JPH02299932A

JPH02299932A - 作業車の変速操作構造

Info

Publication number: JPH02299932A
Application number: JP12309689A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Morita; 繁森田; Terutaka Takei; 武井　照隆
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1989-05-16
Filing date: 1989-05-16
Publication date: 1990-12-12
Anticipated expiration: 2011-06-26
Also published as: JP2511522B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、中立位置を挾んで前進側と後進側に変速操作
可能な走行用の無段変速装置を備えた作業車の変速操作
構造に関する。　・〔従来の技術〕作業車の１つである農用トラクタにおいては、前述のよ
うな無段変速装置の１つである静油圧式無段変速装置（
以下、Ｈ３Ｔと称する）を備えたものがあり、その変速
操作構造の一例が特開昭６０−１４６７２９号公報に開
示されている。

つまり、前進用踏み操作部と後進用踏み操作部とを前後
に配置したような変速ペダルを設けて、この変速ペダル
とＨ３Ｔの変速操作部とをロンド等を介して機械的に連
動連結したような構造である。

〔発明が解決しようとする課題〕

開示されている構造であると、足のつま先で変速ペダル
の前進用踏み操作部を踏み込み、ＨＳＴを前進側に操作
して行くのであり、足のカカトで変速ペダルの後進用踏
み操作部を踏み込み、Ｈ３Ｔを後進側に操作して行くよ
うな状態となっている。

しかしながら足のカカトで変速ペダルを踏み操作する場
合、微妙な速度コントロールはどうしても難しいものと
なる。そこで、前進用変速ペダルと後進用変速ペダルと
を並べて配置して、両ペダルを足のつま先で踏み操作で
きるように構成することも考えられるが、ＨＳ　Ｔの変
速操作部と前進用変速ペダルとを連動連結し、前記変速
操作部と後進用変速ペダルとを連動連結することになる
為、連係系が前進用と後進用の２系統となって構造が複
雑なものとなる。

本発明は、構造の複雑化を抑えながら足のつま先で踏み
操作可能な前進用と後進用のペダルを設けることができ
るように構成することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕本発明の特徴は以上のような作業車の変速操作構造にお
いて、次のように構成することにある。つまり、機体左
右方向の軸芯周りに揺動自在な第１ペダルと無段変速装
置の変速操作部とを連動連結して、第１ペダルの前方踏
み操作により前記変速操作部が前進側に増速操作される
ように構成すると共に、機体前後方向の軸芯周りに揺動
自在な第２ペダルを前記第１ペダルの側脇に並設し、前
記第２ペダルと一体揺動するアームを第１ペダルの下側
に入り込ませて、第２ペダルの踏み操作により前記アー
ムを介して第１ペダルが持ち上げられて、無段変速装置
の変速操作部が後進側に増速操作されるように構成して
あることにあり、その作用及び効果は次のとおりである
。

〔作　用〕

前述のように構成すると、第１ペダルを足のつま先で前
方に踏み込むと、無段変速装置の変速操作部が中立位置
から前進側に増速操作されて行く、そして、第１ペダル
の隣に第２ペダルが位置しているので、第１ペダルを踏
んでいる状態から足のつま先を第２ペダル側に振ってや
ることにより、足のつま先で第２ペダルを踏み操作でき
るのである。

そして、第２ペダルを踏み操作するとアームを介して第
１ペダルが突き上げ操作される。これにより、第１ペダ
ルの連係系を介して無段変速装置の変速操作部が中立位
置から後進側に増速操作されて行くのである。

〔発明の効果〕

以上のように、前進側の変速操作も後進側の変速操作も
足のつま先で・操作可能となり、作業車における変速操
作性の向上を図ることができた。

そして、両者共に足のつま先で踏み操作可能な前進用の
第１ペダルと後進用の第２ペダルとを備える場合、第１
ペダルの連係系を使って無段変速装置を前進側にも後進
側にも操作できるように構成することにより、前進用と
後進用の２系統必要な従来構造に比べて構造の簡略化を
図ることができた。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を作業車の１つである乗用型芝刈
機により図面に基づいて説明する。

第４図に示すように駆動輪である前輪（１）と、操向輪
兼駆動輪である後輪（２）で支持された機・体の前部に
モー７（３）、後部に集草容器（４）が設けられてフロ
ントモーア型式の乗用型芝刈機が構成されており、モー
７（３）で刈取られた芝はブロア（５）からダクト（６
）を介して集草容器（４）に送り込まれるように構成さ
れている。

この乗用型芝刈機においては走行用の無段変速装置（７
）として静油圧式無段変速装置（以下、Ｈ３Ｔと称す）
を装備しており、次にこのＨ５Ｔ（７）を操作する構造
について詳述する。第１゜２．３図に示すように、フロ
アパネル（８）における機体左右方向の軸芯（ｐｔ）周
りに揺動自在に第１ペダル（９）が取り付けられると共
に、Ｈ３Ｔ（７）における変速操作部（７ａ）と第１ペ
ダル（９）とがロッド（１０）　、　（１１）及びベル
クランク（１２）を介して連動連結されている。これに
より、第１ペダル（９）を足（Ｆ）で前方に踏み込んで
行くと、ＨＳ　Ｔ　（７）の変速操作部（７ａ）が中立
位置（Ｎ）から前進側（Ｆ）に増速操作されて行（ので
ある。

又、変速操作部（７ａ）にはこれを中立位置（Ｎ）に付
勢する機構が備えられており、その構造について詳述す
る。第３図に示すように、横軸芯（Ｐ３）周りに上下揺
動自在なアーム（１５）が取り付けられると共に、この
アーム（１５）の中程に取り付けられたローラー（１５
ａ）が変速操作部（７ａ）におけるＶ字状の上面に当て
付けられている。そして、アーム（１５）を紙面下方揺
動側に付勢するスプリング（１６）を取り付けているの
である。

そして、機体前後方向の軸芯（Ｐ２）周りに揺動自在な
第２ペダル（１３）が第１ペダル（９）の右側に配置さ
れている。そして、第２ペダル（１３）の裏面にアーム
（１４）が固定されており、このアーム（１４）が第１
ペダル（９）の下側に入り込むように配置され、アーム
（１４）の先端にローラー（１４ａ）が取り付けられて
いる。

以上の構造により、第１図誌示すように第１ペダル（９
）を踏んでいた足（Ｆ）を紙面右方に振ってやると、足
（Ｆ）のつま先が第２ペダル（１３）の上に乗ることに
なるので、第２ペダル（１３）を足（Ｆ）のつま先で踏
み込むことができるのである。このように、第２ペダル
（１３）が踏み込まれるとアーム（１４）により、第１
ペダル（９）が上方に持ち上げられることになる。従っ
て、この第１ペダル（９）の動作がロッド（１０）　、
　（１１）及びベルクランク（１２）を介してＨＳ　Ｔ
　（７）の変速操作部（７ａ）に伝達され、この変速操
作部（７ａ）が中立位置（Ｎ）から後進側（Ｒ）に増速
操作されて行（のである。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る作業車の変速操作構造の実施例を示
し、第１図は第１及び第２ペダル付近の平面図、第２図
は第１図における■−■方向付近の断面図、第３図は第
１ペダルと静油圧式無段変速装置との連係構造を示す側
面図、第４図は乗用型芝刈機の全体側面図である。（７）・・・・・・無段変速装置、（７ａ）・・・・・
・変速操作部、（９）・・・・・・第１ペダル、（１３
）・・・・・・第２ペダル、（１４）・・・・・・アー
ム、（Ｐ＋）・・・・・・機体左右方向の軸芯、（Ｐ２
）・・・・・・機体前後方向の軸芯。

Claims

【特許請求の範囲】中立位置を挾んで前進側と後進側に変速操作可能な走行
用の無段変速装置（７）を備えた作業車の変速操作構造
であって、機体左右方向の軸芯（Ｐ＿１）周りに揺動自在な第１ペ
ダル（９）と前記無段変速装置（７）の変速操作部（７
ａ）とを連動連結して、第１ペダル（９）の前方踏み操
作により前記変速操作部（７ａ）が前進側に増速操作さ
れるように構成すると共に、機体前後方向の軸芯（Ｐ＿
２）周りに揺動自在な第２ペダル（１３）を前記第１ペ
ダル（９）の側脇に並設し、前記第２ペダル（１３）と
一体揺動するアーム（１４）を第１ペダル（９）の下側
に入り込ませて、第２ペダル（１３）の踏み操作により
前記アーム（１４）を介して第１ペダル（９）が持ち上
げられて、前記無段変速装置（７）の変速操作部（７ａ
）が後進側に増速操作されるように構成してある作業車
の変速操作構造。