CN218371247U - 一种起重机吊钩组滑轮安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机吊钩组滑轮安装结构，涉及吊钩技术领域，具体为一种起重机吊钩组滑轮安装结构，包括轮滑安装主轴，所述轮滑安装主轴的外表面转动连接有轮滑主体、第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板与第二卡接板之间插接有限位销轴，所述第一卡接板与第二卡接板的下方可拆卸连接有吊钩连接轴。通过第一卡接板、第二卡接板、限位销轴和吊钩连接轴的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了吊钩与轮滑之间的连接便于拆装进而便于更换吊钩的效果，通过轮滑安装主轴、轮滑主体、第一卡接板和第二卡接板的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了轮滑便于从钢丝绳上取下进而便于维修轮滑的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊钩技术领域，具体为一种起重机吊钩组滑轮安装结构。
背景技术
吊钩组是起重机械中最常见的一种吊具，吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，起吊重物时吊钩往往不直接与重物接触而是通过钢丝绳、磁铁等过渡部件固定重物，过渡部件的类型根据重物的结构特征选择，部分公司为了提高生产效率会根据过渡部件的类型使用不同样式的吊钩，比如最普通的单吊钩与双吊钩切换使用，但是现有的起重机吊钩在使用过程中存在一些不足之处，一方面吊钩与轮滑之间的连接不便于拆装导致不便于更换吊钩，另一方面轮滑不便于从钢丝绳上取下导致不便于维修轮滑。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机吊钩组滑轮安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重机吊钩组滑轮安装结构，包括轮滑安装主轴，所述轮滑安装主轴的外表面转动连接有轮滑主体、第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板与第二卡接板之间插接有限位销轴，所述第一卡接板与第二卡接板的下方可拆卸连接有吊钩连接轴，所述吊钩连接轴的下方转动连接有吊钩安装竖板，所述吊钩安装竖板的下方固定连接有吊钩连接块，所述吊钩连接块的下方插接有吊钩主体，所述吊钩主体的上端螺纹连接有吊钩端帽。
优选的，所述第一卡接板与第二卡接板交替套接在轮滑安装主轴的外表面，所述轮滑主体设置在第一卡接板与第二卡接板之间。
优选的，所述限位销轴设置在在轮滑主体与吊钩连接轴之间，所述限位销轴穿过所有的第一卡接板与第二卡接板且间隙配合。
优选的，所述第一卡接板与第二卡接板上部分半径尺寸大于轮滑主体的半径，所述第一卡接板与第二卡接板的下方均开设有弧形破边槽但方向相反。
优选的，所述吊钩连接轴的外表面开设有环形槽，所述第一卡接板与第二卡接板卡到环形槽内且间隙配合。
优选的，所述吊钩安装竖板与吊钩连接轴间隙配合，所述吊钩主体与吊钩连接块间隙配合，所述吊钩安装竖板与吊钩连接块通过插接轴配合螺钉固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种起重机吊钩组滑轮安装结构，具备以下有益效果：
1、该起重机吊钩组滑轮安装结构，通过第一卡接板、第二卡接板、限位销轴和吊钩连接轴的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了吊钩与轮滑之间的连接便于拆装进而便于更换吊钩的效果，拔出限位销轴后将第一卡接板或第二卡接板往一侧拨动即可将吊钩连接轴取下非常的方便，由于吊钩安装在吊钩连接轴下方进而便于更换吊钩。
2、该起重机吊钩组滑轮安装结构，通过轮滑安装主轴、轮滑主体、第一卡接板和第二卡接板的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了轮滑便于从钢丝绳上取下进而便于维修轮滑的效果，轮滑主体、第一卡接板和第二卡接板三者均安装在轮滑安装主轴的外表面，且第一卡接板与第二卡接板下方的吊钩连接轴取下后轮滑主体直径方向上无其他部件，进而轮滑便于从钢丝绳上取下进而便于维修轮滑。
附图说明
图1为本实用新型立体视图的结构示意图；
图2为本实用新型左视图的结构示意图；
图3为本实用新型主视图的结构示意图；
图4为本实用新型第一局部爆炸视图的结构示意图；
图5为本实用新型第二局部爆炸视图的结构示意图。
图中：1、轮滑安装主轴；2、轮滑主体；3、第一卡接板；4、第二卡接板；5、限位销轴；6、吊钩连接轴；7、吊钩安装竖板；8、吊钩连接块；9、吊钩主体；10、吊钩端帽；11、插接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种起重机吊钩组滑轮安装结构，包括轮滑安装主轴1，轮滑安装主轴1的外表面转动连接有轮滑主体2、第一卡接板3和第二卡接板4，第一卡接板3与第二卡接板4交替套接在轮滑安装主轴1的外表面，轮滑主体2设置在第一卡接板3与第二卡接板4之间，第一卡接板3与第二卡接板4上部分半径尺寸大于轮滑主体2的半径，第一卡接板3与第二卡接板4的下方均开设有弧形破边槽但方向相反，第一卡接板3与第二卡接板4之间插接有限位销轴5，第一卡接板3与第二卡接板4的下方可拆卸连接有吊钩连接轴6，限位销轴5设置在在轮滑主体2与吊钩连接轴6之间，限位销轴5穿过所有的第一卡接板3与第二卡接板4且间隙配合，吊钩连接轴6的外表面开设有环形槽，第一卡接板3与第二卡接板4卡到环形槽内且间隙配合，吊钩连接轴6的下方转动连接有吊钩安装竖板7，吊钩安装竖板7的下方固定连接有吊钩连接块8，吊钩连接块8的下方插接有吊钩主体9，吊钩主体9的上端螺纹连接有吊钩端帽10，吊钩安装竖板7与吊钩连接轴6间隙配合，吊钩主体9与吊钩连接块8间隙配合，吊钩安装竖板7与吊钩连接块8通过插轴11配合螺钉固定连接。
使用时该吊钩组悬挂在起升机构的钢丝绳上，当需要根据重物的固定方式更换不同样式的吊钩主体9时首先拔出限位销轴5，此时第一卡接板3与第二卡接板4均可围绕轮滑安装主轴1转动，进一步拨动所有的第一卡接板3或第二卡接板4使得第一卡接板3与第二卡接板4的底部错开，在此过程中第一卡接板3与第二卡接板4下方的弧形破边槽不再从两侧夹住吊钩连接轴6，进而吊钩连接轴6便于从第一卡接板3与第二卡接板4之间取下，进一步将吊钩连接轴6从吊钩安装竖板7抽出并插到安装有其他样式吊钩的吊钩安装竖板7上方，然后将吊钩连接轴6按照以上的步骤反向操作固定到第一卡接板3与第二卡接板4的下方，以上步骤不需要拧螺钉且无复杂操作步骤实现便于更换吊钩主体9，若轮滑主体2在使用过程中出现滚动不顺畅需要更换时，只需取下吊钩连接轴6即可将轮滑主体2从钢丝绳上取下，然后抽出轮滑安装主轴1即可取下轮滑主体2进而便于维修非常的方便。
综上所述，该起重机吊钩组滑轮安装结构，通过第一卡接板3、第二卡接板4、限位销轴5和吊钩连接轴6的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了吊钩与轮滑之间的连接便于拆装进而便于更换吊钩的效果，拔出限位销轴5后将第一卡接板3或第二卡接板4往一侧拨动即可将吊钩连接轴6取下非常的方便，由于吊钩安装在吊钩连接轴6下方进而便于更换吊钩，通过轮滑安装主轴1、轮滑主体2、第一卡接板3和第二卡接板4的配合设置，使该起重机吊钩组滑轮安装结构具备了轮滑便于从钢丝绳上取下进而便于维修轮滑的效果，轮滑主体2、第一卡接板3和第二卡接板4三者均安装在轮滑安装主轴1的外表面，且第一卡接板3与第二卡接板4下方的吊钩连接轴6取下后轮滑主体2直径方向上无其他部件，进而轮滑便于从钢丝绳上取下进而便于维修轮滑。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种起重机吊钩组滑轮安装结构，包括轮滑安装主轴(1)，其特征在于：所述轮滑安装主轴(1)的外表面转动连接有轮滑主体(2)、第一卡接板(3)和第二卡接板(4)，所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)之间插接有限位销轴(5)，所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)的下方可拆卸连接有吊钩连接轴(6)，所述吊钩连接轴(6)的下方转动连接有吊钩安装竖板(7)，所述吊钩安装竖板(7)的下方固定连接有吊钩连接块(8)，所述吊钩连接块(8)的下方插接有吊钩主体(9)，所述吊钩主体(9)的上端螺纹连接有吊钩端帽(10)。
2.根据权利要求1所述的起重机吊钩组滑轮安装结构，其特征在于：所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)交替套接在轮滑安装主轴(1)的外表面，所述轮滑主体(2)设置在第一卡接板(3)与第二卡接板(4)之间。
3.根据权利要求1所述的起重机吊钩组滑轮安装结构，其特征在于：所述限位销轴(5)设置在轮滑主体(2)与吊钩连接轴(6)之间，所述限位销轴(5)穿过所有的第一卡接板(3)与第二卡接板(4)且间隙配合。
4.根据权利要求1所述的起重机吊钩组滑轮安装结构，其特征在于：所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)上部分半径尺寸大于轮滑主体(2)的半径，所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)的下方均开设有弧形破边槽但方向相反。
5.根据权利要求1所述的起重机吊钩组滑轮安装结构，其特征在于：所述吊钩连接轴(6)的外表面开设有环形槽，所述第一卡接板(3)与第二卡接板(4)卡到环形槽内且间隙配合。
6.根据权利要求1所述的起重机吊钩组滑轮安装结构，其特征在于：所述吊钩安装竖板(7)与吊钩连接轴(6)间隙配合，所述吊钩主体(9)与吊钩连接块(8)间隙配合，所述吊钩安装竖板(7)与吊钩连接块(8)通过插接轴(11)配合螺钉固定连接。
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