２６、出口溝２８，３０を形成するよ
う型打形成され、出口溝の各々は戻り溝２６と連
絡する。入口溝２４は入口端３２の所で終り、こ
の入口端は組立てられた消音器１０では車両の排
気パイプと連絡する。入口溝２４はさらに孔３４
の列を有し、この孔によりあとで述べるよう高周
波共振室との連絡が出来る。
入口溝２４と戻り溝２６とは斜めに結合され、
消音器１０を経て流れる排気ガスをかなり反転す
ることが出来る。共振溝３６は入口溝２４と戻り
溝２６との両者とほぼその交差点の所で連絡す
る。共振溝３６は内側板１２の孔３６Ａの所で終
る。共振溝３６の長さ「ａ」と幅「ｂ」とは消音
器１０が使われるエンジンの騒音特性の関数であ
る。あとで述べるように孔３６Ａを経て共振溝３
６は消音器１０の低周波共振室と連絡する。
消音器１０を経て流れる排気ガスをかなり反転す
ることが出来る。共振溝３６は入口溝２４と戻り
溝２６との両者とほぼその交差点の所で連絡す
る。共振溝３６は内側板１２の孔３６Ａの所で終
る。共振溝３６の長さ「ａ」と幅「ｂ」とは消音
器１０が使われるエンジンの騒音特性の関数であ
る。あとで述べるように孔３６Ａを経て共振溝３
６は消音器１０の低周波共振室と連絡する。
戻り溝２６には孔３８の列が設けられ、この孔
によりあとで述べる膨張室との連絡が出来る。戻
り溝２６は出口溝２８，３０と結合する。戻り溝
２６と向い側の出口溝２８，３０の側部は２個の
出口溝２８，３０の間で排気ガスを分割する適切
な寸法、形状である。出口溝２８は戻り溝２６か
ら出口溝４０まで延び、この端部は消音器１０が
装架される車両のテールパイプと連絡するよう置
かれる。同様に出口溝３０は戻り溝２６から出口
端４２まで延び、この端部も又車両の第２テール
パイプと連絡するよう置かれる。出口溝２８，３
０には夫々孔４４，４６の列が設けられ、この孔
によりあとで述べるよう排気ガスと膨張室との間
の連絡が出来る。
によりあとで述べる膨張室との連絡が出来る。戻
り溝２６は出口溝２８，３０と結合する。戻り溝
２６と向い側の出口溝２８，３０の側部は２個の
出口溝２８，３０の間で排気ガスを分割する適切
な寸法、形状である。出口溝２８は戻り溝２６か
ら出口溝４０まで延び、この端部は消音器１０が
装架される車両のテールパイプと連絡するよう置
かれる。同様に出口溝３０は戻り溝２６から出口
端４２まで延び、この端部も又車両の第２テール
パイプと連絡するよう置かれる。出口溝２８，３
０には夫々孔４４，４６の列が設けられ、この孔
によりあとで述べるよう排気ガスと膨張室との間
の連絡が出来る。
入口端３２は出口端４０，４２より広い幅を持
つている。その上戻り溝２６は出口端４０，４２
より広い幅を持つている。この入口端３２と出口
端４０，４２との間の幅の減少は徐々にでも又は
選ばれた場所における段付きでもよい。幅の変化
は、排気ガスが消音器１０を通る時、これが冷え
て収縮する事に反映する。その上、幅の減少によ
り、戻り溝２６から出口溝２８，３０への排気ガ
スの適切な分割を確実にする。
つている。その上戻り溝２６は出口端４０，４２
より広い幅を持つている。この入口端３２と出口
端４０，４２との間の幅の減少は徐々にでも又は
選ばれた場所における段付きでもよい。幅の変化
は、排気ガスが消音器１０を通る時、これが冷え
て収縮する事に反映する。その上、幅の減少によ
り、戻り溝２６から出口溝２８，３０への排気ガ
スの適切な分割を確実にする。
内側板１２は溝４８，５０を形成するよう型打
形成され、溝の各々は内側板１２の面から入口溝
２４と同方向に延びる。溝４８，５０の各々は入
口溝２４と、入口溝２４の反対側の孔３４の列の
両端に置かれた２個所で夫々交差する。溝４８，
５０は高周波共振室を部分的に形成し、この室は
入口溝２４により部分的に形成された入口チユー
ブ内の孔３４の列を取巻く。
形成され、溝の各々は内側板１２の面から入口溝
２４と同方向に延びる。溝４８，５０の各々は入
口溝２４と、入口溝２４の反対側の孔３４の列の
両端に置かれた２個所で夫々交差する。溝４８，
５０は高周波共振室を部分的に形成し、この室は
入口溝２４により部分的に形成された入口チユー
ブ内の孔３４の列を取巻く。
内側板１４は内側板１２の事実上対称として示
されているけれども、あとで述べるようその変形
も可能である。特に内側板１４は入口溝２５、戻
り溝２７及び出口溝２９，３１を有する。入口溝
２５は入口端３３を有し、この端部は消音器１０
が装架される車両の排気パイプと連絡するよう置
かれる。入口溝２５はさらに孔３５の列を有し、
この孔は内側板１２上の孔３４とほぼ合致してい
る。共振溝３７は入口溝２５と戻り溝２７とのそ
の結合点で連絡する。共振溝３７の反対溝は孔３
７Ａの所で終る。共振溝３７と孔３７Ａとは内側
板１２上の共振溝３６及び孔３６Ａと合致して、
組立てられた消音器１０上に共振チユーブを形成
する。共振チユーブ３６，３７で形成された共振
チユーブの直径及び長さは減衰される音の周波数
により選ばれる。
されているけれども、あとで述べるようその変形
も可能である。特に内側板１４は入口溝２５、戻
り溝２７及び出口溝２９，３１を有する。入口溝
２５は入口端３３を有し、この端部は消音器１０
が装架される車両の排気パイプと連絡するよう置
かれる。入口溝２５はさらに孔３５の列を有し、
この孔は内側板１２上の孔３４とほぼ合致してい
る。共振溝３７は入口溝２５と戻り溝２７とのそ
の結合点で連絡する。共振溝３７の反対溝は孔３
７Ａの所で終る。共振溝３７と孔３７Ａとは内側
板１２上の共振溝３６及び孔３６Ａと合致して、
組立てられた消音器１０上に共振チユーブを形成
する。共振チユーブ３６，３７で形成された共振
チユーブの直径及び長さは減衰される音の周波数
により選ばれる。
戻り溝２７は孔３９を有し、この孔はあとで述
べるよう膨張室と連絡する。出口溝２９，３１は
夫々出口端４１，４３の所で終る。その上、出口
溝２９，３１には孔４５，４７の列が設けられ、
これら孔は消音器１０の膨張室と連絡する。
べるよう膨張室と連絡する。出口溝２９，３１は
夫々出口端４１，４３の所で終る。その上、出口
溝２９，３１には孔４５，４７の列が設けられ、
これら孔は消音器１０の膨張室と連絡する。
内側板１４はさらに、溝４９，５１を有し、こ
れらは内側板１４の面内で入口溝２５と同方向に
延びる。溝４９，５１は内側板１２の溝４８，５
０とほぼ合致して置かれる寸法である。それゆえ
溝４９，５１の各々は入口溝２５と、孔３５の列
の両端に夫々置かれた二個所で交差する。
れらは内側板１４の面内で入口溝２５と同方向に
延びる。溝４９，５１は内側板１２の溝４８，５
０とほぼ合致して置かれる寸法である。それゆえ
溝４９，５１の各々は入口溝２５と、孔３５の列
の両端に夫々置かれた二個所で交差する。
外側シエル１６は周辺フランジ５２を有し、フ
ランジはほぼ一つの面内に置かれているように示
され、且つ内側板１２，１４の外法寸法と等しい
かそれより大きい外法寸法を形成する。周辺フラ
ンジ５２は位置５４，５６，５８の所で弓形に形
成され、内側板１２の入口溝２４、出口溝２８，
３０と夫々密着係合する。他の実施例では周辺フ
ランジは平面でない事が認められる。
ランジはほぼ一つの面内に置かれているように示
され、且つ内側板１２，１４の外法寸法と等しい
かそれより大きい外法寸法を形成する。周辺フラ
ンジ５２は位置５４，５６，５８の所で弓形に形
成され、内側板１２の入口溝２４、出口溝２８，
３０と夫々密着係合する。他の実施例では周辺フ
ランジは平面でない事が認められる。
外側シエル１６は膨張室シエル６０と低周波共
振室シエル６２とを形成するよう型打形成され、
これらシエルは折り目６４により互に分離され
る。特に、膨張室シエル６０は一側において折り
目６４により、他端において周辺フランジ５２に
より形成される。同様に低周波共振室シエル６２
は一側において折り目６４により、他側において
周辺フランジ５２により形成される。低周波共振
室シエル６２は共振溝３６の端部と、これに近い
孔３６Ａと連絡するよう置かれる。低周波共振室
シエル６２の正しい寸法は減衰される特定の音の
周波数と、内側板１２，１４の共振溝３６，３７
から形成される共振チユーブの寸法とにより選ば
れる。低周波共振室シエル６２はさらに強化リブ
６６を特徴とし、このリブは消音器１０の強度に
寄与し、且つ騒音発生の振動を防ぐ寸法である。
振室シエル６２とを形成するよう型打形成され、
これらシエルは折り目６４により互に分離され
る。特に、膨張室シエル６０は一側において折り
目６４により、他端において周辺フランジ５２に
より形成される。同様に低周波共振室シエル６２
は一側において折り目６４により、他側において
周辺フランジ５２により形成される。低周波共振
室シエル６２は共振溝３６の端部と、これに近い
孔３６Ａと連絡するよう置かれる。低周波共振室
シエル６２の正しい寸法は減衰される特定の音の
周波数と、内側板１２，１４の共振溝３６，３７
から形成される共振チユーブの寸法とにより選ば
れる。低周波共振室シエル６２はさらに強化リブ
６６を特徴とし、このリブは消音器１０の強度に
寄与し、且つ騒音発生の振動を防ぐ寸法である。
膨張室シエル６０は、戻り溝２６、出口溝２
８，３０の夫々の孔３８，４４，４６の列をほぼ
包む寸法である。膨張室シエル６０も同様に強化
リブ６８が設けられる。
８，３０の夫々の孔３８，４４，４６の列をほぼ
包む寸法である。膨張室シエル６０も同様に強化
リブ６８が設けられる。
外側シエル１６には、膨張室シエル６０の領域
内に内方に向く連続溝７０が設けられる。溝７０
は内側板１２の溝４８，５０とほぼ合致する寸法
である。その上溝７０は内側板１２の溝４８，５
０としつかり機械的に相互結合の出来るよう十分
に深く、それにより孔３４を取巻くけれども膨張
室シエル６０の中に置かれた高周波共振室を包ん
で形成する。
内に内方に向く連続溝７０が設けられる。溝７０
は内側板１２の溝４８，５０とほぼ合致する寸法
である。その上溝７０は内側板１２の溝４８，５
０としつかり機械的に相互結合の出来るよう十分
に深く、それにより孔３４を取巻くけれども膨張
室シエル６０の中に置かれた高周波共振室を包ん
で形成する。
外側シエル１８は外側シエル１６の対称である
必要はない。むしろ外側シエル１６，１８の夫夫
の形状は車両の包括空間の寸法及び形状に反映す
る。特に外側シエル１８はそのまわり全体に延び
る周辺フランジ５３を有する。周辺フランジは弓
型に形成された部分５５，５７，５９が設けら
れ、これらは夫々入口溝２５、出口溝２９，３１
としつかり係合する寸法である。外側シエル１８
はさらに、膨張室シエル６１と低周波共振室シエ
ル６３とを特徴とし、これらは折り目６５により
互に分離される。特に膨張室シエル６１と低周波
共振室シエル６３とは、外側シエル１６上の膨張
室シエル６０と低周波共振室シエル６２とに合致
する寸法である。外側シエル１８にはさらに、強
化リブ６７，６９が設けられ、これらは前記のよ
うに騒音発生の振動を防ぐ寸法である。外側シエ
ル１８にはさらに内方に向く連続溝７１が設けら
れ、この溝は内側板１４の溝４９，５１と係合す
る寸法であり、上記のように高周波共振室を形成
する。
必要はない。むしろ外側シエル１６，１８の夫夫
の形状は車両の包括空間の寸法及び形状に反映す
る。特に外側シエル１８はそのまわり全体に延び
る周辺フランジ５３を有する。周辺フランジは弓
型に形成された部分５５，５７，５９が設けら
れ、これらは夫々入口溝２５、出口溝２９，３１
としつかり係合する寸法である。外側シエル１８
はさらに、膨張室シエル６１と低周波共振室シエ
ル６３とを特徴とし、これらは折り目６５により
互に分離される。特に膨張室シエル６１と低周波
共振室シエル６３とは、外側シエル１６上の膨張
室シエル６０と低周波共振室シエル６２とに合致
する寸法である。外側シエル１８にはさらに、強
化リブ６７，６９が設けられ、これらは前記のよ
うに騒音発生の振動を防ぐ寸法である。外側シエ
ル１８にはさらに内方に向く連続溝７１が設けら
れ、この溝は内側板１４の溝４９，５１と係合す
る寸法であり、上記のように高周波共振室を形成
する。
消音器１０は、先ず内側板１２，１４を、強く
結合してその間の振動を防ぐよう選ばれた位置で
結合して組立てられる。外側シエル１６，１８は
次に、内側板１２，１４で形成された構造体のま
わりにしつかり結合される。第２図、第３図、第
４図に示すように出来た消音器１０は、入口溝２
４，２５の入口端３２，３３により形成された入
口と、出口溝２８，２９，３０，３１の夫々の出
口端４０，４１，４２，４３により形成された一
対の出口とを有する。入口及び出口は、車両の排
気パイプとテールパイプとに結合することが出来
る。入口溝２４，２５の孔３４，３５の列は、内
側板１２，１４の溝４８，４９，５０，５１によ
り形成された高周波共振室の溝７４，７５と、外
側シエル１６，１８内の溝７０，７１とにより取
巻かれる。高周波共振室の溝７４，７５は絶縁材
料７６で充たされる。孔３８，３９及び４４，４
５，４６，４７の列は膨張室シエル６０，６１の
中に包まれる。消音器１０はさらに、共振室シエ
ル６２，６３により形成された低周波共振室を有
する。共振溝３６，３７により形成された共振チ
ユーブは、シエル６２，６３により形成された低
周波共振室内に孔３６Ａ，３７Ａを経て連絡を設
ける。低周波共振室の容積と、その上溝３６，３
７により形成された共振チユーブの寸法とは減衰
される音の音響学的特性により選ばれる。
結合してその間の振動を防ぐよう選ばれた位置で
結合して組立てられる。外側シエル１６，１８は
次に、内側板１２，１４で形成された構造体のま
わりにしつかり結合される。第２図、第３図、第
４図に示すように出来た消音器１０は、入口溝２
４，２５の入口端３２，３３により形成された入
口と、出口溝２８，２９，３０，３１の夫々の出
口端４０，４１，４２，４３により形成された一
対の出口とを有する。入口及び出口は、車両の排
気パイプとテールパイプとに結合することが出来
る。入口溝２４，２５の孔３４，３５の列は、内
側板１２，１４の溝４８，４９，５０，５１によ
り形成された高周波共振室の溝７４，７５と、外
側シエル１６，１８内の溝７０，７１とにより取
巻かれる。高周波共振室の溝７４，７５は絶縁材
料７６で充たされる。孔３８，３９及び４４，４
５，４６，４７の列は膨張室シエル６０，６１の
中に包まれる。消音器１０はさらに、共振室シエ
ル６２，６３により形成された低周波共振室を有
する。共振溝３６，３７により形成された共振チ
ユーブは、シエル６２，６３により形成された低
周波共振室内に孔３６Ａ，３７Ａを経て連絡を設
ける。低周波共振室の容積と、その上溝３６，３
７により形成された共振チユーブの寸法とは減衰
される音の音響学的特性により選ばれる。
本消音器の別の実施例は第５図に全体として符
号１００で示されている。消音器１００は一対の
型打形成の内側板１０２，１０４と、一対の型打
形成の外側シエル１０６，１０８とで形成され
る。内側板１０２，１０４は一対の合致可能の入
口溝１１０，１１１、第１対の合致可能の出口溝
１１２，１１３、第２対の合致可能の出口溝１１
４，１１５を有する。出口溝１１２，１１３，１
１４，１１５は入口溝１１０，１１１より寸法が
小さく、それにより合致可能の出口溝の対に排気
ガスを正しい方向で確実に流し、且つ消音器１０
０を通る排気ガスの冷却及び収縮を考えるのが好
ましい。入口溝１１０，１１１には孔１１６，１
１７の列が設けられる。同様に出口溝１１２，１
１３，１１４，１１５には孔１１８，１１９，１
２０，１２１の列が設けられる。孔１１６，１１
７，１１８，１１９，１２０，１２１により囲ま
れた領域は、所望の横断抽気と音響減衰効果とを
得るよう選ばれる。
号１００で示されている。消音器１００は一対の
型打形成の内側板１０２，１０４と、一対の型打
形成の外側シエル１０６，１０８とで形成され
る。内側板１０２，１０４は一対の合致可能の入
口溝１１０，１１１、第１対の合致可能の出口溝
１１２，１１３、第２対の合致可能の出口溝１１
４，１１５を有する。出口溝１１２，１１３，１
１４，１１５は入口溝１１０，１１１より寸法が
小さく、それにより合致可能の出口溝の対に排気
ガスを正しい方向で確実に流し、且つ消音器１０
０を通る排気ガスの冷却及び収縮を考えるのが好
ましい。入口溝１１０，１１１には孔１１６，１
１７の列が設けられる。同様に出口溝１１２，１
１３，１１４，１１５には孔１１８，１１９，１
２０，１２１の列が設けられる。孔１１６，１１
７，１１８，１１９，１２０，１２１により囲ま
れた領域は、所望の横断抽気と音響減衰効果とを
得るよう選ばれる。
内側板１０２，１０４にはさらに、低周波共振
室シエル１２２，１２３の合致の出来る対が設け
られる。低周波共振室シエル１２２，１２３は合
致の出来る共振溝１２４，１２５により出口溝１
１２，１１３，１１４，１１５と連絡する。同様
に第２のより大きい共振室シエル１２６が内側板
１０４内の低周波共振室シエル１２７と合致する
よう内側板１０２内に形成される。調音溝１２８
は入口溝１１０と低周波共振室シエル１２６との
間の連絡を提供する。同様に共振溝１２９は共振
溝１２８と合致し、低周波共振室シエル１２７と
入口溝１１７との間の連絡を提供する。低周波共
振室シエル１２２，１２３及び低周波共振室シエ
ル１２６，１２７により形成される容積と共振室
１２４，１２５及び１２８，１２９の寸法は選ば
れた周波数を正しく減衰するよう選ばれる。
室シエル１２２，１２３の合致の出来る対が設け
られる。低周波共振室シエル１２２，１２３は合
致の出来る共振溝１２４，１２５により出口溝１
１２，１１３，１１４，１１５と連絡する。同様
に第２のより大きい共振室シエル１２６が内側板
１０４内の低周波共振室シエル１２７と合致する
よう内側板１０２内に形成される。調音溝１２８
は入口溝１１０と低周波共振室シエル１２６との
間の連絡を提供する。同様に共振溝１２９は共振
溝１２８と合致し、低周波共振室シエル１２７と
入口溝１１７との間の連絡を提供する。低周波共
振室シエル１２２，１２３及び低周波共振室シエ
ル１２６，１２７により形成される容積と共振室
１２４，１２５及び１２８，１２９の寸法は選ば
れた周波数を正しく減衰するよう選ばれる。
外側シエル１０６，１０８は内側板１０２，１
０４の全体を取巻く１個の囲いを形成するよう型
打形成される。強化リブ１３０，１３１は騒音発
生振動を防ぐため設けられる。
０４の全体を取巻く１個の囲いを形成するよう型
打形成される。強化リブ１３０，１３１は騒音発
生振動を防ぐため設けられる。
消音器１００は先ず内側板１０２，１０４を互
にしつかり結合し、次に第１図から第４図までの
実施例に関して述べたように、そのまわりに外側
シエル１０６，１０８を結合して組立てられる。
にしつかり結合し、次に第１図から第４図までの
実施例に関して述べたように、そのまわりに外側
シエル１０６，１０８を結合して組立てられる。
本発明の型打形成の消音器の第３実施例は第６
図、第７図に全体として符号２００で示されてい
る。消音器２００は型打形成の内側板２０２，２
０４と型打形成の外側シエル２０６，２０８を有
する。内側板２０２，２０４は入口溝２１０，２
１１を形成するよう型打形成され、これら溝はそ
の中の孔２１２，２１３の所で終る。入口溝２１
０，２１１には夫々孔２１４，２１５の列が設け
られる。
図、第７図に全体として符号２００で示されてい
る。消音器２００は型打形成の内側板２０２，２
０４と型打形成の外側シエル２０６，２０８を有
する。内側板２０２，２０４は入口溝２１０，２
１１を形成するよう型打形成され、これら溝はそ
の中の孔２１２，２１３の所で終る。入口溝２１
０，２１１には夫々孔２１４，２１５の列が設け
られる。
内側板２０２，２０４はさらに、出口溝２１
６，２１７を有し、これら溝には夫々孔２１８，
２１９の列が設けられる。溝２２０，２２２は内
側板２０２内に形成され、出口溝２１６と、孔２
１８の列の両端の２個所で交差する。同様に内側
板２０４には溝２２１，２２３が設けられ、これ
ら溝は出口溝２１７と、孔２１９の列の両端に置
かれた２個所で交差する。第１図から第４図まで
の実施例で述べたように、溝２２０，２２１，２
２２，２２３は出口溝２１６，２１７の孔明き部
分を取巻く高周波共振室の限定に寄与する。
６，２１７を有し、これら溝には夫々孔２１８，
２１９の列が設けられる。溝２２０，２２２は内
側板２０２内に形成され、出口溝２１６と、孔２
１８の列の両端の２個所で交差する。同様に内側
板２０４には溝２２１，２２３が設けられ、これ
ら溝は出口溝２１７と、孔２１９の列の両端に置
かれた２個所で交差する。第１図から第４図まで
の実施例で述べたように、溝２２０，２２１，２
２２，２２３は出口溝２１６，２１７の孔明き部
分を取巻く高周波共振室の限定に寄与する。
内側板２０２はさらに、孔２２６の列を持つ戻
り溝２２４を形成するよう型打形成される。戻り
溝２２４は出口溝２１６と連絡する。戻り溝２２
４の反対端は内側板２３０の中に型打形成された
共振溝２２８と連絡する。共振溝２２８は孔２３
０の所で終る。共振溝２２８は戻り溝２２４より
小さい寸法で示されている。共振溝２２８の実際
上の幅及び長さと、孔２３０の寸法とは、消音器
が装架される車両の騒音特性により選ばれる。同
様に、内側板２０４にはその中に孔２２７が形成
された戻り溝２２５が設けられる。戻り溝２２５
は出口溝２１７と、及び共振溝２２９と連絡す
る。共振溝２２９は孔２３１の所で終る。内側板
２０２，２０４は、前の実施例で述べたように互
に対称に型打形成される。
り溝２２４を形成するよう型打形成される。戻り
溝２２４は出口溝２１６と連絡する。戻り溝２２
４の反対端は内側板２３０の中に型打形成された
共振溝２２８と連絡する。共振溝２２８は孔２３
０の所で終る。共振溝２２８は戻り溝２２４より
小さい寸法で示されている。共振溝２２８の実際
上の幅及び長さと、孔２３０の寸法とは、消音器
が装架される車両の騒音特性により選ばれる。同
様に、内側板２０４にはその中に孔２２７が形成
された戻り溝２２５が設けられる。戻り溝２２５
は出口溝２１７と、及び共振溝２２９と連絡す
る。共振溝２２９は孔２３１の所で終る。内側板
２０２，２０４は、前の実施例で述べたように互
に対称に型打形成される。
外側シエル２０６，２０８はほぼ平らな周辺フ
ランジ２３２，２３１を夫々形成するよう型打形
成される。周辺フランジ２３２は夫々入口及び出
口溝２１０，２１６と係合する寸法の弓型形成部
分２３４，２３６を特徴とする。同様に、外側シ
エル２０８上の周辺フランジ２３３には、内側板
２０４上の入口及び出口溝２１１，２１７としつ
かり係合する寸法の弓型形成部分２３５，２３７
が設けられる。外側シエル２０６は膨張室シエル
２４０と低周波共振室シエル２４２とを形成する
よう型打形成され、これらはその中の折り目２４
４により互に分離される。同様に外側シエル２０
８は膨張室シエル２４１と低周波共振室シエル２
４３とを有するよう型打形成され、これらは折り
目２４５により互に分離される。低周波共振室シ
エル２４２，２４３は内側板２０２，２０４の孔
２１２，２１３，２３０，２３１と連絡する寸法
である。
ランジ２３２，２３１を夫々形成するよう型打形
成される。周辺フランジ２３２は夫々入口及び出
口溝２１０，２１６と係合する寸法の弓型形成部
分２３４，２３６を特徴とする。同様に、外側シ
エル２０８上の周辺フランジ２３３には、内側板
２０４上の入口及び出口溝２１１，２１７としつ
かり係合する寸法の弓型形成部分２３５，２３７
が設けられる。外側シエル２０６は膨張室シエル
２４０と低周波共振室シエル２４２とを形成する
よう型打形成され、これらはその中の折り目２４
４により互に分離される。同様に外側シエル２０
８は膨張室シエル２４１と低周波共振室シエル２
４３とを有するよう型打形成され、これらは折り
目２４５により互に分離される。低周波共振室シ
エル２４２，２４３は内側板２０２，２０４の孔
２１２，２１３，２３０，２３１と連絡する寸法
である。
外側シエル２０６は、内側板２０２上の溝２２
０，２２２と係合する寸法の連続する内向きの溝
２５０を形成するよう型打形成され、それにより
孔２１８の列のまわりに高周波共振室を形成す
る。同様に外側シエル２０８には溝２２１，２２
３と係合する寸法の連続する内向きの溝２５１が
設けられ、孔２１９の列のまわりに高周波共振室
を形成する。
０，２２２と係合する寸法の連続する内向きの溝
２５０を形成するよう型打形成され、それにより
孔２１８の列のまわりに高周波共振室を形成す
る。同様に外側シエル２０８には溝２２１，２２
３と係合する寸法の連続する内向きの溝２５１が
設けられ、孔２１９の列のまわりに高周波共振室
を形成する。
第６図、第７図に示す消音器２００は先ず、内
側板２０２，２０４を一緒に選ばれた位置で結合
し、次に外側シエル２０６，２０８を、内側板２
０２，２０４で形成された構造体のまわりに結合
して組立てられる。図示のように膨張室の少くと
も半分の中に絶縁材料２６０を置くのがよい。出
来た消音器２００はいくつかの特異な特徴を持つ
ている。第１に、膨張室に入る排気ガスの主流が
入口溝２１０，２１１内の孔２１４，２１５の列
を通ることである。これら排気ガスは膨張室シエ
ル２４０，２４１により形成された膨張室を通し
て、次に溝２２４，２２５により形成された戻り
チユーブの孔２２６，２２７の中に循環する。ガ
スは溝２１６，２１７で形成された出口を経て流
れ続ける。出口に行く時、排気ガスは溝２５０，
２５１及び２２０，２２１，２２２，２２３で形
成された高周波共振室を経て進む。
側板２０２，２０４を一緒に選ばれた位置で結合
し、次に外側シエル２０６，２０８を、内側板２
０２，２０４で形成された構造体のまわりに結合
して組立てられる。図示のように膨張室の少くと
も半分の中に絶縁材料２６０を置くのがよい。出
来た消音器２００はいくつかの特異な特徴を持つ
ている。第１に、膨張室に入る排気ガスの主流が
入口溝２１０，２１１内の孔２１４，２１５の列
を通ることである。これら排気ガスは膨張室シエ
ル２４０，２４１により形成された膨張室を通し
て、次に溝２２４，２２５により形成された戻り
チユーブの孔２２６，２２７の中に循環する。ガ
スは溝２１６，２１７で形成された出口を経て流
れ続ける。出口に行く時、排気ガスは溝２５０，
２５１及び２２０，２２１，２２２，２２３で形
成された高周波共振室を経て進む。
孔２１４，２１５の列と孔２１２，２１３との
間の入口の部分は共振チユーブとして機能する。
同様に孔２３０，２３１に連なる型打形成の溝２
２８，２２９は共振チユーブとして機能する。そ
れゆえ、消音器２００の型打形成の形状により、
１個の低周波共振室内に連なる２個の共振チユー
ブの特異な但し効果的な構成を可能にする。この
特異な構成のため、溝２１０，２１１で形成され
る入口と、溝２２８，２２９で形成される共振チ
ユーブとの間に小さいガス流が得られる。
間の入口の部分は共振チユーブとして機能する。
同様に孔２３０，２３１に連なる型打形成の溝２
２８，２２９は共振チユーブとして機能する。そ
れゆえ、消音器２００の型打形成の形状により、
１個の低周波共振室内に連なる２個の共振チユー
ブの特異な但し効果的な構成を可能にする。この
特異な構成のため、溝２１０，２１１で形成され
る入口と、溝２２８，２２９で形成される共振チ
ユーブとの間に小さいガス流が得られる。
ある場合には、上記実施例に述べた４個の要素
より少ない要素を持つ型打形成の消音器を得るこ
とが出来る。特に第８図は、第５図に示す消音器
１００の内側板１０２の所に使うことの出来る型
打形成の板３０２を示している。型打形成の板３
０２は第５図に示す内側板１０４及び外側シエル
１０８と共に使うことが出来、第２の外側シエル
１０６を不必要にする。特に板３０２は入口溝３
１０と一対の出口溝３１２，３１４を形成するよ
う型打形成される。しかし上記の内側板１０２の
入口及び出口溝と異なり、入口溝３１０も出口溝
３１２，３１４も孔が設けられていない。それゆ
え型打形成の板３０２はこれが組入れられる消音
器の外側板として機能する。この実施例では第５
図に示す内側板１０４と外側シエル１０８との間
に１個の膨張室が置かれる。
より少ない要素を持つ型打形成の消音器を得るこ
とが出来る。特に第８図は、第５図に示す消音器
１００の内側板１０２の所に使うことの出来る型
打形成の板３０２を示している。型打形成の板３
０２は第５図に示す内側板１０４及び外側シエル
１０８と共に使うことが出来、第２の外側シエル
１０６を不必要にする。特に板３０２は入口溝３
１０と一対の出口溝３１２，３１４を形成するよ
う型打形成される。しかし上記の内側板１０２の
入口及び出口溝と異なり、入口溝３１０も出口溝
３１２，３１４も孔が設けられていない。それゆ
え型打形成の板３０２はこれが組入れられる消音
器の外側板として機能する。この実施例では第５
図に示す内側板１０４と外側シエル１０８との間
に１個の膨張室が置かれる。
型打形成の板３０２にはさらに、低周波共振室
シエル３２２が設けられ、このシエルは共振溝３
２４を経て入口溝３１０と連絡する。同様に、第
２の寸法の異なる低周波共振室シエル３２６が設
けられ、共振溝３２８を経て入口溝３１０と連絡
する。前記の実施例のように、共振溝３２４，３
２８と低周波共振室シエル３２２，３２６との寸
法は減衰される音の周波数により選ばれる。
シエル３２２が設けられ、このシエルは共振溝３
２４を経て入口溝３１０と連絡する。同様に、第
２の寸法の異なる低周波共振室シエル３２６が設
けられ、共振溝３２８を経て入口溝３１０と連絡
する。前記の実施例のように、共振溝３２４，３
２８と低周波共振室シエル３２２，３２６との寸
法は減衰される音の周波数により選ばれる。
型打形成の溝３１０，３１１，３１２，３１
３，３１４，３２４，３２８と型打形成の低周波
共振室シエル３２２，３２６とは第５図に示すよ
う内側板１０４の対応する型打形成部材と合致し
ているよう示されている。その上、内側板１０４
と板３０２との型打形成部分は互にほぼ対照型で
あるように示されている。しかし、この対称的形
状は全く必要不可欠ではなく、前記のように、
色々の型打形成部材の形状は車両上で利用の出来
る包括空間で大きく決められる。型打形成で形成
されるチユーブはほぼ円形として示されているけ
れども、どんな幾何学的断面形でも可能である。
それゆえ内側板１０４は外側シエル１０８と孔の
無い１枚の平らな板との間に取付けることが出来
る。この実施例では、１枚の平らな板を車両の下
側に置いて、空気力学的に効率の良い輪郭を得る
ことが出来る。外側シエル１０８はそれゆえ上側
に設けられ、車両の利用出来る包活空間に適合す
る形状にすることが出来る。
３，３１４，３２４，３２８と型打形成の低周波
共振室シエル３２２，３２６とは第５図に示すよ
う内側板１０４の対応する型打形成部材と合致し
ているよう示されている。その上、内側板１０４
と板３０２との型打形成部分は互にほぼ対照型で
あるように示されている。しかし、この対称的形
状は全く必要不可欠ではなく、前記のように、
色々の型打形成部材の形状は車両上で利用の出来
る包括空間で大きく決められる。型打形成で形成
されるチユーブはほぼ円形として示されているけ
れども、どんな幾何学的断面形でも可能である。
それゆえ内側板１０４は外側シエル１０８と孔の
無い１枚の平らな板との間に取付けることが出来
る。この実施例では、１枚の平らな板を車両の下
側に置いて、空気力学的に効率の良い輪郭を得る
ことが出来る。外側シエル１０８はそれゆえ上側
に設けられ、車両の利用出来る包活空間に適合す
る形状にすることが出来る。
第９図は一対の内側板３３０，３３１を示し、
これらはあとで述べるよう色々の外側シエルの何
れとも使うことが出来る。特に、内側板３３０
は、入口溝３３２、入口溝３３２と連絡する戻り
溝３３４、戻り溝３３４と連絡する出口溝３３６
を有するよう型打形成される。共振溝３３８は戻
り溝３３４及び出口溝３３６とほぼその結合の所
で連絡するよう型打形成される。共振孔３４０は
共振溝３３８の端部に型打形成され、あとで述べ
るよう低周波共振室と連絡することが出来る。上
記のように調音溝３３８の長さ及び断面積はそれ
により減衰される低周波音の周波数により選ばれ
る。入口溝３３２にはその中に孔３４２の列が設
けられる。同様に戻り溝３３４にはその中に孔３
４４の列が設けられる。
これらはあとで述べるよう色々の外側シエルの何
れとも使うことが出来る。特に、内側板３３０
は、入口溝３３２、入口溝３３２と連絡する戻り
溝３３４、戻り溝３３４と連絡する出口溝３３６
を有するよう型打形成される。共振溝３３８は戻
り溝３３４及び出口溝３３６とほぼその結合の所
で連絡するよう型打形成される。共振孔３４０は
共振溝３３８の端部に型打形成され、あとで述べ
るよう低周波共振室と連絡することが出来る。上
記のように調音溝３３８の長さ及び断面積はそれ
により減衰される低周波音の周波数により選ばれ
る。入口溝３３２にはその中に孔３４２の列が設
けられる。同様に戻り溝３３４にはその中に孔３
４４の列が設けられる。
内側板３３１は内側板３３０と組合うような寸
法で型打形成される。特に、内側板３３１には入
口溝３３３、戻り溝３３５、出口溝３３７が設け
られ、これらは互に連続して連絡し、且つ内側板
３３０内の対応する溝と合致するよう置かれる。
入口溝３３３には孔が設けられない。しかし、戻
り溝３３５には孔３４５の列が設けられる。同様
に出口溝３３７には孔３４７の列が設けられる。
内側板３３１は、内側板３３０上の共振溝３３８
に匹敵する共振溝が無いことが注目される。
法で型打形成される。特に、内側板３３１には入
口溝３３３、戻り溝３３５、出口溝３３７が設け
られ、これらは互に連続して連絡し、且つ内側板
３３０内の対応する溝と合致するよう置かれる。
入口溝３３３には孔が設けられない。しかし、戻
り溝３３５には孔３４５の列が設けられる。同様
に出口溝３３７には孔３４７の列が設けられる。
内側板３３１は、内側板３３０上の共振溝３３８
に匹敵する共振溝が無いことが注目される。
内側板３３０，３３１は著しく異なる外側シエ
ルと共に使われる。特に内側板３３０に取付けら
れる外側シエルには、低周波共振室と膨張室とを
形成する折り目が設けられる。折り目は、低周波
共振室が共振溝３３８と連絡し、一方膨張室が孔
３４２，３４４と連絡するように置かれる。これ
ら夫々の室を形成する折り目は、第１図、第６図
の実施例に示すよう横方向に延びる必要は無い。
同様に、外側シエルはその周辺が内側板３３０の
周辺と合致する必要はない。内側板３３１に取付
けられる外側シエルは、孔３４５，３４７と連絡
する１個の膨張室を形成するだけが必要である。
又内側板３３１に取付けられる外側シエルの周辺
は内側板３３１の周辺と合致する必要は無い。
ルと共に使われる。特に内側板３３０に取付けら
れる外側シエルには、低周波共振室と膨張室とを
形成する折り目が設けられる。折り目は、低周波
共振室が共振溝３３８と連絡し、一方膨張室が孔
３４２，３４４と連絡するように置かれる。これ
ら夫々の室を形成する折り目は、第１図、第６図
の実施例に示すよう横方向に延びる必要は無い。
同様に、外側シエルはその周辺が内側板３３０の
周辺と合致する必要はない。内側板３３１に取付
けられる外側シエルは、孔３４５，３４７と連絡
する１個の膨張室を形成するだけが必要である。
又内側板３３１に取付けられる外側シエルの周辺
は内側板３３１の周辺と合致する必要は無い。
内側板３３０，３３１により可能となる排気ガ
ス流は効率良く、特に独特である。特に排気ガス
は、入口溝３３２，３３３、戻り溝３３４，３３
５、及び出口溝３３６，３３７で形成される回り
道、ほぼＳ字型の通路に沿う第１通路に従うこと
が出来る。その上、排気ガスは孔３４２を経て適
切な寸法形状の膨張室内に流れ、孔３４４を経て
戻り溝３３４，３３５により形成される戻りチユ
ーブに入るよう戻り流れることにより第２通路に
従うことが出来る。同様に、排気ガスは孔３４５
を経て適切な寸法形状の膨張室内に、次に孔３４
７を経て出口溝３３６，３３７により形成される
出口チユーブ内に流れることが出来る。それゆ
え、排気ガスは互に約90゜に置かれた二つのＳ字
型通路に従う。その上内側板３３０，３３１が置
かれる消音器は選ばれた低周波音響を共振するよ
う準備され、且つ車両上の色々な異なる利用出来
る包括空間の何れにも適合するような形状に容易
になる。
ス流は効率良く、特に独特である。特に排気ガス
は、入口溝３３２，３３３、戻り溝３３４，３３
５、及び出口溝３３６，３３７で形成される回り
道、ほぼＳ字型の通路に沿う第１通路に従うこと
が出来る。その上、排気ガスは孔３４２を経て適
切な寸法形状の膨張室内に流れ、孔３４４を経て
戻り溝３３４，３３５により形成される戻りチユ
ーブに入るよう戻り流れることにより第２通路に
従うことが出来る。同様に、排気ガスは孔３４５
を経て適切な寸法形状の膨張室内に、次に孔３４
７を経て出口溝３３６，３３７により形成される
出口チユーブ内に流れることが出来る。それゆ
え、排気ガスは互に約90゜に置かれた二つのＳ字
型通路に従う。その上内側板３３０，３３１が置
かれる消音器は選ばれた低周波音響を共振するよ
う準備され、且つ車両上の色々な異なる利用出来
る包括空間の何れにも適合するような形状に容易
になる。
（作用）
簡単に言つて、型打形成の消音器には一対の型
打形成の内側板と、一対の型打形成の外側シエル
とが設けられる。内側板の型打形成は少くとも一
つの入口と少くとも一つの出口とを形成するよう
選ばれ、その部分は孔明けされる。その上、内側
板の型打形成は少くとも一つの共振チユーブを形
成する。内側チユーブ及び又は外側シエルは、内
側板で形成される共振チユーブと連絡する低周波
共振室を形成するよう型打形成される。内側板と
外側シエルとはさらに、より大きい膨張室の中に
置かれる１個又はそれ以上の高周波共振室を形成
するよう型打形成される。
打形成の内側板と、一対の型打形成の外側シエル
とが設けられる。内側板の型打形成は少くとも一
つの入口と少くとも一つの出口とを形成するよう
選ばれ、その部分は孔明けされる。その上、内側
板の型打形成は少くとも一つの共振チユーブを形
成する。内側チユーブ及び又は外側シエルは、内
側板で形成される共振チユーブと連絡する低周波
共振室を形成するよう型打形成される。内側板と
外側シエルとはさらに、より大きい膨張室の中に
置かれる１個又はそれ以上の高周波共振室を形成
するよう型打形成される。
第１図は本発明の消音器の分解斜視図、第２図
は第１図に示す消音器の平面図、第３図は第２図
に示す消音器内に組入れるための２個の組立てら
れた板の平面図、第４図は第２図の線４―４にお
ける断面図、第５図は本発明の消音器の別の実施
例の分解斜視図、第６図は本発明の消音器の第３
実施例の分解斜視図、第７図は第６図に示す消音
器の組立て断面図、第８図は第５図の消音器と似
た消音器内に使う板の斜視図、第９図は本発明の
消音器に使う２個の内側板の分解斜視図である。 １０…消音器、１２，１４…内側板、１６，１
８…外側シエル、２４，２５…入口溝、２６，２
７…戻り溝、２８，２９，３０，３１…出口溝、
３２，３３…入口端、３４，３５…孔、３６，３
７…共振溝、３６Ａ，３７Ａ，３８，３９…孔、
４０，４１，４２，４３…出口端、４４，４５，
４６，４７…孔、４８，４９，５０，５１…溝、
５２，５３…フランジ、５４，５６，５８…位
置、５５，５７，５９…部分、６０，６１，６
２，６３…シエル、６４，６５…折り目、６６，
６７，６８，６９…リブ、７０，７１，７４，７
５…溝、７６…絶縁材料、１００…消音器、１０
２，１０４…内側板、１０６，１０８…外側シエ
ル、１１０，１１１，１１２，１１３，１１４，
１１５…溝、１１６，１１７，１１８，１１９，
１２０，１２１…孔、１２２，１２３…シエル、
１２４，１２５…共振溝、１２６，１２７…シエ
ル、１２８，１２９…共振溝、１３０，１３１…
リブ、２００…消音器、２０２，２０４…内側
板、２０６，２０８…外側シエル、２１０，２１
１…入口溝、２１２，２１３，２１４，２１５…
孔、２１６，２１７…溝、２１８，２１９…孔、
２２０，２２１，２２２，２２３，２２４，２２
５…溝、２２６，２２７…孔、２２８，２２９…
溝、２３０，２３１…孔、２３２，２３３…フラ
ンジ、２３４，２３５，２３６，２３７…部分、
２４０，２４１，２４２，２４３…シエル、２４
４，２４５…折り目、２５０，２５１…溝、２６
０…絶縁材料、３０２…板、３１０，３１２，３
１４…溝、３２２…シエル、３２４…溝、３２６
…シエル、３２８…溝、３３０，３３１…板、３
３２，３３３，３３４，３３５，３３６，３３
７，３３８…溝、３４０，３４２，３４４，３４
５，３４７…孔。
は第１図に示す消音器の平面図、第３図は第２図
に示す消音器内に組入れるための２個の組立てら
れた板の平面図、第４図は第２図の線４―４にお
ける断面図、第５図は本発明の消音器の別の実施
例の分解斜視図、第６図は本発明の消音器の第３
実施例の分解斜視図、第７図は第６図に示す消音
器の組立て断面図、第８図は第５図の消音器と似
た消音器内に使う板の斜視図、第９図は本発明の
消音器に使う２個の内側板の分解斜視図である。 １０…消音器、１２，１４…内側板、１６，１
８…外側シエル、２４，２５…入口溝、２６，２
７…戻り溝、２８，２９，３０，３１…出口溝、
３２，３３…入口端、３４，３５…孔、３６，３
７…共振溝、３６Ａ，３７Ａ，３８，３９…孔、
４０，４１，４２，４３…出口端、４４，４５，
４６，４７…孔、４８，４９，５０，５１…溝、
５２，５３…フランジ、５４，５６，５８…位
置、５５，５７，５９…部分、６０，６１，６
２，６３…シエル、６４，６５…折り目、６６，
６７，６８，６９…リブ、７０，７１，７４，７
５…溝、７６…絶縁材料、１００…消音器、１０
２，１０４…内側板、１０６，１０８…外側シエ
ル、１１０，１１１，１１２，１１３，１１４，
１１５…溝、１１６，１１７，１１８，１１９，
１２０，１２１…孔、１２２，１２３…シエル、
１２４，１２５…共振溝、１２６，１２７…シエ
ル、１２８，１２９…共振溝、１３０，１３１…
リブ、２００…消音器、２０２，２０４…内側
板、２０６，２０８…外側シエル、２１０，２１
１…入口溝、２１２，２１３，２１４，２１５…
孔、２１６，２１７…溝、２１８，２１９…孔、
２２０，２２１，２２２，２２３，２２４，２２
５…溝、２２６，２２７…孔、２２８，２２９…
溝、２３０，２３１…孔、２３２，２３３…フラ
ンジ、２３４，２３５，２３６，２３７…部分、
２４０，２４１，２４２，２４３…シエル、２４
４，２４５…折り目、２５０，２５１…溝、２６
０…絶縁材料、３０２…板、３１０，３１２，３
１４…溝、３２２…シエル、３２４…溝、３２６
…シエル、３２８…溝、３３０，３３１…板、３
３２，３３３，３３４，３３５，３３６，３３
７，３３８…溝、３４０，３４２，３４４，３４
５，３４７…孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の少くとも一つの排気パイプ及び少くと
も一つのテールパイプに装架する消音器におい
て、前記消音器は、ほぼ対面関係で互にしつかり
結合された一対の板を有し、前記板の各々はその
間に溝の列を形成するよう型打形成され、前記溝
は互に連絡し、且つ前記排気パイプ及びテールパ
イプの夫々に結合の出来る少くとも一つの入口チ
ユーブと少くとも一つの出口チユーブとを形成す
る形状を有し、前記入口チユーブ及び出口チユー
ブの各々は貫通して延びる少くとも一つの孔の列
を有し、前記溝の列は、前記入口及び出口チユー
ブの少くとも一つと連絡する少くとも一つの共振
チユーブを形成し、さらに、前記板にしつかり装
架された少くとも一つの型打形成の外側シエルは
型打形成され、前記入口及び出口チユーブの夫々
の選ばれた部分を取巻きこれに装架された入口及
び出口開口を形成し、さらに前記板内の前記孔の
列を囲む少くとも一つの室を形成し、前記板によ
り形成された前記共振チユーブと連絡する少くと
も一つの型打形成された低周波共振室を有する消
音器。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、前記板の中に型打形成された前記入口及び出
口チユーブの少くとも一つは前記低周波共振室を
経て、前記外側シエルにより形成された前記入口
及び出口開口の少くとも一つまで延びている消音
器。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、前記外側シエルは前記板の中の前記孔の列を
ほぼ取巻く複数個の室を形成するよう型打形成さ
れ、前記室の各々は互に前記室の容積が異なる容
積を形成して、前記室のより大きいものは膨張室
を形成し、前記室のより小さいものは高周波共振
室を形成している消音器。 ４ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、前記出口チユーブは前記入口チユーブより断
面寸法が小さい消音器。 ５ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、前記板は、前記入口及び出口チユーブの間に
延びる少くとも一つの戻りチユーブを形成するよ
う型打形成される消音器。 ６ 特許請求の範囲第５項記載の消音器におい
て、前記戻りチユーブは前記出口チユーブより断
面寸法が大きい消音器。 ７ 特許請求の範囲第５項記載の消音器におい
て、前記戻りチユーブと連絡する２個の出口チユ
ーブを有し、前記出口チユーブの各々は前記戻り
チユーブに約90の角度で置かれている消音器。 ８ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、前記入口チユーブと連絡する２個の出口チユ
ーブを有する消音器。 ９ 特許請求の範囲第１項記載の消音器におい
て、一対の型打形成された外側シエルを有し、前
記少くとも一つの室は膨張室と、前記膨張室内に
置かれた高周波共振室とを有し、前記高周波共振
室は前記外側シエル内の内方に向く型打形成され
た溝と、前記板内の外方に向く型打形成された溝
とで形成され、前記外向き及び内向きの溝は互に
接触し、且つ前記板の選ばれた前記孔の列をほぼ
取巻くよう型打形成されている消音器。 １０ 排気消音器において、 対面関係で取付けられた一対の型打形成の内側
板を有し、前記内側板は少くとも一つの孔の列を
持つ入口チユーブと、少くとも一つの孔の列を持
つ出口チユーブと、前記内側板を通して延びる一
対のほぼ合致した開口と、前記出口チユーブから
前記開口に延びる共振チユーブとを形成し、さら
に 前記内側板に取付けられ、これをほぼ取巻く一
対の型打形成の外側シエルを有し、前記外側シエ
ルは前記内側板内の前記開口を取巻き連絡する低
周波共振室と、前記入口及び出口チユーブ内の前
記孔の列を取巻く一つの膨張室とを形成するよう
型打形成された消音器。 １１ 特許請求の範囲第１０項記載の消音器にお
いて、前記入口チユーブは前記低周波共振室内に
延び、これと連絡している消音器。 １２ 特許請求の範囲第１０項記載の消音器にお
いて、前記出口チユーブは複数個の孔の列を有
し、前記外側シエルの各々は前記出口チユーブ内
の前記孔の列の一つを取巻く内方に延びる溝を有
し、前記溝は前記高周波共振室を形成するよう前
記内側板に取付けられている消音器。 １３ 特許請求の範囲第１２項記載の消音器にお
いて、前記内側板の各々は、前記外側シエル内の
内向きに延びる溝に夫々取付けられ、前記高周波
共振室の部分を形成する外向きに延びる溝を有す
る消音器。 １４ 消音器において、対面関係に置かれた一対
の内側板を有し、前記内側板は少くとも一つの入
口チユーブと、前記入口チユーブと連絡する少く
とも一つの出口チユーブと、前記入口及び出口チ
ユーブの少くとも一つと連絡する複数個の共振チ
ユーブと、前記共振チユーブの各々に夫々連絡す
るほぼ囲繞された複数個の対応する低周波共振室
とを形成するよう型打形成され、前記入口及び出
口チユーブの各々は孔の列を有し、さらに前記内
側板をほぼ取巻きこれに取付けられた一対の外側
シエルは前記入口及び出口チユーブ内の前記孔と
連絡する少くとも一つの膨張室を形成するよう型
打形成されている消音器。 １５ 特許請求の範囲第１４項記載の消音器にお
いて、前記外側シエルはその中に複数個の強化リ
ブを形成するよう型打形成されている消音器。 １６ 車両の少くとも一つの排気パイプに装架さ
れ一つのテールパイプを有する消音器において、
前記消音器は、 ほぼ対面関係で互にしつかり結合された一対の
内側板を有し、前記内側板は貫通して延びるほぼ
整合した第１及び第２対の開口を形成するよう型
打形成され、前記型打形成の内側板はさらに、前
記車両の前記排気パイプに結合することが出来、
且つ前記第１対の開口まで延びる入口チユーブを
形成し、前記入口チユーブはその中に少くとも一
つの孔の列を有し、前記型打形成の内側板はさら
に前記車両の前記テールパイプに結合することが
出来、且つその中に少くとも一つの孔の列を持つ
出口チユーブと、前記出口チユーブから前記第２
対の開口に延びる共振チユーブとを有し、さらに 前記内側板に取付けられた一対の外側シエル
は、前記内側板内の前記開口を取巻く低周波共振
室と、前記入口及び出口チユーブ内の前記孔の列
を取巻く高周波共振室とを形成するよう型打形成
されている消音器。 １７ 特許請求の範囲第１６項記載の消音器にお
いて、前記出口チユーブはその中に複数個の孔の
列を有し、前記外側シエルは複数個の高周波共振
室を形成するよう型打形成され、前記高周波共振
室の各々は前記孔の列の少くとも一つを取巻いて
いる消音器。 １８ 特許請求の範囲第１７項記載の消音器にお
いて前記外側シエルの少くとも一つは前記高周波
共振室を形成するよう前記内側板の一つに取付け
られ、且つ前記出口チユーブ内の前記孔の列を取
巻く内方に延びる溝を有する消音器。 １９ 特許請求の範囲第１８項記載の消音器にお
いて、前記内側板の少くとも一つは前記外側シエ
ルの前記内方に延びる溝に取付けられ、前記高周
波共振室の部分を形成する少くとも一つの外方に
延びる溝を有する消音器。 ２０ 型打形成された消音器において、 ほぼ対面関係に取付けられ、その間にチユーブ
の列を形成するよう型打形成された第１及び第２
の内側板を有し、前記チユーブの列は、入口チユ
ーブと、前記入口チユーブと連絡する戻りチユー
ブと、前記戻りチユーブと連絡する出口チユーブ
とを有し、前記第１の内側板はその部分内に入口
及び戻りチユーブを形成する孔の列を有すると共
に、前記第２の内側板はその部分を通して前記戻
り及び出口チユーブを形成する孔の列を有し、さ
らに 前記第１及び第２の型打形成の内側板に夫々取
付けられた第１及び第２の型打形成の外側シエル
を有し、前記第１の外側シエルは前記第１の内側
板内の孔を囲繞し、これと連絡する膨張室を形成
し、前記第２の外側シエルは前記第２の内側板内
の孔と連絡する膨張室を形成するよう型打形成さ
れている消音器。 ２１ 特許請求の範囲第２０項記載の消音器にお
いて、前記内側板は前記チユーブの列と連絡する
共振チユーブを形成するよう型打形成されている
消音器。 ２２ 特許請求の範囲第２１項記載の消音器にお
いて、前記外側シエルの少くとも一つは前記共振
チユーブと連絡する低周波共振室を形成するよう
型打形成されている消音器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/934,642 US4700806A (en) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | Stamp formed muffler |
| US934642 | 1997-09-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63138115A JPS63138115A (ja) | 1988-06-10 |
| JPH0243005B2 true JPH0243005B2 (ja) | 1990-09-26 |
Family
ID=25465848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62082160A Granted JPS63138115A (ja) | 1986-11-25 | 1987-04-02 | 消音器 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4700806A (ja) |
| EP (1) | EP0268728B1 (ja) |
| JP (1) | JPS63138115A (ja) |
| KR (1) | KR940010652B1 (ja) |
| BR (1) | BR8702695A (ja) |
| CA (1) | CA1270205A (ja) |
| DE (1) | DE3783872T2 (ja) |
| ES (1) | ES2003033A6 (ja) |
| MX (1) | MX166014B (ja) |
Families Citing this family (65)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE33370E (en) * | 1986-11-25 | 1990-10-09 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler |
| US4760894A (en) * | 1987-06-11 | 1988-08-02 | Ap Industries, Inc. | Exhaust muffler with angularly aligned inlets and outlets |
| US4759423A (en) * | 1987-06-11 | 1988-07-26 | Ap Industries, Inc. | Tube and chamber construction for an exhaust muffler |
| JPH088305Y2 (ja) * | 1987-09-07 | 1996-03-06 | 小島プレス工業株式会社 | 消音器 |
| US4765437A (en) * | 1987-10-07 | 1988-08-23 | Ap Industries, Inc. | Stamp formed muffler with multiple low frequency resonating chambers |
| US4821840A (en) * | 1988-01-20 | 1989-04-18 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed exhaust muffler with conformal outer shell |
| US4909348A (en) * | 1988-01-20 | 1990-03-20 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed exhaust muffler with conformal outer shell |
| US4836330A (en) * | 1988-08-03 | 1989-06-06 | Ap Industries, Inc. | Plural chamber stamp formed muffler with single intermediate tube |
| US4924968A (en) * | 1988-08-03 | 1990-05-15 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with reinforced outer shell |
| US4894987A (en) * | 1988-08-19 | 1990-01-23 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler and catalytic converter assembly |
| US4847965A (en) * | 1988-10-18 | 1989-07-18 | Ap Parts Manufacturing Company | Method of manufacturing stamp formed mufflers |
| US4901815A (en) * | 1988-10-18 | 1990-02-20 | Parts Manufacturing Company | Stamp formed mufflers |
| US4860853A (en) * | 1988-12-20 | 1989-08-29 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with nonplanar array of tubes |
| US4901816A (en) * | 1989-01-23 | 1990-02-20 | Ap Parts Manufacturing Company | Light weight hybrid exhaust muffler |
| US4905791A (en) * | 1989-01-23 | 1990-03-06 | Ap Parts Manufacturing Company | Light weight hybrid exhaust muffler and method of manufacture |
| JPH02207124A (ja) * | 1989-02-04 | 1990-08-16 | Sankei Kogyo Kk | スタンプドマフラの製造方法 |
| US5012891A (en) * | 1989-02-15 | 1991-05-07 | Tennessee Gas Pipeline Company | Muffler assembly |
| US4928372A (en) * | 1989-04-07 | 1990-05-29 | Ap Parts Manufacturing Company | Process for manufacturing stamp formed mufflers |
| US5042125A (en) * | 1989-04-07 | 1991-08-27 | Ap Parts Manufacturing Company | Apparatus for manufacturing stamp formed mufflers |
| US4941545A (en) * | 1989-04-28 | 1990-07-17 | Arvin Industries, Inc. | Muffler assembly |
| US5004069A (en) * | 1990-01-26 | 1991-04-02 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with transverse baffle tube |
| US4958701A (en) * | 1990-03-26 | 1990-09-25 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with pocket-free baffle crease |
| US5173577A (en) * | 1990-09-04 | 1992-12-22 | Ap Parts Manufacturing Co. | Stamp formed muffler with low back pressure |
| SE467633B (sv) * | 1990-11-09 | 1992-08-17 | Volvo Ab | Ljuddaempare foer motorfordon |
| US5229557A (en) * | 1991-05-28 | 1993-07-20 | Arvin Industries, Inc. | Rigidified muffler assembly |
| US5280142A (en) * | 1991-10-18 | 1994-01-18 | Ap Parts Manufacturing Company | Heat shielded exhaust system component |
| US5252788A (en) * | 1992-04-10 | 1993-10-12 | Ap Parts Manufacturing Co. | Stamp formed muffler with in-line expansion chamber and arcuately formed effective flow tubes |
| US5428194A (en) * | 1993-10-19 | 1995-06-27 | Ap Parts Manufacturing Company | Narrow width stamp formed muffler |
| US5448831A (en) * | 1993-11-08 | 1995-09-12 | Ap Parts Manufacturing Company | Method of manufacturing a stamp formed muffler with hermetically sealed laminated outer shell |
| US5816361A (en) * | 1994-03-02 | 1998-10-06 | Ap Parts Manufacturing Company | Exhaust mufflers with stamp formed internal components and method of manufacture |
| CA2123870A1 (en) * | 1994-03-02 | 1995-09-03 | James E. Gerber | Exhaust mufflers with stamp formed internal components and method of manufacture |
| US5473891A (en) * | 1994-06-10 | 1995-12-12 | Ap Parts Manufacturing Company | Three-piece stamp formed connector for achieving equal length exhaust pipes |
| US5597986A (en) * | 1995-02-27 | 1997-01-28 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with nested chambers |
| US5563385A (en) * | 1995-03-07 | 1996-10-08 | Ap Parts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with siphon tube |
| US5563383A (en) * | 1995-03-07 | 1996-10-08 | Apparts Manufacturing Company | Stamp formed muffler with integral evacuation tube |
| US5907904A (en) * | 1996-03-22 | 1999-06-01 | Ap Parts Manufacturing Company | Method of manufacturing an exhaust muffler with stamp formed internal components |
| DE19627079A1 (de) * | 1996-07-05 | 1998-01-08 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Absorptions-/Reflexions-Schalldämpfer |
| DE19627299A1 (de) | 1996-07-06 | 1998-01-08 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Schalldämpfer mit Außen- und Innenhalbschalen |
| US5783782A (en) * | 1996-10-29 | 1998-07-21 | Tenneco Automotive Inc. | Multi-chamber muffler with selective sound absorbent material placement |
| US5726398A (en) * | 1997-02-26 | 1998-03-10 | Ap Parts Manufacturing Company | Automotive bumper and muffler combination |
| US5949035A (en) * | 1997-03-24 | 1999-09-07 | Arvin Industries, Inc. | Stamp-formed muffler having a unitary inner cartridge |
| US6068082A (en) * | 1997-11-21 | 2000-05-30 | D'amico, Jr.; John | Muffler packing method and apparatus |
| US6082487A (en) * | 1998-02-13 | 2000-07-04 | Donaldson Company, Inc. | Mufflers for use with engine retarders; and methods |
| CA2318534A1 (en) | 1998-02-13 | 1999-08-19 | Ted J. Wiegandt | Mufflers for use with engine retarders; and methods |
| US6135237A (en) * | 1998-04-03 | 2000-10-24 | Arvin Industries, Inc. | Stamp-formed muffler |
| US6053276A (en) * | 1998-06-09 | 2000-04-25 | D'amico, Jr.; John | Muffler packing method with injection of cartrided continuous filament fiberglass |
| US6076632A (en) * | 1998-12-14 | 2000-06-20 | Nelson Industries, Inc. | Cross flow baffle muffler |
| US6250422B1 (en) | 1998-12-14 | 2001-06-26 | Nelson Industries, Inc. | Dual cross-flow muffler |
| US6659222B1 (en) | 1999-03-05 | 2003-12-09 | Arvinmeritor, Inc. | Multi-chambered muffler |
| US6341664B1 (en) | 2000-01-13 | 2002-01-29 | Goerlich's Inc. | Exhaust muffler with stamp formed internal assembly |
| IT1321203B1 (it) | 2000-02-01 | 2003-12-31 | Magneti Marelli Spa | Metodo per il controllo del titolo della miscela aria - carburante inun motore a scoppio . |
| US6457553B1 (en) | 2000-08-04 | 2002-10-01 | Nelson Industries, Inc. | Low cost muffler |
| US6446750B1 (en) | 2001-03-16 | 2002-09-10 | Owens Corning Fiberglas Technology, Inc. | Process for filling a muffler shell with fibrous material |
| FR2838476B1 (fr) * | 2002-04-12 | 2005-06-24 | Faurecia Sys Echappement | Volume d'echappement comportant une enveloppe delimitant un passage de circulation des gaz |
| DE10339811B4 (de) * | 2003-08-27 | 2005-09-22 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Resonator zur Reduzierung von Luftschall |
| US7273129B2 (en) * | 2003-09-05 | 2007-09-25 | Faurecia Exhaust Systems, Inc. | Muffler with internal heat shield |
| DE202004000659U1 (de) * | 2004-01-17 | 2004-04-15 | Heinrich Gillet Gmbh | Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor |
| US20060081416A1 (en) * | 2004-10-14 | 2006-04-20 | Nentrup Trent L | Exhaust silencer with acoustic damping mat |
| US20060258281A1 (en) * | 2005-05-12 | 2006-11-16 | Cripps Arthur B Jr | Air duct with annular rolling portion |
| US7575096B2 (en) * | 2005-09-21 | 2009-08-18 | Emcon Technologies Llc | Pressed assembly for passive valve installation |
| US20080093162A1 (en) * | 2006-10-23 | 2008-04-24 | Marocco Gregory M | Gas flow sound attenuation device |
| US8590155B2 (en) * | 2009-06-03 | 2013-11-26 | Ocv Intellectual Capital, Llc | Apparatus for and process of filling a muffler with fibrous material utilizing a directional jet |
| US8985270B2 (en) | 2013-03-11 | 2015-03-24 | Molded Acoustical Products Of Easton, Inc. | Clean burn muffler packing with stitched fiberglass envelope |
| JP6483469B2 (ja) * | 2015-02-20 | 2019-03-13 | フタバ産業株式会社 | マフラ |
| US10513956B2 (en) * | 2016-07-28 | 2019-12-24 | Tarkan FAHRI | Muffler assembly |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836167A (ja) * | 1981-08-26 | 1983-03-03 | Toshiba Corp | 渦電流接手 |
| JPS5943456U (ja) * | 1982-09-16 | 1984-03-22 | デユプロ精工株式会社 | 用紙切断装置 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2484827A (en) * | 1946-10-17 | 1949-10-18 | Bertron G Harley | Baffle type muffler with corrugated casing |
| GB632013A (en) * | 1948-01-08 | 1949-11-15 | British Light Steel Pressings | Improvements in or relating to silencers for pulsating emissions of gas |
| US2860722A (en) * | 1954-08-23 | 1958-11-18 | Gen Motors Corp | Silencer |
| US2943695A (en) * | 1957-10-23 | 1960-07-05 | Jeffords Joseph | Silencer |
| US3140755A (en) * | 1960-04-15 | 1964-07-14 | Olin Mathieson | Muffler or other hollow article and fabrication of same |
| US3158222A (en) * | 1962-07-02 | 1964-11-24 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Muffler |
| GB1012463A (en) * | 1963-04-11 | 1965-12-08 | Ford Motor Co | Motor vehicle exhaust muffler |
| US3176791A (en) * | 1963-11-12 | 1965-04-06 | William M Betts | Mufflers for marine engines |
| US3638756A (en) * | 1969-12-30 | 1972-02-01 | United States Steel Corp | Vehicle muffler and method of assembly |
| AU446195B2 (en) * | 1970-05-12 | 1974-02-27 | Victa Limited | Improvements in mufflers for internal combustion engines |
| US4108274A (en) * | 1976-07-06 | 1978-08-22 | Jet Aeration Company | Acoustical apparatus |
| US4132286A (en) * | 1976-08-31 | 1979-01-02 | Nihon Radiator Co., Ltd. | Muffler |
| FR2498682B1 (fr) * | 1981-01-23 | 1986-08-08 | Industeler | Silencieux en matiere inoxydable pour pot d'echappement pour vehicule automobile |
| FR2502693A1 (fr) * | 1981-03-26 | 1982-10-01 | Wissembourg Sa Const Metallurg | Silencieux pour moteurs de vehicules automobiles |
| GB2120318B (en) * | 1982-05-13 | 1985-07-17 | Ti Cheswick Silencers Limited | Exhaust gas discharge system |
| JPS61155625A (ja) * | 1984-12-27 | 1986-07-15 | Mazda Motor Corp | エンジンのトルク変動抑制装置 |
-
1986
- 1986-11-25 US US06/934,642 patent/US4700806A/en not_active Ceased
-
1987
- 1987-03-03 CA CA000531057A patent/CA1270205A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-03-30 ES ES8700890A patent/ES2003033A6/es not_active Expired
- 1987-04-02 JP JP62082160A patent/JPS63138115A/ja active Granted
- 1987-04-03 EP EP87104945A patent/EP0268728B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-04-03 DE DE8787104945T patent/DE3783872T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-04-24 MX MX006208A patent/MX166014B/es unknown
- 1987-05-26 BR BR8702695A patent/BR8702695A/pt not_active IP Right Cessation
- 1987-06-15 KR KR1019870006058A patent/KR940010652B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836167A (ja) * | 1981-08-26 | 1983-03-03 | Toshiba Corp | 渦電流接手 |
| JPS5943456U (ja) * | 1982-09-16 | 1984-03-22 | デユプロ精工株式会社 | 用紙切断装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940010652B1 (ko) | 1994-10-24 |
| DE3783872D1 (ja) | 1993-03-11 |
| MX166014B (es) | 1992-12-16 |
| EP0268728B1 (en) | 1993-01-27 |
| US4700806A (en) | 1987-10-20 |
| EP0268728A3 (en) | 1990-05-09 |
| ES2003033A6 (es) | 1988-10-01 |
| EP0268728A2 (en) | 1988-06-01 |
| DE3783872T2 (de) | 1993-06-09 |
| BR8702695A (pt) | 1988-07-05 |
| KR880006439A (ko) | 1988-07-22 |
| JPS63138115A (ja) | 1988-06-10 |
| CA1270205A (en) | 1990-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0243005B2 (ja) | ||
| US4736817A (en) | Stamp formed muffler | |
| JP2609875B2 (ja) | 排気マフラー | |
| EP0310751B1 (en) | Stamp formed muffler with multiple low frequency resonating chambers | |
| CA2069040C (en) | Stamp formed muffler with in-line expansion chamber and arcurately formed effective flow tubes | |
| US5597986A (en) | Stamp formed muffler with nested chambers | |
| JP2676254B2 (ja) | 排気マフラ及びその形成方法 | |
| US5173577A (en) | Stamp formed muffler with low back pressure | |
| JP2613468B2 (ja) | 触媒コンバータと排気マフラとの組立体 | |
| US4860853A (en) | Stamp formed muffler with nonplanar array of tubes | |
| US5936210A (en) | High performance muffler | |
| US4953660A (en) | Muffler with two part housing and flow tubes | |
| JPH0245607A (ja) | 排気マフラー | |
| US6257367B1 (en) | Stamp-formed muffler | |
| US5717173A (en) | Exhaust mufflers with stamp formed internal components and method of manufacture | |
| USRE33370E (en) | Stamp formed muffler | |
| JPH07158440A (ja) | 排気消音器 | |
| JP2676262B2 (ja) | 排気マフラ | |
| JPH03242416A (ja) | 排気消音器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070926 Year of fee payment: 17 |