JPH0231440Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は懸垂式給油装置に係り、先端に給油ノ
ズルを有する給油ホースの所定位置に被検出部材
としての位置検出部材を設け、給油ホースに近接
対向して設けた検出手段によりこの位置検出部材
を検出して給油ホース昇降位置を制御する構成と
することにより、ホース昇降位置すなわち給油ノ
ズルの昇降位置を極めて正確に制御することので
きる懸垂式給油装置に関する。

従来の技術 一般に給油所高所部に設けたデリベリユニツト
内の昇降機構を構成するホースリールに給油ホー
スを巻回収納し、給油時該ホースリールを回転駆
動し給油ホースを繰り出させる構成の懸垂式給油
装置が知られている。

しかるに、上記従来の懸垂式給油装置は、ホー
スリール或いはホースリールに減速機を介して連
結した歯車の近傍に、ホース昇降位置検出用のマ
イクロスイツチを設け、このマイクロスイツチの
作動によりホースリール駆動モータを制御する構
成としてある。

考案が解決しようとする問題点 従つて、従来の懸垂式給油装置ではホースの昇
降位置がホースリールに対するホースの巻回長さ
すなわちホースリールの回転量で間接的に検出制
御されることになる。このため、ホースリールに
ガタがあつたり或いはホースリールに対するホー
スの巻回始端がずれてしまいホースリールに巻回
されたホースに巻回むらが生じたり、デリベリユ
ニツト内でホースが撓んだまま繰り出されてしま
つた場合等には正確なホース昇降位置を検出する
ことができず、給油するたびすなわち給油ホース
を昇降させるたびにホース昇降位置が変動してし
まうという欠点を有していた。そのため、例え
ば、待機位置に給油ホースを下降させても手元下
降スイツチの垂れひもが操作できなかつたり、給
油位置へ給油ホースを下降させたときには給油可
能範囲が狭まつたり、また給油位置から待機位置
に上昇させても通過車輌に給油ノズルが接触して
しまうといつたおそれがあつた。さらに、上記従
来の給油装置はホースリールに機械的に接触する
マイクロスイツチを用いているため、故障が生じ
やすい等の欠点があり、そのためホースが昇降し
なくなつたり、給油ノズルが地面、車輌またはデ
リベリユニツト等に衝突してしまい給油ノズルや
車輌等を損傷させてしまうおそれがあつた。

そこで、本考案は上記諸欠点を除去した懸垂式
給油装置を提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段及び作用 本考案は、給油所高所に設けられたデリベリユ
ニツトより吊下され先端に給油ノズルを有する給
油ホースと、前記デリベリユニツト内に設けられ
前記給油ホースを昇降させる昇降機構と、前記給
油ホースの予め定めた一乃至複数の位置に設けら
れた被検出部材とを設けてある。さらに、前記被
検出部材を検出し位置検出信号を出力する昇降位
置検出手段を前記デリベリユニツト内またはその
近傍に前記給油ホースに近接対向して設ける。そ
して、上昇または下降を指示する昇降スイツチ
と、昇降スイツチの上昇または下降操作により昇
降機構を上昇駆動または下降駆動させ、給油ホー
スの昇降により被検出部材が昇降位置検出手段に
対向する位置に移動したとき、昇降位置検出手段
から出力される検出信号に基づき昇降機構の上昇
または下降駆動を停止させる昇降制御装置と、を
具備してなり、給油ノズルを昇降させる際その昇
降位置を給油ホースの繰り出し長さにより直接的
に検出できるようにしたものである。

実施例 第１図に本考案になる懸垂式給油装置の一実施
例の概略構成を示す。第２図Ａ，Ｂは夫々デリベ
リユニツト部分の縦断面図びその要部拡大縦断面
図、第３図はリレー回路の一実施例の回路図を示
す。

第１図び第２図中、給油所敷地１の適所に建物
２が建てられており、その上方には天井（又は梁
等）３が給油サービスエリア上に横方向に延びて
いる。４は敷地１内の車輌の走行の邪魔にならな
い場所、例えば建物２内に設けられた計量ユニツ
トで、その内部には、地下タンク５に連通する固
定配管６の途中に設けられたポンプ７、ポンプ駆
動用モータ８、流量計９、流量計９の計測流量に
比例した数のパルス信号を発信するパルス発信器
１０等が設けられている。上記固定配管６は建物
２中を立ち上り天井３に沿つて延びており、デリ
ベリユニツト１１に到つている。

パルス発信器１０の発信出力は電線１２を介し
てインジケータ１３に伝送され、インジケータ１
３に流量表示が行なわれる。又建物２の例えば壁
面上作業者の手の届く高さ位置にスイツチボツク
ス１４が設けられている。スイツチボツクス１４
にはホース巻上げスイツチボタン１５びホース繰
出しスイツチボタン１６が設けられている。１７
はリレーユニツトで、第３図と共に後述するリレ
ー回路が内蔵されており、デリベリユニツト１１
内の後述のホースリールとともにホース昇降機構
を構成するホースリール駆動モータの動作制御、
またインジケータ１３の零リセツト等の動作を行
なわせる。

１８は可撓性の給油ホースで、第２図に示す如
く、デリベリユニツト１１内のホース昇降機構を
構成するホースリール１９に巻回されており、そ
の先端には給油ノズル２０を設けてある。給油ノ
ズル２０の近傍にはスイツチボツクス２１が設け
てある。スイツチボツクス２１には、スイツチボ
タン２２と、先端に垂れひも２３を有するレバー
２４の回動により開閉成されるスイツチ２５とが
設けられている。スイツチ２２，２５に接続され
ている電線２６は給油ホース１８に沿つてデリベ
リユニツト１１内に到つている。

ホースリール１９の回転軸２７は中空となつて
上記固定配管６と連通しており、又上記給油ホー
ス１８の基端とも連通している。２８は後述の如
く動作を制御され前記ホースリール１９とともに
ホース昇降機構を構成するモータで、その回転は
減速機２９で減速され、チエーン３０を介してホ
ースリール回転軸２７に伝達される。

給油ホース１８は、第２図Ｂに示す如く下端側
から３箇所互いに所定の間隔を有して夫々上端位
置検出用、待機位置検出用、給油位置検出用の位
置検出部材（被検出部材）３１，３２，３３を設
けてある。以下、位置検出部材３１，３２，３３
を電磁式の位置検出装置に用いる磁性体を用いた
場合につき説明する。各磁性体３１，３２，３３
は給油ホース１８の外周面に磁性体を塗布、貼
着、又は埋込んで、夫々３本線、２本線、１本線
の帯状マークを形成して構成してある。

３４は検出手段としての昇降位置検出装置で、
磁気センサ３５、シユミツト回路３６、アンドゲ
ート回路３７、カウンタ回路３８等より大略構成
されており、磁気センサ３５からの検出信号を受
けて給油ホース１８の昇降位置を直接的に検知す
る。磁気センサ３５は、デリベリユニツト１１の
ホース供給口１１ａの近傍に給油ホース１８に近
接対向させて設けており、この磁気センサ３５に
よりホース１８の磁性体３１，３２，３３の有無
を検出し、後段のカウンタ回路３８より位置検出
信号を出力する。シユミツト回路３６は、上記磁
気センサ３５に接続されており、磁気センサ３５
よりマーク検出パルスが入力されると、予め設定
した所定のンプリング時間間隔だけ信号を出力す
る。この時間間隔はホース１８を通常の降下速度
で下降させる際最も帯状マークの数の多い磁性体
（本実施例では磁性体３１）が磁気センサ３５の
前を通過し終えるまでの時間間隔とされている。
アンドゲート回路３７は、磁気センサ３５と上記
シユミツト回路３６の夫々の出力を供給され両信
号の論理積をとる回路である。カウンタ回路３８
は、上記アンドゲート回路３７から信号を供給さ
れ、この信号のパルス数を検出しそのパルス数に
応じて適宜のゲートより信号を出力する。本実施
例では、磁気センサ３５が上端位置検出用磁性体
３１を検出した際、カウンタ回路３８に１個のパ
ルスが入力され第１ゲート３８₁よりスイツチS₁
閉成信号が出力される。又、磁気センサ３５が待
機位置検出用磁性体３２を検出した際、カウンタ
回路３８に２個のパルスが入力され第２ゲート２
８₂よりスイツチS₂閉成信号が出力される。又、
磁気センサ３５が給油位置検出磁性体３３を検出
した際、カウンタ回路３８に３個のパルスが入力
され第３ゲート３８₃よりスイツチS₃閉成信号が
出力される。

次に上記構成装置の操作及び動作につき第３図
の昇降制御装置としてのリレー回路の構成と併せ
説明する。

給油所の非稼動時（例えば夜間、休日）等には
給油ホース１８はホースリール１９に一杯に巻き
上げられて、給油ノズル２０は第１図中実線で示
す如くデリベリユニツト１１の近くまで上昇した
状態におかれている。そこで給油所の稼動開始に
際し、先ずスイツチボタン１６を押す。

スイツチボタン１６の押動により第３図中のス
イツチ１６ａが閉成し、リレーR₁が閉路されて
動作する。これによりリレースイツチr_1-1が閉成
してスイツチ１６ａが開成してもリレーR₁はそ
の作動状態を自己保持される。又、リレーR₁の
作動によりリレースイツチr_1-2が閉成し、モータ
２８が正転する。

モータ２８の正方向回転によりホースリール１
９も正方向に回転されて給油ホース１８が繰り出
され、給油ノズル２０が下降する。給油ノズル２
０が下降して地上約1.8ｍの待機位置に達すると、
待機位置検出用磁性体３２が磁気センサ３５に対
向する。その結果、昇降位置検出装置３４内のシ
ユミツト回路３６びアンドゲート回路３７に磁気
センサ３５より２個のパルスが連続的に入力さ
れ、アンドゲート回路３７は前記サンプリング時
間間隔だけ開かれその間に２個のパルス信号をカ
ウンタ回路３８に出力する。これにより、カウン
タ回路３８の第２ゲート３８₂からスイツチS₂閉
成信号が出力され、スイツチS₂が閉成する。スイ
ツチS₂の閉成によりリレーR₂がリレースイツチ
r_2-1を介して自己保持されるので、リレースイツ
チr_2-2が開成する。その結果リレーR₁は非作動と
なりリレースイツチr_1-2が開成し、これによりモ
ータ２８の正転は停止する。従つてホースリール
１９も回転を停止し、ノズル２０は待機位置にて
その下降を停止される。

従つて、スイツチボツクス１４のスイツチボタ
ン１６の下降操作によりモータ２８が起動してホ
ースリール１９が下降駆動され、給油ホース１８
の下降により待機位置検出用の磁性体３２が磁気
センサ３５に対向する位置に移動したとき、第３
図に示す昇降制御装置としての回路は磁気センサ
３５から出力される検出信号に基づきモータ２８
によるホースリール１９の下降駆動を停止させ
る。

なお、ノズル２０の待機位置は、ノズル２０が
車輌の通行を妨げず、作業者の手はノズル２０に
は直接届かないが、垂れひも２３のつまみには届
くような高さ、例えばノズル２０と地上との間隔
が1.8ｍであるような位置である。給油所の稼動
時間中は、ノズル２０は上記待機位置にある。

そこで、自動車等への給油作業に際しては、作
業者は垂れひも２３を引張る。これによりレバー
２４が回動してスイツチ２５が閉成され、リレー
R₃が閉路されて動作する。リレーR₃の動作によ
り、ホースリールr_3-1が閉成してモータ２８は再
び正方向に回転する。これにより、給油ホース１
８はさらに繰り出されて、ノズル２０はさらに下
降する。一方、リレーR₃の動作とともに適宜の
回路によりインジケータ１３の前回の給油量表示
値は零リセツトされる。

ここで、スイツチ２５は垂れひも２３を引張つ
ている間のみ閉成されており、垂れひも２３より
手を離すと開成する。従つて上記の如く垂れひも
２３を引張ることによりノズル２０が下降し、ノ
ズル２０が給油作業するに最も適した位置まで下
降した際、垂れひも２３より手を離すと、スイツ
チ２５が開成してリレーR₃が非作動となり、そ
の結果リレースイツチr_3-1が開成してモータ２８
は回転を停止し、従つてノズル２０は第１図中二
点鎖線で示す如くその最も望ましい給油位置で下
降を停止する。

一方垂れひも２３を引張つてスイツチ２５を閉
成させたときリレーR₃の作動とともにリレース
イツチr_3-3が閉成してリレーR₃が作動しており、
スイツチ２５を開成してもリレーR₈はリレース
イツチr_8-1を介して自己保持されている。従つ
て、垂れひも２３を引張るのと同時にリレースイ
ツチr_8-2が閉成され、モータ２８は通電されポン
プ７を起動する。

そこで、給油作業者はノズル２０を把持してノ
ズルバルブを開く。これにより地下タンク５内の
油液はポンプ７により汲み上げられ、固定配管
６、ホース１８を介して給送されノズル２０より
自動車等の燃料タンク内に給油される。この給油
中の刻々の給油量は流量計９により計測され、パ
ルス発信器１０からの信号によりインジケータ１
３に表示される。

給油作業終了に際し、ノズル２０のノズルバル
ブを閉じたのち、スイツチボツクス２１のスイツ
チボタン２２を押す。これによりスイツチ２２ａ
が閉成し、リレーR₇は起動してリレースイツチ
r_7-1が閉成し、リレーR₇は自己保持される。

リレーR₇の作動により、リレースイツチr_7-2が
閉成し、モータ２８は逆方向に回転する。これに
よりホースリール１９は逆方向に回転されて給油
ホース１８を巻き上げる。同時にリレースイツチ
r_7-3が開成して、リレーR₈は非作動となつてその
自己保持を解除される。リレーR₈の非作動によ
りリレースイツチr_8-2が開成して、給油ポンプ駆
動用のモータ８が停止し、ポンプ７の作動も停止
する。

モータ２８の上記逆方向回転に伴ない、給油ホ
ース１８は巻き上げられ、ノズル２０が給油位置
から待機位置まで上昇された際、磁気センサ３５
により待機位置検出用磁性体３２が検出され、前
記同様スイツチS₂が閉成される。

スイツチS₂の閉成によりリレーR₂がリレース
イツチr_2-1を介して自己保持されるので、リレー
スイツチr_2-3が開成する。その結果リレーR₇は非
作動となり、リレースイツチr_7-2が開成し、これ
によりモータ２８の逆転は停止する。これによ
り、ホースリール１９も回転を停止し、ノズル２
０は待機位置にてその上昇を停止される。従つ
て、給油ホース１８に設けられたスイツチボツク
ス２１のスイツチ２２の上昇操作によりホースリ
ール１９が上昇駆動され、給油ホース１８の上昇
により待機位置検出用の磁性体３２が磁気センサ
３５に対向する位置に移動したとき、第３図の回
路は磁気センサ３５から出力される検出信号に基
づきモータ２８によるホースリール１９の上昇駆
動を停止させる。

次回の給油に際しては、垂れひも２３を再び引
張ればよく、その後の動作は上述と全く同じであ
る。

次に、給油所の稼動終了に際しては、スイツチ
ボタン１５を押す。これにより、スイツチ１５ａ
が閉成してリレーR₅が作動し、リレースイツチ
r_5-1が閉成してリレーR₅が自己保持されるととも
に、リレースイツチr_5-2が閉成してモータ２８は
さらに逆方向に回転する。モータ２８の逆方向回
転によりホース１８はホースリール１９に巻き取
られて、ノズル２０は待機位置よりさらに上昇す
る。

ノズル２０がデリベリユニツト１１近くの上端
位置に至ると、上端位置検出用磁性体３１が磁気
センサ３５に対向し、カウンタ回路３８の第１ゲ
ート３８₁よりスイツチS₁閉成信号が出力される。
その結果、スイツチS₁が閉成し、リレーR₆が自
己保持される。リレーR₆の作動によりリレース
イツチr_6-2が開成してリレーR₅は非作動とされ
る。これにより、リレースイツチr_5-2が開成して
モータ２８は逆方向回転を停止するので、ホース
リール１９は磁性体３１が磁気センサ３５に対向
する位置でホース１８の巻き上げを停止する。そ
の結果、給油ノズル２０は上端位置まで上昇さ
れ、その位置に懸垂保持される。

尚、上記説明では、待機位置から給油位置まで
給油ノズル２０を下降させる場合、給油ノズル２
０が給油に適した位置まで下降したときスイツチ
２５を開成させたが、スイツチ２５が閉成し続
け、給油ホース１８をこれ以上繰り出すことがで
きない位置まで繰り出してしまう場合もある。こ
のような場合、給油ノズル２０が最下端位置まで
下降したとき、給油位置検出用の磁性体３３が磁
気センサ３５に対向する。その結果、カウンタ回
路３８の第３ゲート３８₃からスイツチS₃閉成信
号が出力され、スイツチS₃が閉成する。スイツチ
S₃の閉成とともにリレースイツチr_4-1を介してリ
レーR₄が自己保持されリレースイツチr_4-2が開成
し、スイツチ２５は閉成状態にあるもリレーR₃
は非作動となる。

リレーR₃が非作動となるとリレースイツチr_3-1
が開成するのでモータ２８は正転を停止しホース
リール１９は自動的にホースの繰出しを停止す
る。従つて、給油ノズル２０は地面に当接するこ
となく、地面まで所定の間隔を残した最下端位置
で下降停止されることになる。

従つて、上記構成装置では、待機位置から給油
位置まで給油ノズル２０を下降させる場合、給油
ノズル２０が給油に適した位置まで下降するまで
垂れひも２３を引張り続け、スイツチ２５を閉成
しておくようにしたが、単に待機位置にて垂れひ
も２３を一旦引張りさえすればその後垂れひも２
３より手を離した場合でもスイツチ２５を閉成し
続けるようになし、常に最下端位置まで給油ホー
ス１８を下降させるようにしてもよい。なお、こ
の場合、スイツチ２５の開成は最下端位置の検出
等により行えばよいことは言うまでもない。

さらに、上記説明では給油位置にある給油ノズ
ル２０は一旦待機位置まで巻上げてから稼動終了
とともに上端位置まで巻上げさせたが、これに限
ることなく、例えば給油ノズル２０が給油位置に
あるときに、スイツチボタン１５を閉成させても
よい。その場合、リレーR₅はスイツチ１５ａを
介して通電され、リレースイツチr_5-1を介して自
己保持されるので、リレースイツチr_5-2が閉成さ
れる。これにより、モータ２８は逆方向回転し、
給油ホース１８は巻上げられる。

給油ホース１８の待機位置検出用磁性体３２が
磁気センサ３５に対向する位置まで給油ホース１
８が巻上げられたとき、前記同様スイツチS₂が閉
成されるが、リレーR₅は回転構成上スイツチS₂
の開閉成に全く関係なく自己保持状態を維持す
る。従つて、給油ホース１８が待機位置まで巻上
げられてもリレースイツチr_5-2を介してモータ２
８は通電され続け、これにより給油ホース１８は
待機位置で停止することなく上端位置まで一気に
巻き上げられる。

上端位置検出用磁性体３１が磁気センサ３５に
対向する上端位置まで給油ホース１８が巻き上げ
られると、前記同様スイツチS₁が閉成してリレー
R₆が作動する。その結果、リレースイツチr_6-2が
開成し、リレーR₅は非作動となりリレースイツ
チr_5-2は開成してモータ２８は停止する。

ここで、例えばリレーR₁のリレースイツチr_1-3
はスイツチボタン１６を閉成してノズル２８を下
降させた際開成されており、従つて給油ホース１
８を繰り出してノズル２０を下降させている最中
に誤つて給油ホース巻取り用のスイツチボタン１
５を閉成してしまつてもリレーR₅は作動せず、
正転用のリレースイツチr_1-2と逆転用のリレース
イツチr_5-2が同時に閉成されてしまうといつた不
都合は生じない。尚、本考案装置は上記リレース
イツチr_1-3以外にも適宜リレースイツチを設け、
モータ２８に対する誤通電を防止しこれを保護す
る回路構成としてある。

尚、上記構成装置に於いて、磁性体は縞状のも
のに限らず、例えば第４図に示す昇降位置検出装
置３９を用いた場合の如く、互いに幅の異なる３
個の帯状の磁性体を互いに所定間隔離間させてホ
ース外周面に塗布して磁性体３１′，３２′，３
３′を形成する構成としてもよい。さらにその場
合、アンドゲート回路３７の一方の入力には前記
シユミツト回路３６ではなく、パルス発信器４０
よりのパルス信号を入力させる構成とする。従つ
て、この場合上端位置検出用磁性体３１′、待機
位置検出用磁性体３２′、給油位置検出用磁性体
３３′が磁気センサ３５の前面を通過する間アン
ドゲート回路３７は開かれ、夫々の幅に応じてｋ
個、ｌ個、ｍ個（但し、ｋ＞ｌ＞ｍ）のパルスが
カウンタ回路３８′に供給され、その都度第１ゲ
ート３８′₁、第２ゲート３８′₂、第３ゲート３
８′₃から信号が出力される。

さらに、上記実施例に於いて、磁性体を設ける
箇所は３箇所に限らず上端位置のみの１箇所とし
てホース昇降位置の上端位置のみを直接検出する
ようにして、他の位置はこれを基準に相対的に間
接測定するようにしてもよいばかりか、また上端
位置と待機位置を検出するための２箇所としても
よく、さらには４箇所以上磁性体を設け、これに
より給油ホース１８の昇降位置をさらに細かく制
御する構成としてもよい。

さらに、給油ホースに形成する位置検出部材を
磁性体とし、給油ホースの汚れ等を勘案した場合
について述べたが、これに限らず、例えば給油ホ
ースに光を反射する塗料を塗布したり、又は光を
反射するテープを貼着したホトマーカを用いる構
成とし、磁気センサの代りにホトセンサを用いる
等他の位置検出方法が適用できる。又、磁性体の
代りに導電体を給油ホースに設け、この導電体の
有無を高周波発振回路を利用した金属センサによ
り検出する構成としてもよい。

又、上記実施例に於いて、給油装置はホースリ
ール１９に給油ホース１８を巻回しておく構成の
ものについて説明したが、例えば給油所天井部に
取付けたホース収納筐体の内部に給油ホースを何
ら規制のない状態で収納しておき、該給油ホース
を一対の転子で挾持し、この転子をモータ等によ
り回転させて給油ホースを昇降させる構成の給油
装置に適用してもよい。その場合、給油ホースが
油液等で濡れていると、給油ホースが転子間でス
リツプしてしまうことがあるが、本考案装置は給
油ホースから直接その昇降位置を検出する構成と
しているため、転子の回転変位位置から給油ホー
スの昇降位置を検出する構成のものに比較して、
上記スリツプに関係なく常に所定の位置で給油ホ
ースを昇降停止させることができる。

考案の効果 上述の如く、本考案になる懸垂式給油装置によ
れば、給油ノズルを昇降させる際その昇降位置を
給油ホースの繰り出し長さより直接的に検出出
来、したがつて従来の如くホースリール或いは転
子等のガダ等に影響されずに給油ホースの昇降位
置を正確に検出出来、即ち給油ノズルの昇降位置
が所定の上端位置、待機位置、給油位置となる各
位置でホース昇降装置を正確に制御出来、さらに
例えば給油ホースの所定長さ位置に磁性体を設け
これを磁気センサにより検出すれば被検出部材と
検出手段とを接触させずにホース昇降位置を無接
点で検出できるので、従来の例えばホースリール
の昇降機構等の近傍にホース昇降位置検出用のマ
イクロスイツチを設けたものに比べて、ホースリ
ールのガタによりホースの巻回むらが生じたり、
あるいはデリベリユニツト内でホースが撓んだま
ま繰り出されてしまつた場合でもホース昇降位置
を正確に計測出来、さらに給油ホース昇降位置を
精度よく制御出来るので給油可能範囲が狭まつた
り、あるいは待機位置に上昇させた給油ノズルが
通過車輌に接触するといつた事故を防止でき、ま
た機械的な接触で給油ホース位置を検出しないた
め故障が少なく例えばホースが昇降せずに給油ノ
ズルが周囲の車輌、地面、デリベリユニツト等に
衝突して損傷させるといつた事故を防止しうる等
の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる懸垂式給油装置の一実施
例の概略構成図、第２図Ａ，Ｂは夫々デリベリユ
ニツト部分の縦断面図及びその要部拡大縦断面
図、第３図はリレー回路の一実施例の回路図、第
４図は本考案になる給油装置の一変形例の要部拡
大縦断面図である。 １１……デリベリユニツト、１８……給油ホー
ス、１９……ホースリール、３１，３２，３３…
…磁性体、３４，３９……昇降位置検出装置、３
５……磁気センサ、３６……シユミツト回路、３
７………アンドゲート回路、３８……カウンタ回
路、３８₁……第１ゲート、３８₂……第２ゲー
ト、３８₃……第３ゲート、４０……パルス発信
器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 給油所高所に設けられたデリベリニユツトよ
   り吊下され先端に給油ノズルを有する給油ホー
   スと、 前記デリベリユニツト内に設けられ前記給油
   ホースを昇降させる昇降機構と、 前記給油ホースの予め定めた一乃至複数の位
   置に設けられた被検出部材と、 前記デリベリユニツト内またはその近傍に前
   記給油ホースに近接対向して設けられ、前記被
   検出部材を検出し位置検出信号を出力する昇降
   位置検出手段と、 前記給油ホースの上昇または下降を指示する
   昇降スイツチと、 前記昇降スイツチの上昇または下降操作によ
   り前記昇降機構を上昇駆動または下降駆動さ
   せ、前記給油ホースの昇降により前記被検出部
   材が前記昇降位置検出手段に対向する位置に移
   動したとき、前記昇降位置検出手段から出力さ
   れる検出信号に基づき前記昇降機構の上昇また
   は下降駆動を停止させる昇降制御装置と、 よりなる懸垂式給油装置。 (2) 前記被検出部材は、前記給油ノズルが予め定
   めた一乃至複数の基準位置にあるとき、前記検
   出手段と対向するように給油ホースに設けられ
   ていることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の懸垂式給油装置。 (3) 前記被検出部材は、前記給油ノズルの上端位
   置、待機位置、給油位置の各位置に応じてそれ
   ぞれ態様が異なり、前記給油ノズル上記各位置
   で前記検出手段と対向するように該給油ホース
   に設けられてなることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の懸垂式給油装置。