JPH02305308A - 内燃機関の消音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、自動車エンジンなど各種内燃機関の排気系に
接続し、その排気騒音を低減させる消音装置（以下マフ
ラという）に関する。

［発明の背景並びに従来技術］ 述べるまでもなく、内燃機関では、機関の低速回転時に
は低周波成分の騒音（脈動音）が、また、高速回転時に
は高周波成分の騒音（気流音）が発生するため、近年で
は機関の回転速度に対応し、上記低周波成分の騒音から
高周波成分の騒音に至る全同波領域の排気騒音を消去す
るようにしたマフラが既に各種提案されている。（例え
ば、実開昭５７−１９００８号公報参照） ［発明が解決しようとする課題］ 従来提案されたマフラは、何れもバルブの開閉に伴う排
圧の増減で低周波成分の騒音と高周波成分の騒音を消去
させる、換言すれば、排圧の流量をコントロールするこ
とを基本の技術思想としているため、消去効率は未だ満
足するまでには至っていない。

そこで本発明は、バルブを開閉操作することは従来同様
であるが、特に、本発明では上記バルブの開閉操作によ
りマフラ本体の区画室そのものに音をコントロールする
基本機能である共鳴と膨張との両機能をもたせ、もって
低周波成分の騒音と高周波成分の騒音を確実に消去する
ことを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するための本発明の構成は、インレット
を備えたケーシングの内部に、排気の消音経路を構成す
る所要数の排気導入パイプ、該導入バイブに連通した所
要数の区画室を設け、該区画室の何れかに排気を外部に
放出させるアウトレットを連通した消音装置において、
上記区画室の、少なくとも、ひとつと他の区画室とを両
室を連通、遮断させるバルブ装置を介して連結し、この
バルブ装置の開き操作による上記両室の連通によって上
記ひとつの区画室を排気の膨張作用室に、かつ、バルブ
装置の閉じ操作による両室の遮断によって上記ひとつの
区画室を排気の共鳴作用室に夫々変換機能させるように
したことを特徴とする内燃機関の消音装置を要旨とする
ものである。

［実施例コ １はマフラ本体を構成するケーシングて、このケーシン
グ１には、隔壁２により所要数の区画室Ａ、、Ｂ、Ｃが
形成され、その流入始端側の区画室Ａには、通気孔３ａ
を備えたインレット３が装入され、次位の区画室Ｂには
、排気の導入パイプ４（中間パイプ）の一端太口端が連
通開口され、この導入バイブ４の他端出口端は、最終端
側の区画室Ｃに開口され、かつ、上記導入バイブ４の中
途部には通気孔４ａが設けられ、この通気孔４ａは中間
の区画室Ｂに開口され、かつ、該区画室Ｂには、該区画
室Ｂと上記最終端側の区画室Ｃとを貫通して設けたアウ
トレット５の周側に形成せる通気孔５ａが開口され、該
アウトレット５の出口端はケーシング１の後端に開口さ
れている。

そこで、本発明の要旨構成は、上記区画室Ａ。

Ｂ、Ｃの少なくともひとつ、本例では区画室Ｃと他の区
画室Ｂとをバルブ装置６を介して連結したものである。

尚、上記バルブ装置６は本例では、コネクターバイブロ
ａと、このバイブロａの内側に回動自在に支持させた弁
６ｂとでなり、この弁６ｂは内燃機関の運転速度に応じ
制御される図示せざる制御装置に回転操作自在に連結さ
れている。　　　　□［作　用］ 内燃機関が駆動すると、上記制御装置は機関の運転速度
を検出し、その値に応じてバルブ装置６の弁６ｂを開閉
じ、即ち、運転速度が高い時は、弁６ｂを一杯に開き、
従ってインレット３を通じてマフラ内に流入した排気は
、実線のように流れ、アウトレット５から外部に放出さ
れる。

また、運転速度が低いときは弁６ｂが一杯に閉じ、排気
は点線のように流れてアウトレット５から外部に放出さ
れるものである。

そこで、上記弁６ｂの開閉による排気騒音の消去作用を
第３図、第４図の動作説明図で詳述する。

先ず第３図は、弁を開いた状態を示し、この場合、導入
バイブ４の出口端と通気孔４ａから排気が夫々分流放出
され、出口端からの排気は区画室Ｃに流入するので、こ
の区画室Ｃは排気の膨張作用室として消音機能すると同
時に、この区画室Ｃ内に流入した排気はバルブ装置６を
通過して次の区画室Ｂに流入し、そしてこの区画室Ｂに
放出されている通気孔４ａからの放出排気と干渉するの
で、この区画室Ｂは排気の干渉作用室として消音機能す
るものである。つまり、高速運転時の高周波成分の排気
騒音消去は、弁６Ｂの開きにより区画室Ｂが干渉作用室
に、かつ、区画室Ｃが膨張作用室に変換されることによ
り行われる。

第４図は弁６ｂを閉じた状態を示し、この場合上記弁６
ｂの閉塞によって区画室Ｃは区画室Ｂと完全に遮断され
、かつ、この遮断によって導入バイブ４の出口端はブロ
ックされ、従って区画室Ｃは排気の共鳴作用室として消
音機能するものである。

また、上記導入バイブ４の出口端のブロックにより、排
気は通気孔４ａのみから区画室Ｂに流入するので、この
区画室Ｂが排気の膨張作用室として消音機能するもので
ある。

つまり、低速運転時の低周波成分の排気騒音消去は、弁
６ａの閉じにより区画室Ｂが膨張作用室に、かつ、区画
室Ｃが共鳴室に変換されることにより行われるものであ
る。

尚、上記実施例では、区画室Ｂ、Ｃを１組として消音機
能を果たせる例を示したが、区画室が多数個ある、例え
ば大型の内燃機関に使用するマフラては、多数組を用い
るようにしても勿論よい。

［発明の効果コ 要するに本発明は、従来のようなバルブの開閉に伴う排
圧の増減、つまり、流量コントロールで低、並びに高周
波成分の騒音を消去するという技術思想でなく、バルブ
の開き操作でひとつの区画室を他の区画室に連通させる
ことによって上記ひとつの区画室を排気の膨張作用室（
高周波成分の騒音除去用）に変換させ、また、バルブの
閉じ操作で上記ひとつの区画室を他の区画室に対し完全
に遮断させて上記ひとつの区画室を共鳴作用室（低周波
成分の騒音除去用）に変換さぜる、つまり、音をコント
ロールする基本機能である膨張と共鳴とを区画室同志の
連通、遮断によって果たさせるようにしたものでこの構
成によれば、低、高周波成分の騒音を確実に効率的に消
去することができる。

また、特に低周波成分の騒音消去は、上記区画室同志の
遮断動作で行われるため、低周波数帯域にバルブ装置の
動作位置を任意に設定することができる便利性を併せ有
するもので、従来の内燃機関の消音装置にては望み得な
い優れた消音作用を果たし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は消音装置の縦断正面図、第２図は同上バルブ装
置の平面図、第３図はバルブ装置を開いたときの消音動
作説明図、第４図はバルブ装置を閉じたときの消音動作
説明図である。 Ａ、Ｂ、Ｃ・・・区画室、１・・・ケーシング、３・・
・インレット、４・・・排気導入パイプ、５・・・アウ
トレット、６・・・バルブ装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 インレットを備えたケーシングの内部に、排気の消音経
   路を構成する所要数の排気導入パイプ、該導入パイプに
   連通した所要数の区画室を設け、該区画室の何れかに排
   気を外部に放出させるアウトレットを連通した消音装置
   において、 上記区画室の、少なくとも、ひとつと他の区画室とを両
   室を連通、遮断させるバルブ装置を介して連結し、この
   バルブ装置の開き操作による上記両室の連通によって上
   記ひとつの区画室を排気の膨張作用室に、かつ、バルブ
   装置の閉じ操作による両室の遮断によって上記ひとつの
   区画室を排気の共鳴作用室に夫々変換機能させるように
   したことを特徴とする内燃機関の消音装置。