JPH0228864Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0228864Y2 JPH0228864Y2 JP16428185U JP16428185U JPH0228864Y2 JP H0228864 Y2 JPH0228864 Y2 JP H0228864Y2 JP 16428185 U JP16428185 U JP 16428185U JP 16428185 U JP16428185 U JP 16428185U JP H0228864 Y2 JPH0228864 Y2 JP H0228864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- front wheel
- spring
- operating handle
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Nozzles For Electric Vacuum Cleaners (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は吸込口に回転ブラシを設けたアツプラ
イト形電気掃除機に関する。
イト形電気掃除機に関する。
(ロ) 従来の技術
本出願人が実願昭59−109165号で出願した従来
の技術では、操作ハンドルを垂直に立てた場合、
回転ブラシがカーペツト等の被掃除面の同一場所
を回転して被掃除面を損傷するのを防止するため
に操作ハンドルに連動して出没する車輪を設けて
いる。この車輪Ａ，Ａは第６図に示すようにスプ
リングＢにより常時上方に付勢されているが、前
記スプリングＡの係止フツク部Ｃがカーペツトに
引つ掛かる欠点があつた。また、この種従来技術
では、車輪Ａ，Ａの位置決めのためにＥリング
Ｄ，Ｄ等を使用しているが、このＥリングＤ，Ｄ
を係止すべく車輪Ｅが切削されているため、その
切削加工費がコスト高になると共に切削部で強度
が低下して折れてしまう等の欠点があつた。
の技術では、操作ハンドルを垂直に立てた場合、
回転ブラシがカーペツト等の被掃除面の同一場所
を回転して被掃除面を損傷するのを防止するため
に操作ハンドルに連動して出没する車輪を設けて
いる。この車輪Ａ，Ａは第６図に示すようにスプ
リングＢにより常時上方に付勢されているが、前
記スプリングＡの係止フツク部Ｃがカーペツトに
引つ掛かる欠点があつた。また、この種従来技術
では、車輪Ａ，Ａの位置決めのためにＥリング
Ｄ，Ｄ等を使用しているが、このＥリングＤ，Ｄ
を係止すべく車輪Ｅが切削されているため、その
切削加工費がコスト高になると共に切削部で強度
が低下して折れてしまう等の欠点があつた。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
本考案は前述の欠点を解消し、スプリングのフ
ツクがカーペツト等に引つ掛からないようにする
と共に、車軸の切削部を無くして車軸が折れない
ようにするものである。
ツクがカーペツト等に引つ掛からないようにする
と共に、車軸の切削部を無くして車軸が折れない
ようにするものである。
(ニ) 問題点を解決するための手段
本考案は、吸込口に回転ブラシと下面後部に後
車輪を有する掃除機本体と、前記後車輪の車軸に
アーム部材を介して回動自在に枢支される操作ハ
ンドルと、該操作ハンドルの回動に連動して前車
輪の車軸を前後に移動せしめる連結杆と、前記操
作ハンドルを立ち上げた時に前車輪を突出せしめ
ると共に操作ハンドルを傾けた時に前車輪を引つ
込めるようにその車軸を係止するカム板と、前車
輪の車軸を常時上方に付勢するスプリングとより
構成してなるものであつて、 前車輪の車軸に両前車輪の間の全長部分で２本
のスリーブ管を嵌挿すると共に、両スリーブ管の
隣接端の間で前車輪の車軸に前記スプリングのフ
ツクを係止させたものである。
車輪を有する掃除機本体と、前記後車輪の車軸に
アーム部材を介して回動自在に枢支される操作ハ
ンドルと、該操作ハンドルの回動に連動して前車
輪の車軸を前後に移動せしめる連結杆と、前記操
作ハンドルを立ち上げた時に前車輪を突出せしめ
ると共に操作ハンドルを傾けた時に前車輪を引つ
込めるようにその車軸を係止するカム板と、前車
輪の車軸を常時上方に付勢するスプリングとより
構成してなるものであつて、 前車輪の車軸に両前車輪の間の全長部分で２本
のスリーブ管を嵌挿すると共に、両スリーブ管の
隣接端の間で前車輪の車軸に前記スプリングのフ
ツクを係止させたものである。
(ホ) 作用
本考案によれば、カーペツト等は両スリーブ管
に当接、阻止されてスプリングのフツクには引つ
掛からない。両前車輪は両スリーブ管により外側
へ押圧されて位置決めされる。
に当接、阻止されてスプリングのフツクには引つ
掛からない。両前車輪は両スリーブ管により外側
へ押圧されて位置決めされる。
(ヘ) 実施例
以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。
る。
第１図、第２図及び第３図において、１は掃除
機本体で該本体は合成樹脂製の上ケース２と下ケ
ース３及び横長の吸込口４を形成した底板５とに
より構成すると共に内部には電動機（図示せず）
により駆動される送風機６と前記電動機の回転軸
７にベルト８を介して連結される回転ブラシ９を
収納している。１０は前記掃除機本体１の後部下
方に設けた一対の後車輪１１，１１を取付けた車
軸で該車軸には二股状のアーム部材１２を介して
先端に握部１３を有する棒状操作ハンドル１４を
回動自在に取付けている。１５は通気性のある集
塵袋でその袋口１６は前記本体１内に形設された
送風機６を含む排気通路１７の排気口１８に着脱
自在に連結されると共に端部はコイルバネ１９を
介して棒状操作ハンドル１４の握部１３下端に係
止されている。
機本体で該本体は合成樹脂製の上ケース２と下ケ
ース３及び横長の吸込口４を形成した底板５とに
より構成すると共に内部には電動機（図示せず）
により駆動される送風機６と前記電動機の回転軸
７にベルト８を介して連結される回転ブラシ９を
収納している。１０は前記掃除機本体１の後部下
方に設けた一対の後車輪１１，１１を取付けた車
軸で該車軸には二股状のアーム部材１２を介して
先端に握部１３を有する棒状操作ハンドル１４を
回動自在に取付けている。１５は通気性のある集
塵袋でその袋口１６は前記本体１内に形設された
送風機６を含む排気通路１７の排気口１８に着脱
自在に連結されると共に端部はコイルバネ１９を
介して棒状操作ハンドル１４の握部１３下端に係
止されている。
２０，２０は吸込口４と後車輪１１との間に位
置する一対の前車輪でその車軸２１は左右一対の
連結杆としてのホイールレバー２２，２２により
アーム部材１２に連結され前記操作ハンドル１４
の回動角度変化に連動して前車輪２０，２０を前
後に移動せしめる。
置する一対の前車輪でその車軸２１は左右一対の
連結杆としてのホイールレバー２２，２２により
アーム部材１２に連結され前記操作ハンドル１４
の回動角度変化に連動して前車輪２０，２０を前
後に移動せしめる。
２３，２３は前記下ケース３と一体に設けた左
右のカム板で該カム板は前車輪２０，２０の車軸
２１と当接する低段部２４と高段部２５を形成
し、操作ハンドル１４の回動により前車輪２０，
２０を出没させて床面と吸込口４の距離を調節す
る。
右のカム板で該カム板は前車輪２０，２０の車軸
２１と当接する低段部２４と高段部２５を形成
し、操作ハンドル１４の回動により前車輪２０，
２０を出没させて床面と吸込口４の距離を調節す
る。
２６は前車輪２０の車軸２１を常時上方に付勢
するスプリングでコイル部２７と直線部２８とよ
り構成されており上端部は掃除機本体１に設けた
係止ピン２９に係止されており下端部は下ケース
３に設けたスリツト状の挿通孔３０を直線部２８
が挿通して前車輪２０の車軸２１に係止されてい
る。前記挿通孔３０は前記スプリング２６のコイ
ル部２７に対してはストツパー部として機能す
る。
するスプリングでコイル部２７と直線部２８とよ
り構成されており上端部は掃除機本体１に設けた
係止ピン２９に係止されており下端部は下ケース
３に設けたスリツト状の挿通孔３０を直線部２８
が挿通して前車輪２０の車軸２１に係止されてい
る。前記挿通孔３０は前記スプリング２６のコイ
ル部２７に対してはストツパー部として機能す
る。
上記の構成において、一時中断のため操作ハン
ドル１４を第１図のように略垂直にした場合に
は、前車輪２０，２０の車軸２１はカム板２３，
２３の高段部２５に当接係止されるので掃除機本
体１の前部が浮き上がり、回転ブラシ９は床面よ
り離れる。してがつて回転ブラシ９が床面の同一
場所で回転してもカーペツト面を損傷することは
ない。
ドル１４を第１図のように略垂直にした場合に
は、前車輪２０，２０の車軸２１はカム板２３，
２３の高段部２５に当接係止されるので掃除機本
体１の前部が浮き上がり、回転ブラシ９は床面よ
り離れる。してがつて回転ブラシ９が床面の同一
場所で回転してもカーペツト面を損傷することは
ない。
また操作ハンドル１４を傾けた通常の使用時
は、アーム部材１２が後車輪１１，１１の車軸１
０を中心として回転すると前記アーム部材１２と
異なる位置に回転中心があるホイールレバー２
２，２２が後方に移動し、この移動に伴つて前車
輪２０，２０の車軸２１はカム板２３，２３の低
段部２４に当接係止する。この時の低段部２４の
高さは吸込口４が床面に対して最適の吸引状態に
なる様に、また前車輪２０，２０は掃除機本体１
の移動性の軽減に役立つ位置になるように設定さ
れている。
は、アーム部材１２が後車輪１１，１１の車軸１
０を中心として回転すると前記アーム部材１２と
異なる位置に回転中心があるホイールレバー２
２，２２が後方に移動し、この移動に伴つて前車
輪２０，２０の車軸２１はカム板２３，２３の低
段部２４に当接係止する。この時の低段部２４の
高さは吸込口４が床面に対して最適の吸引状態に
なる様に、また前車輪２０，２０は掃除機本体１
の移動性の軽減に役立つ位置になるように設定さ
れている。
而して、３１，３１は２本のスリーブ管で、第
４図及び第５図に示すように前車輪２０，２０の
車軸２１に両前車輪２０，２０の間の全長部分で
嵌挿されている。前記スプリング２６のフツク２
６ａは両スリーブ管３１，３１の隣接端３１ａ，
３１ａの間で車軸２１に係止されている。両スリ
ーブ管３１，３１では、管壁の厚さを適当に大き
く設定して外周面が車軸２１より突出することに
より車軸２１との間で凹所３２を形成し、この凹
所３２内にフツク２６ａが納まるようにしてあ
る。従つて床面のカーペツト等は両スリーブ管３
１，３１に当接、阻止されてスプリング２６のフ
ツク２６ａには引つ掛からない。また両スリーブ
管３１，３１では、前車輪２０，２０の側部に当
接することによりＥリング３３，３３との間で前
車輪２０，２０を位置決めしている。
４図及び第５図に示すように前車輪２０，２０の
車軸２１に両前車輪２０，２０の間の全長部分で
嵌挿されている。前記スプリング２６のフツク２
６ａは両スリーブ管３１，３１の隣接端３１ａ，
３１ａの間で車軸２１に係止されている。両スリ
ーブ管３１，３１では、管壁の厚さを適当に大き
く設定して外周面が車軸２１より突出することに
より車軸２１との間で凹所３２を形成し、この凹
所３２内にフツク２６ａが納まるようにしてあ
る。従つて床面のカーペツト等は両スリーブ管３
１，３１に当接、阻止されてスプリング２６のフ
ツク２６ａには引つ掛からない。また両スリーブ
管３１，３１では、前車輪２０，２０の側部に当
接することによりＥリング３３，３３との間で前
車輪２０，２０を位置決めしている。
(ト) 考案の効果
本考案は以上のように構成されたから、床面の
カーペツト等は両スリーブ管に当接、阻止されて
スプリングのフツクに引つ掛かることが防止され
る。また両スリーブ管によつて前車輪が外側へ押
圧されて位置決めされるから、従来例のように前
車輪の内側に位置決め用Ｅリングを設けることも
このＥリングを係止するための切削部を車軸に設
けることも不要にでき、従つて車軸が切削部で折
れてしまうことを防止できる。
カーペツト等は両スリーブ管に当接、阻止されて
スプリングのフツクに引つ掛かることが防止され
る。また両スリーブ管によつて前車輪が外側へ押
圧されて位置決めされるから、従来例のように前
車輪の内側に位置決め用Ｅリングを設けることも
このＥリングを係止するための切削部を車軸に設
けることも不要にでき、従つて車軸が切削部で折
れてしまうことを防止できる。
第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図は外観側面図、第２図は第１図の一部断面
せる側面図、第３図は前車輪出没機構の斜面図、
第４図は要部の拡大正面図、第５図は同要部の側
面図、第６図は従来例の一部の拡大正面図であ
る。 ４……吸込口、９……回転ブラシ、１１……後
車輪、１２……アーム部材、１４……操作ハンド
ル、２０……前車輪、２１……車軸、２２……連
結杆、２３……カム板、２６……スプリング、２
６ａ……フツク、３１……スリーブ管、３１ａ…
…隣接端。
第１図は外観側面図、第２図は第１図の一部断面
せる側面図、第３図は前車輪出没機構の斜面図、
第４図は要部の拡大正面図、第５図は同要部の側
面図、第６図は従来例の一部の拡大正面図であ
る。 ４……吸込口、９……回転ブラシ、１１……後
車輪、１２……アーム部材、１４……操作ハンド
ル、２０……前車輪、２１……車軸、２２……連
結杆、２３……カム板、２６……スプリング、２
６ａ……フツク、３１……スリーブ管、３１ａ…
…隣接端。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 吸込口に回転ブラシと下面後部に後車輪を有す
る掃除機本体と、前記後車輪の車軸にアーム部材
を介して回動自在に枢支される操作ハンドルと、
該操作ハンドルの回動に連動して前車輪の車軸を
前後に移動せしめる連結杆と、前記操作ハンドル
を立ち上げた時に前車輪を突出せしめると共に操
作ハンドルを傾けた時に前車輪を引つ込めるよう
にその車軸を係止するカム板と、前車輪の車軸を
常時上方に付勢するスプリングとより構成してな
るものであつて、 前車輪の車軸に両前車輪の間の全長部分で２本
のスリーブ管を嵌挿すると共に、両スリーブ管の
隣接端の間で前車輪の車軸に前記スプリングのフ
ツクを係止させたことを特徴とするアツプライト
形電気掃除機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16428185U JPH0228864Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16428185U JPH0228864Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6273857U JPS6273857U (ja) | 1987-05-12 |
| JPH0228864Y2 true JPH0228864Y2 (ja) | 1990-08-02 |
Family
ID=31093253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16428185U Expired JPH0228864Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0228864Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004033736A1 (de) * | 2004-07-13 | 2006-02-02 | Vorwerk & Co. Interholding Gmbh | Vorsatzgerät für einen Staubsauger |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP16428185U patent/JPH0228864Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6273857U (ja) | 1987-05-12 |
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