CN205275003U - 一种多用途吊梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途吊梁，它包括吊梁箱体、设置于吊梁箱体上的拆轴装置、多根吊点横梁、起重量不同的吊钩，吊梁箱体之间通过多根吊点横梁进行支撑，吊梁箱体中间通过连接耳板与起重量600T的吊钩连接，吊梁箱体两侧通过连接耳板与起重量300T的吊钩连接，吊点横梁端部安装挡绳半圆管。吊梁下共设置3个吊钩，300T吊钩两个，600T吊钩三个，中间额外布置6个300T吊点横梁，吊钩可实现360°旋转，方便设备或分段的安装，同时可满足吊点开档在13.5m内各种不规则分段吊装的需要。该吊梁使用方便，对生产作业起了很大的作用，能够有效地缩短生产作业周期，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多用途吊梁。
背景技术
随着我国造船业的不断发展，造船工艺、生产技术也在不断的提高，对造船用龙门吊的起重量、性能要求也在不断地提高。船厂常用的大型龙门吊为便于分段翻身、吊装，一般采用单梁或双梁、上下小车的结构形式，上下小车行走时互不干涉，从而使分段翻身简单易行。
一台900T造船龙门吊，此龙门吊采用单箱梁、上下小车的结构形式。由于工艺需要，现需制作一个上小车双钩并单钩的吊梁，以满足特殊的、大型的分段的吊装需求，吊梁额定起重量600T。目前，常见的上小车吊梁的形式如下：1.吊梁结构形式为单箱梁变截面结构形式；2.上吊点与龙门吊上小车吊钩用销轴直接相连，并设计一销轴装置，便于拆卸；3.下吊点为单钩吊点，置于箱梁中间，与箱梁之间用销轴连接。这种吊梁结构简单，使用方面，制作成本也不高。在龙门吊日常使用时，使用此简易吊梁基本上能够满足大部分情况下的吊装需求，但简易吊梁也有其自身的不足之处。例如，遇到逐级或者某些分段、设备需要旋转角度时，有特殊需要的吊点开档时，此种吊梁使用起来就不是很方便，对安装工作带来不便。
因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
为了优化简易吊梁存在的不足之处，同时保留简易吊梁的优点。本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种多用途吊梁。该吊梁不仅能够满足双钩并单钩的要求，拆卸方便，而且满足了范围内的各种不同吊点的需求，同时满足了吊装时吊物旋转的要求。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种多用途吊梁，它包括吊梁箱体、设置于吊梁箱体上的拆轴装置、多根吊点横梁、起重量不同的吊钩，所述吊梁箱体之间通过多根吊点横梁进行支撑，所述吊梁箱体中间通过连接耳板与起重量600T的吊钩连接，所述吊梁箱体两侧通过连接耳板与起重量300T的吊钩连接，所述吊点横梁端部安装挡绳半圆管。
进一步的，所述起重量600T的吊钩通过起重量600T的横梁与连接耳板下端连接，所述连接耳板上端通过销轴与吊梁箱体连接，所述起重量600T的吊钩与销轴之间采用推力调心滚子轴承接触。
进一步的，所述起重量300T的吊钩通过起重量300T的横梁与连接耳板下端连接，所述连接耳板上端通过销轴与吊梁箱体连接，所述起重量300T的吊钩与销轴之间采用推力调心滚子轴承接触。
其中，起重量300T的吊钩和起重量600T的吊钩之间各设置3个起重量300T的吊点横梁。
本实用新型的有益效果：通过旋转轴承设置，可以使单钩吊装分段时货物的旋转，使安装变得方便；同时增加吊点横梁，可以满足各种不规则分段或设备对不同吊点布置的吊装需求。
附图说明
图1为本实用新型吊梁的结构总图。
图2为本实用新型起重量达600T的吊钩处剖视图。
图3为本实用新型起重量达300T的吊钩处剖视图。
图4为本实用新型起重量达300T的吊点横梁处剖视图。
其中：1、拆轴装置，2、连接耳板，3、吊点横梁，4、起重量600T的吊钩，5、起重量300T的吊钩，6、连接耳板，7、吊梁箱体，8、销轴，9、推力调心滚子轴承，10、起重量600T的横梁，11、销轴，12、推力调心滚子轴承，13、起重量300T的横梁，14、挡绳半圆管。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1至4所示，本实用新型的一种多用途吊梁，它包括吊梁箱体7、设置于吊梁箱体7上的拆轴装置1、多根吊点横梁3、起重量不同的吊钩，吊梁箱体7之间通过多根吊点横梁3进行支撑，吊梁箱体7中间通过连接耳板2与起重量600T的吊钩连接，吊梁箱体7两侧通过连接耳板6与起重量300T的吊钩连接，吊点横梁3端部安装挡绳半圆管14。吊点横梁3采用贯穿的管制横梁，横梁两端安装一定长度的挡绳半圆管14作为挡绳装置，使用此吊点时，钢丝绳在箱体两侧挂钩。
拆轴装置1可实现吊梁与龙门吊上小车双钩之间安装、拆卸，使用方便，缩短吊机辅助工作时间。
吊梁箱体7主体设计为上平下凸的结构形式，在拆除吊梁下吊钩时，可作为托梁使用，满足特殊的需求。
起重量600T的吊钩4通过起重量600T的横梁10与连接耳板2下端连接，连接耳板2上端通过销轴8与吊梁箱体7连接，起重量600T的吊钩4与销轴8之间采用推力调心滚子轴承9接触，使用推力调心滚子轴承9来实现起重量600T的吊钩4的转向自如，方便设备或分段的搭载安装。
起重量300T的吊钩5通过起重量300T的横梁13与连接耳板6下端连接，连接耳板6上端通过销轴11与吊梁箱体7连接，起重量300T的吊钩5与销轴11之间采用推力调心滚子轴承12接触，使用推力调心滚子轴承12来实现起重量300T的吊钩5的转向自如，方便设备或分段的搭载安装。
上面两种起重量的吊钩（300T、600T）均用轴承实现吊钩的旋转，吊钩不直接安装吊梁上，而是通过横梁与连接耳板连接，再通过连接耳板与吊梁连接，这样做便于轴承等附件的安装和拆卸维修。
本实用新型的一种多用途吊梁，具有以下特点：
1、保留了简易吊梁的拆轴装置1，满足该吊梁拆卸方便的优点；
2、起重量600T的吊钩4与吊梁箱体7之间不直接连接，而采用中间连接板与之连接，吊钩与耳板销轴之间采用轴承接触，满足吊钩转向的要求；
3、起重量600T的吊钩4两端设计两个300T吊钩5，可满足原上小车最大吊点开档13.5M的要求，吊钩与吊梁之间的连接与600T吊钩类似；
4、起重量300T的吊钩5和起重量600T的吊钩4之间各设置3个起重量300T的吊点横梁3，吊梁采用∅600x26的销轴材质Q345C，并与吊梁箱体7满焊，并与箱体主体焊接，提高箱体局部稳定性，此300T吊点横梁3端部安装挡绳半圆管14，可以满足安全范围内允许的各种钢丝绳夹角的需求。
Claims (4)
1.一种多用途吊梁，其特征在于：它包括吊梁箱体（7）、设置于吊梁箱体（7）上的拆轴装置（1）、多根吊点横梁（3）、起重量不同的吊钩，所述吊梁箱体（7）之间通过多根吊点横梁（3）进行支撑，所述吊梁箱体（7）中间通过连接耳板（2）与起重量600T的吊钩连接，所述吊梁箱体（7）两侧通过连接耳板（6）与起重量300T的吊钩连接，所述吊点横梁（3）端部安装挡绳半圆管（14）。
2.根据权利要求1所述的一种多用途吊梁，其特征在于：所述起重量600T的吊钩（4）通过起重量600T的横梁（10）与连接耳板（2）下端连接，所述连接耳板（2）上端通过销轴（8）与吊梁箱体（7）连接，所述起重量600T的吊钩（4）与销轴（8）之间采用推力调心滚子轴承（9）接触。
3.根据权利要求1所述的一种多用途吊梁，其特征在于：所述起重量300T的吊钩（5）通过起重量300T的横梁（13）与连接耳板（6）下端连接，所述连接耳板（6）上端通过销轴（11）与吊梁箱体（7）连接，所述起重量300T的吊钩（5）与销轴（11）之间采用推力调心滚子轴承（12）接触。
4.根据权利要求1所述的一种多用途吊梁，其特征在于：所述起重量300T的吊钩和起重量600T的吊钩之间各设置3个起重量300T的吊点横梁。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106976797A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-07-25 | 广西路桥工程集团有限公司 | 三吊点回转吊具 |
| CN107324201A (zh) * | 2017-08-29 | 2017-11-07 | 广船国际有限公司 | 一种反身吊梁及其应用 |
| CN111377352A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-07-07 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种用于起重机的单钩结构 |
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