JPH022688Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH022688Y2 JPH022688Y2 JP10073683U JP10073683U JPH022688Y2 JP H022688 Y2 JPH022688 Y2 JP H022688Y2 JP 10073683 U JP10073683 U JP 10073683U JP 10073683 U JP10073683 U JP 10073683U JP H022688 Y2 JPH022688 Y2 JP H022688Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jack
- bracket
- flanges
- held
- washer tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005406 washing Methods 0.000 claims 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車のエンジンルーム内、あるい
は荷台後部等にジヤツキおよびウオツシヤタンク
を保持する保持装置に関するものである。
は荷台後部等にジヤツキおよびウオツシヤタンク
を保持する保持装置に関するものである。
従来、実開昭55−129157号公報に記載されてい
るように、自動車のエンジンルーム内にブラケツ
トを設け、このブラケツトにウオツシヤタンクを
着脱可能に保持したものが知られている。また、
エンジンルーム内に設けたブラケツトを用いてジ
ヤツキを着脱可能に保持したものも知られてい
る。
るように、自動車のエンジンルーム内にブラケツ
トを設け、このブラケツトにウオツシヤタンクを
着脱可能に保持したものが知られている。また、
エンジンルーム内に設けたブラケツトを用いてジ
ヤツキを着脱可能に保持したものも知られてい
る。
しかし従来は、ウオツシヤタンクとジヤツキと
は別個のブラケツトを用いて保持していたため、
部品数が多く、生産性が低く、さらに重量も重い
という問題があつた。
は別個のブラケツトを用いて保持していたため、
部品数が多く、生産性が低く、さらに重量も重い
という問題があつた。
本考案は、前述した問題を解決するためになさ
れたもので、ジヤツキブラケツトにウオツシヤタ
ンクを保持させることにより、部品数および加工
数を低減させて、生産性を向上させると共に、軽
量化が可能な自動車用ジヤツキおよびウオツシヤ
タンク保持装置を提供することを目的としてい
る。
れたもので、ジヤツキブラケツトにウオツシヤタ
ンクを保持させることにより、部品数および加工
数を低減させて、生産性を向上させると共に、軽
量化が可能な自動車用ジヤツキおよびウオツシヤ
タンク保持装置を提供することを目的としてい
る。
この目的を達成するために、本考案の自動車用
ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置は、ジ
ヤツキブラケツトのジヤツキ保持側面と反対方向
に前記ブラケツトの両端から一対のフランジを突
出させ、これらのフランジにウオツシヤタンクを
着脱可能に保持したものである。
ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置は、ジ
ヤツキブラケツトのジヤツキ保持側面と反対方向
に前記ブラケツトの両端から一対のフランジを突
出させ、これらのフランジにウオツシヤタンクを
着脱可能に保持したものである。
以下、本考案の一実施例につき図面を参照して
説明する。
説明する。
第１図、第２図において、符号１は自動車のフ
レームであり、このフレーム１にフロアパン２が
固定され、フロアパン２の外側端にはアウタパネ
ル３の下端部が固定されている。フロアパン２上
のフレーム１とアウタパネル３の間にジヤツキブ
ラケツト４が固定され、このジヤツキブラケツト
４の上記フレーム１側には上、下壁４ａ，４ｂが
突設されていて、これらの間にパンタグラフ式ジ
ヤツキ５のベース５ａが着脱可能に位置決めされ
ている。そして、前記ジヤツキ５の支持金具５ｂ
がフレーム１に固定された係合部材６に係脱可能
に係合されておりパンタグラフ５ｃを張り勝手に
することでジヤツキ５がジヤツキブラケツト４と
フレーム１との間に保持されている。また、ジヤ
ツキブラケツト４の縦壁４ｃの両端からアウタパ
ネル３方向、すなわちジヤツキ保持側面と反対方
向に一対のフランジ４ｄ，４ｄが一体に突設さ
れ、フランジ４ｄ，４ｄは先端側の間隔が狭くな
るように屈曲されていて上下に通るアリ溝を形成
し、このアリ溝は下方が若干幅狭になつている。
また、前記縦壁４ｃにはフランジ４ｄ，４ｄ間に
位置してアウタパネル３側に突出する突起４ｅが
形成されている。そして、前記フランジ４ｄ，４
ｄで形成されるアリ溝内にウオツシヤタンク７に
形成した水平断面がほぼ台形の突条部７ａが嵌合
して弾性保持され、この突条部７ａの縦壁に形成
した凹部７ｂにジヤツキブラケツト４の縦壁４ｃ
に設けた突起４ｅが嵌入圧接されて前記ウオツシ
ヤタンク７が上方へ抜け止めされている。なお、
フランジ４ｄ，４ｄによるアリ溝の幅は下方に行
くに従つて狭くなり、ウオツシヤタンク７は上方
から着脱されると共に、下方に落ちないように保
持されている。
レームであり、このフレーム１にフロアパン２が
固定され、フロアパン２の外側端にはアウタパネ
ル３の下端部が固定されている。フロアパン２上
のフレーム１とアウタパネル３の間にジヤツキブ
ラケツト４が固定され、このジヤツキブラケツト
４の上記フレーム１側には上、下壁４ａ，４ｂが
突設されていて、これらの間にパンタグラフ式ジ
ヤツキ５のベース５ａが着脱可能に位置決めされ
ている。そして、前記ジヤツキ５の支持金具５ｂ
がフレーム１に固定された係合部材６に係脱可能
に係合されておりパンタグラフ５ｃを張り勝手に
することでジヤツキ５がジヤツキブラケツト４と
フレーム１との間に保持されている。また、ジヤ
ツキブラケツト４の縦壁４ｃの両端からアウタパ
ネル３方向、すなわちジヤツキ保持側面と反対方
向に一対のフランジ４ｄ，４ｄが一体に突設さ
れ、フランジ４ｄ，４ｄは先端側の間隔が狭くな
るように屈曲されていて上下に通るアリ溝を形成
し、このアリ溝は下方が若干幅狭になつている。
また、前記縦壁４ｃにはフランジ４ｄ，４ｄ間に
位置してアウタパネル３側に突出する突起４ｅが
形成されている。そして、前記フランジ４ｄ，４
ｄで形成されるアリ溝内にウオツシヤタンク７に
形成した水平断面がほぼ台形の突条部７ａが嵌合
して弾性保持され、この突条部７ａの縦壁に形成
した凹部７ｂにジヤツキブラケツト４の縦壁４ｃ
に設けた突起４ｅが嵌入圧接されて前記ウオツシ
ヤタンク７が上方へ抜け止めされている。なお、
フランジ４ｄ，４ｄによるアリ溝の幅は下方に行
くに従つて狭くなり、ウオツシヤタンク７は上方
から着脱されると共に、下方に落ちないように保
持されている。
前述したように、本実施例の保持装置は、ジヤ
ツキブラケツト４を用いてウオツシヤタンク７を
保持するようにしたので、ブラケツトが１個です
むだけではなく、ジヤツキブラケツト４の両端に
強度および剛性を高めるために設けたフランジ４
ｄ，４ｄを利用してウオツシヤタンク７を保持す
るようにしたので、ジヤツキブラケツト４の加工
数をほとんど増加させることがなく、生産性がよ
く安価に提供でき、さらに重量もウオツシヤタン
クの保持用ブラケツトの分だけ軽量となる。
ツキブラケツト４を用いてウオツシヤタンク７を
保持するようにしたので、ブラケツトが１個です
むだけではなく、ジヤツキブラケツト４の両端に
強度および剛性を高めるために設けたフランジ４
ｄ，４ｄを利用してウオツシヤタンク７を保持す
るようにしたので、ジヤツキブラケツト４の加工
数をほとんど増加させることがなく、生産性がよ
く安価に提供でき、さらに重量もウオツシヤタン
クの保持用ブラケツトの分だけ軽量となる。
以上説明したように、本考案によれば、ジヤツ
キブラケツトの一対のフランジでウオツシヤタン
クを保持するようにしたので、部品数、加工数が
少なく、したがつて生産性よく安価に製作できる
と共に、重量を軽くできるという効果が得られ
る。
キブラケツトの一対のフランジでウオツシヤタン
クを保持するようにしたので、部品数、加工数が
少なく、したがつて生産性よく安価に製作できる
と共に、重量を軽くできるという効果が得られ
る。
第１図は本考案の一実施例を示す一部を断面し
た正面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 １……フレーム、２……フロアパン、３……ア
ウタパネル、４……ジヤツキブラケツト、４ａ，
４ｂ……上、下壁、４ｃ……縦壁、４ｄ……フラ
ンジ、４ｅ……突起、５……ジヤツキ、５ａ……
ベース、５ｂ……支持金具、５ｃ……パンタグラ
フ、６……係合部材、７……ウオツシヤタンク、
７ａ……突条部、７ｂ……凹部。
た正面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 １……フレーム、２……フロアパン、３……ア
ウタパネル、４……ジヤツキブラケツト、４ａ，
４ｂ……上、下壁、４ｃ……縦壁、４ｄ……フラ
ンジ、４ｅ……突起、５……ジヤツキ、５ａ……
ベース、５ｂ……支持金具、５ｃ……パンタグラ
フ、６……係合部材、７……ウオツシヤタンク、
７ａ……突条部、７ｂ……凹部。
Claims (1)
- ジヤツキブラケツトのジヤツキ保持側面と反対
方向に前記ブラケツトの両端から一対のフランジ
を突出させ、これらのフランジにウオツシヤタン
クを着脱可能に保持したことを特徴とする自動車
用ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10073683U JPS607262U (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10073683U JPS607262U (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS607262U JPS607262U (ja) | 1985-01-18 |
| JPH022688Y2 true JPH022688Y2 (ja) | 1990-01-23 |
Family
ID=30238177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10073683U Granted JPS607262U (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用ジヤツキおよびウオツシヤタンク保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS607262U (ja) |
-
1983
- 1983-06-28 JP JP10073683U patent/JPS607262U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS607262U (ja) | 1985-01-18 |
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