JPH02293122A - 自動車用インシュレータダッシュの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この発明は遮音材層と吸音材層とを一体に成形してなる
自動車用インシュレータダッシュの製造方法に係り、特
に、遮音材層と吸音材層とを熱圧着したインシュレータ
ダッシュの製造方法に関する。

《従来の技術》 例えば、第５図に示すように、エンジンルームＥと車室
Ｒとを区画するダッシュパネル１の車室側面上には、エ
ンジンルームＥから車室Ｒ内への騒音の伝播を防止する
ためにインシュレータダッシュ２が設置されている。

そして、このインシュレータダッシュ２は、充填材を混
入した塩ビシート．ゴムシ一ト等比較的高密度の遮音材
層３と、フェルト，ポリウレタンフォーム等の弾性体か
らなる吸音材層４との２層構造体のものが一般に使用さ
れている。

そして、上記吸音材層４によりエンジンルームＥからの
騒音を吸音するとともに、ダッシュパネル１と遮音材層
３との間の二重壁遮音効果により上記吸音効果と併せて
良好な防音特性を達成するように構成されている。

ところで、この遮音材層３と吸音材層４とは溶剤系接着
剤，ホットメルト系接着剤，あるいは粘着剤等の接着剤
を介して両者が貼着されているのが実情である。

《発明が解決しようとする課題》 このように従来のインシュレータダッシュ２の製造方法
においては、接着剤を使用して遮音材層３と吸音材層４
とを一体化するが、インシュレータダッシュ２の面積が
大きいため、多くの接着剤を必要とし、製品コストがそ
れだけアップするとともに、接着設備および接着工程が
必要となり、全体として著しいコストアップを招来する
という不具合が指摘されている。

また、均一に接着剤を塗布しなければ、遮音材層３と吸
音月層４との間に剥離が発生するため、ムラなく接着剤
を塗布しなければならず、作業も面倒である等の欠点も
指摘されている。

本発明は上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明の
目的とするところは、遮音材層と吸音材層とを一体成形
してなる自動車用インシュレータダッシュの製造方法に
おいて、接着剤を廃止して、大幅なコストダウンを図る
とともに、遮音月層と吸音剤層とを確実に接合させ、両
者間の剥離を可及的に防止した自動車用インシュレータ
ダッシュの製造方法を提供することにある。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本発明はエンジンルームと
車室内とを区画するダッシュパネルの室内側面上に設置
され、吸音材層と、遮音材層との積層体からなる自動車
用インシュレータダッシュの製造方法において、 前記吸音材層として、熱可塑性バインダを混入した熱成
形用フエル１・を使用し、この熱成形用フェルトをプレ
ヒートした後、コールドプレス型内にセットされた遮音
材層の上側に載置し、コールドプレス用金型の所定部位
の型間距離を小さく設定することにより、遮音材層と吸
音材層とを熱圧着したことを特徴とする。

《作用》 以上の構成から明らかなように、本発明によるインシュ
レータダッシュの製造方法によれば、吸音材層としてコ
ールドプレス成形可能な熱成形用フェルトを使用し、コ
ールドプレス成形用金型内で吸音材層と遮音材層を一体
化するとともに、金型の所定部位の型間距離を小さく設
定して、両者を熱圧着することにより、接着剤が不要と
なる。

《実施例》 以下、本発明に係る自動車用インシュレータダッシュの
製造方法について添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。

第１図は本発明により得た自動車用インシュレータダッ
シュをダッシュパネルに取り付けた状態を示す断面図、
第２図は本発明により成形したインシュレータダッシュ
の正面図、第３図，第４図は本発明方法を説明する各断
面図である。

まず、本発明方法により製作した自動車用インシュレー
タダッシュ１０の構成について説明する。

第１図において、本発明により得た自動車用インシュレ
ータダッシュ１０は、充填材を混入した塩ビシート．ゴ
ムシート等比較的而密度の高い遮音材層１１と、この遮
音材層１１の裏面側に一体貼着される熱成形用フェルト
からなる吸音材層１２とから大略構成されている。

そして、この自動車用インシュレータダッシュ１０は、
ダッシュパネル１３の室内側面上に図示しないクリップ
等の固着手段により取り付けられるが、この自動車用イ
ンシュレータダッシュ１０は、上方から下方に向けてダ
ッシュアッパ部１４，ダッシュロア部１５，トーボード
部１６と通常、呼称されている。

ところで、本発明方法は吸音材層１２として熱成形用フ
ェルトを使用し、吸音材層１２の成形時、吸音材層１２
と遮音材層１１とを一体に熱圧着するというものであり
、吸音材層１２として上述したように熱可塑性バインダ
を配合した熱成形川フェルトを使用するとともに、後述
するが、コールドプレス成形用金型により遮音材層１１
と吸音材層１２とを一体化する際、金型間の距離を小さ
くすることにより部分的に遮音材層１１と吸音祠層１２
とを強く圧縮して、熱可塑性材料同士の圧着による熱融
着性と、熱成形用フェルトの合成樹脂繊維が遮音材層１
１内に食い込む、いわゆるアンカー効果を利用して遮音
材層１１と吸音祠層１２とが強固に接合される。

第２図は本発明により製作した自動車用インシュレータ
ダッシュ１０の正面図であり、説明の便宜上遮音材層１
ｌと吸音材層１２とが熱圧着される部位を斜線で示す、
すなわち、自動車用インシュレータダッシュ１０の外周
縁部１７と、ピアス部１８の周縁部１９と、ダッシュア
ッパ部１４とダッシュロア部１５との境界部２０、そし
てダッシュロア部１５とトーボード部１６との境界部２
１の各部位において、遮音材層１１と吸音材層１２とが
熱圧着される。

さらに詳しく説明すると、第３図に示すように、コール
ドプレス成形用下型３０の上面に予熱された遮音材層１
１がセットされ、その上側からプレヒートされた吸音材
層１２が載置され、材料セットが完了した後、コールド
プレス成形用上型３１がコールドプレス成形用下型３０
に対して下降するが、通常の型間距離ｉ！．１に対して
、外周縁部１７およびピアス１８の周縁部１９において
は、！２にプレス金型３０．３１間の距離が小さく設定
されているため、外周縁部１７とピアス１８周縁部１９
とにおいて、吸音材層１２の密度は０．１ｇ／ｃＴｌ′
以上、好ましくはｏ．　　２５ｇ／ａ？以」二に成形さ
れ、熱可塑性樹脂材料同士の圧着により良好な熱融着性
が得られるとともに、吸音材層１２内の合成樹脂繊維が
遮音材層１１内に食い込む、いわゆるアンカー効果によ
り外周縁部１７およびピアス１８周縁部１９において、
遮音材層１１と吸音材層１２とは強固に接合する。なお
、通常部位での遮音材層１１の密度は０．０４〜０．０
７ｇ／ａｎ’程度である。

同様に第４図にはダッシュアッパ部１４とダッシュロア
部１５との境界部２０における遮音材層１１と吸音材層
１２との成形時の状態が説明されており、この境界部２
０に沿って、コールドプレス成形用下型３０，コールド
プレス成形用上型３１との距離が小さく設定され、この
部位において遮音材層１１と吸音材層１２とは強固に接
合されるのは上述した通りである。

なお、遮音材層１１は上述したように、予めプレヒート
されていても良いが、すでに所要形状に成形され、常温
になっている場合でも、吸音材層１２としての熱成形用
フェルトが１６０℃以上にプレヒートされていれば、吸
音材層１２の圧着部分の密度が０．　　１５ｇ／ａｌｌ
１以上、好ましくは０．３ｇ／ａ？以上に設定されれば
、両者の接着は可能である。

また、上述した熱成形用フェルトの熱融着性と併用して
接着剤を補助的に使用すれば、遮音材層１１と吸音材層
１２とをより一層強固に接合できる。

このように本発明方法においては、接着剤が不要となる
か、または補助的に使用するにすぎないため、接着剤の
材料節約および設備が著しく簡単なものとなり、大幅な
コストダウンが期待できるとともに、多量の接着剤を使
用することがないため、作業環境も良好なものとなる。

《効果》 以上記載したように本発明による自動車用インシュレー
タダッシュの製造方法によれば格別の作用効果を有する
。

■本発明による自動車用インシュレータダッシュの製造
方法によれば、吸音材として熱成形用フェルトを使用し
、接着剤を使用せずに遮音材層と吸音材層とを一体プレ
スするというものであるから、接着剤が廃止することが
でき、材料費低減による大幅なコストダウンをもたらす
という効果がある。

■本発明による自動車用インシュレータダッシュの製造
方法によれば、上述したように接着剤が不要となるため
、接着剤の塗布装置等設備費が低減され、かつ吸音材の
成形と同時に遮音材層と吸音材層との一体化ができるも
のであるから、工程が簡素化され、設備費低減と工程簡
素化による大幅なコストダウンが期待できるという効果
を有する。

■本発明による自動車用インシュレータダッシュの製造
方法によれば、接着剤を不要とし、吸音材層として熱成
形用フェルトを使用し、コールドプレス成形用金型の形
状により吸音材層と遮音拐層とを強固かつ確実に接合す
るというものであるから、従来のように接着剤の塗布作
業においてムラがあった場合、遮音材層と吸音剤層とが
剥離するという不具合がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明により製作した自動車用インシュレータ
ダッシュをダッシュパネルに取り付けた状態を示す断面
図、第２図は同自動車用インシュレータダッシュの正面
図、第３図，第４図は同自動車用インシュレータダッシ
ュの成形時の状態を示す第２図中■一■線断面図、ＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は従来のインシュレータダッシ
ュの構成を示す断面図である。 １０・・・自動車用インシュレータダッシュ１１・・・
遮音材層 １２・・・吸音材層 １３・・・ダッシュパネル １４・・・ダッシュアッパ部 １５・・・ダッシュロア部 １６・・・トーボード部 １７・・・外周縁部 １８・・・ピアス部 １９・・・ピアス周縁部 ２０．２１・・・境界部 ３０・・・コールドプレス成形用下型

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エンジンルームと車室内とを区画するダッシュパネ
   ル（１３）の室内側面上に設置され、吸音材層（１２）
   と、遮音材層（１１）との積層体からなる自動車用イン
   シュレータダッシュの製造方法において、 前記吸音材層（１２）として、熱可塑性バインダを混入
   した熱成形用フェルトを使用し、この熱成形用フェルト
   をプレヒートした後、コールドプレス型（３０）内にセ
   ットされた遮音材層（１１）の上側に載置し、コールド
   プレス用金型（３０、３１）の所定部位の型間距離を小
   さく設定することにより、遮音材層（１１）と吸音材層
   （１２）とを熱圧着したことを特徴とする自動車用イン
   シュレータダッシュの製造方法。