JPH02308951A - 自動車用電子制御装置の故障診断装置 - Google Patents

自動車用電子制御装置の故障診断装置

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JPH02308951A
JPH02308951A JP13182089A JP13182089A JPH02308951A JP H02308951 A JPH02308951 A JP H02308951A JP 13182089 A JP13182089 A JP 13182089A JP 13182089 A JP13182089 A JP 13182089A JP H02308951 A JPH02308951 A JP H02308951A
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JP
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failure
ecu
actuator
electronic control
sensor
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JP13182089A
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Shigeaki Hirano
平野　重明
Takashi Kawakami
剛史 川上
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Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 この発明は、車載の電子制御装置（以下、ＥＣＵという
）の故障診断を容易にする自動車用電子制御装置の故障
診断装置に関するものである。
〔従来の技術〕
第３図は従来の自動車用電子制御装置の故障診断装置の
構成の一例を示すブロック図である。この第３図におい
て、１は自動車の各種の制御を行うＥ　ＣＵ、２は制御
の基となるデータを入力するセンサ、３はＥ　ＣＵ　１
の制御出力に応じて動作するアクチュエータ、４はＥ　
ＣｔＪ　１の故障の有無を示すインジケータ、５はＥＣ
Ｕ　１の故障情報・入出力データなどを読み取り表示す
る試験装置である。
次に動作について説明する。ＥＣＵ　ｉは一つあるいは
複数のセンサ２の入力を基に所定の処理を行い、一つあ
るいは複数のアクチュエータ３への出力により制御を行
う。
また、ＥＣＵＩはセンサ２．アクチュエータ３との入出
力を監視し、あらかじめ定められた条件を基に故障して
いるか否かを判定する。
センサ２．アクチュエータ３のいずれかを故障と判定す
ると、Ｅ　ＣｔＪ　１は、インジケータ４を点灯し、故
障発生を知らせる。
このとき、試験装置５を用いると、故障個所の情報を読
み取ることができる。
第４図は、ＥＣＵ　１　ａ（ＥＣＵｌ　ａ、ＥＣＵｌ　
ｂの２個が示されているが、ＥＣＵｌａを代表して述べ
る）とセンサ２．アクチュエータ３との間の構成を示し
たものである。センサ２およびアクチュエータ３は、一
つあるいは複数のコネクタ６ａ。
６ｂ、信号線７ａ、７ｂおよびＥＣＵｌａ内の１／Ｆ　
Ｃインタフェース）回路８を介して制御部つと接続され
る。
（発明が解決しようとする課題） 従来の自動車用電子制御装置の故障診断装置は以上の様
に構成されているので、故障の判定をＥＣＩＪ１ａ自身
が行うため、故障を判定した場合、センサ２．アクチュ
エータ３の本体、コネクタ６ａ、６ｂ、信号線７ａ、７
ｂ、Ｉ／Ｆ回路８のいずれの部分の故障であるか、特定
できない欠点があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、故障個所をより細かく特定できる自動車用電
子制御装置の故障診断装置を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係る自動車用電子制御装置の故障診断装置は
、診断の対象となる複数個のＥ　ＣＵの故障診断情報、
入出力データを読み取り表示する故障診断装置を設けた
ものである。
〔作　用〕
この発明における故障診断装置１．よ、複数の’ｒＥ、
　ＣＵの故障診断情報、入出力データを読み取り、同一
項目の故障診断情報、入出力データを比較することによ
り、故障個所の特定を行う。
（実施例〕 以下、この発明の自動車用電子制御装置の故障診断装置
の実施例を図について説明する。第１図はその一実施例
の構成を示すブロック図である。
この第１図において、ｌａ、ｌｂ、ｌｃは自動車の各種
の制御を行うＥＣＵ、２はＥＣＵ１ａ〜１ｃに対し制御
の基となるデータを入力するセンサ、３はＥＣＵ１ａ〜
ＩＣの制御に対応した出力を受けて動作するアクチュエ
ータである。
また、６ａ、６ｂは、コネクタ、７ａ、７ｂは信号線で
あり、ＥＣＵ１ａ〜ＩＣとセンサ２．アクチュエータ３
との間を接続するものである。
４はＥ　ＣＵ　１　ａ〜ＩＣの故障の有無を示すための
インジケータ、５ａはＥＣＵ　１　ａ〜ＩＣの故障診断
情報・入出力データを読み取り、故障診断を行う、故障
診断装置である。
１０はこの故障診断装置５ａがＥ　ＣＵ　１　ａ〜ＩＣ
から故障診断情報・入出力データを読み取るための故障
診断用端子である。
次に動作について説明する。ＥＣＵ１ａ〜ＩＣは、一つ
あるいは複数のセンサ２の入力を基に所定の処理を行い
、一つあるいは複数のアクチュエータ３に対し、駆動信
号を出力することにより制御を行う。
また、Ｅ　ＣＵ　１　ａ〜ＩＣはセンサ２．アクチュエ
ータ３との入出力を監視し、あらかじめ定められた条件
を基に、故障しているか否かを判定する。
いずれかが故障と判定されると、ＥＣＵ１ａ〜１ｃはイ
ンジケータ４を点灯し、故障発生を知らせるとともに、
故障判定したセンサ２あるｕｌよアクチュエータ３に該
当するコードを記憶する。
次に、第２図のフローチャートを基にＥＣ１Ｊ１ａを診
断する手順を説明する。ステ・ンブＳ１にて診断対象で
あるＥＣＵｌａの故障診断情報を読み取る。
次に、ステップＳ２にて故障判定個所の有無を確認し、
無の場合「異常無し１として診断を終了する。
有りの場合、ステップＳ３へ進み、Ｅ　ＣＵ　１　ａの
故障判定個所と同一のセンナ２あるいはアクチュエータ
３を使用している他のＥＣＵの有無を確認する。
無の場合「センサ２あるいはアクチュエータ３０本体、
コネクタ６ａ、信号線７ａ、７ｂ、Ｉ／Ｆ回路８のいず
れかが故障１とし、診断を終了する。
また、有りの場合、ステップＳ４へ進み、そのＥＣＵｌ
ｂ、ｌｃの故障診断情報を読み取る。
ステップＳ５にて、同一のセンサ２あるいはアクチュエ
ータ３の故障の有無を確認し、有りの場合、「センサ２
あるいはアクチュエータ３の本体、２個のＥＣＵに共通
のコネクタ６ａ、信号線７ａのいずれかが故障Ｊとして
診断を終了する。
また、無の場合、ＦＥＣＵｌａのｉ／Ｆ回路８あるいは
ＥＣＵ１ａ固有のコネクタ６ｂ、信号線７１〕のいずれ
かが故障ｊとして診断を終了する。
なお、上記実施例では、車載でない故障診断装置５ａを
示したが、故障診断装置５ａを自動車に搭載してもよい
。
また、上記実施例では、センサ２．アクチュエータ３を
２個のＥＣＵで共用している例を示したが、共用してい
るＥＣＵが３個以上であってもよい。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明によれば、故障診断装置を複数
のＥＣＩＪの故障診断情報を読み取り、比較・判定する
ように構成したので、より細かい故障個所の特定ができ
る効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例による自動車用電子制御装
置の故障診断装置を示すブロック図、第２図は同上実施
例による故障診断の手順を示すフローチャート、第３図
は従来の自動車用電子制御装置の故障診断装置の構成を
示すブロック図、第４図は第３図の自動車用電子制御装
置の故障診断装置におけるＥＣＵとセンサとアクチュエ
ータどの間の接続関係を示すブロック図である。 １ａ〜ＩＣ・・・電子制御装置、２・・・センサ、３・
・・アクチュエータ、５ａ・・・故障診断装置、７ａ、
７ｂ・・・信号線。 なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　自動車の複数の電子制御装置が持つ故障診断情報およ
    び上記電子制御装置の入出力データを読み取る機能を有
    し、特定のセンサまたはアクチュエータを共用して利用
    する自動車用電子制御装置の故障診断装置において、上
    記複数の電子制御装置の情報を比較・判定することによ
    り上記複数の電子制御装置の故障診断を行う故障診断装
    置を設けたことを特徴とする自動車用電子制御装置の故
    障診断装置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7366596B2 (en) 2003-08-08 2008-04-29 Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation Trouble diagnosing device
JP2010181212A (ja) * 2009-02-04 2010-08-19 Toyota Central R&D Labs Inc 故障診断システム、故障診断方法

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57176341A (en) * 1981-04-21 1982-10-29 Nippon Denso Co Ltd Internal combustion engine control computer device having mutual diagnostic device

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