JPH0237316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は二軸を高低２段に変速可能に断続する
（ローレンジ、ハイレンジ又はニユートラルレン
ジに切換可能な）遊星歯車式変速機、例えば、４
輪駆動車のトランスフアにおいて使用するに適し
た遊星歯車式変速機に関する。

〔従来技術〕

この種の遊星歯車式変速機は、従来、米国特許
第4440042号明細書にて提案されている。しかし
て、従来の遊星歯車式変速機は、ハウジングに回
転可能に軸支された第１軸と、この第１軸と同軸
的に配置されて前記ハウジングに回転可能に軸支
された第２軸と、前記ハウジング内にて前記第１
軸上に軸方向へ移動不能かつ一体回転可能に組付
けたサンギヤと、これと同心的に配置されて前記
ハウジングの内壁に固定されたリングギヤと、こ
のリングギヤと前記サンギヤ間に軸方向へ移動不
能かつ回転可能に組付けられて前記リングギヤ及
び前記サンギヤに噛合するプラネタリギヤを軸方
向へ移動不能かつ回転可能に軸支するキヤリアを
備えるとともに、前記第１軸に係脱可能に係合す
る係合部と前記キヤリアに係脱可能に係合する係
合部を有して前記第２軸上に軸方向へ移動可能か
つ一体回転可能に組付けられ第１位置にて前記第
１軸に係合しかつ前記キヤリアから離脱して前記
第１軸と第２軸を動力伝達可能に連結しまた第２
位置にて前記第１軸及びキヤリアから離脱して前
記第１軸と第２軸及び前記キヤリアと第２軸の連
結を遮断し更に第３位置にて前記キヤリアに係合
しかつ前記第１軸から離脱して前記キヤリアと第
２軸を動力伝達可能に連結する結合スリーブを備
えている。

このため、結合スリーブを第１位置に移動させ
れば、第１軸と第２軸を結合スリーブにて直結さ
せることができ、また結合スリーブを第２位置に
移動させれば、第１軸と第２軸の動力伝達を遮断
でき、更に結合スリーブを第３位置に移動させれ
ば、第１軸と第２軸をサンギヤ、リングギヤ、プ
ラネタリギヤ、キヤリア等からなるプラネタリギ
ヤユニツトを介して動力伝達可能に接続すること
ができて、ハイレンジ、ニユートラルレンジ又は
ローレンジに切換ることができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上記した従来の遊星歯車式変速機に
おいては、第１軸の回転時、上記プラネタリギヤ
ユニツトを介して動力を伝達する必要のないハイ
レンジやニユートラルレンジにおいてもプラネタ
リギヤユニツトの構成部材が回転（空転）する。
このため、かかる空転時においてもプラネタリギ
ヤユニツトの構成部材を潤滑してやる必要がある
ばかりか、空転による動力損失やギヤノイズの発
生が避けられない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はかかる問題に対処すべく、当該遊星歯
車式変速機を、ハウジングに回転可能に軸支され
た第１軸、この第１軸と同軸的に配置されて前記
ハウジングに回転可能に軸支された第２軸、前記
ハウジング内にて前記第１軸上に軸方向へ移動不
能かつ回転可能に組付けられたサンギヤ、このサ
ンギヤと同心的に配置されて前記ハウジングの内
壁に固定されたリングギヤ、このリングギヤと前
記サンギヤ間に軸方向へ移動不能かつ回転可能に
組付けられて前記リングギヤ及び前記サンギヤに
噛合するプラネタリギヤを軸方向へ移動不能かつ
回転可能に軸支するキヤリア、このキヤリアに係
脱可能に係合する係合部を有して前記第２軸上に
軸方向へ移動可能かつ一体回転可能に組付けられ
第１位置にて前記キヤリアに係合して前記キヤリ
アと前記第２軸を動力伝達可能に連結しまた第２
位置及び第３位置にて前記キヤリアから離脱して
前記キヤリアと前記第２軸の連結を遮断する第１
結合スリーブ、前記サンギヤに係脱可能に係合す
る係合部と前記第２軸に係脱可能に係合する係合
部を有して前記第１結合スリーブに軸方向へ移動
不能かつ回転可能に組付けられるとともに前記第
１軸上に軸方向へ移動可能かつ一体回転可能に組
付けられ前記第１位置にて前記サンギヤに係合し
かつ前記第２軸から離脱して前記サンギヤと第１
軸を動力伝達可能に連結しまた前記第２位置にて
前記サンギヤ及び第２軸から離脱して前記第１軸
とサンギヤ及び前記第１軸と第２軸の連結を遮断
し更に前記第３位置にて前記第２軸に係合しかつ
前記サンギヤから離脱して前記第１軸と第２軸を
動力伝達可能に連結する第２結合スリーブを備え
る構成とした。

〔考案の作用〕

上記のように構成した遊星歯車式変速機におい
ては、両結合スリーブを第１位置に移動させれ
ば、第２結合スリーブが第１軸とサンギヤを連結
しまた第１結合スリーブがキヤリアと第２軸を連
結するため、第１軸と第２軸をサンギヤ、リング
ギヤ、プラネタリギヤ、キヤリア等からなるプラ
ネタリギヤユニツトを介して動力伝達可能に接続
することができ、また両結合スリーブを第２位置
に移動させれば、第２結合スリーブが第１軸とサ
ンギヤ及び第１軸と第２軸の連結を遮断しまた第
１結合スリーブがキヤリアと第２軸の連結を遮断
するため、第１軸と第２軸の動力伝達を遮断で
き、更に両結合スリーブを第３位置に移動させれ
ば、第２結合スリーブが第１軸と第２軸を連結し
また第１結合スリーブがキヤリアと第２軸の連結
を遮断するため、第１軸と第２軸を上記したプラ
ネタリギヤユニツトを介さず動力伝達可能に接続
する（直結する）ことができる。

〔考案の効果〕

ところで、両結合スリーブが第２位置及び第３
位置に移動しておれば、第１軸及び第２軸から上
記したプラネタリギヤユニツトに動力が伝わら
ず、同プラネタリギヤユニツトは回転（空転）し
ない。したがつて、両結合スリーブが第２位置及
び第３位置にあるときには、上記したプラネタリ
ギヤユニツトへの潤滑油の供給が不要であるばか
りか、同プラネタリギヤユニツトの空転による動
力損失やギヤノイズの発生が防止される。

〔実施例〕

以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係る遊星歯車式変速機を４輪
駆動車のトランスフアに実施した例を示してい
て、同トランスフアにおいては、第１軸（入力
軸）１０と第２軸（出力軸）２０が同軸的かつ相
対回転可能に嵌合されケーシング３０にそれぞれ
回転可能に軸支されている。またケーシング３０
内の第１軸１０上にはプラネタリギヤユニツト４
０が配設され、第２軸２０上には出力ギヤ９０が
回転可能に軸支されている。なお、出力ギヤ９０
は第２軸２０の外スプライン２０ａ上にスプライ
ン結合され図示しないシフトフオークによつて移
動されて固定される結合スリーブ８０によつて第
２軸２０に断続されるようになつている。

プラネタリギヤユニツト４０は、第１軸１０上
に軸方向へ移動不能かつ回転可能に組付けられた
サンギヤ４１と、このサンギヤ４１と同心的に配
置されてハウジング３０の内壁に固定されたリン
グギヤ４２と、このリングギヤ４２とサンギヤ４
１間に軸方向へ移動不能かつ回転可能に組付けら
れてリングギヤ４２及びサンギヤ４１に噛合する
複数のプラネタリギヤ４３を軸方向へ移動不能か
ら回転可能に軸支するキヤリア４４を主要構成部
材としていて、サンギヤ４１の右端小径部外周に
は外スプライン４１ａが形成され、またキヤリア
４４の右側には内外周にスプラインを有する環状
のスプラインピース４５が一体的に取付けられて
いる。しかして、このプラネタリギヤユニツト４
０は後述する結合スリーブ５０及び６０によつて
第１軸１０及び第２軸２０に動力伝達可能に連結
されたとき、第１軸１０の回転を減速して第２軸
２０に伝える。

結合スリーブ５０は、図示しないシフトフオー
クによつて図示，，位置に移動されて固定
されるもので、スプラインピース４５の内スプラ
イン４５ａに係脱可能に係合する外スプライン５
０ａを有していて、右側部内周に設けた内スプラ
イン５０ｂにて第２軸２０の外スプライン２０ａ
上にスプライン結合されている。しかして、この
結合スリーブ５０は、位置にてキヤリア４４と
一体のスプラインピース４５の内スプライン４５
ａに係合してキヤリア４４と第２軸２０を動力伝
達可能に連結し（第１図及び第２図参照）、また
位置及び位置にてスプラインピース４５の内
スプライン４５ａから離脱してキヤリア４４と第
２軸２０の連結を遮断する（第３図及び第４図参
照）。

一方、結合スリーブ６０は、第１軸１０の右端
に形成した外スプライン１０ａに常時スプライン
係合するとともにサンギヤ４１の外スプライン４
１ａ又は第２軸２０の外スプライン２０ａに係脱
可能に係合する内スプライン６０ａを有してい
て、結合スリーブ５０の左端部内周に軸方向へ移
動不能かつ回転可能に組付けられている。しかし
て、この結合スリーブ６０は、結合スリーブ５０
が位置に移動されたときサンギヤ４１の外スプ
ライン４１ａに係合しかつ第２軸２０の外スプラ
イン２０ａから離脱してサンギヤ４１と第１軸１
０を動力伝達可能に連結し（第１図及び第２図参
照）、また結合スリーブ５０が位置に移動され
たときサンギヤ４１の外スプライン４１ａ及び第
２軸２０の外スプライン２０ａから離脱して第１
軸１０とサンギヤ４１及び第１軸１０と第２軸２
０の連結を遮断し（第３図参照）、更に結合スリ
ーブ５０が位置に移動されたとき第２軸２０の
外スプライン２０ａに係合しかつサンギヤ４１の
外スプライン４１ａから離脱して第１軸１０と第
２軸２０を動力伝達可能に連結する（第４図参
照）。

上記のように構成した本実施例においては、両
結合スリーブ５０，６０を位置に移動させれ
ば、第１図及び第２図にて示したように、結合ス
リーブ６０が第１軸１０とサンギヤ４１を連結し
また結合スリーブ５がキヤリア４４と第２軸２０
を連結するため、第１軸１０と第２軸２０をプラ
ネタリギヤユニツト４０を介して動力伝達可能に
接続することができてローレンジとすることがで
き、また両結合スリーブ５０，６０を位置に移
動させれば、第３図にて示したように、結合スリ
ーブ６０が第１軸１０とサンギヤ４１及び第１軸
１０と第２軸２０の連結を遮断しまた結合スリー
ブ５０がキヤリア４４と第２軸２０の連結を遮断
するため、第１軸１０と第２軸２０の動力伝達を
遮断できてニユートラルレンジとすることがで
き、更に両結合スリーブ５０，６０を位置に移
動させれば、第４図にて示したように、結合スリ
ーブ６０が第１軸１０と第２軸２０を連結しまた
結合スリーブ５０がキヤリア４４と第２軸２０の
連結を遮断するため、第１軸１０と第２軸２０を
プラネタリギヤユニツト４０を介さず動力伝達可
能に接続する（直結する）ことができてハイレン
ジとすることができる。

ところで、両結合スリーブ５０，６０が位置
及び位置に移動しておれば、第１軸１０及び第
２軸２０からプラネタリギヤユニツト４０に動力
が伝わらず、同プラネタリギヤユニツト４０は回
転（空転）しない。したがつて、両結合スリーブ
５０，６０が位置及び位置にあるときには、
プラネタリギヤユニツト４０への潤滑油の供給が
不要であるばかりか、同プラネタリギヤユニツト
４０の空転による動力損失やギヤノイズの発生が
防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図、第３図及び第４図は第１図に示した実施例の
作動説明図である。 符号の説明、１０……第１軸、１０ａ……第１
軸に設けた外スプライン、２０……第２軸、２０
ａ……第２軸に設けた外スプライン、３０……ハ
ウジング、４１……サンギヤ、４１ａ……サンギ
ヤに設けた外スプライン、４２……リングギヤ、
４３……プラネタリギヤ、４４……キヤリア、４
５……スプラインピース、４５ａ……スプライン
ピースに設けた内スプライン、５０……（第１）
結合スリーブ、５０ａ……（第１）結合スリーブ
に設けた外スプライン、５０ｂ……（第１）結合
スリーブに設けた内スプライン、６０……（第
２）結合スリーブ、６０ａ……（第２）結合スリ
ーブに設けた内スプライン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングに回転可能に軸支された第１軸、こ
   の第１軸と同軸的に配置されて前記ハウジングに
   回転可能に軸支された第２軸、前記ハウジング内
   にて前記第１軸上に軸方向へ移動不能かつ回転可
   能に組付けられたサンギヤ、このサンギヤと同心
   的に配置されて前記ハウジングの内壁に固定され
   たリングギヤ、このリングギヤと前記サンギヤ間
   に軸方向へ移動不能かつ回転可能に組付けられて
   前記リングギヤ及び前記サンギヤに噛合するプラ
   ネタリギヤを軸方向へ移動不能かつ回転可能に軸
   支するキヤリア、このキヤリアに係脱可能に係合
   する係合部を有して前記第２軸上に軸方向へ移動
   可能かつ一体回転可能に組付けられ第１位置にて
   前記キヤリアに係合して前記キヤリアと前記第２
   軸を動力伝達可能に連結しまた第２位置及び第３
   位置にて前記キヤリアから離脱して前記キヤリア
   と前記第２軸の連結を遮断する第１結合スリー
   ブ、前記サンギヤに係脱可能に係合する係合部と
   前記第２軸に係脱可能に係合する係合部を有して
   前記第１結合スリーブに軸方向へ移動不能かつ回
   転可能に組付けられるとともに前記第１軸上に軸
   方向へ移動可能かつ一体回転可能に組付けられ前
   記第１位置にて前記サンギヤに係合しかつ前記第
   ２軸から離脱して前記サンギヤと第１軸を動力伝
   達可能に連結しまた前記第２位置にて前記サンギ
   ヤ及び第２軸から離脱して前記第１軸とサンギヤ
   及び前記第１軸と第２軸の連結を遮断し更に前記
   第３位置にて前記第２軸に係合しかつ前記サンギ
   ヤから離脱して前記第１軸と第２軸を動力伝達可
   能に連結する第２結合スリーブを備える遊星歯車
   式変速機。