JPH0235849Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、橋梁における橋桁の過大移動を抑制
する支持構造、とくに橋桁を橋脚上で少なくとも
二個以上の弾性支承片を並列に配して支持する支
持構造において、該弾性支承片の過大変形を抑制
して橋桁の落下を防止する橋桁の支持構造に関す
るものである。

ここで、本考案で用いる弾性支承片とは、板状
のゴム弾性体よりなるもの、あるいはゴム弾性体
の上下面に補強材を一体に重合せしめたもの、も
しくはこれを複数枚積層せしめたもの、さらには
ゴム弾性体中に補強材を１枚もしくは複数枚を一
体に内包せしめたもの、さらにまた、上述した態
様のものにすべり材を配したものを総称するもの
である。

従来、弾性支承片を用いて橋脚上で橋桁を支持
する支持構造は、第１図に示すように弾性支承片
Ｓを橋脚Ｂ上に橋軸直角方向に複数個並列に載置
し、該弾性支承片Ｓ上に橋桁Ｇを載置することに
よつて、該橋桁Ｇを支持せしめる。

そして、橋梁に作用する水平方向の力によつて
弾性支承片Ｓが過大変形、換言すれば橋桁Ｇの過
大移動による該橋桁Ｇの落下を防止するため、橋
桁Ｇ（もしくは橋桁Ｂ）に一端を埋設固定したア
ンカーバーＡの他端を、橋脚Ｂ（もしくは橋桁Ｇ）
に埋設固定したケーシングに嵌挿せしめ、アンカ
ーバーＡとケーシングＫの当接で弾性支承片Ｓの
過大変形を抑制して、橋桁Ｇの落下を防止する支
持構造が採られている。

しかしながら、これらの支持構造は橋桁Ｇの強
度上重要な中央部分にアンカーバーＡ（もしくは
ケーシングＫ）を埋設固定するため、該橋桁Ｇの
補強部材の配設が複雑になる。また、水平方向の
力によつて、アンカーバーＡとケーシングＫが衝
撃的に当接するため、橋脚Ｂ（もしくは橋桁）に
破損が生じ易く、さらにはアンカーバーＡに水平
方向の力の作用によつて曲げが生じ、その機能が
損なわれる不具合がある。

このような不具合を解決するため、第２図に示
すように橋桁ＧにソールプレートＣを固定、橋脚
Ｂに橋軸直角方向の端に該ソールプレートＣと該
方向に係合する突起部Ｄ，Ｄを有する下沓Ｅをア
ンカーボルトＦで固定し、弾性支承片Ｓを該下沓
Ｅ上に橋桁Ｇに固定したソールプレートＣと接合
するように載置せしめて、ソールプレートＣと突
起部Ｄの当接で弾性支承片Ｓの過大変形を抑制す
る支持構造あるいは橋桁Ｇに固定するソールプレ
ートの中心に係合孔を設け、下沓にはその中心部
に係合孔に嵌合する突起部を設け、該突起部の両
端に弾性支承片を載置して、ソールプレートと突
起部の当接で弾性支承片の過大変形を抑制する支
持構造（実公昭41−12589号）などが提案されて
いる。

しかしながら、該支持構造は上述した不具合を
解決できる反面、ソールプレートＣと当接するこ
とによつて、弾性支承片Ｓの過大変形を抑制する
突起部Ｄが、該ソールプレートＣよりの力を受け
ることにより、該突起部Ｄの下沓Ｅからの立上り
部分にモーメント力による曲げ応力が集中して、
該部分で破損し易すく実用性に劣る。

また、破損を防止しようとすると、突起部Ｄが
下沓Ｅの他の部分に比して異常に大きなものとな
り、該下沓Ｅの重量増加を招き取扱いが困難で、
経済性および施行性に劣るという新たな問題があ
る。

本考案はこれらの問題点に鑑み、取扱いにすぐ
れる簡易な構造で弾性支承片の過大変形を確実に
抑制でき、また作用する力を十分に支持できる橋
桁の支持構造を得ることを技術的課題とするもの
である。

本考案は上記課題を解決するため、以下の技術
的手段（構成）を採るものである。

すなわち、橋脚上に橋軸直角方向に少なくとも
二個以上並列に配された弾性支承片をもつて橋桁
を支持する橋桁の支持構造において、該橋桁の下
面には弾性支承片と接合し、該弾性支承片よりも
大きい幅を有するソールプレートが固定されてお
り、また橋脚には柱状体が一端を該橋脚上面より
突出して埋設固定されており、該柱状体は橋脚上
に並列に配された弾性支承片の橋軸直角方向の最
外側両端あるいは並列に配された弾性支承片の橋
軸直角方向の対向端もしくは並列に配された個々
の弾性支承片の橋軸直角方向の両端に、突出端が
橋桁に固定されたソールプレートの端部と当接可
能に橋軸直角方向に一定の隙間を持つて、他端を
該突出部分の少なくとも３倍以上を埋設して配し
た構成を採るものである。

本考案の橋桁の支持構造は、上記手段を採るこ
とにより、以下の作用効果を有するものである。

すなわち、橋脚に柱状体を該橋脚上に橋軸直角
方向に複数個（橋桁の支持条件により、二個以上
が適宜選択される。）並列に載置して配された弾
性支承片の端部に一端を該橋脚上面より突出さ
せ、該突出部を橋桁に配されたソールプレートの
端部と当接可能に橋軸直角方向に一定の隙間を持
つて埋設固定して配することにより、橋桁に作用
する橋軸直角方向の力はソールプレートを介して
橋脚に埋設固定した柱状体で拘束せしめられる。

このため、橋軸直角方向への弾性支承片の過大
変形が確実に抑制され、該変形の抑制により橋桁
の落下が防止される。

また、柱状体の力の作用方向に対する断面形状
を任意に設定でき、さらに橋脚に突出部分の少な
くとも３倍以上を埋設固定することにより、下部
構造に対する該柱状体の支圧応力（極限耐荷力）
を高めることができ、このため橋桁に作用する力
を小型の柱状体で拘束できる。

さらに、構造が簡易となり、かつ柱状体は橋脚
の構築時に配するため施行性にすぐれ、実用性が
高められるなどの効果を有するものである。

また、本考案は以下の変形態様を採り得るもの
である。

すなわち、橋桁に固定するソールプレートの橋
軸直角方向の端面に凹部を設け、該凹部を柱状体
に嵌合せしめ、橋軸直角方向のみならず橋軸方向
への弾性支承片の過大変形を抑制せしめる態様、
さらには、橋桁に固定するソールプレートの橋軸
直角方向の端部に段部を設け、該段部と柱状体に
配した係止片を上下方向に当接させることによ
り、ソールプレートの上方向への移動を拘束する
ことにより、橋桁の浮き上りをも抑制せしめる態
様が採り得るものである。

以下、本考案の具体的な実施例を図面において
詳細に説明する。

１は橋脚Ｂ上に複数個載置された弾性支承片
で、該弾性支承片１は該橋脚Ｂ上に橋軸直角方向
に並列に配されている。２は該弾性支承片１を構
成するゴム弾性体、３，３は該ゴム弾性体３の上
下面に一体に重合された補強板である。

４は橋桁Ｇにアンカー部材５によつて固定され
た弾性支承片１と接合するソールプレートで、該
ソールプレート４は弾性支承片１よりも大きい幅
を有し、かつその下面には弾性支承片１を係止す
る係合凹部６が設けられている。

７，７は橋脚Ｂに一端を該橋脚Ｂの上面より突
出して埋設固定された柱状体で、該柱状体７は橋
脚Ｂ上に並列に配された弾性支承片４を橋軸直角
方向の最外側両端で挟むように、突出端が橋桁Ｇ
に固定されたソールプレート４の端部と当接可能
に該方向に一定の隙間を持つて、他端を橋脚Ｂに
埋設して配されている。

また、柱状体７の橋脚Ｂへの埋設部分（長さ）
は、突出端がソールプレート４と当接することに
よつて生ずる支圧を許容するに十分な極限耐荷力
を得るため、突出部分（長さ）の３倍以上（実用
的には３〜10倍が好ましい。）が望ましく、埋設
量が３倍より以下になると、該柱状体７の極限耐
荷力が低下して弾性支承片１の過大変形を確実に
抑制できなくなる。

このように構成することにより、弾性支承片１
の橋軸直角方向への過大変形は、ソールプレート
４と柱状体７の当接により抑制せしめられるもの
である。

第５図は、他の実施例の橋桁Ｇの支持構造を示
すものである。

すなわち、該態様は柱状体７を橋脚Ｂに該橋脚
Ｂ上に並列に配された複数個の弾性支承片１の橋
軸直角方向の対向端に、換言すれば第３図および
第４図に示した実施例とは逆に、柱状体７を弾性
支承片１で挟むように配した態様を示すものであ
る。このように構成しても、前述した実施例と同
等の作用効果が得られるものである。

第６図および第７図は、さらに他の実施例の橋
桁Ｇの支持構造を示すものである。

すなわち、該態様は柱状体７を橋脚Ｂに該橋脚
Ｂ上に並列に配された複数個の弾性支承片１を、
個々に橋軸直角方向の両端で挟むように配した態
様を示すものである。

このように構成することにより、弾性支承片１
の橋軸直角方向への過大変形を複数の柱状体７で
抑制するため、個々の柱状体７に作用する力を低
減（分散）でき、これにより該柱状体７を小型化
することができる。

第８図および第９図は、さらに他の実施例の橋
桁Ｇの支持構造を示すものである。

すなわち、該態様は橋桁Ｇに固定するソールプ
レート４の橋軸直角方向の両端面に橋軸方向に耳
部８，８を残す凹部９，９を形成し、該凹部９を
柱状体７に嵌合せしめた態様を示すものである。

このように構成することにより、ソールプレー
トの凹部９と柱状体７の当接により、弾性支承片
１の橋軸直角方向のみならず橋軸方向への過大変
形を抑制せしめられるものである。

なお、ソールプレート４に設ける凹部９は、本
態様では両端面に形成したが、柱状体７が橋軸直
角方向に並列に配された弾性支承片１の最外側両
端あるいは対向端に配される場合は、該柱状体７
と対応するソールプレート４の端面のみでよい。

また、該ソールプレートの凹部９と柱状体７の
橋軸方向の嵌合度合、換言すれば凹部９と柱状体
７間の該方向の隙間を調整することにより、弾性
支承片１の橋軸方向への変形量を任意に調整でき
るものである。

第１０図は、さらに他の実施例の橋桁の支持構
造を示すものである。

すなわち、該態様は橋桁Ｇに固定するソールプ
レート４の両端部に段部１０を形成し、該段部１
０と柱状体７間には係止片１１を該係止片１１と
段部１０が上下方向に当接するように該柱状体７
に固定して配した態様を示すものである。

このように構成することにより、ソールプレー
ト４の上方向への移動を拘束することによつて、
橋桁Ｇの浮き上りが係止片１１と段部１０の当接
によつて抑制せしめられるものである。

なお、ソールプレート４に設ける段部１０は、
本態様では両端部に形成したが、柱状体７が橋軸
直角方向に並列に配された弾性支承片４の最外側
両端あるいは対向端に配される場合は、該柱状体
７と対応するソールプレート４の端部のみでよ
い。

また、本考案においてソールプレート４は、橋
桁Ｇの支持条件によりその端面部に、第１０図の
実施例において示した段部１０ならびに第８図お
よび第９図の実施例において示した凹部９を、第
３図から第７図の実施例において示したようにい
ずれも有しない態様、あるいはいずれかの一方の
みを持つ態様、さらにはこれらを併せ持つ態様が
適宜選択されるものである。

さらに、ソールプレート４の下面に設けた弾性
支承片１を係合する係合凹部６は、該弾性支承片
１のソールプレート４との接合面側にすべり材が
配された場合は、不要となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の弾性支承片を用いた橋桁の支
持構造を示す説明図、第２図は、従来の他の橋桁
の支持構造を示す説明図、第３図は、本考案の橋
桁の支持構造を示す説明図、第４図は、第３図に
おける支持構造の詳細図、第５図は、他の実施例
の橋桁の支持構造を示す説明図、第６図は、さら
に他の実施例の橋桁の支持構造を示す説明図、第
７図は、第６図における支持構造の詳細図、第８
図、第９図および第１０図は、さらに他の実施例
の橋桁の支持構造を示す詳細図である。 １……弾性支承片、４……ソールプレート、７
……柱状体、９……凹部、１０……段部、１１…
…係止片、Ｇ……橋桁、Ｂ……橋脚。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 橋脚上に橋軸直角方向に少なくとも二個以上
   並列に配された弾性支承片をもつて橋桁を支持
   する橋桁の支持構造において、該橋桁の下面に
   は弾性支承片と接合し、該弾性支承片よりも大
   きい幅を有するソールプレートが固定されてお
   り、また橋脚には柱状体が一端を該橋脚上面よ
   り突出して埋設固定されており、該柱状体は橋
   脚上に並列に配された弾性支承片の橋軸直角方
   向の最外側両端あるいは並列に配された弾性支
   承片の橋軸直角方向の対向端もしくは並列に配
   された個々の弾性支承片の橋軸直角方向の両端
   に、突出端が橋桁に配されたソールプレートの
   端部と当接可能に橋軸直角方向に一定の隙間を
   持つて、他端を該突出部分の少なくとも３倍以
   上を埋設して配されてなることを特徴とする橋
   桁の支持構造。 ２ 橋桁に固定されたソールプレートの橋軸直角
   方向の端面に凹部を設け、該凹部を橋脚に固定
   された柱状体に当接可能に嵌合せしめたことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第(1)項記載
   の橋桁の支持構造。 ３ 橋桁に固定されたソールプレートの橋軸直角
   方向の端部に段部を設け、該段部と橋脚に固定
   された柱状体間には、該柱状体に一端を固定さ
   れた係止片を配してなることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第(1)項および(2)項記載の橋
   桁の支持構造。