JPH0236293Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0236293Y2 JPH0236293Y2 JP7297186U JP7297186U JPH0236293Y2 JP H0236293 Y2 JPH0236293 Y2 JP H0236293Y2 JP 7297186 U JP7297186 U JP 7297186U JP 7297186 U JP7297186 U JP 7297186U JP H0236293 Y2 JPH0236293 Y2 JP H0236293Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- mounting shaft
- housing
- casing
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の技術分野］
本考案は、筐体ヒンジ構造に関する。
［従来技術およびその欠点］
従来この種の筐体ヒンジ構造においては、第３
図および第４図に示すように筐体本体のヒンジ部
材１間の溝１ａが筐体蓋体のヒンジ部材２間の溝
２ａよりも広幅とされているので、蓋体２を筐体
本体１より外す際に、固定ボルト５を弛緩し取付
軸３を中心に矢印Ｅ方向に開放すると、その左右
方向への移動範囲が上記溝１ａの幅に応じて大き
いため、取付軸３の両端部がヒンジ部材１の貫通
孔４から脱落するおそれがあつた。
図および第４図に示すように筐体本体のヒンジ部
材１間の溝１ａが筐体蓋体のヒンジ部材２間の溝
２ａよりも広幅とされているので、蓋体２を筐体
本体１より外す際に、固定ボルト５を弛緩し取付
軸３を中心に矢印Ｅ方向に開放すると、その左右
方向への移動範囲が上記溝１ａの幅に応じて大き
いため、取付軸３の両端部がヒンジ部材１の貫通
孔４から脱落するおそれがあつた。
そこで取付軸３の周囲にカラー部材７を配置
し、左右方向への移動範囲を極力少なくすること
で、上記軸３の抜け落ち防止を図つたが、反面、
部品点数が多くなる欠点があり、組立工程の簡略
化及び低価格化の実現を妨げられてしまう。
し、左右方向への移動範囲を極力少なくすること
で、上記軸３の抜け落ち防止を図つたが、反面、
部品点数が多くなる欠点があり、組立工程の簡略
化及び低価格化の実現を妨げられてしまう。
［考案の目的］
したがつて本考案は、カラー部材７を除去して
も取付軸３がヒンジ部材１の貫通孔４から脱落す
ることのない筐体ヒンジ構造を提供せんとするも
のである。
も取付軸３がヒンジ部材１の貫通孔４から脱落す
ることのない筐体ヒンジ構造を提供せんとするも
のである。
［考案の要点］
そのために本考案の筐体ヒンジ構造は、筐体本
体のヒンジ部材間に穿設されかつ側方が開放され
た狭幅の溝と、前記筐体本体に載置された筐体蓋
体の他のヒンジ部材間に穿設されかつ前記溝と同
一の側方が開放されており前記溝と同一の幅をも
つ他の溝と、前記筐体ヒンジ部材間に配設された
回動可能な取付軸と、前記溝および他の溝にそつ
て延長され前記取付軸の貫通孔に螺合されること
により前記筐体本体に対して前記筐体蓋体を固定
する固定ボルトとを備えてなることを要点として
いる。
体のヒンジ部材間に穿設されかつ側方が開放され
た狭幅の溝と、前記筐体本体に載置された筐体蓋
体の他のヒンジ部材間に穿設されかつ前記溝と同
一の側方が開放されており前記溝と同一の幅をも
つ他の溝と、前記筐体ヒンジ部材間に配設された
回動可能な取付軸と、前記溝および他の溝にそつ
て延長され前記取付軸の貫通孔に螺合されること
により前記筐体本体に対して前記筐体蓋体を固定
する固定ボルトとを備えてなることを要点として
いる。
［考案の実施例］
以下、添付図面を参照しつつ本考案の一実施例
について具体的に説明する。
について具体的に説明する。
第１図および第２図において、１は筐体本体の
ヒンジ部材で、その間に穿設された狭い溝１ａを
介して対向せしめられている。２は筐体本体に載
置された筐体蓋体のヒンジ部材で、その間には溝
１ａに連通した溝２ａが穿設せしめられている。
３は溝１ａ内に配置された取付軸で、両端部がヒ
ンジ部材の貫通孔４にそれぞれ回動可能に係入さ
れている。５は溝１ａ，２ａ中を延長された固定
ボルトで、ネジ部が取付軸３の貫通孔（図示せ
ず）に螺入されており、ワツシヤ６を介しヒンジ
部材２を有する筐体蓋体をヒンジ部材１を有する
筐体本体に対して固定している。
ヒンジ部材で、その間に穿設された狭い溝１ａを
介して対向せしめられている。２は筐体本体に載
置された筐体蓋体のヒンジ部材で、その間には溝
１ａに連通した溝２ａが穿設せしめられている。
３は溝１ａ内に配置された取付軸で、両端部がヒ
ンジ部材の貫通孔４にそれぞれ回動可能に係入さ
れている。５は溝１ａ，２ａ中を延長された固定
ボルトで、ネジ部が取付軸３の貫通孔（図示せ
ず）に螺入されており、ワツシヤ６を介しヒンジ
部材２を有する筐体蓋体をヒンジ部材１を有する
筐体本体に対して固定している。
すなわち、例えば固定ボルト５を弛緩し取付軸
３を中心に矢印Ｃ方向に回動することによつて、
ヒンジ部材２を有する筐体蓋体をヒンジ部材１を
有する筐体本体から取り外すことができる。この
ときヒンジ部材１の溝１ａがヒンジ部材２の溝２
ａと同幅されているので、固定ボルト５が取付軸
３の軸方向Ｅに過度に移動することがない。した
がつて取付軸３の両端部が、ヒンジ部材１の貫通
孔４から脱落することがない。
３を中心に矢印Ｃ方向に回動することによつて、
ヒンジ部材２を有する筐体蓋体をヒンジ部材１を
有する筐体本体から取り外すことができる。この
ときヒンジ部材１の溝１ａがヒンジ部材２の溝２
ａと同幅されているので、固定ボルト５が取付軸
３の軸方向Ｅに過度に移動することがない。した
がつて取付軸３の両端部が、ヒンジ部材１の貫通
孔４から脱落することがない。
再度、ヒンジ部材１を有する筐体本体に対して
ヒンジ部材２を有する筐体蓋体を載置し、かつ固
定ボルト５を取付軸３を中心として矢印Ｄ方向に
回動したのち、固定ボルト５を緊締する。これに
より筐体本体に対して筐体蓋体を固定することが
できる。
ヒンジ部材２を有する筐体蓋体を載置し、かつ固
定ボルト５を取付軸３を中心として矢印Ｄ方向に
回動したのち、固定ボルト５を緊締する。これに
より筐体本体に対して筐体蓋体を固定することが
できる。
［考案の効果］
上述より明らかなように本考案は、筐体本体の
ヒンジ部材間に穿設されかつ側方が開放された狭
幅の溝と、前記筐体本体に載置された筐体蓋体の
他のヒンジ部材間に穿設されかつ前記溝と同一の
側方が開放されており前記溝と同一の幅をもつ他
の溝と、前記筐体ヒンジ部材間に配設された回動
可能な取付軸と、前記溝および他の溝にそつて延
長され前記取付軸の貫通孔に螺合されることによ
り前記筐体本体に対して前記筐体蓋体を固定する
固定ボルトとを備えてなるので、取付軸に対しカ
ラー部材を配置しなくても固定ボルトを弛緩し回
動したときに前記取付軸がヒンジ部材から脱落す
ることを防止できる効果を有し、ひいてはカラー
部材を除去でき部品点数を削減できる効果を有す
る。これにより、組立工程の簡略化及び低価格化
が図れるようになる。
ヒンジ部材間に穿設されかつ側方が開放された狭
幅の溝と、前記筐体本体に載置された筐体蓋体の
他のヒンジ部材間に穿設されかつ前記溝と同一の
側方が開放されており前記溝と同一の幅をもつ他
の溝と、前記筐体ヒンジ部材間に配設された回動
可能な取付軸と、前記溝および他の溝にそつて延
長され前記取付軸の貫通孔に螺合されることによ
り前記筐体本体に対して前記筐体蓋体を固定する
固定ボルトとを備えてなるので、取付軸に対しカ
ラー部材を配置しなくても固定ボルトを弛緩し回
動したときに前記取付軸がヒンジ部材から脱落す
ることを防止できる効果を有し、ひいてはカラー
部材を除去でき部品点数を削減できる効果を有す
る。これにより、組立工程の簡略化及び低価格化
が図れるようになる。
第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は同AA断面図、第３図は従来例を示す正面
図、第４図は同BB断面図である。 １，２……ヒンジ部材、１ａ，２ａ……溝、３
……取付軸、５……固定ボルト、６……ワツシ
ヤ。
図は同AA断面図、第３図は従来例を示す正面
図、第４図は同BB断面図である。 １，２……ヒンジ部材、１ａ，２ａ……溝、３
……取付軸、５……固定ボルト、６……ワツシ
ヤ。
Claims (1)
- 筐体本体のヒンジ部材間に穿設されかつ側方が
開放された狭幅の溝と、前記筐体本体に載置され
た筐体蓋体の他のヒンジ部材間に穿設されかつ前
記溝と同一の側方が開放されており前記溝と同一
の幅をもつ他の溝と、前記筐体ヒンジ部材間に配
設された回動可能な取付軸と、前記溝および他の
溝にそつて延長され前記取付軸の貫通孔に螺合さ
れることにより前記筐体本体に対して前記筐体蓋
体を固定する固定ボルトとを備えてなることを特
徴とする筐体ヒンジ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297186U JPH0236293Y2 (ja) | 1986-05-15 | 1986-05-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297186U JPH0236293Y2 (ja) | 1986-05-15 | 1986-05-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62184789U JPS62184789U (ja) | 1987-11-24 |
| JPH0236293Y2 true JPH0236293Y2 (ja) | 1990-10-03 |
Family
ID=30916891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7297186U Expired JPH0236293Y2 (ja) | 1986-05-15 | 1986-05-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0236293Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-05-15 JP JP7297186U patent/JPH0236293Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62184789U (ja) | 1987-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0236293Y2 (ja) | ||
| JPH0350178U (ja) | ||
| JP2550318Y2 (ja) | ハブのアジャスティングナットのまわり止め装置 | |
| JPS6393681U (ja) | ||
| KR960005243Y1 (ko) | 관리기 로타 커버의 클램프 | |
| JPS63137063A (ja) | ステアリングロツク装置 | |
| JPS6116716Y2 (ja) | ||
| JPH0544209Y2 (ja) | ||
| JPS5823890Y2 (ja) | 扉の施錠装置 | |
| JPH06146695A (ja) | ヒンジ装置 | |
| JP2955115B2 (ja) | 軸杆緩み止装置及びその組付方法 | |
| JPS6014018Y2 (ja) | シャ−ピン抜け防止装置 | |
| JPH0120193Y2 (ja) | ||
| JPH0528595Y2 (ja) | ||
| JPS5814154Y2 (ja) | オ−トバイの車軸 | |
| JPH0629968Y2 (ja) | 自動魚釣機の防水型アーム | |
| JPS61156411U (ja) | ||
| JPH0373720U (ja) | ||
| JPH06173912A (ja) | ロック機構 | |
| JPH022973Y2 (ja) | ||
| JPH067195Y2 (ja) | 自動車用のドアハンドル装置 | |
| JPH1068262A (ja) | 蝶番及びその取付構造 | |
| JPS6336088U (ja) | ||
| JPH0849914A (ja) | 天埋形空気調和機 | |
| JPS6427919U (ja) |