JPH0240802A

JPH0240802A - 自動車用前照灯

Info

Publication number: JPH0240802A
Application number: JP63190906A
Authority: JP
Inventors: Sukehito Naganawa; 祐仁永縄; Takanori Suzuki; 孝則鈴木
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1988-07-29
Filing date: 1988-07-29
Publication date: 1990-02-09
Anticipated expiration: 2011-03-29
Also published as: JPH0834065B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。

産業上の利用分野発明の概要従来技術［第７図］発明が解決しようとする課題［第７図］課題を解決する
ための手段実施例［第１図乃至第６図］ａ：ランプボディｂ、レンズＣ１副ビーム照射部Ｃ−１，集光反射鏡、電球ｃ−２，投影レンズｄ、その他ｅ、自動車用前照灯の支持構造ｅ−１，固定支点ｅ−２，上下可動支点ｅ−３，水平可動支点ｆ、光軸調整動作ｆ−１，上下方向の調整ｆ−２，水平方向の調整Ｇ９発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、一
つの灯其内に主ビームを照射する主ビーム照射部と副ビ
ームを照射する副ビーム照射部を備え副ビーム照射部が
集光反射鏡と投影レンズを備えた投影タイプの照射部か
ら成る自動車用前照灯であって、副ビーム照射部の集光
反射鏡の面精度を保つことができると共に構造が簡単で
組付性に優れた新規な自動車用前照灯を提供しようとす
るものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明自動車用前照灯は、主光源を保持する主反射鏡部
と該主反射鏡部に隣接した枠状の保持部とを一体に形成
したランプボディの前面を一枚のレンズで覆い、前記保
持部に集光反射鏡の開口部と投影レンズを支持すること
によって、構造を簡単にして組付性を向上させると共に
集光反射鏡の面精度を保つことができる。

（Ｃ，従来技術）［第７図］自動車用前照灯が照射するビームとしては主として高速
走行中に使用する主ビームと市街地の走行時や対向車と
すれ違う際に使用する副ビームがある。

そして、従来から広く使用されている回転放物面形の反
射鏡を用いた前照灯は主ビームを照射するためのものと
ルては問題がないが、配光パターンにうるさい副ビーム
を照射するためのものとしては稍問題がある。

そこで、副ビームの照射に好適な前照灯としてブロジ°
エクターの原理を応用したものが提案されている。

これは、投影レンズの焦点位置にフィルムの替りに光の
かたまりと該光のかたまりの下縁を限定する遮光板を配
置し、この下縁を遮光板によって限定された光のかたま
りを投影レンズによって前方に投影し、上縁に遮光板に
よって限定された明暗境界線が明瞭に現われる配光パタ
ーンを得ようとするものである。

そして、回転放物面形反射鏡を使用した前照灯の利点と
プロジェクタ−の原理を応用した投影式前照灯の利点と
を利用した第７図に示す如き自動車用前照灯ａが提案さ
れている。

即ち、ｂはランプボディであり、その前面開口がレンズ
Ｃで覆われ、このランプボディｂとレンズＣとによって
囲まれた空間内に主ビーム照射部ｄと副ビーム照射部ｅ
とが並設されている。そして、主ビーム照射部ｄは回転
放物面反射鏡ｆを備えており、副ビーム照射部ｅは集光
反射鏡、例えば、回転楕円面反射鏡ｇ及び投影レンズｈ
を備えている。

（Ｄ、発明が解決しようとする課！！！り　　［第７図
］上記した従来の自動車用前照灯ａは主ビーム照射部ｄと
副ビーム照射部ｅがそれぞれの構成上の特徴から好適な
主ビーム及び副ビームを照射することができるという利
点は有する。

しかしながら、上記自動車用前照灯ａにあっては、それ
ぞれ別体に形成された主ビーム照射部ｄと副ビーム照射
部ｅがランプボディｂとレンズＣによって囲まれた空間
内に配置されたものであるため、構成部品数が多くて、
組付工数がかかり、コスト高の原因となるという問題が
ある。また、自動、車用の灯具にあってはリアコンビネ
ーションランプのように複数の反射鏡部なり灯室を一体
に形成するという考え方もあるが、投影式前照灯におけ
る集光反射鏡は反射光を所望の集光部にきらんと集光さ
せる必要があり、高い面精度が要求されるので、これを
他の反射鏡部等と一体に形成することが得策であるとは
必ずしも云えない。

（玉０課題を解決するための手段）本発明自動車用前照灯は、上記した課題を解決するため
に、主光源を保持する主反射鏡部と該主反射鏡部に隣接
した枠状の保持部とを一体に形成したランプボディの前
面を一枚のレンズで覆い、前記保持部に集光反射鏡の開
口部と投影レンズを支持したものである。

従って、本発明自動車用前照灯にあっては、レンズと共
に灯具空間を作るためのランプボディに主反射鏡部を形
成すると共に枠状の保持部を一体に形成し、この保持部
に副ビーム照射部の集光反射鏡と投影レンズを支持した
ので、構造がきわめて簡単となり組付性が向上すると共
に、集光反射鏡の反射面の面精度も保つことができる。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第６図］以下に、本発明自動車用前照灯を図示した実施例に従っ
て説明する。

（ａ、ランプボディ）１は自動車用前照灯であり、２はそのランプボディであ
る。

ランプボディ２は合成樹脂で成形されており、主反射鏡
部３とそれに隣接した保持部４とを備えている。

主反射鏡部３は前方に向って開口した回転放物面状の反
射面５を有しており、その中心部に電球取付孔６が形成
され、該取付孔６に電球７が支持され、該電球７のフィ
ラメント８は上記反射面５の焦点に位置されている。

保持部４は前後方向に向いた枠状をしており、略前後方
向に延びる連続壁９によって主反射鏡部３の一側部に一
体に連結されている。

保持部４の後面には短い円筒状をした連結部１０が突設
されており、該連結部１０の外側に周方向に適宜に間隔
を置いて取付ボス、座１１．１１、・・・が形成され、
該取付ボス座１１．１１、・　・には後面に開口した螺
孔１２．１２、・・・が形成されている。

また、保持部４の前面側には周方向に適宜に間隔を置い
て取付ボス座１３．１３、・・・が形成されており、該
取付ボス座１３．１３、・・・に前面に開口した螺孔１
４．１４、・・・が形成されている。

そして、主反射鏡部３と保持部４とが一体に形成されて
成る主要部の周縁部からは略前方へ向って延びる周壁部
１５が一体に形成されており、該周壁部１５の前端部に
前方に向って開口した据付溝１６が形成されている。

（ｂ、　レンズ）１７は透明な合成樹脂又はガラスで形成されたレンズで
あり、略前方を向き荷下がりに傾斜した前面部１８と該
前面部１８の周縁から略後方へ向フて突出した周壁部１
９とが一体に形成されており、周壁部１９の後端部がラ
ンプボディ２の据付溝１６内に嵌合された状態で、レン
ズ１７がランプボディ２に結合されている。

しかして、主反射鏡部３と電球７とレンズ１７のうち主
反射鏡部３に対応した部分とによって主ビーム照射部２
０が構成される。

（ｃ、副ビーム照射部）（ｃ−１，集光反射鏡、電球）２１は集光反射鏡であり、回転楕円面状の反射面２２を
有している。

集光反射鏡２１の前面開口部の外側には前方を向いた環
状の嵌合溝２３が形成されており、更に、その外側に周
方向に適宜の間隔を置いて取付耳２４．２４、・・・が
外方へ向って突設されており、該取付耳２４．２４、・
・・には挿通孔２５．２５、・・・が形成されている。

また、集光反射鏡２１の後端部中央には電球取付孔２６
が形成され、該電球取付孔２６の開口縁から後方に向っ
て筒状部２７が突設されている。

しかして、該集光反射鏡２１はその前端が保持部４の後
面に突き合わせられ、その嵌合溝２３内に保持部４の連
結部１０の後端部が嵌合され、また、集光反射鏡２１の
取付耳２４．２４、・・・の挿通孔２５．２５、・・・
が保持部４の取付ボス座１１．１１、・・・の螺孔１２
．１２、・・・と一致せしめられ、そして、取付ねじ２
８．２８、・・・が挿通孔２５．２５、・・・を挿通さ
れて螺孔１２．１２、・・・に螺着され、これによって
、保持部４の後側に集光反射鏡２１が取り付けられる。

２９は電球であり、集光反射鏡２１の筒状部２７に支持
され、そのフィラメント３０は反射面２２の第１焦点に
位置せしめられる。尚、３１は電球２９のガラス球３２
の前端部に形成された遮光膜であり、これによって、フ
ィラメント３０から前方へ直射される光が遮られて−■
反射面によって反射された光のみが前方へ出射される。

そして、該反射光は反射面２２の第２焦点に一旦集光す
る。

尚、この反射面２２は回転楕円面に限られるものではな
い。即ち、反射光を前方の所定の領域に点状、小さな円
状、楕円状、線状、長円状等通当なまとまりをもった状
態に集光し得るものであれば良い。

（ｃ−２，投影レンズ）３３は金属板によって略円筒状に形成された支持筒であ
り、上端部は略後半分が切り取られており、下端部３４
は平板状に形成されている。また、前端部には内方へ突
出した係着縁３５が形成されている。

更に、該支持筒３３の後端まで達した部分には外方へ向
つて突出した取付片３６．３６、・・・が周方向に適宜
に間隔を置いて形成されており、該取付片−３６，３６
、・・・には挿通孔３７．３７、・・・が形成されてい
る。

３８は投影レンズであり、前方から見て円形をしていて
、後面が略平坦な面で前面が四半球面となっており、後
端部に外方に突出した環状のフランジ部３９が形成され
ている。

そして、上記投影レンズ３は支持筒３３の後端から支持
筒３３内に挿入され、そのフランジ部３９の前面に支持
筒３３の係着縁３５が係着されるようにする。そして、
その状態のまま、支持筒３３のうち投影レンズ３８のフ
ランジ部３９の後側に対応した部分の周方向に適当に間
隔を置いた数箇所を内方へ打出状に突出させ、それによ
って形成された打出突部４０．４０、・・・と前記係着
縁３５とで投影レンズ３８のフランジ部３９を前後から
挟持するようにし、これによって、投影レンズ３８が支
持筒３３の前端部に支持される。

しかして、上記支持筒３３の取付片３６．３６、・・・
を前記保持部４の取付ボス座１３．１３、・・・の前面
に当接し、取付片３６．３６、・・・の挿通孔３７．３
７、・・・を挿通された取付ねじ４１．４１、・・・を
取付ボス座１３．１３、・・・の螺孔１４．１４、・・
・に螺着し、これによって、支持筒３３がランプボディ
２の保持部４に支持され、この支持筒３３を介して投影
レンズ３８が保持部４に支持される。

４２は遮光板であり、下面に開口した螺孔４３．４３を
有する取付ボス座４４．４４を備えたベース４５と該ベ
ース４５から上方に突出し上縁が遮光縁４６とされた遮
光部４７とから成る。

そして、該遮光板４２は、そのベース４５が支持筒３３
の平板部３４の後端部に載置され該平板部３４の後端部
に形成された挿通孔４８．４８を下方から挿通された取
付ねじ４９．４９が遮光板４２の取付ボス座４４．４４
の螺孔４３．４３に螺着され、これによって、遮光板４
２が支持筒３３の平板部３４の後端部に支持される。そ
して、上記投影レンズ３８の焦点は遮光板４２の遮光縁
４６の略中央に位置し、また、該遮光縁４６は集光反射
鏡２１の集光部の前後に稍外れた箇所に位置せしめられ
る。

しかして、集光反射鏡２１と電球２９と投影レンズ３８
と遮光板４２とによって副ビーム照射部５０が構成され
る。

（ｄ、その他）尚、５１はダミー反射鏡であり、副ビーム照射部５０の
前面形状（円形）とランプボディ２の副ビーム照射部５
０に対応した前面部の形状（非円形）との間の形状差を
補填するものである。該ダミー反射鏡５１は円形で副ビ
ーム照射部５ｏの投影レンズ３８の外径より稍小径の内
側開口部５２とランプボディ２の内面の所定の部位の形
状に合致した外側開口部５３とを備え、ランプボディ２
に取着されている。

（ｅ、自動車用前照灯の支持構造）上記自動車用前照灯１は次のようにして車体部材５４に
支持される。

（ｅ−１，固定支点）５５はハウジングであり、前後が開放された枠状をして
おり、車体部材５４に固定されている。

そして、前記前照灯１はそのランプボディ２の大部分が
このハウジング５５内に配置される。

５６はハウジング５５の右寄りかつ前端寄りの位置にて
下方へ向けて突設された取付ボスであり、該取付ボス５
６から支点軸５７が上方へ向けて突設されている。

支点軸５７は中間部に形成されたフランジ５８から下の
部分が螺軸部５９とされ、上端に球体６０が一体に形成
されている。そして、支点軸５７はその螺軸部５９が上
記取付ボス５６に上方から螺合され、これにより、支点
軸５７が取付ボス５６から上方へ向けて突設された状態
となる。

６１はランプボディ２の右下面に固定された受部材であ
り、該受部材６１に下面に開口した球状凹部６２が形成
され、該球状凹部６２の開口部６３は下方に行くに従っ
てその開口面が広くなるように形成されている。

そして、この受部材６１の球状凹部６２内に前記支点軸
５フの球体６０が嵌合されることによフて、この部分で
前照灯１があらゆる方向に傾動することができる固定支
点６４が形成される。

（ｅ−２，上下可動支点）６５は車体部材５４に支持されたブラケットであり、上
下に離間して２つの支持体６６ａ１６６ｂが突設されて
いる。

６７は調整軸であり、下半部が螺軸部６８とされ、かつ
、下端には球体６９が、また、上端には頭部７０が一体
に形成されている。

そして、かかる調整軸６７はブラケット６５の支持体６
６ａ、６６ｂに垂直方向に延びる姿勢で支持されている
。即ち、調整軸６７の上半部が上方の支持体６６ａに回
転かつ摺動可能に支持され、螺軸部６８が下方の支持体
６６ｂに螺合されている。

７１はランプボディ２の主反射鏡部３の右後部下方に固
着された連結板であり、該連結板７１の右斜め後方へ向
って延びる水平部７２にはスライド溝７３が形成されて
いる。そして、該スライド溝７３は前記固定支点６４を
中心とする円弧に略沿う方向に延びている。

７４は上記スライド溝７３にその長手方向に摺動自在に
支持された球受部材であり、上下方向に延びる貫通孔７
５を有しており、該貫通孔７５の中間部に鎖孔７５の孔
径より稍大径な球状凹部７６が形成されている。

そして、該球受部材７４の球状凹部７６に前記調整軸６
７の下端に形成された球体６９が嵌合され、ここに上下
可動支点７７が形成される。

即ち、調整軸６７を支持体６６ｂに対する捩じ込み方向
に回転すれば、該調整軸６７は下方へ移動し、また、調
整軸６７を支持体６６ｂに対する捩じ戻し方向へ回転す
れば、調整軸６７は上方へ移動する。そして、かかる調
整軸６７の上下方向への移動に伴なって調整軸６７の球
体６９と連結されている球受部材７４が上下方向に穆勤
することになり、従って、ランプボディ２の主反射鏡部
３の右後部が上下方向に移動することになる。

（ｅ−３，水平可動支点）７８は車体部材５４に固定されたブラケットであり、そ
の先端部に支持体７９が固定されている。

８０は調整軸であり、螺軸部８１とその先端に一体に形
成された球体８２と螺軸部８１の後端に一体に形成され
た頭部８３とから成る。

そして、該調整軸８０の螺軸部８１が前記支持体７９に
螺合されることによって、ブラケット７８の先端部に略
前後方向に延びる向きで支持されている。

８４はランプボディ２の左側面の前端寄りの位置の下端
部から左下方に向けて突設されたブラケットであり、該
ブラケット８４に球受部材８５が支持されている。該球
受部材８５にはこれを略前後方向に貫通した貫通孔８６
が形成されでおり、そして、この貫通孔８６の中間部に
該貫通孔８６の径より大きい径を有する球状凹部８７が
形成されている。

そして、前記調整軸８０の先端に形成された球体８２が
球受部材８５の球状凹部８７に嵌合され、ここに水平可
動支点８８が形成される。

しかして、調整軸８０を支持体７９に対して捩じ込む方
向に回転すると、調整軸８０は略前方へ８勅し、これに
よって、前照灯１の左側が前方へ穆勅する。逆に、調整
軸８０を支持体７９に対して涙し戻し方向、に回転する
と、調整軸８０は後方へ移動し、これによフて、前照灯
１の左側が後方へ移動することになる。

そして、前記各支点、即ち、固定支点６４、上下可動支
点７７及び水平可動支点８８は略−つの水平面８９上に
位置されている。尚、上下可動支点７７はその部分が調
整操作されることによって若干上下に移動するので、厳
密な意味で同一水平面８９上にあることは必要ではなく
、実用上同一水平面８９上にあると同視できるものであ
れば良い。

（ｆ、光軸調整動作）次に、上記した前照灯取付装置における前照灯１の光軸
調整動作について説明する。

（ｆ−１，上下方向の調整）前照灯１の光軸を上下方向に調整する場合は、調整軸６
７を所定の方向に回転する。すると、調整軸６７の回転
の方向に応じて上下可動支点７７が上方へ又は下方へ移
動するため、前照灯１は固定支点６４と水平可動支点８
８を結ぶ線９０を回動軸として上下方向に回動し、これ
によって、前照灯１の光軸は上方へ又は下方へ調整され
る。

そして、この場合、固定支点６４と水平可動支点８８は
同一の水平面８９上に位置しているため、回動軸９０は
水平に延びており、従って、前照灯１の回動には左右方
向の成分が殆ど含まれておらず、従って、前照灯１の光
軸の上下方向の調整のみを行なうことができる。

（ｆ−２，水平方向の調整）前照灯１の光軸を水平方向に調整する場合は、もう一つ
の調整軸８０を操作する。

調整軸８０を回転すると、その回転の方向に応じて水平
可動支点８８が略前方又は略後方へ移動するため、前照
灯１は固定支点６４を中心として回動する。そして、こ
のとき上下可動支点７７の球受部材７４は連結板７１の
水平部７２に形成されたスライド溝７３に対して相対的
に摺動するため、上下可動支点７７の部分が前照灯１の
水平方向における固定支点６４を中心とする回動を妨げ
ることはない。

そして、固定支点６４、上下可動支点７７及び水平可動
支点８８は路間−の水平面上に位置しているため、この
ときの前照灯１の回動に水平方向以外の要素が殆ど生ず
ることがなく、従って、前照灯１の光軸の水平方向の調
整のみを行なうことができる。

（Ｇ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯は、前面開口部を一枚のレンズで覆われたラ
ンプボディを備えた自動車用前照灯であって、上記ラン
プボディは主光源を保持する主反射鏡部と該主反射鏡部
に隣接した枠状の保持部とが一体に形成されており、前
部に集光部を有する集光反射鏡の開口部を前記保持部に
支持すると共に上記集光部近傍に焦点を有する投影レン
ズも保持部に支持し、集光反射鏡に副光源を支持したこ
とを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明自動車用前照灯の実施の一例
を示すもので、第１図は水平断面図、第２図は第１図の
ＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のＩＩＩ
　−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は正面図、第５図は
副ビーム照射部の前方から見た分解斜視図、第６図は副
ビーム照射部の後方から見た分解斜視図、第７図は従来
の自動車用前照灯の一例を示す水平断面図である。ｌ　・２　・３　・８　・自動車用前照灯、ランプボディ、主反射鏡部、　　４主光源、　　１７・・集光反射鏡、・投影レンズ・保持部、レンズ、・・・副光源、出　　願人株式会社小糸製作所符号の説明水平断面図（従来例）第７図

Claims

【特許請求の範囲】

前面開口部を一枚のレンズで覆われたランプボディを備
えた自動車用前照灯であって、上記ランプボディは主光
源を保持する主反射鏡部と該主反射鏡部に隣接した枠状
の保持部とが一体に形成されており、前部に集光部を有
する集光反射鏡の開口部を前記保持部に支持すると共に
上記集光部近傍に焦点を有する投影レンズも保持部に支
持し、集光反射鏡に副光源を支持したことを特徴とする
自動車用前照灯