JPH0232995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、例えば石油ストーブ用のカートリ
ツジタンクに対して貯油タンク内の油を自動的に
補給する自動給油装置に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

石油ストーブや石油フアンヒータなどにあつて
は、その本体内にカートリツジ式油タンクが挿脱
自在に組込まれ、このカートリツジ式油タンクか
ら順次燃焼部に油（灯油）を供給して燃焼させる
ようになつている。このカートリツジ式油タンク
は下端に流出口を有し、この流出口に弁機構付き
の口金が螺着され、カートリツジ式油タンク内の
油がこの口金の弁機構を通して流出するものであ
る。

しかして、カートリツジ式油タンク内の油が空
になつた際には、石油ストーブや石油フアンヒー
タの本体内からカートリツジ式油タンクを抜取
り、このカートリツジ式油タンクを反転し、流出
口から口金を取外す。そして、貯油タンク（通称
ポリタンク）内の油を手動式の吸上げポンプを用
いて上記流出口からカートリツジ式油タンク内に
補給し、こののち流出口に口金を装着し、この状
態でカートリツジ式油タンクを再び上記本体内に
挿入する。

しかしながらこのような手段においては、給油
の都度、カートリツジ式油タンクの流出口に対し
て口金をいちいち着脱しなければならないから、
面倒で煩しく、しかも手指を汚してしまい、また
油の補給をカートリツジ式油タンクの油ゲージを
確認しながら行なわなくてはならず、この確認を
怠ると油が溢れてしまう恐れがあり、さらに吸上
げポンプをいちいち操作しなければならないばか
りか、使用後にその吸上げポンプの収納保管等に
ついても配慮を払わなければならないという面倒
な問題があつた。

〔考案の目的〕

この考案はこのような点に着目してなされたも
ので、その目的とするところは、手指を汚すこと
なく容易に能率よく、また油が溢れたりすること
なく、さらに吸上げポンプを取扱うことなく、自
動的に油をカートリツジ式油タンクに補給するこ
とができるようにした自動給油装置を提供するこ
とにある。

〔考案の概要〕

すなわちこの考案は、貯油タンクの開口部に設
けられた自動給油装置の本体と、この本体の下面
から上記貯油タンク内に延出してこの貯油タンク
内の油を吸上げ路を通して吸上げるポンプ機構
と、上記本体の上面側に上記吸上げ路に連通して
形成された給油接続口と、この給油接続口に設け
られた筒状で弾性的に伸縮自在の第一のパツキン
グおよびこの第一のパツキングの内側に配置した
第一の押上げピンと、上記本体に上記貯油タンク
内に臨んで形成された通気孔と、上記本体の上面
側に上記通気孔に連通して設けられた通気接続口
と、この通気接続口に設けられた筒状で弾性的に
伸縮自在の第二のパツキングおよびこの第二のパ
ツキングの内側に配置した第二の押上げピンと、
石油ストーブや石油フアンヒータなどの本体に対
して挿脱自在なカートリツジ式油タンクと、この
カートリツジ式油タンクの底面の通油孔を第一の
スプリングの付勢力で常閉した第一の弁体と、上
記カートリツジ式油タンクの内底面から上端面近
傍にまで延出した通気管と、上記カートリツジ式
油タンクの底面に上記通気管に連通して形成され
た排気孔と、この排気孔を第二のスプリングの付
勢力で常閉した第二の弁体とを具備し、上記本体
の上部に上記カートリツジ式油タンクを載置する
ことにより、第一の押上げピンに第一の弁体を第
一のスプリングに抗して、また第二の押上げピン
を第二の弁体に第二のスプリングに抗してそれぞ
れ当接させて上記通油孔および排気孔を開放し、
かつ第一および第二のパツキングをそれぞれ弾性
的に縮小変化させ、これらパツキングを介して上
記通油孔を給油接続口に、排気孔を通気接続口に
それぞれ液密的に接続させるようにしたものであ
る。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例について図面を参照
して説明する。

図中１は例えば合成樹脂製の貯油タンクで、こ
の貯油タンク１の上面に開口部２が形成され、こ
の開口部２に自動給油装置の本体３が着脱自在に
螺着されている。本体３の下面からは、吸上げ路
４を構成する吸上げ管５が延出し、この吸上げ管
５の先端が貯油タンク１の内底面の近傍にまで達
している。吸上げ管５の内部には、直流モータ６
に連動する回転軸７が挿入され、この回転軸７の
先端に吸上げ羽根８が取付けられ、これにより貯
油タンク１内の油を吸上げ路４を通して順次吸い
上げるポンプ機構９が構成されている。

本体３の上面には囲み壁１０が一体に突出形成
され、この囲み壁１０の内側において本体３の上
面に、上記吸上げ路４に連通する給油接続口１１
が形成されている。そしてこの給油接続口１１
に、ゴムなどの弾性材により形成された蛇腹の筒
状で弾性的に伸縮自在の第一のパツキング１２が
装着され、さらにこの第一のパツキング１２の内
側中心部分に第一の押上げピン１３が設けられて
いる。なお、１３ａ…は押上げピン１３の鍔１３
ｂに穿設された流通孔である。本体３には、囲い
壁１０の内側および貯油タンク１の内部に臨むよ
うに通気孔１４が形成されている。そして本体３
の上面に上記通気孔１４に連通する接続筒１５が
設けられ、この接続筒１５は上端の開口を通気接
続口１６となし、この通気接続口１６に、ゴムな
どの弾性材により形成された蛇腹の筒状で弾性的
に伸縮自在の第二のパツキング１７が装着され、
さらにこの第二のパツキング１７の内側中心部分
に第二の押上げピン１８が設けられている。な
お、１８ａ…は押上げピン１８の鍔１８ｂに穿設
された流通孔である。接続筒１５は透明の合成樹
脂で形成され、この接続筒１５に対向して囲い壁
１０の周面一部に開口窓１９が形成され、この開
口窓１９を通して囲い壁１０の外部から接続筒１
５を目視することができるようになつている。ま
た、囲い壁１０の上端面の二箇所には位置決め孔
２０，２０が穿設されている。本体３には、囲い
壁１０の内側において、排出孔１２が穿設され、
また囲い壁１０の外側において、ホルダ２２を介
して押しボタンスイツチ２３が取付けられ、この
押しボタンスイツチ２３の上端面に操作ボタン２
４が設けられている。本体３の側方部には電池ケ
ース２８が設けられ、この電池ケース２８に電池
２９，２９が直列に収納され、これら電池２９，
２９が上記押しボタンスイツチ２３を直列に介し
て上記直流モータ６に導通している。

３０は、石油ストーブや石油フアンヒータの本
体（図示せず）に対して挿脱自在なカートリツジ
式油タンクで、このカートリツジ式油タンク３０
の底面には流出口３１が形成され、この流出口３
１に口金３２が着脱自在に螺着され、この口金３
２に通油孔３３が形成されている。そしてこの口
金３２の内側に、支え金具３４を介して第一の弁
体３７が上下動自在に支持されている。この弁体
３７は第一のスプリング３５の付勢力により、Ｏ
リング３６を介して上記通油孔３３の周縁に密着
してその通油孔３３を常開している。カートリツ
ジ式油タンク３０の内底面には通気管３８が設け
られ、この通気管３８はその上端がカートリツジ
式油タンク３０の上端面近傍にまで達している。
そしてカートリツジ式油タンク３０の底面に通気
管３８に連通する排気孔３９が形成され、この排
気孔３９の内側に支え金具４０を介して第二の弁
体４１が上下動自在に支持されている。この弁体
４１は第二のスプリング４２の付勢力により、Ｏ
リング４３を介して上記排気孔３９の周縁に密着
してその排気孔３９を常閉している。さらにカー
トリツジ式油タンク３０の底面に、上記位置決め
孔２０，２０に対応する位置決めピン４４，４４
（一方のみ図示）が突設されている。

次に、カートリツジ式油タンク３０に油を補給
する手順について述べる。

まず、第４図に示すように、カートリツジ式油
タンク３０を本体３の上方に対向させるととも
に、位置決めピン４４，４４を位置決め孔２０，
２０に差込んでカートリツジ式油タンク３０を囲
い壁１０の上端部に載置する。これに応じて第２
図に示すように、口金３２が第一のパツキング１
２に当接し、この当接に伴い第一のパツキング１
２が弾性的に縮小変形するとともに、第一の弁体
３７が第一の押上げピン１３が当接してこの第一
の弁体３７が第一のスプリング３５に抗して押上
げられ、通油孔３３が開放され、この通油孔３３
が上記第一のパツキング１２を介して給油接続口
１１に液密的に接続される。また、このとき同時
に、カートリツジ式油タンク３０の底面が第二の
パツキング１７に当接し、この当接に伴い第二の
パツキング１７が弾性的に縮小変形するととも
に、第二の弁体４１が第二の押上げピン１８が当
接してこの第二の弁体４１が第二のスプリング４
２に抗して押上げられ、排気孔３９が開放され、
この排気孔３９が上記第二のパツキング１７を介
して通気接続口１６に液密的に接続される。さら
にカートリツジ式油タンク３０の底面が押しボタ
ンスイツチ２３の操作ボタン２４に当接し、これ
に応じて直流モータ６が通電される。そして直流
モータ６に対する通電により、吸上げ羽根８が回
転し、この回転により貯油タンク１内の油が吸上
げ管５内に吸い上げられ、吸上げ路４から給油接
続口１１、通油孔３３を通してカートリツジ式油
タンク３０内に順次導入される。そしてカートリ
ツジ式油タンク３０内の空気は通気管３８から排
気孔３９、通気接続口１６、通気孔１４を通して
貯油タンク１内に排出される。

このようにしてカートリツジ式油タンク３０内
に油が順次補給され、その量が満量に達すると、
つまり油の上層面がカートリツジ式油タンク３０
の上端面近傍に達すると、その上層面から通気管
３８に油が流入し、この油が排気孔３９、通気接
続口１６、通気孔１４を通して順次貯油タンク１
内に返送される。したがつて、カートリツジ式油
タンク３０内に油が圧入してポンプ機構９に過負
荷が加わるような不都合を回避できる。カートリ
ツジ式油タンク３０内から返送される油は接続筒
１５を流通し、そしてこの接続筒１５が透明に形
成されており、したがつて開口窓１９から接続筒
１５の周面を透視してその油の流通を確認でき、
この確認によりカートリツジ式油タンク３０に対
する油の満量を容易に知ることができる。

しかして油の満量を確認したのちには、カート
リツジ式油タンク３０を上方に引上げる。この動
作に応じて、操作ボタン２４が復帰し、直流モー
タ６に対する通電が切れ、ポンプ機構９の動作が
停止する。また、口金３２が第一のパツキング１
２から、カートリツジ式油タンク３０の底面が第
二のパツキング１７からそれぞれ離反するととも
に、通油孔３３が第一のスプリング３５で付勢さ
れた第一の弁体３７で、また排気孔３９が第二の
スプリング４２で付勢された第二の弁体４１でそ
れぞれ密閉される。そしてこののちカートリツジ
式油タンク３０を石油ストーブや石油フアンヒー
タなどの本体に組込む。

ところで、油の補給時には、通油孔３３が第一
のパツキング１２を介して給油接続口１１に、ま
た排気口３９が第二のパツキング１７を介して通
気接続口１６にそれぞれ液密的に接続し、したが
つてこれら接続部分から油が漏れるようなことは
ないが、万が一パツキング１２，１７の損傷等で
その接続部分から油が漏れたとしても、その油は
本体３の上面から排出孔２１を通して貯油タンク
１内に環流し、したがつて本体３の外周部分が油
で汚れるようなことはない。

なお、カートリツジ式油タンク３０を本体３か
ら取外したのちには、この本体３を貯油タンク１
の開口部２に対する蓋体として利用することがで
きる。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、従来の
ようにいちいちカートリツジ式油タンクの口金を
いちいち着脱したり、手動式の吸上げポンプを取
扱う必要がなく、したがつて手を汚すことも、油
の溢れを気にすることもなく、さらに手動式の吸
上げポンプの収納保管等についての配慮を払うよ
うなことなく、容易に能率よく自動的にカートリ
ツジ式油タンクに油を補給することができるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は同じく油補給時における断面図、第３図は
同じく要部の平面図、第４図は同じく全体の正面
図である。 １……貯油タンク、２……開口部、３……本
体、４……吸上げ路、９……ポンプ機構、１１…
…給油接続口、１２……第一のパツキング、１３
……第一の押上げピン、１４……通気孔、１６…
…通気接続口、１７……第二のパツキング、１８
……第二の押上げピン、３０……カートリツジ式
油タンク、３３……通油孔、３５……第一のスプ
リング、３７……第一の弁体、３８……通気管、
３９……排気孔、４１……第二の弁体、４２……
第二のスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貯油タンクの開口部に設けられた自動給油装置
   の本体と、この本体の下面から上記貯油タンク内
   に延出してこの貯油タンク内の油を吸上げ路を通
   して吸上げるポンプ機構と、上記本体の上面側に
   上記吸上げ路に連通して形成された給油接続口
   と、この給油接続口に設けられた筒状で弾性的に
   伸縮自在の第一のパツキングおよびこの第一のパ
   ツキングの内側に配置した第一の押上げピンと、
   上記本体に上記貯油タンク内に臨んで形成された
   通気孔と、上記本体の上面側に上記通気孔に連通
   して設けられた通気接続口と、この通気接続口に
   設けられた筒状で弾性的に伸縮自在の第二のパツ
   キングおよびこの第二のパツキングの内側に配置
   した第二の押上げピンと、石油ストーブや石油フ
   アンヒータなどの本体に対して挿脱自在なカート
   リツジ式油タンクと、このカートリツジ式油タン
   クの底面の通油孔を第一のスプリングの付勢力で
   常閉した第一の弁体と、上記カートリツジ式油タ
   ンクの内底面から上端面近傍にまで延出した通気
   管と、上記カートリツジ式油タンクの底面に上記
   通気管に連通して形成された排気孔と、この排気
   孔を第二のスプリングの付勢力で常閉した第二の
   弁体とを具備し、上記本体の上部に上記カートリ
   ツジ式油タンクを載置することにより、第一の押
   上げピンに第一の弁体を第一のスプリングに抗し
   て、また第二の押上げピンを第二の弁体に第二の
   スプリングに抗してそれぞれ当接させて上記通油
   孔および排気孔を開放し、かつ第一および第二の
   パツキングをそれぞれ弾性的に縮小変形させ、こ
   れらパツキングを介して上記通油孔を給油接続口
   に、排気孔を通気接続口にそれぞれ液密的に接続
   させたことを特徴とした自動給油装置。