JPH02305400A - 遠心送風機 - Google Patents
遠心送風機Info
- Publication number
- JPH02305400A JPH02305400A JP12693089A JP12693089A JPH02305400A JP H02305400 A JPH02305400 A JP H02305400A JP 12693089 A JP12693089 A JP 12693089A JP 12693089 A JP12693089 A JP 12693089A JP H02305400 A JPH02305400 A JP H02305400A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- plate
- sub
- spiral
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 5
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、遠心送風機の運転騒音、とくに回転数と羽根
枚数に起因して発生する笛音の低減に関するものである
。
枚数に起因して発生する笛音の低減に関するものである
。
従来の技術
従来、遠心送風機は第３図と第４図に示すように、吸込
ロアと吹出口９を設けた渦巻き状のケーシング２１の内
部に遠心羽根車６を設けた構成からなっていた。送風さ
れる空気は吸込口から吸い込まれ、遠心羽根車の翼５に
よって遠心力を受は羽根車外周から吐出される。そして
、羽根車外周を囲む渦巻き状のケーシングによって吹出
口へ導かれて送風されるものである。ここで、１０はモ
ータ、１１はモータ軸、１２は羽根車固定部、１３はモ
ータ固定棒である。
ロアと吹出口９を設けた渦巻き状のケーシング２１の内
部に遠心羽根車６を設けた構成からなっていた。送風さ
れる空気は吸込口から吸い込まれ、遠心羽根車の翼５に
よって遠心力を受は羽根車外周から吐出される。そして
、羽根車外周を囲む渦巻き状のケーシングによって吹出
口へ導かれて送風されるものである。ここで、１０はモ
ータ、１１はモータ軸、１２は羽根車固定部、１３はモ
ータ固定棒である。
発明、が解決しようとする課題
このような構成において、従来の遠心送風機の渦巻き状
ケーシングは、渦巻き状に折曲した側板１を有する凹状
の主板２と、中央に吸込ロアを有する副板３からなって
いた。そして、前記主板と副板は、空気の漏れを防ぐた
めに接合面１９にシール剤８を注入して接合する構成と
なっていた。
ケーシングは、渦巻き状に折曲した側板１を有する凹状
の主板２と、中央に吸込ロアを有する副板３からなって
いた。そして、前記主板と副板は、空気の漏れを防ぐた
めに接合面１９にシール剤８を注入して接合する構成と
なっていた。
しかし、このような構成ではシール剤がケーシング内部
に流出して、なだらかな渦巻き状の側板形状を、凹凸部
２２のある形状に変えてしまい、羽根車から送風される
空気の流れに変動を生じさせていた。この変動が回転数
と羽根枚数に起因して発生する笛音となっていた。特に
、羽根車の主板４と複数枚の翼５からなる片持ちの羽根
車においては、翼から吐出される流れが矢印のようにケ
ーシング副板側に向かって流れるためケーシングの接合
部の凹凸は笛音の発生に大きな影響を与えていた。また
、副板のモータを取り付けているため、モータの振動が
副板に伝わり副板を振動させて振動音を発生させていた
。このように、笛音と振動音が遠心送風機の運転騒音を
非常に大きくしているという課題があった。
に流出して、なだらかな渦巻き状の側板形状を、凹凸部
２２のある形状に変えてしまい、羽根車から送風される
空気の流れに変動を生じさせていた。この変動が回転数
と羽根枚数に起因して発生する笛音となっていた。特に
、羽根車の主板４と複数枚の翼５からなる片持ちの羽根
車においては、翼から吐出される流れが矢印のようにケ
ーシング副板側に向かって流れるためケーシングの接合
部の凹凸は笛音の発生に大きな影響を与えていた。また
、副板のモータを取り付けているため、モータの振動が
副板に伝わり副板を振動させて振動音を発生させていた
。このように、笛音と振動音が遠心送風機の運転騒音を
非常に大きくしているという課題があった。
本発明は、かかる従来の課題を解決するもので、ケーシ
ング内部にはみ出すシール剤をなくし凹凸がない滑らか
な渦巻き形状とすることによって笛音を抑制するととも
に、副板に設けた突起部によって副板の強度を向上させ
振動騒音の発生を抑えて遠心送風機の運転騒音を低減す
ることを目的としている。
ング内部にはみ出すシール剤をなくし凹凸がない滑らか
な渦巻き形状とすることによって笛音を抑制するととも
に、副板に設けた突起部によって副板の強度を向上させ
振動騒音の発生を抑えて遠心送風機の運転騒音を低減す
ることを目的としている。
課題を解決するための手段
上記課題を解決するための本発明は、渦巻き状のケーシ
ングと、前記ケーシングの内部に設けた遠心羽根車と前
記ケーシングに取り付けたモータとからなり、前記ケー
シングは渦巻き状に折曲した側板を有する凹状の主板と
、渦巻き状の側板に沿ってケーシング内側に凸の突起部
を設け、かつ中央部に吸込口を設けた副板からなる構成
とした。
ングと、前記ケーシングの内部に設けた遠心羽根車と前
記ケーシングに取り付けたモータとからなり、前記ケー
シングは渦巻き状に折曲した側板を有する凹状の主板と
、渦巻き状の側板に沿ってケーシング内側に凸の突起部
を設け、かつ中央部に吸込口を設けた副板からなる構成
とした。
作用
本発明は上記した構成によって、ケーシング主板と副板
の接合面をより密接にして空気の漏れを防ぎ、かつシー
ル剤がケーシング内部に流出するのを防止して笛音の発
生を抑えるとともに、副板の強度を向上させてケーシン
グの振動を抑制して騒音の発生を抑え、運転時の送風音
と振動騒音を大幅に低減することができる。
の接合面をより密接にして空気の漏れを防ぎ、かつシー
ル剤がケーシング内部に流出するのを防止して笛音の発
生を抑えるとともに、副板の強度を向上させてケーシン
グの振動を抑制して騒音の発生を抑え、運転時の送風音
と振動騒音を大幅に低減することができる。
実施例
以下、本発明の遠心送風機の一実施例を第１図と第２図
を用いて説明する。
を用いて説明する。
本発明の遠心送風機は、第１図と第２図に示すように渦
巻き状のケーシング２０と、前記ケーシングの内部に設
けた遠心羽根車６と、前記ケーシングに取り付けたモー
タ１０とからなり、前記ケーシングは渦巻き状に折曲し
た側板１６を有する凹状の主板１５と、渦巻き状の側板
に沿ってケーシング内側へ凸の突起部１７を設け、かつ
中央部に吸込ロアを設けた副板Ｉ８からなる構成とした
。
巻き状のケーシング２０と、前記ケーシングの内部に設
けた遠心羽根車６と、前記ケーシングに取り付けたモー
タ１０とからなり、前記ケーシングは渦巻き状に折曲し
た側板１６を有する凹状の主板１５と、渦巻き状の側板
に沿ってケーシング内側へ凸の突起部１７を設け、かつ
中央部に吸込ロアを設けた副板Ｉ８からなる構成とした
。
このような構成において、副板に設けた突起部によりケ
ーシング主板と副板の接合面をより密接にして空気の漏
れを防ぐとともに、シール剤８がケーシング内部に流出
するのを突起により防止している。特に、羽根車の主板
４と複数枚の翼５がら構成される片持ちの羽根車６にお
いては、矢印で示すような翼から吐出された流れが渦巻
き状に設けた突起部と側板に沿うようにして円滑に流れ
る。よって、流れの変動が生じず笛音の発生を大幅に低
減することができるのである。
ーシング主板と副板の接合面をより密接にして空気の漏
れを防ぐとともに、シール剤８がケーシング内部に流出
するのを突起により防止している。特に、羽根車の主板
４と複数枚の翼５がら構成される片持ちの羽根車６にお
いては、矢印で示すような翼から吐出された流れが渦巻
き状に設けた突起部と側板に沿うようにして円滑に流れ
る。よって、流れの変動が生じず笛音の発生を大幅に低
減することができるのである。
また、突起部によって副板の強度が非常に向上するため
、モータの振動も副板で減衰し副板の振動による騒音の
発生を大きく低減することができのである。
、モータの振動も副板で減衰し副板の振動による騒音の
発生を大きく低減することができのである。
発明の効果
以上のように、本発明の遠心送風機によれば、副板に設
けた突起部により、ケーシング主板と副板の接合面をよ
り密接にしてシール剤がケーシング内部に流出するのを
防止し、かつ空気の漏れを防ぐとともに、滑らかな渦巻
きケーシングを構成して笛音の発生を抑制することがで
きる。しかも、突起部により副板の強度が非常に向上す
るため副板の振動による騒音の発生を抑制することがで
き、運転時の送風騒音と振動騒音が非常に低い遠心送風
機を実現することができるのである。
けた突起部により、ケーシング主板と副板の接合面をよ
り密接にしてシール剤がケーシング内部に流出するのを
防止し、かつ空気の漏れを防ぐとともに、滑らかな渦巻
きケーシングを構成して笛音の発生を抑制することがで
きる。しかも、突起部により副板の強度が非常に向上す
るため副板の振動による騒音の発生を抑制することがで
き、運転時の送風騒音と振動騒音が非常に低い遠心送風
機を実現することができるのである。
第１図は本発明の一実施例の遠心送風機の側面断面図、
第２図は同遠心送風機の平面図、第３図は従来の遠心送
風機の側面断面図、第４図は同遠心送風機の平面図であ
る。 ６・・・・・・遠心羽根車、７・・・・・・吸込口、１
０・・・・・・モータ、１５・・・・・・主板、１６・
・・・・・側板、１７・・・・・・突起部、２０・・・
・・・ケーシング。 代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名６−ｔ！Ｊ
じ 羽 根 車 ７−−− 唱込 ０ ／Ｑ−−−モータ １５− 主 版 １６−−−ＩＩｉ！リ 板 １７− 突起部 １Ｂ−ｉｆ／Ｊ 仮 ？Ｏ−ケーシンジ 第１図 第２図
第２図は同遠心送風機の平面図、第３図は従来の遠心送
風機の側面断面図、第４図は同遠心送風機の平面図であ
る。 ６・・・・・・遠心羽根車、７・・・・・・吸込口、１
０・・・・・・モータ、１５・・・・・・主板、１６・
・・・・・側板、１７・・・・・・突起部、２０・・・
・・・ケーシング。 代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名６−ｔ！Ｊ
じ 羽 根 車 ７−−− 唱込 ０ ／Ｑ−−−モータ １５− 主 版 １６−−−ＩＩｉ！リ 板 １７− 突起部 １Ｂ−ｉｆ／Ｊ 仮 ？Ｏ−ケーシンジ 第１図 第２図
Claims (1)
- 渦巻き状のケーシングと、前記ケーシングの内部に設け
た遠心羽根車と、前記ケーシングに取り付けたモータと
からなり、前記ケーシングは渦巻き状に折曲した側板を
有する凹状の主板と、渦巻き状の側板に沿ってケーシン
グ内側へ凸の突起部を設け、かつ中央部に吸込口を設け
た副板からなる遠心送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12693089A JPH02305400A (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 遠心送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12693089A JPH02305400A (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 遠心送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02305400A true JPH02305400A (ja) | 1990-12-18 |
Family
ID=14947420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12693089A Pending JPH02305400A (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 遠心送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02305400A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009281198A (ja) * | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 多翼遠心ファン |
| JP2013057319A (ja) * | 2012-11-19 | 2013-03-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 多翼遠心ファン |
-
1989
- 1989-05-19 JP JP12693089A patent/JPH02305400A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009281198A (ja) * | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 多翼遠心ファン |
| JP2013057319A (ja) * | 2012-11-19 | 2013-03-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 多翼遠心ファン |
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