CN110615356B - 一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，包括第一卡板、第二卡板、滑槽、第一内槽、第一固定孔、固定螺栓、第二内槽、第二固定孔和滑车主体，所述第一卡板和第二卡板通过固定螺栓相连接，所述第一卡板的内壁开设有第一内槽，所述第一固定孔的内部贯穿有固定螺栓，所述第二卡板的内壁开设有第二内槽，所述第二内槽的内部贯穿有第二固定孔，所述滑车主体安装在第一卡板和第二卡板的内部。该盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车设置有滑槽、第一内槽和第二内槽，使得滑车主体能够沿着滑槽、第一内槽和第二内槽相对第一卡板和第二卡板滑动，从而达到便于调节挂钩位置的作用，达到稳定吊装的作用，提高刀具吊装的稳定性。

Description

一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车

技术领域

本发明涉及盾构施工吊刀具滑车技术领域，具体为一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，在城市隧道开挖的过程中，由于城市中地下锚索存在较为普遍，在开挖时需要用切削刀具向前开挖，在组建开挖机械时，需要用起重吊机通过滑车将刀具进行吊装。

目前市场上传统的吊装滑车结构功能较为单一，在对较大体积的刀具进行吊装时，传统的滑车只具有单一的挂钩，在进行吊装时连接不够稳定，不能够满足吊装刀具的实际施工中的需要，因此需要对现有的吊刀具滑车进行结构上的改进，以满足施工的实际需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，以解决上述背景技术中提出的目前市场上传统吊装滑车结构功能较为单一，在对较大体积的刀具进行吊装时，传统的滑车只具有单一的挂钩，在进行吊装时连接不够稳定，不能够满足吊装刀具的实际施工中的需要的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，包括第一卡板、第二卡板、滑槽、第一内槽、第一固定孔、固定螺栓、第二内槽、第二固定孔和滑车主体，所述第一卡板和第二卡板通过固定螺栓相连接，其中，

所述第一卡板的一侧连接有第二卡板，所述第一卡板和第二卡板的表面开设有滑槽，所述第一卡板的内壁开设有第一内槽，所述第一内槽的内部贯穿有第一固定孔，所述第一固定孔的内部贯穿有固定螺栓，所述第二卡板的内壁开设有第二内槽，所述第二内槽的内部贯穿有第二固定孔，所述固定螺栓贯穿于第一卡板和第二卡板，所述滑车主体安装在第一卡板和第二卡板的内部。

优选的，所述第一卡板和第二卡板的形状均为圆弧状结构，且第一卡板和第二卡板的尺寸相互吻合组成完整的弧形结构。

优选的，所述滑槽贯穿于第一卡板和第二卡板，且滑槽在第一卡板和第二卡板的两端面均匀设置有四个。

优选的，所述第一内槽沿第一卡板内壁贯穿设置，且第一内槽为内凹的矩形结构。

优选的，所述第一固定孔在第一内槽的内部均匀设置有五个，且第一固定孔位于滑槽的两侧，并且第一固定孔与第二固定孔位置相吻合。

优选的，所述固定螺栓贯穿于第一卡板和第二卡板构成螺栓固定连接。

优选的，所述第二内槽沿第二卡板内壁贯穿设置，且第二内槽的位置与第一内槽的位置相吻合。

优选的，所述滑车主体包括壳体、连接轴、滚轮、滑轮、顶板、限位螺栓、连接销、底架和挂钩，所述壳体的内部贯穿于连接轴，所述连接轴的两端设置有滚轮，所述壳体内侧的连接轴上连接有滑轮，所述壳体的上端设置有顶板，所述顶板的内部贯穿有限位螺栓，所述底架通过连接销与壳体的下端相连接，所述底架的低端连接有挂钩，所述滑车主体通过两端的滚轮与第一卡板和第二卡板相连接。

优选的，所述滚轮在壳体两侧对称设置有两个，且滚轮与第一内槽和第二内槽之间构成滚动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、设置有第一卡板和第二卡板，且第一卡板和第二卡板通过固定螺栓连接为整体结构，整体结构的第一卡板和第二卡板为滑车主体提供安装空间，同时弧形结构的第一卡板和第二卡板从结构上更加符合圆形结构的刀具，从而便于该滑车提供稳定的吊装点，提高吊刀具的稳定性，由于第一卡板和第二卡板是通过固定螺栓连接，因此便于将第一卡板和第二卡板进行安装和拆卸，便于将滑车主体安装在第一卡板和第二卡板内部，便于滑车主体的安装和更换；

2、设置有滑槽、第一内槽和第二内槽，矩形结构的第一内槽和第二内槽沿着第一卡板和第二卡板内壁设置，便于将滑车主体两侧的滚轮卡住，从而便于滑车主体通过两侧的滚轮在第一内槽和第二内槽内部滚动，同时滑车主体上端的顶板贯穿于滑槽，使得顶板能够在滑槽内部滑动，使得滑车主体能够沿着滑槽、第一内槽和第二内槽相对第一卡板和第二卡板滑动，从而达到便于调节挂钩位置的作用，达到稳定吊装的作用，提高刀具吊装的稳定性；

3、设置有滑车主体，滑车主体设置有四组，通过将4组滑车主体安装在第一卡板和第二卡板内部，在吊装的过程中，通过滑车主体在滑槽、第一内槽和第二内槽中的滑动连接，实现滑车主体方便调节的位置的作用，4组滑车主体增加了刀具吊装的接触点，提高刀具吊装的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的整体结构示意图；

图2为本发明一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的第一卡板和第二卡板拆分结构示意图；

图3为本发明一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的第一卡板和第二卡板连接结构示意图；

图4为本发明一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的主体结构示意图；

图5为本发明一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的滑车主体安装截面结构示意图。

图中：1、第一卡板，2、第二卡板，3、滑槽，4、第一内槽，5、第一固定孔，6、固定螺栓，7、第二内槽，8、第二固定孔，9、滑车主体，901、壳体，902、连接轴，903、滚轮，904、滑轮，905、顶板，906、限位螺栓，907、连接销，908、底架，909、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，包括第一卡板1、第二卡板2、滑槽3、第一内槽4、第一固定孔5、固定螺栓6、第二内槽7、第二固定孔8和滑车主体9，所述第一卡板1和第二卡板2通过固定螺栓6相连接，所述第一卡板1和第二卡板2的形状均为圆弧状结构，且第一卡板1和第二卡板2的尺寸相互吻合组成完整的弧形结构，螺栓连接的第一卡板1和第二卡板2，便于第一卡板1和第二卡板2的安装和拆卸，从而方便滑车主体9的安装和拆卸，弧形结构的第一卡板1和第二卡板2，使得其从结构上与吊装刀具更加匹配，提高滑车主体9与吊装刀具连接的稳定性，所述固定螺栓6贯穿于第一卡板1和第二卡板2构成螺栓固定连接，螺栓连接的第一卡板1和第二卡板2便于安装和拆卸，其中，

所述第一卡板1的一侧连接有第二卡板2，所述第一卡板1和第二卡板2的表面开设有滑槽3，所述滑槽3贯穿于第一卡板1和第二卡板2，且滑槽3在第一卡板1和第二卡板2的两端面均匀设置有四个，贯穿设置的滑槽3便于滑车主体9贯穿安装在第一卡板1和第二卡板2内部，设置有4个滑槽3能够安装4个滑车主体9，增加了滑车主体9的数量，从而提高了该吊刀具滑车的吊装稳定性，所述第一卡板1的内壁开设有第一内槽4，所述第一内槽4沿第一卡板1内壁贯穿设置，且第一内槽4为内凹的矩形结构，第一内槽4为滑车主体9一侧的滚轮903提供了安装空间，便于滑车主体9通过滚轮903在第一内槽4内部滚动，从而达到调节滑车主体9位置的作用，便于在实际施工中选择适当的挂钩位置，便于提高吊装的稳定性，所述第一内槽4的内部贯穿有第一固定孔5，所述第一固定孔5在第一内槽4的内部均匀设置有五个，且第一固定孔5位于滑槽3的两侧，并且第一固定孔5与第二固定孔8位置相吻合，通过相互对应的第一固定孔5和第二固定孔8，便于固定螺栓6贯穿将第一卡板1和第二卡板2进行连接固定，设置有5组第一固定孔5与第二固定孔8，提高了第一卡板1和第二卡板2固定的稳定性，所述第一固定孔5的内部贯穿有固定螺栓6，所述第二卡板2的内壁开设有第二内槽7，所述第二内槽7沿第二卡板2内壁贯穿设置，且第二内槽7的位置与第一内槽4的位置相吻合，第二内槽7为滑车主体9一侧的滚轮903提供安装空间，便于滚轮903沿着第二内槽7在第二卡板2内部滚动，从而达到便于调节滑车主体9的作用，所述第二内槽7的内部贯穿有第二固定孔8，所述固定螺栓6贯穿于第一卡板1和第二卡板2，所述滑车主体9安装在第一卡板1和第二卡板2的内部，所述滑车主体9包括壳体901、连接轴902、滚轮903、滑轮904、顶板905、限位螺栓906、连接销907、底架908和挂钩909，所述壳体901的内部贯穿于连接轴902，所述连接轴902的两端设置有滚轮903，所述壳体901内侧的连接轴902上连接有滑轮904，所述壳体901的上端设置有顶板905，所述顶板905的内部贯穿有限位螺栓906，所述底架908通过连接销907与壳体901的下端相连接，所述底架908的低端连接有挂钩909，所述滑车主体9通过两端的滚轮903与第一卡板1和第二卡板2相连接，滑车主体9通过两侧连接的滚轮903便于移动，通过滑车主体9底端的挂钩909便于将切削刀具进行挂起，从而便于切削刀具的吊装，所述滚轮903在壳体901两侧对称设置有两个，且滚轮903与第一内槽4和第二内槽7之间构成滚动连接，对称设置有2组滚轮903，便于滑车主体9通过滚轮903调整位置。

工作原理：该盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，在使用该装置之前，首先，对该盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车的结构进行简单的了解，在进行施工吊装刀具的过程中，先将滑车主体9内部的滑轮904通过钢绳与起重机相连接，然后将滑车主体9底部的挂钩909与吊装刀具相连接，在挂钩909进行挂钩连接的过程中，根据吊装刀具的结构，选择不同的挂钩位置，在进行挂钩909位置调节时，将滑车主体9内壳体901两侧的滚轮903在第一内槽4和第二内槽7内部进行滚动，同时顶板905在滑槽3内部相对滑动，当挂钩909滑动到固定的位置时，将挂钩909于吊装刀具相互挂住，之后再通过起重机将刀具进行吊装，当需要更换或者维修滑车主体9时，将固定螺栓6拧松卸下，使得第一卡板1和第二卡板2分离，然后取下滑车主体9对其进行维修或者更换，完成后再将固定螺栓6贯穿于第一固定孔5和第二固定孔8，将第一卡板1和第二卡板2进行固定连接，书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，包括第一卡板（1）、第二卡板（2）、滑槽（3）、第一内槽（4）、第一固定孔（5）、固定螺栓（6）、第二内槽（7）、第二固定孔（8）和滑车主体（9），其特征在于：所述第一卡板（1）和第二卡板（2）通过固定螺栓（6）相连接，其中，

所述第一卡板（1）的一侧连接有第二卡板（2），所述第一卡板（1）和第二卡板（2）的表面开设有滑槽（3），所述第一卡板（1）的内壁开设有第一内槽（4），所述第一内槽（4）的内部贯穿有第一固定孔（5），所述第一固定孔（5）的内部贯穿有固定螺栓（6），所述第二卡板（2）的内壁开设有第二内槽（7），所述第二内槽（7）的内部贯穿有第二固定孔（8），所述固定螺栓（6）贯穿于第一卡板（1）和第二卡板（2），所述滑车主体（9）安装在第一卡板（1）和第二卡板（2）的内部；

所述第一卡板（1）和第二卡板（2）的形状均为圆弧状结构，且第一卡板（1）和第二卡板（2）的尺寸相互吻合组成完整的弧形结构；

所述滑槽（3）贯穿于第一卡板（1）和第二卡板（2），且滑槽（3）在第一卡板（1）和第二卡板（2）的两端面均匀设置有四个；用于安装四个滑车主体。

2.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述第一内槽（4）沿第一卡板（1）内壁贯穿设置，且第一内槽（4）为内凹的矩形结构。

3.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述第一固定孔（5）在第一内槽（4）的内部均匀设置有五个，且第一固定孔（5）位于滑槽（3）的两侧，并且第一固定孔（5）与第二固定孔（8）位置相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述固定螺栓（6）贯穿于第一卡板（1）和第二卡板（2）构成螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述第二内槽（7）沿第二卡板（2）内壁贯穿设置，且第二内槽（7）的位置与第一内槽（4）的位置相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述滑车主体（9）包括壳体（901）、连接轴（902）、滚轮（903）、滑轮（904）、顶板（905）、限位螺栓（906）、连接销（907）、底架（908）和挂钩（909），所述壳体（901）的内部贯穿于连接轴（902），所述连接轴（902）的两端设置有滚轮（903），所述壳体（901）内侧的连接轴（902）上连接有滑轮（904），所述壳体（901）的上端设置有顶板（905），所述顶板（905）的内部贯穿有限位螺栓（906），所述底架（908）通过连接销（907）与壳体（901）的下端相连接，所述底架（908）的低端连接有挂钩（909），所述滑车主体（9）通过两端的滚轮（903）与第一卡板（1）和第二卡板（2）相连接。

7.根据权利要求6所述的一种盾构法隧道穿越锚索施工用吊刀具滑车，其特征在于：所述滚轮（903）在壳体（901）两侧对称设置有两个，且滚轮（903）与第一内槽（4）和第二内槽（7）之间构成滚动连接。

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