JPH0235753Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0235753Y2 JPH0235753Y2 JP1983091342U JP9134283U JPH0235753Y2 JP H0235753 Y2 JPH0235753 Y2 JP H0235753Y2 JP 1983091342 U JP1983091342 U JP 1983091342U JP 9134283 U JP9134283 U JP 9134283U JP H0235753 Y2 JPH0235753 Y2 JP H0235753Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- block
- chain
- distance
- hoisting machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は巻上機用ロードブロツク、詳しくはブ
ロツク本体の下部にフツクを設けた巻上機用ロー
ドブロツクに関する。
ロツク本体の下部にフツクを設けた巻上機用ロー
ドブロツクに関する。
一般にこの種のロードブロツクは、巻上機のロ
ードシーブに掛設されたロードチエンの負荷側に
支持して、前記ロードシーブの正転乃至逆転操作
により巻上機に対し近接離間させるごとく成して
いる。
ードシーブに掛設されたロードチエンの負荷側に
支持して、前記ロードシーブの正転乃至逆転操作
により巻上機に対し近接離間させるごとく成して
いる。
ところで前記巻上機による荷物の吊り上げ時等
において、ハンドチエンによる巻上操作が過ぎる
と、前記ロードブロツクがロードシーブに衝突し
て該ロードシーブ等が破損する虞れがあるので、
通常は、前記ブロツク本体を、前記ロードシーブ
を枢支している一対の側板間の間隔よりも大きく
形成し、該ロードブロツクを前記両側板の端面で
受止めるようにしている。
において、ハンドチエンによる巻上操作が過ぎる
と、前記ロードブロツクがロードシーブに衝突し
て該ロードシーブ等が破損する虞れがあるので、
通常は、前記ブロツク本体を、前記ロードシーブ
を枢支している一対の側板間の間隔よりも大きく
形成し、該ロードブロツクを前記両側板の端面で
受止めるようにしている。
ところが使用者によつては、巻上機による荷物
の吊上げ高さをできうる限り少しでも高くしたい
場合があるにもかかわらず、前記構造のものでは
最大吊上げ高さが一定に限定され、任意調整する
ことが出来なかつたのである。
の吊上げ高さをできうる限り少しでも高くしたい
場合があるにもかかわらず、前記構造のものでは
最大吊上げ高さが一定に限定され、任意調整する
ことが出来なかつたのである。
本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、前記ブロツク本体を、巻上機のロードシーブ
を支持する両側板端縁で受止させる用い方と、ブ
ロツク本体を前記両側板間に侵入させて巻上機に
よる最大吊り上げ高さを変更し得る用い方とを、
使用者が任意選択できる巻上機用ロードブロツク
を提供せんとするにある。
で、前記ブロツク本体を、巻上機のロードシーブ
を支持する両側板端縁で受止させる用い方と、ブ
ロツク本体を前記両側板間に侵入させて巻上機に
よる最大吊り上げ高さを変更し得る用い方とを、
使用者が任意選択できる巻上機用ロードブロツク
を提供せんとするにある。
以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明
する。
する。
まず図において符号１で示す巻上機は、既知の
構造からなる手動式のものであつて、ステーボル
ト１１，１１により一定間隔S1を置いて固定され
た一対の側板１２，１３間にロードシーブ１４を
回転可能に支持するとともに、このロードシーブ
１４にロードチエン１５を、又前記ロードシーブ
１４の一側方に配置してなるハンドホイール１６
にハンドチエン１７をそれぞれ掛設し、該ハンド
チエン１７の手動操作に伴なうハンドホイール１
６の回転により、減速機構（図示せず）を介して
前記ロードシーブ１４を回転させて前記ロードチ
エン１５を巻上げ若しくは巻下ろすごとく成して
いる。
構造からなる手動式のものであつて、ステーボル
ト１１，１１により一定間隔S1を置いて固定され
た一対の側板１２，１３間にロードシーブ１４を
回転可能に支持するとともに、このロードシーブ
１４にロードチエン１５を、又前記ロードシーブ
１４の一側方に配置してなるハンドホイール１６
にハンドチエン１７をそれぞれ掛設し、該ハンド
チエン１７の手動操作に伴なうハンドホイール１
６の回転により、減速機構（図示せず）を介して
前記ロードシーブ１４を回転させて前記ロードチ
エン１５を巻上げ若しくは巻下ろすごとく成して
いる。
而して本考案にかかるロードブロツクＡは、前
記巻上機１におけるロードチエン１５の負荷側一
端に支持されるもので、ブロツク本体２と、この
ブロツク本体２の下部に回動自由に取付けるフツ
ク３、及び前記ブロツク本体２の上部を前記ロー
ドチエン１５のリンクに着脱可能に係止する連結
ボルト４から成り、該ロードブロツクＡを構成す
る前記ブロツク本体２の側壁のうち、前記ボルト
４の軸方向と同方向または直交する方向で相対向
する一方の側壁２０ａ，２０ｂ外面間の間隔S2
を、前記巻上機１における両側板１２，１３間の
間隔S1より小さくする一方、相対向する他方の側
壁２０ｃ，２０ｄ外面に、外方に向つて突出する
突出部２１，２２を設けて、これら突出部２１，
２２間の間隔S3を前記側板１２，１３間の間隔S1
よりも大ならしめたのである。
記巻上機１におけるロードチエン１５の負荷側一
端に支持されるもので、ブロツク本体２と、この
ブロツク本体２の下部に回動自由に取付けるフツ
ク３、及び前記ブロツク本体２の上部を前記ロー
ドチエン１５のリンクに着脱可能に係止する連結
ボルト４から成り、該ロードブロツクＡを構成す
る前記ブロツク本体２の側壁のうち、前記ボルト
４の軸方向と同方向または直交する方向で相対向
する一方の側壁２０ａ，２０ｂ外面間の間隔S2
を、前記巻上機１における両側板１２，１３間の
間隔S1より小さくする一方、相対向する他方の側
壁２０ｃ，２０ｄ外面に、外方に向つて突出する
突出部２１，２２を設けて、これら突出部２１，
２２間の間隔S3を前記側板１２，１３間の間隔S1
よりも大ならしめたのである。
図に示す実施例では、前記ブロツク本体２を半
割状とした一対のブロツク片２ａ，２ｂから形成
し、これらブロツク片２ａ，２ｂの割面上部に、
前記ロードチエン１５のリンクを収容する凹入部
２３，２３と、この凹入部２３，２３に貫通する
ボルト挿通孔２４，２４を設けると共に、割面下
部に、前記フツク３の軸部３１乃至ニードルスラ
スト軸受５を収容する軸受孔２５，２５を設けて
いるのであつて、又これら両ブロツク片２ａ，２
ｂにおける前記凹入部２３，２３の両側外方に、
前記突出部２１，２１及び２２，２２を連設する
一方、両ブロツク片２ａ，２ｂを組合わせた際
に、これらブロツク片２ａ，２ｂの割面とは反対
側外側面間の間隔S2が前記両側板１２，１３間の
間隔S1より小さくなるようにしている。
割状とした一対のブロツク片２ａ，２ｂから形成
し、これらブロツク片２ａ，２ｂの割面上部に、
前記ロードチエン１５のリンクを収容する凹入部
２３，２３と、この凹入部２３，２３に貫通する
ボルト挿通孔２４，２４を設けると共に、割面下
部に、前記フツク３の軸部３１乃至ニードルスラ
スト軸受５を収容する軸受孔２５，２５を設けて
いるのであつて、又これら両ブロツク片２ａ，２
ｂにおける前記凹入部２３，２３の両側外方に、
前記突出部２１，２１及び２２，２２を連設する
一方、両ブロツク片２ａ，２ｂを組合わせた際
に、これらブロツク片２ａ，２ｂの割面とは反対
側外側面間の間隔S2が前記両側板１２，１３間の
間隔S1より小さくなるようにしている。
又、前記フツク３の軸部３１に環状溝３２を形
成する一方、前記軸部３１の外径とほぼ同径の外
径からなる保持部６１を設けた１対の半円形スト
ツパ６，６と、ニードルスラスト軸受５とを介し
て前記フツク３をブロツク本体２に回動自由に支
持するごとくしている。
成する一方、前記軸部３１の外径とほぼ同径の外
径からなる保持部６１を設けた１対の半円形スト
ツパ６，６と、ニードルスラスト軸受５とを介し
て前記フツク３をブロツク本体２に回動自由に支
持するごとくしている。
以上の構成において前記ロードブロツクＡを組
立てるには、まずフツク３の軸部３１にニードル
スラスト軸受５を挿嵌した後、両ストツパ６，６
を前記環状溝３２に抱合わせ状にセツトするとと
もに、ニードルスラスト軸受５を前記ストツパ
６，６の保持部６１，６１外周に挿嵌することで
前記フツク３に両ストツパ６，６及びニードルス
ラスト軸受５を一体的に組付ける。
立てるには、まずフツク３の軸部３１にニードル
スラスト軸受５を挿嵌した後、両ストツパ６，６
を前記環状溝３２に抱合わせ状にセツトするとと
もに、ニードルスラスト軸受５を前記ストツパ
６，６の保持部６１，６１外周に挿嵌することで
前記フツク３に両ストツパ６，６及びニードルス
ラスト軸受５を一体的に組付ける。
続いて該フツク３の軸部３１を、一方のブロツ
ク片３ａの軸受孔２５に挿嵌した後、他方のブロ
ツク片２ｂを前記一方のブロツク片２ａに組付
け、両ブロツク片２ａ，２ｂを連結ピン７，７で
固定するのである。
ク片３ａの軸受孔２５に挿嵌した後、他方のブロ
ツク片２ｂを前記一方のブロツク片２ａに組付
け、両ブロツク片２ａ，２ｂを連結ピン７，７で
固定するのである。
本考案にかかるロードブロツクＡは以上の構成
からなり、例えば巻上機１による荷物の吊上げ高
さをできる限り高くしたい場合には、前記ロード
チエン１５の負荷側一端のリンクを、第２図に示
す如く巻上機１の両側板１２，１３と平行な位置
関係になるものを選び、このリンク１５ａを前記
ブロツク片２ａ，２ｂの凹入部２３，２３間に挿
入した後、ボルト４を両ブロツク片２ａ，２ｂの
ボルト挿通孔２４，２４に挿通してその挿通端部
にナツト４０を螺締することで、ロードブロツク
Ａをロードチエン１５の負荷側一端に連結すれば
よいのであつて、これに伴ない前記ブロツク本体
２における前記突出部２１，２２を連設していな
い側壁２０ａ，２０ｂが第２図に示す如く巻上機
１の両側板１２，１３と平行になり、従つてハン
ドチエン１７の操作で前記ロードチエン１５がロ
ードシーブ１４によつて巻上げられて行くも、前
記ブロツク本体２は、前記両側板１２，１３下縁
で受止められずに第４図に示す如く両側板１２，
１３間に入り込み、それだけ巻上機による荷物の
吊り上げ高さを高くすることが出来るのである。
からなり、例えば巻上機１による荷物の吊上げ高
さをできる限り高くしたい場合には、前記ロード
チエン１５の負荷側一端のリンクを、第２図に示
す如く巻上機１の両側板１２，１３と平行な位置
関係になるものを選び、このリンク１５ａを前記
ブロツク片２ａ，２ｂの凹入部２３，２３間に挿
入した後、ボルト４を両ブロツク片２ａ，２ｂの
ボルト挿通孔２４，２４に挿通してその挿通端部
にナツト４０を螺締することで、ロードブロツク
Ａをロードチエン１５の負荷側一端に連結すれば
よいのであつて、これに伴ない前記ブロツク本体
２における前記突出部２１，２２を連設していな
い側壁２０ａ，２０ｂが第２図に示す如く巻上機
１の両側板１２，１３と平行になり、従つてハン
ドチエン１７の操作で前記ロードチエン１５がロ
ードシーブ１４によつて巻上げられて行くも、前
記ブロツク本体２は、前記両側板１２，１３下縁
で受止められずに第４図に示す如く両側板１２，
１３間に入り込み、それだけ巻上機による荷物の
吊り上げ高さを高くすることが出来るのである。
一方、例えばロードチエン１５の巻上げ過多に
よるブロツク本体２とロードシーブ１４との衝突
事故を未然に防止したい場合には、前記ロードチ
エン１５における負荷側一端のリンクを、１リン
ク切り離すなどして第１図の如く前記両側板１
２，１３と直交する位置関係のものを選び、この
リンク１５ｂを前記と同様、ブロツク本体２にボ
ルト４を介して連結すればよいのであつて、これ
に伴ない前記ブロツク本体２における前記突出部
２１，２２を設けた側壁２０ｃ，２０ｄが巻上機
１の両側板１２，１３と平行になり、従つてロー
ドチエン１５の巻上げ時において巻上げ過多とな
る以前に、前記突出部２１，２２が第１図に示す
如く前記両側板１２，１３の下縁に当接し、ロー
ドシーブ１４とブロツク本体２との衝突を未然に
防止することができるのである。
よるブロツク本体２とロードシーブ１４との衝突
事故を未然に防止したい場合には、前記ロードチ
エン１５における負荷側一端のリンクを、１リン
ク切り離すなどして第１図の如く前記両側板１
２，１３と直交する位置関係のものを選び、この
リンク１５ｂを前記と同様、ブロツク本体２にボ
ルト４を介して連結すればよいのであつて、これ
に伴ない前記ブロツク本体２における前記突出部
２１，２２を設けた側壁２０ｃ，２０ｄが巻上機
１の両側板１２，１３と平行になり、従つてロー
ドチエン１５の巻上げ時において巻上げ過多とな
る以前に、前記突出部２１，２２が第１図に示す
如く前記両側板１２，１３の下縁に当接し、ロー
ドシーブ１４とブロツク本体２との衝突を未然に
防止することができるのである。
以上の如く本考案によれば、ブロツク本体の下
部にフツクを回動自在に支持すると共に、上部に
前記チエンを、該チエンを貫通する連結ボルトを
介して着脱可能に係止する一方、該ブロツク本体
の側壁のうち、前記ボルトの軸方向と同方向また
は直交する方向で相対向する一方の側壁外面間の
間隔を前記ロードシーブを回転自由に支持する一
対の側板間の間隔より小さくし、かつ、相対向す
る他方の側壁外面に外方に向かつて突出する突出
部を設け、かつ、これら両突出部間の間隔を、前
記側板間の間隔よりも大ならしめたから、前記ブ
ロツク本体に連結ボルトを介して係止するロード
チエンの負荷側一端のリンクを、巻上機の両側板
と平行な位置関係になるものまたは両側壁と直交
する位置関係になるものの何れかに変更するだけ
で、該ブロツク本体とロードシーブとの衝突を防
止すべく、前記ブロツク本体を前記突出部を介し
て巻上機の両側板下縁で受止めさせる用い方と、
巻上機による荷物の最大吊り上げ高さをできるだ
け高くすべく、前記ブロツク本体を前記利用側板
間に侵入させる用い方とを自由に選択でき、しか
も、その選択は、前記連結ボルトによるリンクの
着脱作業と前記ロードチエンの１リンク切り離し
作業を行うだけで簡単、かつ、容易に選択できる
のである。
部にフツクを回動自在に支持すると共に、上部に
前記チエンを、該チエンを貫通する連結ボルトを
介して着脱可能に係止する一方、該ブロツク本体
の側壁のうち、前記ボルトの軸方向と同方向また
は直交する方向で相対向する一方の側壁外面間の
間隔を前記ロードシーブを回転自由に支持する一
対の側板間の間隔より小さくし、かつ、相対向す
る他方の側壁外面に外方に向かつて突出する突出
部を設け、かつ、これら両突出部間の間隔を、前
記側板間の間隔よりも大ならしめたから、前記ブ
ロツク本体に連結ボルトを介して係止するロード
チエンの負荷側一端のリンクを、巻上機の両側板
と平行な位置関係になるものまたは両側壁と直交
する位置関係になるものの何れかに変更するだけ
で、該ブロツク本体とロードシーブとの衝突を防
止すべく、前記ブロツク本体を前記突出部を介し
て巻上機の両側板下縁で受止めさせる用い方と、
巻上機による荷物の最大吊り上げ高さをできるだ
け高くすべく、前記ブロツク本体を前記利用側板
間に侵入させる用い方とを自由に選択でき、しか
も、その選択は、前記連結ボルトによるリンクの
着脱作業と前記ロードチエンの１リンク切り離し
作業を行うだけで簡単、かつ、容易に選択できる
のである。
第１図は、本考案ロードブロツクの１実施例を
示す正面図、第２図は、本考案ロードブロツクを
巻上機に取付けた一部切欠側面図、第３図は、ブ
ロツク本体の平面図、第４図は巻上機に取付けた
ロードブロツクの使用状態を示す側面図である。 １……巻上機、１４……ロードシーブ、１２，
１３……側板、Ａ……ロードブロツク、２……ブ
ロツク本体、２１，２２……突出部、３……フツ
ク。
示す正面図、第２図は、本考案ロードブロツクを
巻上機に取付けた一部切欠側面図、第３図は、ブ
ロツク本体の平面図、第４図は巻上機に取付けた
ロードブロツクの使用状態を示す側面図である。 １……巻上機、１４……ロードシーブ、１２，
１３……側板、Ａ……ロードブロツク、２……ブ
ロツク本体、２１，２２……突出部、３……フツ
ク。
Claims (1)
- ロードシーブに掛設されるロードチエンの負荷
側に支持する巻上機用ロードブロツクであつて、
ブロツク本体の下部にフツクを回動自在に支持す
ると共に、上部に前記チエンを、該チエンを貫通
する連結ボルトを介して着脱可能に係止する一
方、該ブロツク本体の側壁のうち、前記ボルトの
軸方向と同方向または直交する方向で相対向する
一方の側壁外面間の間隔を、前記ロードシーブを
回転自由に支持する一対の側板間の間隔より小さ
くし、かつ、相対向する他方の側壁外面に外方に
向かつて突出する突出部を設け、かつ、これら両
突出部間の間隔を、前記側板間の間隔よりも大な
らしめたことを特徴とする巻上機用ロードブロツ
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9134283U JPS59195190U (ja) | 1983-06-14 | 1983-06-14 | 巻上機用ロ−ドブロツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9134283U JPS59195190U (ja) | 1983-06-14 | 1983-06-14 | 巻上機用ロ−ドブロツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59195190U JPS59195190U (ja) | 1984-12-25 |
| JPH0235753Y2 true JPH0235753Y2 (ja) | 1990-09-28 |
Family
ID=30221319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9134283U Granted JPS59195190U (ja) | 1983-06-14 | 1983-06-14 | 巻上機用ロ−ドブロツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59195190U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6056689U (ja) * | 1983-09-28 | 1985-04-20 | 象印チエンブロツク株式会社 | 巻上機用ロ−ドブロツク |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587528B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1983-02-10 | ロ−レルバンクマシン株式会社 | 施封位置自動変換機構を有する紙幣結束機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587528U (ja) * | 1981-07-08 | 1983-01-18 | ヤンマー農機株式会社 | コンバインの扱深さ制御装置 |
-
1983
- 1983-06-14 JP JP9134283U patent/JPS59195190U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587528B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1983-02-10 | ロ−レルバンクマシン株式会社 | 施封位置自動変換機構を有する紙幣結束機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59195190U (ja) | 1984-12-25 |
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