JPH02262460A - 固定部材に対する可動部材の位置を検出する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 位置、特に空気圧ブースタの内部におけるこのブースタ
のピストン装置の位置を検出する装置に関するものであ
る。

自動車産業においては、同一の出力を得るために車両の
運転者からは僅かな力しか必要としない多種の力増幅装
置によって、ブレーキ、クラッチあるいは他の同様の制
御装置のような運転者駆動の多種の制御装置に動力援助
を与えることが慣習的となってきている。

このような力増幅装置は、今日では、ハウジングの後方
壁に接近する休止位置から移動できるピストン装置によ
りハウジング内に前方室と後方室とを区分されている空
気圧ブースタから成っている。このブースタは極めて満
足できる態様で機能する。

しかしながら、安全性及び又は円滑な機能の面から、故
障時に警告信号を発生させるため、他の装置を制御する
ため、あるいはフィードバックループに影響を及ぼすた
めに、この力増幅装置の状態を常に注意しておくことが
望ましい。

フランス国特許第２，５０９Ｊ８３号明細書から、ブー
スタのストロークの位置を検出する記録器を、このスト
ロークの方向に延在する導電帯と、ブースタの可動ロッ
ドに支持されたピックアップとで形成し、導電帯とピッ
クアップとによりブースタの作動を制御するための検出
信号を供給する直線形ポテンショメータを構成するよう
にしたクラッチブースタが公知である。

この明細書において、検出記録器はブースタのハウジン
グ内に組込まれているため、ハウジングを特殊で且つ相
当複雑な構造にする必要かあり、普通の構造のブースタ
にこの記録器を用いることを妨げている。

この欠点を解消するため、本発明の目的は、周知のタイ
プのブースタのハウジングに変更を施すことなしに取付
けできるようにした、空気圧ブースタ内でのピストン装
置の位置を検出する装置を提供することにある。

この目的を達成するため、本発明は、ブースタのハウジ
ングの壁の一方から成る固定部材に対する、ハウジング
を前方室と後方室とに区分するピストン装置から成る可
動部材の位置を検出するものであって、可動部材ととも
に移動する可動の第１手段を備え、該第１手段の移動を
固定部材に対して固定した第２手段に関連して検出する
装置において、固定の第２手段はブースタのハウジング
の外部で固定部材に装着され、可動の第１手段は固定の
第２手段に対する可動の第１手段の位置に応じて少なく
七も１つの電気量を変化させるように固定の第２手段に
対して摺動することを特徴とする、固定部材に対する可
動部材の位置を検出する装置を提供している。

以下、本発明の実施例について添付図面を参照して詳細
に説明する。

第１図は空気圧ブースタ１２に固着される本発明の第１
実施例による検出装置１０を断面で示している。このブ
ースタは、慣習的に、ピストン装置１６によって内部を
２つの選択的に相互に連通される前方室１８と後方室２
０とに区分されたハウジング１４を備えている。ハウジ
ング１４は、弾性ガスケット２４を介して検出装置１０
が密封的に挿入される穴２２を有する。

検出装置１０は主として円筒形状の導電材料製本体２６
を備え、該本体の縮径部分２８は外周部に環状ＷＲ３Ｑ
を設けていて、ガスケット２４内に密封的に係合するよ
うになっており、溝３０はガスケット２４内に検出装置
１０を保持するための装置を構成する。

本体２６は孔３２を設け、該孔には縮径部分２８に形成
された小径の他の孔３４が開口する。絶縁スリーブ３６
が孔３２内に挿入され、導電リング３８が孔３４内に挿
入されるとともに、連続した孔４０を画成するようにス
リーブ３６と同一の内径を有する。

導電材料で作られたロッド４２はスリーブ３６とリング
３８に形られた孔の連続により形成されている孔４０内
を摺動し、縮径部分２８から室Ｉ８内へピストン装置１
６まで延びる。ロッド４２は、−側においてリング３８
に当接するとともに他側においてロッド４２の端部に形
成された肩部４６に当接するスプリング４４によって、
ピストン装置１６と接触状態に保たれる。このロッドは
室１８と孔４０の内部とを互いに連通させる長゛Ｌ方向
の溝４８を有する。

スリーブ３６には長手方向の溝５０が形成され、波溝の
底部には、直線形ポテンショメータに用いられているも
のと同様の導電性抵抗トラック５２が配設される。孔４
０内に突出するロッド４２の端部は、ロッド４２とトラ
ック５２との間の可動接点を形成するようにトラック５
２に摺接する弾性金属製タング５４を支持する。ロッド
４２はまた、タング５４の近傍に、溝５０内に突出して
ロッド４２をスリーブ３６に対して回転方向に固定する
とともにスプリング４４の作用によりロッド４２が孔４
０から離脱するのを防止する停止部として働く指部５６
を有する。

最後に、本体２６は、ハウジング１４に固着された端部
とは反対側の端部において、トラック５２の最ら近い端
部に電気的に接続された電線６２のための通路６０を設
けたプラグ５８によって密閉される。

ブースタ１２の作動中、即ち、ピストン装置１６が例え
ば矢印Ｆ方向に移動する時、スプリング４４がロッド４
２の一端部をピストン装置１６に対して常に当接状態に
保っているので、ロッドはピストン装置と同時に移動す
る。この結果、ロッドの他端部が弾性タング５４をトラ
ック５２上で移動させる。従って、電線６２、トラック
５２、タング５４、ロッド４２、リング３８及び本体２
６で構成された電気回路は、電位差トラック５２のため
ピストン装置１６の位置に応じて変化する電気抵抗を有
する。従って、この可変抵抗器の端子に接続される適宜
の電子回路はブースタハウジング内でのピストン装置１
６の位置を表わす信号を供給し、この信号は他の装置を
制御したり信号伝送目的のために用いることができる。

上述した検出装置を装着するため、ブースタハウジング
に穴を設けるとともにガスケットを用いる必要がある。

空気圧装置において穴の数を増やすことは、空気圧装置
の機能を低下させたり完全に停止させ得る漏洩の危険性
を相応して増大させることとなる。

このため、第２図に示す本発明の好適な第２実施例によ
ると、ピストン装置の位置を検出する装置は、ブースタ
ハウジングに既に形成されブースタの機能上必要な穴の
１つに装着される。これらの穴は、ブースタの一側では
大気圧の空気の吸入側に連通され、ブースタの他側では
真空源に連通される。

従って、第２図は第１図のものと同様のブースタのピス
トン装置の位置を検出する装置を示しており、同一の要
素は同一の符号で示されている。

検出装置１０の本体２６は中空延長部７０を横方向に設
けている。穴７２が本体２６に形成されて孔３２の内部
を延長部７０の内部に連通させ、スリーブ３６自体は孔
４０の内部と延長部７０の内部とを連通させる穴７４を
有する。空気圧ライン（図示しない）に連結される中空
コネクタ７６が延長部７０に締着できる。この空気圧ラ
インが真空源に連結される場合、非作動期間中室１８内
に減少した圧力を保つことを確実にするための真空逆止
弁を挿設することが一般に条件づけられている。この上
うな逆止弁は検出装置１０内に有益的に組込むことがで
き、その端縁７８によって第１弁部材を構成する穴７２
は、コネクタ７６に当接する復帰スプリング８２によっ
て休止位置に保持された第２弁部材８０のための弁座を
形成する。

各実施例において、ブースタの製造公差に起因Ａる遊隙
、即ち、休止位置におけるピストン装置１６とハウジン
グ１４との間の距離の変化を許容するため、ロッド４２
の長さを自動的に調整する機構を設けることが可能であ
る。

以上のことかられかるように、本発明は、ブースタの変
更を必要とすることなく、ブースタ内でのピストン装置
の位置を常に検出する装置を提供しており、既存のいか
なるタイプのブースタにも使用できる。

本発明はその精神を逸脱することなく多数の変形例を包
含４〜ることかできる。即ち、検出装置の本体をモール
ド成形プラスチックで製作でき、この場合電気接点はシ
ールドワイヤダクトで形成される。同様に、ピストン装
置の幾つかの区別された位置を検出するだけで十分であ
る場合、本発明の検出装置及び組合わされる電気回路は
簡素化できる。例えば、トラック５２を不連続にし、即
ち、検出すべき位置に一致するａｎの距離に配置された
複数の導電スタッドでトラックを形成し、各スタッドを
外部電気接点に接続して、例えばストロークの開始位置
、中間位置及び終端位置のような所定の位置をピストン
装置が通過する際に有無の情報を与えることが可能であ
る。この場合、孔４０内に突出するロッドの端部に永久
磁石を設ける一方、可撓性ブレード型スイッチを本体２
６又はスリーブ３６の適宜の位置に埋設して、永久磁石
が該スイッチと同一線上にきた時にスイッチを駆動させ
ることが可能である。また、孔４０に対して同軸的に巻
線又はソレノイドを設け、ロッド４２をプランジャコア
として機能させて、その端子で測定され得る巻線のイン
ダクタンスを変化させることも可能である。更に、ロッ
ド４２を誘電材料で製作するとともに、本体２６内には
２つの導電板を配置して抵抗器を形成し、その抵抗をロ
ッドの位置の関数となるようにすることも可能である。

最後に、本発明は、シングル型であろうとタンデム型で
あろうとも、ブレーキ及びクラッチ倍力用のあらゆるタ
イプのブースタに採用することができる。ブレーキブー
スタに関し、ストローク開始位置での接触でブレーキ警
告灯（ストップライト）を点灯させ、１つ以上の中間位
置での接触で車輪アンチロック装置を作用させ、そして
終端位置での接触でブレーキライニングの過剰摩耗を表
わす信号を送ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例による検出装置の縦断面図
、第２図は本発明の第２実施例の縦断面図である。 １０・・検出装置、１２・・空気圧ブースタ、１４・・
ハウジング、１６・・ピストン装置、１８・・前方室、
２０・・後方室、２６・・本体６・・絶縁スリーブ８・
・導電リング、４２・・ロッド、４４・・スプリング、
５２・・トラック、５４・・タング、６２・・電線、７
０・・中空延長部、７８・・端縁、８０・・弁部材、８
２・・復帰スプリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　ブースタのハウジング（１４）の壁の一方から成る
   固定部材に対する、ハウジングを前方室と後方室とに区
   分するピストン装置（１６）から成る可動部材の位置を
   検出するものであって、可動部材とともに移動する可動
   の第１手段（４２）を備え、該第１手段の移動を固定部
   材に対して固定した第２手段（２６）に関連して検出す
   る装置において、固定の第２手段（２６）はブースタの
   ハウジング（１４）の外部で固定部材に装着され、可動
   の第１手段（４２）は固定の第２手段に対する可動の第
   １手段（４２）の位置に応じて少なくとも１つの電気量
   を変化させるように固定の第２手段（２６）に対して摺
   動することを特徴とする、固定部材に対する可動部材の
   位置を検出する装置。 ２　固定の第２手段は前方室と同じ側でブースタのハウ
   ジングの外部に配設されることを特徴とする請求項１記
   載の装置。 ３　固定の第２手段は真空逆止弁を有することを特徴と
   する請求項２記載の装置。 ４　可動の第１手段と固定の第２手段はポテンショメー
   タを構成することを特徴とする請求項３記載の装置。 ５　ポテンショメータは直線形であることを特徴とする
   請求項４記載の装置。 ６　可動の第１手段（４２）の長さを調整する機構を有
   することを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項
   に記載の装置。 ７　請求項１ないし６のいずれか１項に記載の検出装置
   を有することを特徴とする空気圧ブースタ用真空逆止弁
   。 ８　請求項１ないし６のいずれか１項に記載の検出装置
   を備えたことを特徴とする空気圧ブースタ。