JPH0236479B2 - Kensuishikikyuyusochinohoosunoshokoseigyosochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等のガソリン給油所で使用す
る懸垂式の給油装置のホースの昇降制御装置に関
するものである。

〔従来の技術〕

かかる懸垂式の給油装置は、周知のごとくキヤ
ノピイ等給油位置の上方にホースリールとモータ
ーからなるホース昇降装置を設け、このホースリ
ールから先端にノズルバルブを有する給油ホース
を昇降自在に吊り下げるとともに、地下タンクに
連通し、給油所の壁やキヤノピイに沿つて配設し
た給油管をこの給油ホースに接続し、給油管途中
には給油ポンプ、流量計を設けたものである。

そして、ホースリールとともに回転するカムス
イツチをホース位置検出器として設け、また、ノ
ズルバルブの近傍にホース昇降装置を制御する手
元スイツチを設けている。

そして、手元スイツチのオン動作によりホース
の昇降を開始させ、ホース位置検出器により該昇
降を停止し、このホースが上昇するか下降するか
はホース位置検出器で検出したホース位置により
決定するものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

この手元スイツチは、ごみや雨水又は油等の侵
入防止又は衝撃等からの防護のために軟質塩化ビ
ニルで覆つており、これが冬期や経年変化で硬質
化するとスイツチが押されて閉じたままの状態で
元にもどらなくなつてしまうことがある。さら
に、接触不良やスイツチ復起用バネの不良その他
の原因の故障でもこのような状態が起こり得る。

手元スイツチが閉じたままであると、上昇した
給油ホースは、ホース処理ケース内のホース位置
検出器のカムスイツチが切換り昇降装置が逆転し
そのまま独りでに下降して、以後上昇、下降を繰
り返すことになり、自動車や人を傷付けてしまう
危険を生じたり電力を無駄に消費し、装置の摩耗
を早めることになる。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
手元スイツチの異常が生じても誤動作なく給油ホ
ースの昇降を制御できる懸垂式給油装置のホース
の昇降制御装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、給油位置上
方に設けたホース昇降装置から先端にノズルバル
ブを有する給油ホースを吊り下げ、ホースの昇降
に連動してホースの上昇および下降停止位置を検
出するホース位置検出器を設け、またホースの上
昇下降を開始させる１個の手元スイツチをホース
下方に設け、ホース位置検出器がホース上昇停止
位置を検出している時の手元スイツチのオンまた
はオフのいずれかの信号によつてホースが下降
し、ホース位置検出器がホース下降停止位置を検
出している時の手元スイツチのオンまたはオフの
いずれかの信号によつてホースが上昇し、その下
降、上昇をホース位置検出器によつて所定の位置
で停止させるようにした懸垂式給油装置のホース
の昇降装置において、手元スイツチがオフからオ
ンになる状態またはオンからオフになる状態を検
出する手元スイツチ作動検出手段を設け、該手元
スイツチ作動検出手段の検出信号とホース位置検
出器の検出信号とによつてホースの上昇、下降を
開始するようにして、ホースが上昇または下降し
てホース位置検出器が所定の位置を検出した際に
手元スイツチがオンまたはオフ状態に関係なくホ
ースの昇降を停止しその停止状態を維持し、手元
スイツチ作動検出手段の検出信号によつてホース
の上昇、下降を開始するようにしたことを要旨と
するものである。

〔作用〕

本発明によれば、手元スイツチが故障でオン状
態になり続けても、ホースはホース位置検出器に
より該昇降を所定の位置で停止され、そのまま引
き続き次の動作に移ることはない。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本発明の懸垂式給油装置のホースの昇
降制御装置を設置した給油所の縦断側面図、第
２，３図は回路図である。

図中１は壁２等に連設するキヤノピイで地下タ
ンク（図示せず）に連通する給油管３をこの壁２
及びキヤノピイ１に沿つて配設し、給油管３の途
中に給油ポンプ４及び流量計５を設け、給油ポン
プ４に給油モーター６を連結しまた流量計５に流
量パルス発信器７に取付ける。

ホースリール８及びこれに連結するモーター９
よりなるホース昇降装置２０、後述のカムスイツ
チCS₁，CS₂，CS₃を有するホース位置検出器１
０を収納したホース処理ケース１１をキヤノピイ
１から吊り下げ、ホースリール８に端部を巻回し
先端にノズルバルブ１３を有する給油ホース１２
を懸垂する。前記給油管３の端部は、ここのホー
ス処理ケース１１内で給油ホース１２と接続す
る。

ノズルバルブ１３の近傍に手元スイツチSWを
閉じる紐１４を設け、また壁２等に給油量表示計
１５を取付ける。

第２図中、１７は電源に通じるメインスイツチ
で、手元スイツチSWとリレーR₁の直列回路を本
質安全回路を形成するための変圧器１８及び整流
器１９を介してメインスイツチ１７に接続する。

また、リレーR₁のＡ接点R₁′とタイマーリレー
接点TR′とリレーR₂とを直列に接続し、タイマー
リレー接点TR′とリレーR₂と並列にタイマーリレ
ーTRを接続し、カムスイツチCS₁とリレーR₂の
Ａ接点R₂′とリレーR₄のＢ接点R₄″とリレーR₃と
を直列に接続し、接点R₂′と並列にリレーR₃のＡ
接点R₃′を接続し、カムスイツチCS₂とリレーR₂
のＡ接点R₂″とリレーR₃のＢ接点R₃″とリレーR₄
とを直列に接続し、接点R₂″と並列にリレーR₄の
Ａ接点R₄′を接続しカムスイツチCS₃とリレー５
とを直列に接続し、リレーR₅に並列に表示計１
５のリセツトリレーRSTを接続し、それらをメ
インスイツチ１７に接続する。

前記タイマーリレーTRは前記接点R₁′が一定時
間（例えば１秒）以上閉じ続けているときにタイ
マー接点TR′を開き接点R₁′の誤動作を修正する
ものである。

なお、カムスイツチCS₁は給油ホース１２が下
降位置すなわち給油可能位置に達したときに開く
スイツチ、CS₃は同上の時に閉じるスイツチ、
CS₂は給油ホース１２が上昇し給油待機位置に達
したときに閉じるスイツチである。

また、第３図，に示すように、モーター９
の回路にリレーR₃のＡ接点R₃とリレーR₄のＡ
接点R₄を挿入する。接点R₄はモーター９の
正転回路を接点R₄は逆転回路をそれぞれ形成
する。給油モーター６の回路にリレーR₅のＡ接
点R₅′を挿入する。以上の回路構成は、リレーの
代わりにICを用いた等価回路に置き代えること
も可能である。

次に使用法及び動作について説明する。

メインスイツチ１７は給油所の閉店時に閉じら
れ、給油ホース１２は上昇し給油待機位置にある
のでカムスイツチCS₁は閉じ、カムスイツチCS₂，
CS₃は開いている。まず、紐１４を引いて手元ス
イツチSWを一瞬閉じれば、該手元スイツチSW
からのオン信号でリレーR₁が働き、接点R₁′，
R₂″は一瞬閉じる。この時カムスイツチCS₁は閉
じているのでリレーR₃は通電される。リレーR₃
の働きにより接点R₃′及びR₃は閉じ、また
R₃″は開く。

接点R₃′によりリレーR₃の回路は自己保持され
る。接点R₃が閉じるのでモーター９の正転用
の回路が形成され、ホース昇降装置２０のモータ
ー９及びホースリール８が正転して給油ホース１
２は下降する。給油ホース１２が少し下降する
と、カムスイツチCS₂は閉じる。

給油ホース１２が給油可能な所定下降位置へく
ると、カムスイツチCS₁は開き、リレーR₃は消勢
され、接点R₃′，R₃は開きモーター９が停止
し、接点R₃″は閉じる。

また、カムスイツチCS₃が閉じるのでリレーR₅
及びリセツトリレーRSTに通電され、給油モー
ター６及び給油ポンプ４が回転し、給油量表示計
１５は帰零される。

ノズルバルブ１３を自動車の給油口に挿入し給
油を行うと、流量計５のパルス発信器７からの流
通信号は、表示計１５に伝わり給油量が表示計１
５に表示される。

給油終了後再び紐１４を引いて再度手元スイツ
チSWを一瞬閉じると、そのオン信号でリレーR₁
は働き接点R₁′も瞬間閉じ、リレーR₂は働き接点
R₂′，R₂″も瞬時閉じる。

前記のごとくホースが下降した給油位置では、
カムスイツチCS₁は開きカムスイツチCS₂は閉じ
ているのでリレーR₄は通電され、接点R₄′，R₄
は閉じR₄″は開く。接点R₂′，R₂″はすぐ開くが接
点R₄′によりリレーR₄の回路は自己保持される。

接点R₄が閉じるとモーター９の逆転用回路
が形成され、逆転するモーター９及びホースリー
ル８により給油ホース１２は巻上げられて上昇す
る。

給油ホース１２が少し上昇するとカムスイツチ
CS₁は閉じカムスイツチCS₃は開き、リレーR₅へ
の通電がなくなつて給油モーター６及び給油ポン
プ４は停止する。

給油ホース１２が上昇し給油待機位置に達する
と、カムスイツチCS₂は開き、リレーR₄への通電
がなくなつてモーター９及びホースリール８は停
止する。

以上が、手元スイツチSWが正常に開閉した時
の動作であるが、今給油ホース１２を上昇させよ
うとして手元スイツチSWを閉じたときに故障で
これが閉じつぱなしになり、該手元スイツチSW
からのオンまたはオフ信号でリレーR₁が働き続
け接点R₁′が閉じつづけたときは、タイマーリレ
ーTRが１秒後に働きタイマー接点TR′を開く。

その結果、リレーR₂への通電はなくなり接点
R₂′，R₂″は開き、前述したようにホースが上昇し
た位置でモーター９は停止する。そして、次にホ
ースを下降させるには、手元スイツチSWの紐１
４を何度か引張つて閉じ続けているスイツチSW
を一度開いてリレーR₁を消勢し、その接点R₁′を
開いて、タイマーリレーTRを消勢した後にスイ
ツチSWを閉じれば良い。このタイマーリレー
TR及び接点TR′を設けないとすればスイツチ
SWが閉じ続け、リレーR₁が働き接点R′が閉じつ
づけるとリレーR₂への通電が継続し接点R₂′，
R₂″は閉じつづける。そして給油ホース１２が上
昇し終りカムスイツチCS₂が開き、カムスイツチ
CS₁が閉じると、リレーR₃の回路が形成されたモ
ーター９が回つて昇つたホース１２は再び自動的
に下降し始めてしまう。同じようにして、下降し
終つたホース１２は再び上昇することになる。

以上述べたように本発明の懸水式の給油装置の
ホースの昇降制御装置は、仮に手元スイツチが故
障等で閉じつづけ、該手元スイツチからオンまた
はオフ信号が出続けても上昇したホースは給油待
機位置で、下降したホースは給油可能位置で必ず
停止しそのまま引き続いて次の動作に移ることは
ない。

従つて、予想外の動作を給油ホースがして安全
性を損なつたり、電力の労費や装置の摩耗を早め
ることを防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の懸垂式の給油装置のホースの
昇降制御装置を設置した給油所の実施例を示す縦
断側面図、第２図は同上回路図、第３図はモータ
ー部分の回路図である。 １……キヤノピイ、２……壁、３……給油管、
４……給油ポンプ、５……流量計、６……給油モ
ーター、７……流量パルス発信器、８……ホース
リール、９……モーター、１０……ホース位置検
出器、１１……ホース処理ケース、１２……給油
ホース、１３……ノズルバルブ、１４……紐、１
５……給油量表示計、１７……メインスイツチ、
１８……変圧器、１９……整流器、２０……ホー
ス昇降装置、SW……手元スイツチ、CS₁，CS₂，
CS₃……カムスイツチ、R₁，R₂，R₃，R₄，R₅…
…リレー、TR……タイマーリレー、RST……表
示計リセツトリレー、R₁′，R₂′，R″₂，R₃′，R₃″，
R₃，R₄′，R₄″，R₄，R₅′……接点、TR′……
タイマー接点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 給油位置上方に設けたホース昇降装置から先
   端にノズルバルブを有する給油ホースを吊り下
   げ、ホースの昇降に連動してホースの上昇および
   下降停止位置を検出するホース位置検出器を設
   け、またホースの上昇下降を開始させる１個の手
   元スイツチをホース下方に設け、ホース位置検出
   器がホース上昇停止位置を検出している時の手元
   スイツチのオンまたはオフのいずれかの信号によ
   つてホースが下降し、ホース位置検出器がホース
   下降停止位置を検出している時の手元スイツチの
   オンまたはオフのいずれかの信号によつてホース
   が上昇し、その下降、上昇をホース位置検出器に
   よつて所定の位置で停止させるようにした懸垂式
   給油装置のホースの昇降装置において、手元スイ
   ツチがオフからオンになる状態またはオンからオ
   フになる状態を検出する手元スイツチ作動検出手
   段を設け、該手元スイツチ作動検出手段の検出信
   号とホース位置検出器の検出信号とによつてホー
   スの上昇、下降を開始するようにして、ホースが
   上昇または下降してホース位置検出器が所定の位
   置を検出した際に手元スイツチがオンまたはオフ
   状態に関係なくホースの昇降を停止しその停止状
   態を維持し、手元スイツチ作動検出手段の検出信
   号によつてホースの上昇、下降を開始するように
   したことを特徴とする懸垂式給油装置のホースの
   昇降制御装置。