JPH02255484A - 昇降機の懸垂条体の制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は昇降機の主ロープ、重量補償ロープ、テールコ
ード、ガバナロープ等の懸垂条体の制振装置に係わる。

〔従来の技術〕

高層ビルに設置したエレベータ−では地震、台風等によ
り建物が揺れると主ロープ、重量補償ロープ、テールコ
ード等の懸垂条体が狭くて高い昇降路内で振れまわり各
種のトラブルを起こすので、従来からロープ類に体して
各種の振れ止めが提案されている。

懸垂条体は昇降機のかと又は釣り合い錘り等の昇降体に
結合されているので、この結合部では当然振れが拘束さ
れているが、ここから離れるに従って振れの振幅が大き
くなる。

このため下記の公知例に代表されるように主昇降体を案
内するガイドレールに案内されて昇降できる副昇降体を
昇降路内に設け、副昇降体ができるだけ主昇降体から離
れて昇降するように主昇降体用のロープとは別のロープ
で昇降の制御をするようになし、この副昇降体で懸垂条
体の振れ止めをする方式が幾多提案されている。

特公昭　５２−４１９３３ 「エレベータ装置」 これ等の場合には副昇降体を昇降させるために別のロー
プを追加し、この駆動を適正にするのには構造が複雑に
なる欠点があった。

主昇降体から十分に離れた位置に副昇降体を設け、主昇
降体と副昇降体の両方を共通の懸垂条体に結合し、主昇
降体と副昇降体が相対的間隔を一定に保ったまま昇降す
るようにすれば、振れ止めは簡単にできる筈である。

しかし主昇降体がオーバーランして昇降ストロークの再
終端まで行こうとする以前に、副昇降体が昇降路の最終
端すなわち天井または床の位置に至り、巻上げ機の強い
力で押し潰されるか、条体が引き千切られるという事故
が避けられない。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は上記の事情に鑑み、主昇降体と副昇降体の両方
を共通の懸垂条体に結合する場合の問題点を解決して簡
単な構成で実用的な振れ止めを実現することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段〕 上記目的は、かごまたは釣り合い錘りである主昇降体を
案内するガイドレールに案内されて昇降できる副昇降体
を昇降路内に設け、副昇降体により懸垂状態の振れ止め
を行なうものにおいて、通常は摩擦力で副昇降体の重量
を支えて安全に昇降できると共に昇降方向に強い力を加
えた時には滑りを許すところの滑り摩擦継手を介して懸
垂条体と副昇降体とを係合し、副昇降体の昇降に対する
ストッパーを昇降路内に設けたことにより達成される。

〔作用〕

本発明の構成では１通常は摩擦力で副昇降体の重量を支
えて安全に昇降できると共に昇降方向に強い力を加えた
時には滑りを許すところの滑り摩擦継手を介して懸垂条
体が副昇降体の重量を支えるようになっている。

このため副昇降体と主昇降体の相対的間隔を懸垂条体振
れ止め、制振の見地から実用上十分に拡げて通常の営業
運転をすることと、昇降機のオーバーラン等で副昇降体
がストッパーに当たった時には上記の滑り摩擦継手が滑
って主昇降体と副昇降体との相対的間隔が支障なく縮小
して破損事故を生じないようにすることとを両立させる
ことができる。

〔実施例〕

第１図は本発明の実施例を示す正面図である。

第２図は第１図の副昇降体付近の詳細を示す斜視図であ
る。

この実施例では主ロープの振れ止めに本発明を応用して
いる。

図において１−１．１−２．１−３．１−４゜１−５は
主ロープ、２はかご、３はガイドシュー４はかごの昇降
の案内をするレール、５は副昇降体、６は副昇降体のガ
イドシューである。

これ等のガイドシューは周知のとおり、コの字型をして
おり、ガイドレールの頭部と係合して。

かご２と副昇降体５が水平方向に振れることを拘束しな
がら、これ等の昇降の案内をしている。

７はスポンジ、８はゴム、９は押え金具である。

５本の主ロープの内１−１．１−２．ｌ−４゜１−５は
十分に柔軟なスポンジ７を介して押え金具９により副昇
降体の枠と係合している。

５本の主ロープの内１−３はゴム８を介して押え金具９
により副昇降体の枠と係合している。

１０はナックル、１１はストッパー、１２は機械室床、
１３は補助ロープである。

かごを吊るした主ロープに対して、かごから十分上方に
離れた位置に副昇降対を摩擦力で係合させておくと、か
ごが昇降路の最上部付近にいる場合を除きトラブル無し
で副昇降体は主ロープの振れ止めの作用をなすことは明
らかである。

かごが更に上昇すると副昇降体は昇降路の天井に衝突し
ようとするが、ストッパーが昇降路天井部に設けである
ので、ナックルがストッパーに当たった時には上記の滑
り摩擦継手が滑って主昇降体と副昇降体との相対的間隔
が短くなるので、副昇降体と昇降路の天井の衝突事故は
確実に未然に防止される。

この主昇降体と副昇降体との相対的間隔が短くなった状
態のままでかごが下降をすると、副昇降体の振れ止めと
しての機能は喪失する。

これに対して、第１図の実施例ではストッパー１１がば
ね作用を有する爪から構成されており。

−旦このストッパーに副昇降対のナックルが強く押し当
てられると、ストッパーの爪がナックルを適度なばね力
で掴んでしまう。

この状態でかごが下降をすると副昇降体だけは掴まれた
位置に留まり、かごだけが下降をするので主昇降体と副
昇降体の相対的間隔は拡がる。

かごと副昇降体は補助ローブ１３でその相対的間隔が一
定以上にならないように繋がれているので、かごが下降
を続けるとこの補助ロープが副昇降体を強く下方に引っ
張り、ばね付き止め金具とニップルの係合を引き離し、
止め金具の爪は開く。

このためこれ以降は、副昇降体はかごと適度な相対的間
隔を保ちながら下降をし、このまま通常の昇降運転に入
ることができる。

このために副昇降体は条体の振れ止め機能を支障なく実
現できる。

本発明のストッパーは上記の実施例に示したように、副
昇降体を把握係合することにより下降運転時に副昇降体
とかごの相対的間隔を再び引き離す方式である必要は必
ずしもない。

例えば昇降路の下部にかごとは干渉せず、副昇降体との
み干渉する副ストツパ−（図示せず）を設け、かごが最
下部まで下降した時に副ストッパーで副昇降体の下降を
止めることによってかごと副昇降体の相対的間隔を再び
引き離す方式としても良い。

この実施例では、下降の１行程分だけ副昇降体とかごの
相対的間隔が縮んだまま運転されるが、これ以降は相対
的間隔が広がって元に戻り、副昇降体は条体の振れ止め
機能を支障なく実現できる。

また上記と同一目的の副ストッパーを昇降路上部に設け
てマグネットにより出し入れして副昇降体と係合及び係
合解除するような別の実施例が有り得る。

上記の何れの実施例においても副昇降体をかごの上方に
設は主ローブの振れ止めをしたもののみを示したが、か
ごの下方に副昇降体を設けることにより重量補償ロープ
やテールコードの振れ止めにも本発明を応用できる。

また上記の何れの実施例においてもかごが正規の昇降ス
トロークをする都度、副昇降体が昇降路上部に設けたス
トッパーに当たり、主ロープと副昇降体との間の滑り摩
擦継手が強制的に滑らされるとしたら決して好ましいこ
とではない。

しかし懸垂条体の振れが問題になる超高層ビルでは高速
のエレベータが採用されるため、かごが正規の最上階か
らオーバーランした場合に備え、昇降路のトップクリア
ランスは十分に確保されている。

このために通常の営業運転で正規の最上階にかごが来た
時には副昇降体がストッパーに当たらないように、かご
と副昇降体の相対的間隔を設定しても、この相対的間隔
を実用上、十分確保することができるのである。従って
通常の営業運転では滑り摩擦継手が強制的に滑らされな
くて済む。

但し上記のような配ｔの下に設定された相対的間隔は懸
垂条体の振れ止めのためには理想的と言えるほど十分で
はない。

さてここで第２図に実施例に示す副昇降体と懸垂条体の
係合の方法について詳細に論じるに、５本のロープのう
ち中央のロープ１−３だけがゴム８を介して比較的きつ
く副昇降体と係合している。

このため副昇降体の重量は係合部の摩擦力で支えられて
いる。

またこのロープ１−３だけは水平方向の変位をこの係合
部でしっかりと拘束されている３このためにロープ１−
３の揺動に対する副昇降体の作用は係合点だけでの振れ
拘束作用であり、上記の相対的間隔が十分に長くないと
ロープの全長にわたっての制振作用は達成されない。

これに対して、これ以外のロープは十分に柔軟なスポン
ジ７を介して副昇降体と係合しているのでロープは係合
点で柔軟なスポンジを可塑的に撓ませて水平方向に振れ
ることができ、ここで振動のエネルギーを消耗するので
このスポンジはダンパーの作用をなし、ロープの全長に
わたっての制振が効果的に行なわれる。

このように、この副昇降体係合点にダンパーを採用する
方式は本発明の実施様態として重要な意味を持つのであ
る。

また問題の中央のロープ１−３については、実施例の構
成では、支持条件の異なる隣のロープと異なった周期、
位相で振れるので、隣のロープとぶつかり易くなり、や
はり全長にわたって効果的に制振が行なわれる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、副昇降体と主昇降体の相対的間隔を懸
垂条体振れ止め、制振の見地から実用上十分に拡げて通
常の営業運転をすることと、昇降機のオーバーランで副
昇降体がストッパーに当たった時に破損事故を生じない
ようにすることとを両立させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す正面図である。 第２図は第１図の副昇降体付近の詳細を示す斜視図であ
る。 １・・・しゆロープ、２・・・かご、３・・・ガイドシ
ュー４・・・レール、５・・・副昇降体、６・・・副昇
降体のガイドシュー、７・・・スポンジ、８・・・ゴム
、９・・・押え金具、１０・・・ナックル、１１・・・
ストッパー機械室床、１３・・・補助ロープ。 １２・・ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）かごまたは釣り合い錘りである主昇降体を案内す
   るガイドレールに案内されて昇降できる副昇降体を昇降
   路内に設け、副昇降体により懸垂条体の触れ止めを行な
   うものにおいて、通常は摩擦力で副昇降体の重量を支え
   て安全に昇降できると共に昇降方向に強い力を加えた時
   には滑りを許すところの滑り摩擦継手を介して懸垂条体
   と副昇降体とを係合し、副昇降体の昇降に対するストッ
   パーを昇降路内に設けたことを特徴とする昇降機の懸垂
   条体の制振装置。