JPH0232818Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、草刈機や自動枝打機などに用いら
れるエンジンの冷却風吸入口を覆う防塵装置に関
するものである。

（従来技術） 従来、この種の防塵装置として、第１図および
第２図に示すものがある。第１図において、クラ
ンクケース１１にクランク軸１２が回転自在に支
持され、このクランク軸１２の一端部に冷却フア
ン１３が装着されており、この冷却フアン１３は
フアンケース１４内に収納され、外側部がフアン
カバー１５により覆われている。

上記クランクケース１１は、上記クランク軸１
２とほぼ直交する分割面１６で複数の分割体１１
Ａと１１Ｂとに分割されて、ボルト（図示せず）
により互いに結合されている。上記冷却フアン１
３側に位置する分割体１１Ａには、クランク軸１
２の径方向へ突出する壁１７を介して上記フアン
ケース１４が一体形成され、他の分割体１１Ｂに
は、リコイルスタータ１８がボルト（図示せず）
により固定されている。また、クランクケース１
１の上部には、シリンダ１９がボルト（図示せ
ず）により結合されている。上記冷却フアン１３
の側方には、フアンカバー１５を貫通して被駆動
機への動力伝達装置２０（たとえばクラツチ）が
接続される。

上記壁１７と冷却フアン１３側の分割体１１Ａ
との接続部には、冷却風吸入口２１が設けられて
おり、冷却フアン１３の吸収力により、上記冷却
風吸入口２１から冷却風Ａをフアンケース１４内
へ吸収し、シリンダ１９等を冷却する。上記冷却
風吸入口２１は、クランクケースの下方と両側方
に位置して３つ設けられており、第２図に示すよ
うに、これら冷却風吸入口２１のそれぞれに、板
金製の防塵カバー２２がねじ２３により取り付け
られている。

ところが、上記従来の構成では、防塵カバー２
２の取り付けにねじ２３を使用しているから、ね
じ孔の加工が必要になるとともに、ねじの分だけ
部品点数が増えるので、製造コストが上昇するう
えに、組立も面倒になる。また、防塵カバー２２
は冷却風吸入口２１に近接して位置しているか
ら、防塵カバー２２が冷却風吸入口２１を塞ぐ形
となつて、冷却風の通路面積を減少させてしまう
不具合もある。

なお、上記防塵カバー２２に近い技術として、
実開昭58−163631号公報に開示された冷却風吸入
口のガード装置があるが、このガード装置は、フ
アンケース下部の燃料タンクにフイン状のガード
体を一体形成したものであるから、目を細かくし
て充分な防塵効果を得ようとすると、複雑な形状
のガード体が必要となり、製造が困難である。ま
た、冷却風吸入口は、通常、フアンケースの下部
ばかりでなく、側部にも形成されており、この側
部の冷却風吸入口をも上記ガード体で防塵しよう
とすると、このガード体が長大になり、強度上も
振動上も好ましくない。

（考案の目的） この考案は上記従来の欠点を解消するためにな
されたもので、充分な防塵効果を奏し、かつ、大
きな通路面積を有していて冷却効率の低下がな
く、しかも、部品点数が少なく、製造および組立
が容易なエンジンにおける冷却風吸入口の防塵装
置を提供することを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するために、この考案は、防塵
カバーの軸方向の一端部に、クランクケースの外
周面に接する内周縁を形成するとともに、上記一
端部を、上記冷却フアン側の分割体とは異なる他
の分割体に形成された押圧部により上記壁の方向
へ押圧して、他端部を上記壁に圧接した構成とす
ることにより、金網のようなぼ防塵効果に優れた
材料で形成された大きな防塵カバーを、クランク
ケースの組立と同時にエンジンに組み込めるよう
にしている。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面にもとづいて説
明する。

第３図および第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図および第２図の従来例と同一部
分には同一番号を付してある。

第３図において、クランクケース１１は、やは
りクランク軸１２とほぼ直交する分割面１６で複
数の分割体１１Ａ，１１Ｂに分割され、冷却フア
ン１３側に位置する分割体１１Ａと、クランク軸
１２の径方向へ突出する壁１７との接続部に冷却
風吸入口２１が設けられ、この冷却風吸入口２１
に、この考案の防塵カバー３１が取り付けられて
いる。この防塵カバー３１によつて、冷却風Ａに
含まれた塵挨を除去し、シリンダ１９の冷却フイ
ン３０が塵挨で詰まつて、エンジンの過熱や焼付
等の不具合が発生するのを未然に防止する。

上記冷却フアン１３側の分割体１１Ａとは異な
る他の分割体１１Ｂには、突起からなる押圧部３
２が設けられており、上記押圧部３２により、上
記防塵カバー３１の軸方向の一端部３１ａが上記
壁１７の方向（左方向）へ押圧されて、他端部３
１ｂが上記壁１７に圧接され、これによつて、防
塵カバー３１がクランクケース１１に取り付けら
れる。上記押圧部３２は、第４図に示すように、
クランクケース１１の周方向に３つ設けられてい
る。

上記防塵カバー３１は正面形がほぼＣ字形とな
つており、その開口端部３１ｃがクランクケース
１１のシリンダ取付部近傍に当てつけられてい
る。また、上記防塵カバー３１の一端部は、クラ
ンクケース１１の外周面に接する内周縁３１ｄを
有している。クランクケース１１の外周面には、
リブやボス３３が突出形成されているから、これ
らリブやボス３３を避けるために、上記内周縁３
１ｄは若干入りくんだ形状となつている。

上記防塵カバー３１としては、第５図に示すよ
うに、パンチングメタル、ラスメタル、金網、プ
ラスチツク網等３５を所定の形状に加工したもの
を用いているが、第６図に示すように、所定の形
状に加工したフレーム３６に、金網、プラスチツ
ク網、パンチングメタル、ラスメタル等３５をス
ポツト溶接したものを用いることもできる。ま
た、金網やプラスチツク網のような柔軟な材料を
用いた場合には、防塵カバー３１の一端部３１ａ
の内周縁３１ｄを、上記のように、あらかじめリ
ブやボスボス３３の形状に沿つた形状に形成して
おかなくても、防塵カバー３１の取り付けの際
に、上記内周縁３１ｄをリブやボス３３に押し付
けて変形させるようにすれば、内周縁３１ｄを、
リブやボス３３を有するクランクケース１１の外
周面に沿わせることができる。

上記構成において、第３図に示す防塵カバー３
１をクランクケース１１に取り付けるにあたり、
まず、防塵カバー３１をフアンケース１４側の分
割体１１Ａにかぶせ、他の分割体１１Ｂを分割体
１１Ａに図示しないボルトで結合することによ
り、その押圧部３２で、上記防塵カバー３１の軸
方向の一端部３１ａを壁１７の方向へ押圧して、
他端部３１ｂを上記壁１７に圧接して固定する。
ここで、第４図に示すように、防塵カバー３１の
開口端部３１ｃをクランクケース１１のシリンダ
取付部近傍に当てつけておけば、防塵カバー３１
の回転が阻止されるし、また、防塵カバー３１の
内周縁３１ｄを、リブやボス３３に沿つて入りく
んだ形状にしておけば、これらリブやボス３３に
より防塵カバー３１が係止されて、下方へのずれ
が阻止されるから、防塵カバー３１の固定が一層
強固になされる。

このように、防塵カバー３１の取り付けにねじ
を使用しないから、ねじ孔の加工が不要になると
ともに、ねじの分だけ部品点数が減少するのが、
製造および組立が容易になり、コストダウンが実
現される。また、単一の防塵カバー３１で３つの
の冷却風吸入口２１を覆うから、この点でも部品
点数の減少に寄与する。

また、上記ねじを使用しないことから、ねじ止
めに伴なうスペース的な制約が少ないので、実施
例のような大きな防塵カバー３１を用いることが
でき、これによつて、防塵カバー３１が冷却風吸
入口２１を直接塞がないようにして、冷却風の通
路面積の減少を防止できる。

さらに、金網や目の細かいパンチングメタルの
ような材料は、防塵効果に優れているけれども、
強度が低くて振動も生じやすいという欠点がある
が、上記防塵カバー３１は、その両端部３１ａ，
３１ｂでクランクケース１１と壁１７とに強固に
支持されるから、上記防塵カバー３１を、上記材
料で形成して防塵効果を上げても、上記強度上お
よび振動上の問題は生じない。

また、防塵カバー３１の一端部３１ａは、クラ
ンクケース１１の外周面に接する内周縁３１ｄを
有し、他端部３１ｂは、壁１７に圧接されている
から、これら両端部３１ａ，３１ｂから塵挨が防
塵カバー３１内に侵入することはなく、この面か
らも防塵効果が向上する。

なお、上記実施例のほかに、フアンカバー１５
にリコイルスタータを取り付け、クランクケース
１１Ｂ側からエンジン出力を取り出す配置にもこ
の考案は有効に適用できる。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、金網
のようなぼ防塵効果に優れた材料で形成された大
きな防塵カバーを、クランクケースの組立と同時
にエンジンに組み込めるので、充分な防塵効果が
得られ、しかも、大きな通路面積を有していて冷
却効率の低下がなく、さらに、部品点数が少なく
て、製造および組立が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断面図、第２図は第１
図の−線に沿つた断面図、第３図はこの考案
の一実施例を示す縦断面図、第４図は第３図の
−線に沿つた断面図、第５図は実施例の防塵カ
バーを示す斜視図、第６図は同防塵カバーの他の
例を示す斜視図である。 １１……クランクケース、１１Ａ，１１Ｂ……
分割体、１２……クランク軸、１３……冷却フア
ン、１４……フアンケース、１６……分割面、１
７……壁、２１……冷却風吸入口、３１……防塵
カバー、３１ａ……一端部、３１ｂ……他端部、
３１ｄ……内周縁、３２……押圧部、Ａ……冷却
風。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクケースがクランク軸とほぼ直交する分
   割面で複数の分割体に分割され、冷却フアン側に
   位置する分割体に、クランク軸の径方向へ突出す
   る壁を介してフアンケースが一体形成され、この
   壁と上記冷却フアン側の分割体との接続部に冷却
   風吸入口が設けられ、この冷却風吸入口に防塵カ
   バーが取り付けられたエンジンにおける冷却風吸
   入口の防塵装置において、上記防塵カバーの軸方
   向の一端部はクランクケースの外周面に接する内
   周縁を有し、上記一端部が、上記冷却フアン側の
   分割体とは異なる他の分割体に形成された押圧部
   により上記壁の方向へ押圧されて、他端部が上記
   壁に圧接されていることを特徴とするエンジンに
   おける冷却風吸入口の防塵装置。