JPH0237041B2 - - Google Patents
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- JPH0237041B2 JPH0237041B2 JP60247379A JP24737985A JPH0237041B2 JP H0237041 B2 JPH0237041 B2 JP H0237041B2 JP 60247379 A JP60247379 A JP 60247379A JP 24737985 A JP24737985 A JP 24737985A JP H0237041 B2 JPH0237041 B2 JP H0237041B2
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- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 11
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輌用灯具のレンズを以下の項目に従
つて説明する。
つて説明する。
Ａ 産業上の利用分野
Ｂ 発明の概要
Ｃ 従来技術［第６図］
Ｄ 発明が解決しようとする問題点［第７図、第
８図］ Ｅ 問題点を解決するための手段 Ｆ 実施例 Ｆ−１ 第１の実施例［第１図、第２図］ ａ 自動車用灯具［第１図］ ｂ レンズ素子［第２図］ ｃ 変形例［第３図］ Ｆ−２ 第２の実施例［第４図］ Ｆ−３ 第３の実施例［第５図］ Ｇ 適用 Ｈ 発明の効果 （Ａ 産業上の利用分野） 本発明は新規な車輌用灯具のレンズに関する。
詳しくは、傾斜して配置される車輌用灯具のレン
ズであつて、傾斜されることによつて光度分布の
上下方向における対称性がくずれるのを防止して
車輌用灯具として好適な配光を得るための車輌用
灯具のレンズを提供しようとするものである。
８図］ Ｅ 問題点を解決するための手段 Ｆ 実施例 Ｆ−１ 第１の実施例［第１図、第２図］ ａ 自動車用灯具［第１図］ ｂ レンズ素子［第２図］ ｃ 変形例［第３図］ Ｆ−２ 第２の実施例［第４図］ Ｆ−３ 第３の実施例［第５図］ Ｇ 適用 Ｈ 発明の効果 （Ａ 産業上の利用分野） 本発明は新規な車輌用灯具のレンズに関する。
詳しくは、傾斜して配置される車輌用灯具のレン
ズであつて、傾斜されることによつて光度分布の
上下方向における対称性がくずれるのを防止して
車輌用灯具として好適な配光を得るための車輌用
灯具のレンズを提供しようとするものである。
（Ｂ 発明の概要）
本発明車輌用灯具のレンズは、傾斜して配置さ
れると共にレンズ素子を多数備えたレンズであつ
て、各レンズ素子はピツチＰの上下方向における
中央の位置Ｑを境に上側部分と下側部分の２つに
分れており、上記２つの部分は一方が上記位置Ｑ
を通りレンズの傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心
点O1を中心とした曲率半径R1で描かれると共に
他方が上記線Ａ上にある中心点O2を中心とした
曲率半径R2で描かれており、これら曲率半径の
関係が、「曲率半径R1＜曲率半径R2」となるよう
にすることによつて、レンズ前面が傾斜している
ことによつて生ずる光度分布の偏りを補正して上
下方向において略対称な光度分布を有する配光を
得ることができるようにしたものである。
れると共にレンズ素子を多数備えたレンズであつ
て、各レンズ素子はピツチＰの上下方向における
中央の位置Ｑを境に上側部分と下側部分の２つに
分れており、上記２つの部分は一方が上記位置Ｑ
を通りレンズの傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心
点O1を中心とした曲率半径R1で描かれると共に
他方が上記線Ａ上にある中心点O2を中心とした
曲率半径R2で描かれており、これら曲率半径の
関係が、「曲率半径R1＜曲率半径R2」となるよう
にすることによつて、レンズ前面が傾斜している
ことによつて生ずる光度分布の偏りを補正して上
下方向において略対称な光度分布を有する配光を
得ることができるようにしたものである。
（Ｃ 従来技術）［第６図］
車輌用灯具、例えば、自動車用の灯具には、デ
ザイン上等の都合により、第６図に示すように、
前面レンズａが大きく傾斜されたものがある。
ザイン上等の都合により、第６図に示すように、
前面レンズａが大きく傾斜されたものがある。
尚、ｂはランプボデイ、ｃはランプボデイｂ内
に設けられた放物面状の反射鏡、ｄはランプボデ
イｂ内に取着された電球である。そして、電球ｄ
はそのフイラメントｅが前記反射鏡ｃの焦点位置
に位置されている。
に設けられた放物面状の反射鏡、ｄはランプボデ
イｂ内に取着された電球である。そして、電球ｄ
はそのフイラメントｅが前記反射鏡ｃの焦点位置
に位置されている。
そして、レンズａの内面には電球ｄのフイラメ
ントから発せられた光を適宜に振り分けて所定の
配光を得るためのシリンドリカルレンズステツプ
や魚眼ステツプ等の適宜のレンズ素子ｆ、ｆ、…
が多数形成されている。
ントから発せられた光を適宜に振り分けて所定の
配光を得るためのシリンドリカルレンズステツプ
や魚眼ステツプ等の適宜のレンズ素子ｆ、ｆ、…
が多数形成されている。
（Ｄ 発明が解決しようとする問題点）［第７図、
第８図］ ところが、上記した車輌用灯具のようにレンズ
ａの前面が大きく傾斜されていると、光度分布が
非対称となり、しかも中心光度の位置がずれると
いう問題がある。
第８図］ ところが、上記した車輌用灯具のようにレンズ
ａの前面が大きく傾斜されていると、光度分布が
非対称となり、しかも中心光度の位置がずれると
いう問題がある。
例えば、レンズａ表面の法線ｇが上方に向くよ
うに傾斜されている場合（以下、このようなレン
ズ面の傾きを「上向き」と云う。）で、レンズａ
内面に凸曲面状のレンズ素子を形成した場合に
は、第７図の曲線h1に示すように、中心光度が下
方にずれ、概して、水平線より下方の光度が高く
なる。尚、図示していないが、法線ｇが下向きの
場合は、逆に、中心光度が上方にずれ、かつ、水
平線より上方の光度が高くなる。
うに傾斜されている場合（以下、このようなレン
ズ面の傾きを「上向き」と云う。）で、レンズａ
内面に凸曲面状のレンズ素子を形成した場合に
は、第７図の曲線h1に示すように、中心光度が下
方にずれ、概して、水平線より下方の光度が高く
なる。尚、図示していないが、法線ｇが下向きの
場合は、逆に、中心光度が上方にずれ、かつ、水
平線より上方の光度が高くなる。
自動車用灯具の配光において、規格上、光度は
上下、左右対称ないしは略対称であることが多い
ため、上記の如き光度の偏りがあると、規格に適
合させることができない。
上下、左右対称ないしは略対称であることが多い
ため、上記の如き光度の偏りがあると、規格に適
合させることができない。
次に、レンズ前面が傾斜している場合に光度分
布が非対称となる理由を、第８図によつて示す。
布が非対称となる理由を、第８図によつて示す。
第８図Ａはレンズａの前面が上向きに傾斜さ
れ、レンズａ内面に凸曲面状のレンズ素子i1が形
成されている場合を示すものである。尚、ｘ−ｘ
は図示しない回転放物面型反射鏡の光軸である。
そして、ランプ軸はこの光軸ｘ−ｘと平行であ
る。
れ、レンズａ内面に凸曲面状のレンズ素子i1が形
成されている場合を示すものである。尚、ｘ−ｘ
は図示しない回転放物面型反射鏡の光軸である。
そして、ランプ軸はこの光軸ｘ−ｘと平行であ
る。
レンズ素子i1の鉛垂方向で見たピツチＰの長さ
方向に均等にランプ軸に平行な光束が入射してい
ると考える。
方向に均等にランプ軸に平行な光束が入射してい
ると考える。
このとき、中心の光線（Ｐ／２の位置に入射す
る光線）ｌはランプ軸に対して下向きに出射され
る。そして、ランプ軸と平行となる光線l′は中心
光線ｌより下側に存在することになる。そして、
この光線l′より上側に存在する光線は下向きに出
射され、光線l′より下側に存在する光線は上向き
に出射されることになる。
る光線）ｌはランプ軸に対して下向きに出射され
る。そして、ランプ軸と平行となる光線l′は中心
光線ｌより下側に存在することになる。そして、
この光線l′より上側に存在する光線は下向きに出
射され、光線l′より下側に存在する光線は上向き
に出射されることになる。
そして、上記ランプ軸と平行になる光線l′がレ
ンズ素子i1に入射する点Ｑはレンズの傾斜方向に
対して平行となる接線がレンズ素子i1の曲面に交
わる点であり、また換言すれば、レンズ素子i1の
曲率中心Ｏからレンズ前面に下した垂線とレンズ
素子ｉの曲面と交わる点である。
ンズ素子i1に入射する点Ｑはレンズの傾斜方向に
対して平行となる接線がレンズ素子i1の曲面に交
わる点であり、また換言すれば、レンズ素子i1の
曲率中心Ｏからレンズ前面に下した垂線とレンズ
素子ｉの曲面と交わる点である。
しかして、レンズ素子i1の上端から点Ｑまでの
間隔P′内の光線が下向きに照射されることにな
り、しかも、 P′＞Ｐ−P′ であるから、上向きに照射される光量より下向き
に照射される光量の方が多くなり、第７図の曲線
h1で示したように、中心光度が下側に偏した光度
分布を示すことになる。
間隔P′内の光線が下向きに照射されることにな
り、しかも、 P′＞Ｐ−P′ であるから、上向きに照射される光量より下向き
に照射される光量の方が多くなり、第７図の曲線
h1で示したように、中心光度が下側に偏した光度
分布を示すことになる。
尚、第８図Ｂはレンズａ内面に凹曲面状のレン
ズ素子i2を形成した場合、第８図Ｃはレンズａの
外面に凸曲面状のレンズ素子i3を形成した場合、
第８図Ｄはレンズａ外面に凹曲面状のレンズ素子
i4を形成した場合、をそれぞれ示すもので、各記
号l′、Ｏ、Ｑは第８図Ａにおいて示した意味と同
じ意味を有する。
ズ素子i2を形成した場合、第８図Ｃはレンズａの
外面に凸曲面状のレンズ素子i3を形成した場合、
第８図Ｄはレンズａ外面に凹曲面状のレンズ素子
i4を形成した場合、をそれぞれ示すもので、各記
号l′、Ｏ、Ｑは第８図Ａにおいて示した意味と同
じ意味を有する。
そして、第８図Ｂの場合は、第８図Ａの場合と
同様、中心光度が下方に偏した光度分布となり、
第８図Ｃ，Ｄの場合は、いずれも、中心光度が上
方に偏した光度分布となる。
同様、中心光度が下方に偏した光度分布となり、
第８図Ｃ，Ｄの場合は、いずれも、中心光度が上
方に偏した光度分布となる。
尚、上述したような中心光度の偏りを是正する
ために、反射鏡の光軸を傾ける（第８図Ａ，Ｂの
場合のように中心光度が下方に偏するときは反射
鏡光軸を上向きとし、第８図Ｃ，Ｄの場合のよう
に中心光度が上方に偏するときは、反射鏡光軸を
下向きとする。）ことも考えられる。
ために、反射鏡の光軸を傾ける（第８図Ａ，Ｂの
場合のように中心光度が下方に偏するときは反射
鏡光軸を上向きとし、第８図Ｃ，Ｄの場合のよう
に中心光度が上方に偏するときは、反射鏡光軸を
下向きとする。）ことも考えられる。
しかしながら、反射鏡光軸を傾斜させることに
よつて、中心光度を配光の中心に持つて来ること
はできるが、第７図の曲線h2に示すように、光度
分布は上下でかなり非対称となることを避けられ
ない。
よつて、中心光度を配光の中心に持つて来ること
はできるが、第７図の曲線h2に示すように、光度
分布は上下でかなり非対称となることを避けられ
ない。
（Ｅ 問題点を解決するための手段）
本発明車輌用灯具のレンズは、上記した問題点
を解決するために、傾斜して配置されると共にレ
ンズ素子を多数備えたレンズであつて、各レンズ
素子はピツチＰの上下方向における中央の位置Ｑ
を境に上側部分と下側部分の２つに分れており、
上記２つの部分は一方が上記位置Ｑを通りレンズ
の傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心点O1を中心
とした曲率半径R1で描かれると共に他方が線Ａ
上にある中心点O2を中心とした曲率半径R2で描
かれており、これら曲率半径の関係が、「曲率半
径R1＜曲率半径R2」となるようにしたものであ
る。
を解決するために、傾斜して配置されると共にレ
ンズ素子を多数備えたレンズであつて、各レンズ
素子はピツチＰの上下方向における中央の位置Ｑ
を境に上側部分と下側部分の２つに分れており、
上記２つの部分は一方が上記位置Ｑを通りレンズ
の傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心点O1を中心
とした曲率半径R1で描かれると共に他方が線Ａ
上にある中心点O2を中心とした曲率半径R2で描
かれており、これら曲率半径の関係が、「曲率半
径R1＜曲率半径R2」となるようにしたものであ
る。
従つて、本発明によれば、レンズ前面が傾斜し
ていることによつて生ずる配光上の光度分布の偏
りがレンズ素子内の異種の曲面によつて是正さ
れ、上方へ向つて照射される光量と下方へ向つて
照射される光量とが略等しくなるので上下方向に
おいて略対称な光度分布を有する配光を得ること
ができる。
ていることによつて生ずる配光上の光度分布の偏
りがレンズ素子内の異種の曲面によつて是正さ
れ、上方へ向つて照射される光量と下方へ向つて
照射される光量とが略等しくなるので上下方向に
おいて略対称な光度分布を有する配光を得ること
ができる。
（Ｆ 実施例）
以下に、本発明の詳細を図示した実施例に従つ
て説明する。
て説明する。
（Ｆ−１ 第１の実施例）［第１図、第２図］
第１図及び第２図は本発明車輌用灯具のレンズ
の第１の実施例を示すものである。この実施例は
本発明を自動車用灯具のレンズに適用したもので
ある。
の第１の実施例を示すものである。この実施例は
本発明を自動車用灯具のレンズに適用したもので
ある。
（ａ 自動車用灯具）［第１図］
１は自動車用灯具である。２はランプボデイで
あり、その内面には回転放物面型の反射鏡３が設
けられている。
あり、その内面には回転放物面型の反射鏡３が設
けられている。
４はランプボデイ２に取着された電球であり、
そのフイラメント４ａは前記反射鏡３の略焦点位
置に配置されている。従つて、電球４のフイラメ
ント４ａから出射され反射鏡３で反射された光は
反射鏡３の光軸ｘ−ｘに平行な光束となる。
そのフイラメント４ａは前記反射鏡３の略焦点位
置に配置されている。従つて、電球４のフイラメ
ント４ａから出射され反射鏡３で反射された光は
反射鏡３の光軸ｘ−ｘに平行な光束となる。
５はランプボデイ２の前面を覆うように配置さ
れたレンズであり、上向きに傾斜せしめられてい
る。
れたレンズであり、上向きに傾斜せしめられてい
る。
そして、レンズ５には多数のレンズ素子が形成
されているが、第１図ではレンズ素子の図示を省
略する。
されているが、第１図ではレンズ素子の図示を省
略する。
（ｂ レンズ素子）［第２図］
第２図において、６はレンズ５内面に形成され
たレンズ素子である。
たレンズ素子である。
レンズ素子６はピツチＰの上下方向における中
央の位置Ｑを境にして上側の部分６ａと下側の部
分６ｂとに分れており、それぞれの曲率半径R1、
R2が異なつている。
央の位置Ｑを境にして上側の部分６ａと下側の部
分６ｂとに分れており、それぞれの曲率半径R1、
R2が異なつている。
即ち、点Ｑを通りレンズ５の傾斜面に垂直な線
Ａをレンズ素子６の軸とする。つまり、レンズ素
子６の上側部分６ａの中心O1は線Ａ上にあり、
上側部分６ａは該点O1を中心として半径R1で描
かれ、かつ、点Ｑが上死点となる円弧の上半分に
対応する形状に形成されている。また、下側部分
６ｂは線Ａ上にある点O2を中心とし半径R2で描
かれ、かつ、点Ｑが上死点となる円弧の下半分に
対応する形状に形成されている。そして、このよ
うに形成された上側部分６ａの曲率半径R1と下
側部分６ｂの曲率半径R2とは R1＜R2 の関係となる。
Ａをレンズ素子６の軸とする。つまり、レンズ素
子６の上側部分６ａの中心O1は線Ａ上にあり、
上側部分６ａは該点O1を中心として半径R1で描
かれ、かつ、点Ｑが上死点となる円弧の上半分に
対応する形状に形成されている。また、下側部分
６ｂは線Ａ上にある点O2を中心とし半径R2で描
かれ、かつ、点Ｑが上死点となる円弧の下半分に
対応する形状に形成されている。そして、このよ
うに形成された上側部分６ａの曲率半径R1と下
側部分６ｂの曲率半径R2とは R1＜R2 の関係となる。
１つのレンズ素子６を以上のように形成するこ
とによつてレンズ素子６の上下方向における中間
の点Ｑに入射した光は光軸ｘ−ｘと平行に出射
し、上側部分６ａに入射した光は下向きに出射
し、下側部分６ｂに入射した光は上向きに出射す
る。
とによつてレンズ素子６の上下方向における中間
の点Ｑに入射した光は光軸ｘ−ｘと平行に出射
し、上側部分６ａに入射した光は下向きに出射
し、下側部分６ｂに入射した光は上向きに出射す
る。
しかして、上方へ向つて照射される光量と下方
へ向つて照射される光量とは等しくなり、上下方
向における光量の配分は均等となる。
へ向つて照射される光量とは等しくなり、上下方
向における光量の配分は均等となる。
ただ、上記レンズ素子６の場合、その最上端で
制御された光l2の光軸ｘ−ｘに対する角度αdと、
最下端で制御された光l3の光軸ｘ−ｘに対する角
度αuとは αd≠αu となる問題はあるが、実用上は殆ど問題がなく、
上下方向において略対称な光度分布の配光を得る
ことができる。
制御された光l2の光軸ｘ−ｘに対する角度αdと、
最下端で制御された光l3の光軸ｘ−ｘに対する角
度αuとは αd≠αu となる問題はあるが、実用上は殆ど問題がなく、
上下方向において略対称な光度分布の配光を得る
ことができる。
（ｃ 変形例）［第３図］
前記第２図に示したレンズ素子６では、レンズ
素子６の最上端で制御される光l2と最下端で制御
される光l3の光軸に対する角度αdとαuとが αd≠αuQとなるのに鑑み、第３図に示すレン
ズ素子７が考えられる。
素子６の最上端で制御される光l2と最下端で制御
される光l3の光軸に対する角度αdとαuとが αd≠αuQとなるのに鑑み、第３図に示すレン
ズ素子７が考えられる。
このレンズ素子７もピツチＰの半分の点Ｑを境
に上側部分７ａと下側部分７ｂとに分ける点では
同じであるが、下側部分７ｂを距離Ｌだけ突出さ
せたものである。このようにすることによつて、 αd＝αu とすることができるが、加工が難しいという欠点
がある。
に上側部分７ａと下側部分７ｂとに分ける点では
同じであるが、下側部分７ｂを距離Ｌだけ突出さ
せたものである。このようにすることによつて、 αd＝αu とすることができるが、加工が難しいという欠点
がある。
尚、第３図で使用している文字R1、R2、Ｐ、
αd、αu、l1、l2、l3、Ｑ、Ｏ、Ａはその持つ意味
は第２図の同様の文字が持つ意味と同じである
が、その具体的な値は異なる。文字に関するこの
ような使用の仕方は以下の実施例においても同様
である。
αd、αu、l1、l2、l3、Ｑ、Ｏ、Ａはその持つ意味
は第２図の同様の文字が持つ意味と同じである
が、その具体的な値は異なる。文字に関するこの
ような使用の仕方は以下の実施例においても同様
である。
（Ｆ−２ 第２の実施例）［第４図］
第４図に示した第２の実施例におけるレンズ素
子８もピツチＰの上下方向における中央の点Ｑを
境に上側部分８ａと下側部分８ｂとに分れ、それ
ぞれの曲率半径R1、R2が R1＜R2 である点で前記第１の実施例のもの６と同様であ
る。
子８もピツチＰの上下方向における中央の点Ｑを
境に上側部分８ａと下側部分８ｂとに分れ、それ
ぞれの曲率半径R1、R2が R1＜R2 である点で前記第１の実施例のもの６と同様であ
る。
しかしながら、このレンズ素子８は、上側部分
８ａの曲率半径R1と下側部分８ｂの曲率半径R2
の値を調整して、上側部分８ａの上端がすぐ上の
レンズ素子の下端より僅かに突出するようにし、
下側部分８ｂの下端がすぐ下のレンズ素子の上端
より僅かに引込むようにしたものである。
８ａの曲率半径R1と下側部分８ｂの曲率半径R2
の値を調整して、上側部分８ａの上端がすぐ上の
レンズ素子の下端より僅かに突出するようにし、
下側部分８ｂの下端がすぐ下のレンズ素子の上端
より僅かに引込むようにしたものである。
このようにすることによつて、
αd≒αu
となり、光度分布は略対称となつた。
尚、この第２の実施例において、レンズ素子８
間の段差をなくすために、あるいは、光度分布を
より均等にするために、(イ)レンズ素子８への入射
光線の方向角を若干変更する、(ロ)軸線Ａをレンズ
の傾斜方向に垂直な状態から若干ずらす、(ハ)上側
部分８ａ、下側部分８ｂの双方又はいずれか一方
の曲面を特殊な曲面とする、等の手段が考えら
れ、これら(イ)、(ロ)、(ハ)の手段を単独で又は組み合
わせて用いても良い。
間の段差をなくすために、あるいは、光度分布を
より均等にするために、(イ)レンズ素子８への入射
光線の方向角を若干変更する、(ロ)軸線Ａをレンズ
の傾斜方向に垂直な状態から若干ずらす、(ハ)上側
部分８ａ、下側部分８ｂの双方又はいずれか一方
の曲面を特殊な曲面とする、等の手段が考えら
れ、これら(イ)、(ロ)、(ハ)の手段を単独で又は組み合
わせて用いても良い。
（Ｆ−３ 第３の実施例）［第５図］
第５図は本発明車輌用灯具のレンズの第３の実
施例を示すものである。
施例を示すものである。
この第３の実施例はレンズ５が下向きに傾斜し
ており、そして、レンズ５の前面に凹曲面状のレ
ンズ素子９が形成されている。
ており、そして、レンズ５の前面に凹曲面状のレ
ンズ素子９が形成されている。
そして、レンズ素子９のピツチＰの上下方向に
おける中央の点Ｑを境にして下側部分９ａと上側
部分９ｂとに分かれている。そして、下側部分９
ａの曲率半径R1と上側部分９ｂの曲率半径R2と
は R1＜R2 なつており、また、レンズ素子９の下端はすぐ下
のレンズ素子の上端より僅かに突出しており、す
ぐ上のレンズ素子の下端はレンズ素子９の上端よ
りも僅かに突出している。
おける中央の点Ｑを境にして下側部分９ａと上側
部分９ｂとに分かれている。そして、下側部分９
ａの曲率半径R1と上側部分９ｂの曲率半径R2と
は R1＜R2 なつており、また、レンズ素子９の下端はすぐ下
のレンズ素子の上端より僅かに突出しており、す
ぐ上のレンズ素子の下端はレンズ素子９の上端よ
りも僅かに突出している。
（Ｇ 適用）
上記した各レンズ素子６，７，８，９はレンズ
の全面に亘つて設けても良いし、また、レンズの
特定の箇所に限定して設けても良い。
の全面に亘つて設けても良いし、また、レンズの
特定の箇所に限定して設けても良い。
更には、前面レンズに設けずに、前面レンズの
内側に設けるインナーレンズを用意して、それに
設けるようにしても良い。
内側に設けるインナーレンズを用意して、それに
設けるようにしても良い。
更にまた、上記実施例では何れもレンズが一方
向にのみ傾斜している場合を例にとつて説明した
が、２方向に傾斜している場合には、各傾斜につ
いて上記した形状を有するレンズ素子を採用すれ
ば良い。
向にのみ傾斜している場合を例にとつて説明した
が、２方向に傾斜している場合には、各傾斜につ
いて上記した形状を有するレンズ素子を採用すれ
ば良い。
また、レンズが直交する２方向に傾斜している
場合、レンズの内外両面にそれぞれの傾斜に対応
したシリンドリカルレンズ素子を内外両面にて直
交するように設けても良い。
場合、レンズの内外両面にそれぞれの傾斜に対応
したシリンドリカルレンズ素子を内外両面にて直
交するように設けても良い。
（Ｈ 発明の効果）
以上に記載したところから明らかなように、本
発明車輌用灯具のレンズは、傾斜して配置される
と共にレンズ素子を多数備えたレンズであつて、
各レンズ素子はピツチＰの上下方向における中央
の位置Ｑを境に上側部分と下側部分の２つに分れ
ており、上記２つの部分は一方が上記位置Ｑを通
りレンズの傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心点
O1を中心とした曲率半径R1で描かれると共に他
方が線Ａ上にある中心点O2を中心とした曲率半
径R2で描かれており、これら曲率半径の関係が、
「曲率半径R1＜曲率半径R2」となるようにしたこ
とを特徴とする。
発明車輌用灯具のレンズは、傾斜して配置される
と共にレンズ素子を多数備えたレンズであつて、
各レンズ素子はピツチＰの上下方向における中央
の位置Ｑを境に上側部分と下側部分の２つに分れ
ており、上記２つの部分は一方が上記位置Ｑを通
りレンズの傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心点
O1を中心とした曲率半径R1で描かれると共に他
方が線Ａ上にある中心点O2を中心とした曲率半
径R2で描かれており、これら曲率半径の関係が、
「曲率半径R1＜曲率半径R2」となるようにしたこ
とを特徴とする。
従つて、本発明によれば、レンズ前面が傾斜し
ていることによつて生ずる配光上の光度分布の偏
りがレンズ素子内の異種の曲面によつて是正さ
れ、上方へ向つて照射されると光量と下方へ向つ
て照射される光量とが略等しくなるので上下方向
において略対称な光度分布を有する配光を得るこ
とができる。
ていることによつて生ずる配光上の光度分布の偏
りがレンズ素子内の異種の曲面によつて是正さ
れ、上方へ向つて照射されると光量と下方へ向つ
て照射される光量とが略等しくなるので上下方向
において略対称な光度分布を有する配光を得るこ
とができる。
第１図及び第２図は本発明車輌用灯具のレンズ
の第１の実施例を示すもので、第１図は自動車用
灯具の縦断面図、第２図はレンズの要部拡大断面
図、第３図は変形例を示す要部の拡大断面図、第
４図は本発明車輌用灯具のレンズの第２の実施例
を示す要部の拡大断面図、第５図は本発明車輌用
灯具のレンズの第３の実施例を示す要部の拡大断
面図、第６図は従来の車輌用灯具のレンズを使用
した自動車用灯具の例を示す縦断面図、第７図は
その光度分布図、第８図Ａ乃至Ｄは従来の車輌用
灯具のレンズの問題点を説明するための要部の拡
大断面図である。 符号の説明、５……レンズ、６，７，８，９…
…レンズ素子、６ａ，７ａ，８ａ，９ｂ……（レ
ンズ素子の）上側部分、６ｂ，７ｂ，８ｂ，９ａ
……（レンズ素子の）下側部分、Ｐ……（レンズ
素子の）ピツチ、Ｑ……（ピツチの上下方向にお
ける）中央の位置、Ａ……ピツチの上下方向にお
ける中央の位置を通りレンズの傾斜面に垂直な
線、O1，O2……中心点、R1，R2……曲率半径。
の第１の実施例を示すもので、第１図は自動車用
灯具の縦断面図、第２図はレンズの要部拡大断面
図、第３図は変形例を示す要部の拡大断面図、第
４図は本発明車輌用灯具のレンズの第２の実施例
を示す要部の拡大断面図、第５図は本発明車輌用
灯具のレンズの第３の実施例を示す要部の拡大断
面図、第６図は従来の車輌用灯具のレンズを使用
した自動車用灯具の例を示す縦断面図、第７図は
その光度分布図、第８図Ａ乃至Ｄは従来の車輌用
灯具のレンズの問題点を説明するための要部の拡
大断面図である。 符号の説明、５……レンズ、６，７，８，９…
…レンズ素子、６ａ，７ａ，８ａ，９ｂ……（レ
ンズ素子の）上側部分、６ｂ，７ｂ，８ｂ，９ａ
……（レンズ素子の）下側部分、Ｐ……（レンズ
素子の）ピツチ、Ｑ……（ピツチの上下方向にお
ける）中央の位置、Ａ……ピツチの上下方向にお
ける中央の位置を通りレンズの傾斜面に垂直な
線、O1，O2……中心点、R1，R2……曲率半径。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 傾斜して配置されると共にレンズ素子６，
７，８，９を多数備えたレンズ５であつて、 各レンズ素子６，７，８，９はピツチＰの上下
方向における中央の位置Ｑを境に上側部分６ａ，
７ａ，８ａ，９ｂと下側部分６ｂ，７ｂ，８ｂ，
９ａの２つに分れており、 上記２つの部分は一方が上記位置Ｑを通りレン
ズ５の傾斜面に垂直な線Ａ上にある中心点O1を
中心とした曲率半径R1で描かれると共に他方が
線Ａ上にある中心点O2を中心とした曲率半径R2
で描かれており、 これら曲率半径の関係が、「曲率半径R1＜曲率
半径R2」となるようにした ことを特徴とする車輌用灯具のレンズ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60247379A JPS62108401A (ja) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | 車輌用灯具のレンズ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60247379A JPS62108401A (ja) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | 車輌用灯具のレンズ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62108401A JPS62108401A (ja) | 1987-05-19 |
| JPH0237041B2 true JPH0237041B2 (ja) | 1990-08-22 |
Family
ID=17162549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60247379A Granted JPS62108401A (ja) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | 車輌用灯具のレンズ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62108401A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0664927B2 (ja) * | 1989-12-06 | 1994-08-22 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用灯具 |
| JP6019644B2 (ja) * | 2012-03-19 | 2016-11-02 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
| JP6171163B2 (ja) * | 2012-03-19 | 2017-08-02 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
| JP6019643B2 (ja) * | 2012-03-19 | 2016-11-02 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5954102A (ja) * | 1982-09-21 | 1984-03-28 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用灯具のレンズ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5899703U (ja) * | 1981-12-28 | 1983-07-07 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
-
1985
- 1985-11-05 JP JP60247379A patent/JPS62108401A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5954102A (ja) * | 1982-09-21 | 1984-03-28 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用灯具のレンズ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62108401A (ja) | 1987-05-19 |
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