JPH02238934A - タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及びその装置 - Google Patents
タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及びその装置Info
- Publication number
- JPH02238934A JPH02238934A JP1057800A JP5780089A JPH02238934A JP H02238934 A JPH02238934 A JP H02238934A JP 1057800 A JP1057800 A JP 1057800A JP 5780089 A JP5780089 A JP 5780089A JP H02238934 A JPH02238934 A JP H02238934A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- green tire
- tire
- sliding ring
- ring member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 title claims abstract description 58
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 6
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分軒〕
この発明は、タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法
及びその装置に係わり、更に詳しくはグリーンタイヤ（
生タイヤ）をトロイダル状に成形する際、ビードの外側
に異常な歪みや、嵌合の不具合が発生するのを有効に防
止させたタイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及び
その装置に関するものである． 〔従来の技術〕 従来、円筒状のグリーンタイヤからドロイダル状（輪状
）のグリーンタイヤを成形する成形ドラム及びグリーン
タイヤのビード部を保持す′る装置としては、例えば第
４図〜第９図に示すようなものが知られている。
及びその装置に係わり、更に詳しくはグリーンタイヤ（
生タイヤ）をトロイダル状に成形する際、ビードの外側
に異常な歪みや、嵌合の不具合が発生するのを有効に防
止させたタイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及び
その装置に関するものである． 〔従来の技術〕 従来、円筒状のグリーンタイヤからドロイダル状（輪状
）のグリーンタイヤを成形する成形ドラム及びグリーン
タイヤのビード部を保持す′る装置としては、例えば第
４図〜第９図に示すようなものが知られている。
即ち、第４図に示す第２段階のタイヤ成形ドラム１にお
けるゴムブラダー２は、プラダークランプリング３と、
プラダー抑え４とにより気密的に保持されて構成され、
この外側には、円筒状のグリーンタイヤＷのビードＷａ
を保持するリング状の保持部材５が配設されている。
けるゴムブラダー２は、プラダークランプリング３と、
プラダー抑え４とにより気密的に保持されて構成され、
この外側には、円筒状のグリーンタイヤＷのビードＷａ
を保持するリング状の保持部材５が配設されている。
また、上記の保持部材５には、グリーンタイヤＷのビー
ドＷａを支持するビード座５ａと、フランジ部５ｂとが
形成され、このビード座５ａとフランジ部５ｂとでビー
ド部Ｗａを保持するものである． また、前記プラダークランプリング３は、成形ドラムｌ
に組込まれた軸６，７に固定支持され、また保持部材５
は、軸６，７及びブラダークランプリング３に組付けら
れている。
ドＷａを支持するビード座５ａと、フランジ部５ｂとが
形成され、このビード座５ａとフランジ部５ｂとでビー
ド部Ｗａを保持するものである． また、前記プラダークランプリング３は、成形ドラムｌ
に組込まれた軸６，７に固定支持され、また保持部材５
は、軸６，７及びブラダークランプリング３に組付けら
れている。
然しながら、上記のような保持部材５によりグリーンタ
イヤＷのとードＷａを第５図に示すように保持し、トロ
イダル状にシェーピングすると、第６図に示すようにビ
ードＷａの返りがビード座５ａやフランジ部５ｂとの摩
擦によって円滑にいかず、矢印方向の応力によりビード
部外側Ｗｘに歪みを発生させたり、ビード座５ａやフラ
ンジ部５ｂとの嵌合不具合を起こし、この問題を軽減さ
せるため、ビード座５ａやフランジ部５ｂとの接触部分
に潤滑油を塗る作業が必要であった． また、第７図〜第９図に示す従来の他の第２段階タイヤ
成形ドラムｌの場合には、ビード部Ｗａを保持する保持
部材８のビード座８ａが円弧状のビードＷａと嵌合する
ように断面円弧状の凹部に形成されたもので、分割され
たリング状の保持部材８は、タイヤ径方向に拡縮可能に
構成されている． この保持部材８のビード座８ａも、上記の従来例と同様
に、第８図に示すようにグリーンタイヤＷをトロイダル
状にシェーピングすると、第９図に示すようにビードＷ
ａの返りがビード座８ａの内壁面との摩擦によって円滑
にいかず、ビ一ド部外側ｗｙに矢印方向の応力により歪
みを発生させたり、ビード座８ａとの嵌合不具合を起こ
し、この問題を軽減させるため、ビード座８ａの内壁面
の接触部分に潤滑油を塗る作業が必要であった． 〔発明の目的〕 この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたも
ので、グリーンタイヤをトロイダル状にシェーピングし
た時に、ビードの返りを円滑にしてビード部外側の異常
歪みや、嵌合不具合を改善し、タイヤの均一性を向上さ
せると共に、潤滑油を塗る作業を省略して作業能率を著
しく向上させたビード保持方法及びその装置を提供する
ことを目的とするものである．〔課題を解決するための
手段〕 この発明は上記目的を達成するため、グリーンタイヤの
ビードと嵌合する各保持部材上に、ビードが嵌合する断
面半円弧状の凹部を備え、かつガイド部材を介してドラ
ム幅の中心方向に揺動自在な摺動リング部材を各々設け
たことを要旨とするものである。
イヤＷのとードＷａを第５図に示すように保持し、トロ
イダル状にシェーピングすると、第６図に示すようにビ
ードＷａの返りがビード座５ａやフランジ部５ｂとの摩
擦によって円滑にいかず、矢印方向の応力によりビード
部外側Ｗｘに歪みを発生させたり、ビード座５ａやフラ
ンジ部５ｂとの嵌合不具合を起こし、この問題を軽減さ
せるため、ビード座５ａやフランジ部５ｂとの接触部分
に潤滑油を塗る作業が必要であった． また、第７図〜第９図に示す従来の他の第２段階タイヤ
成形ドラムｌの場合には、ビード部Ｗａを保持する保持
部材８のビード座８ａが円弧状のビードＷａと嵌合する
ように断面円弧状の凹部に形成されたもので、分割され
たリング状の保持部材８は、タイヤ径方向に拡縮可能に
構成されている． この保持部材８のビード座８ａも、上記の従来例と同様
に、第８図に示すようにグリーンタイヤＷをトロイダル
状にシェーピングすると、第９図に示すようにビードＷ
ａの返りがビード座８ａの内壁面との摩擦によって円滑
にいかず、ビ一ド部外側ｗｙに矢印方向の応力により歪
みを発生させたり、ビード座８ａとの嵌合不具合を起こ
し、この問題を軽減させるため、ビード座８ａの内壁面
の接触部分に潤滑油を塗る作業が必要であった． 〔発明の目的〕 この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたも
ので、グリーンタイヤをトロイダル状にシェーピングし
た時に、ビードの返りを円滑にしてビード部外側の異常
歪みや、嵌合不具合を改善し、タイヤの均一性を向上さ
せると共に、潤滑油を塗る作業を省略して作業能率を著
しく向上させたビード保持方法及びその装置を提供する
ことを目的とするものである．〔課題を解決するための
手段〕 この発明は上記目的を達成するため、グリーンタイヤの
ビードと嵌合する各保持部材上に、ビードが嵌合する断
面半円弧状の凹部を備え、かつガイド部材を介してドラ
ム幅の中心方向に揺動自在な摺動リング部材を各々設け
たことを要旨とするものである。
Ｃ発明の作用〕
この発明は、上記のように構成され、グリーンタイヤを
トロイダル状にシェーピングした時に、ビードの返りを
摺動リング部材の揺動により追従させて円滑にし、ビー
ド部外側の異常歪みや、嵌合不具合を改善するようにし
たことを特徴としている． 〔発明の実施例〕 以下、添付図面に基づき、この発明の実施例を説明する
． なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明
は省略する。
トロイダル状にシェーピングした時に、ビードの返りを
摺動リング部材の揺動により追従させて円滑にし、ビー
ド部外側の異常歪みや、嵌合不具合を改善するようにし
たことを特徴としている． 〔発明の実施例〕 以下、添付図面に基づき、この発明の実施例を説明する
． なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明
は省略する。
第１図は、分割されたリング状の保持部材１０の上部に
設けられた摺動リング部材ｌ１の一部断面図、第２図は
円筒状のグリーンタイヤＷからトロイダル状のグリーン
タイヤを成形する際の摺動リング部材１１の作動状態を
示す一部断面図、第３図は第１図の■一■矢視断面図を
示している． 前記、グリーンタイヤＷのビードＷａと嵌合する各保持
部材ｌＯ上に設けた摺動リング部材ｌ１は、円形状の外
周面を有するビード部が嵌合する断面半円弧状の凹部１
１ａを備えており、この摺動リング部材ｌ１は、各保持
部材ｌＯの上端に設けたカムフロアー等のガイド部材ｌ
２を介してドラム幅Ｈの中心方向に揺動自在に支持され
ている． 前記、摺動リング部材１１の内側と外側とのフランジ部
１３ａ，１３ｂには、所定の弾性力を有するスプリング
１４ａ，１４ｂが取付けられ、このスプリング１４ａ，
１４ｂの弾性力Ｆａ及びＦｂは、Ｆａ＞Ｆｂの関係とな
るものを使用し、またスプリング１４ａ，１４ｂ及び摺
動リング部材ｌ１の表面は、シールゴムｌ５により固定
されている． また、グリーンタイヤＷをトロイダル状にシェーピング
する時の内圧Ｐｘと、上記のスプリング１４ａ．１４ｂ
の弾性力Ｐａ及びｐｂとの関係は、ＦＸ＞ Ｐａ ＞Ｆ
ｂとなるように設定されている．以上の構成からなるこ
の発明の作用を説明すると、第１図に示すようにグリー
ンタイヤＷのビードＷａを、摺動リング部材１１の断面
半円弧状の凹部１１ａに嵌合させた状態から、第２図に
示すようにトロイダル状にシェーピングすると、矢印方
向に応力が作用するが、この時、ビードの返りを摺動リ
ング部材１１の揺動により追従させることで円滑になり
、この結果、ビード部外側の異常歪みや、嵌合不具合が
改善されるのである． また、このシェーピングには、摺動リング部材１ｌを保
持しているスプリング１４ａ．１４ｂの弾性力Ｆａ及び
Ｆｂと、内圧Ｆｘとの関係は、上述したように、Ｆχ＞
Ｐａ ＞Ｆｂとなるように設定されているので、摺動
リング部材１１の揺動も円滑であり、従って、グリーン
タイヤＷの均一性も向上させることが出来るのである．
〔発明の効果〕 この発明は、上記のようにグリーンタイヤのビードと嵌
合する各保持部材上に、ビードが嵌合する断面半円弧状
の凹部を備え、がっガイド部材を介してドラム幅の中心
方向に揺動自在な摺動リング部材を各々設け、グリーン
タイヤのビードを、摺動リング部材の断面半円弧状凹部
に嵌合させた状態から、トロイダル状にシェーピング時
、前記ビードの返りを摺動リング部材の揺動により追従
させるようにしたので、グリーンタイヤをトロイダル状
にシェーピングした時に、ビードの返りを円滑にしてビ
ード部外側の異常歪みや、嵌合不具合を改善し、タイヤ
の均一性を向上させると共に、潤滑油を塗る作業を省略
して作業能率を著しく向上させることが出来る効果があ
る．
設けられた摺動リング部材ｌ１の一部断面図、第２図は
円筒状のグリーンタイヤＷからトロイダル状のグリーン
タイヤを成形する際の摺動リング部材１１の作動状態を
示す一部断面図、第３図は第１図の■一■矢視断面図を
示している． 前記、グリーンタイヤＷのビードＷａと嵌合する各保持
部材ｌＯ上に設けた摺動リング部材ｌ１は、円形状の外
周面を有するビード部が嵌合する断面半円弧状の凹部１
１ａを備えており、この摺動リング部材ｌ１は、各保持
部材ｌＯの上端に設けたカムフロアー等のガイド部材ｌ
２を介してドラム幅Ｈの中心方向に揺動自在に支持され
ている． 前記、摺動リング部材１１の内側と外側とのフランジ部
１３ａ，１３ｂには、所定の弾性力を有するスプリング
１４ａ，１４ｂが取付けられ、このスプリング１４ａ，
１４ｂの弾性力Ｆａ及びＦｂは、Ｆａ＞Ｆｂの関係とな
るものを使用し、またスプリング１４ａ，１４ｂ及び摺
動リング部材ｌ１の表面は、シールゴムｌ５により固定
されている． また、グリーンタイヤＷをトロイダル状にシェーピング
する時の内圧Ｐｘと、上記のスプリング１４ａ．１４ｂ
の弾性力Ｐａ及びｐｂとの関係は、ＦＸ＞ Ｐａ ＞Ｆ
ｂとなるように設定されている．以上の構成からなるこ
の発明の作用を説明すると、第１図に示すようにグリー
ンタイヤＷのビードＷａを、摺動リング部材１１の断面
半円弧状の凹部１１ａに嵌合させた状態から、第２図に
示すようにトロイダル状にシェーピングすると、矢印方
向に応力が作用するが、この時、ビードの返りを摺動リ
ング部材１１の揺動により追従させることで円滑になり
、この結果、ビード部外側の異常歪みや、嵌合不具合が
改善されるのである． また、このシェーピングには、摺動リング部材１ｌを保
持しているスプリング１４ａ．１４ｂの弾性力Ｆａ及び
Ｆｂと、内圧Ｆｘとの関係は、上述したように、Ｆχ＞
Ｐａ ＞Ｆｂとなるように設定されているので、摺動
リング部材１１の揺動も円滑であり、従って、グリーン
タイヤＷの均一性も向上させることが出来るのである．
〔発明の効果〕 この発明は、上記のようにグリーンタイヤのビードと嵌
合する各保持部材上に、ビードが嵌合する断面半円弧状
の凹部を備え、がっガイド部材を介してドラム幅の中心
方向に揺動自在な摺動リング部材を各々設け、グリーン
タイヤのビードを、摺動リング部材の断面半円弧状凹部
に嵌合させた状態から、トロイダル状にシェーピング時
、前記ビードの返りを摺動リング部材の揺動により追従
させるようにしたので、グリーンタイヤをトロイダル状
にシェーピングした時に、ビードの返りを円滑にしてビ
ード部外側の異常歪みや、嵌合不具合を改善し、タイヤ
の均一性を向上させると共に、潤滑油を塗る作業を省略
して作業能率を著しく向上させることが出来る効果があ
る．
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、円筒状のグリーンタイヤからトロイダル状のグリー
ンタイヤを成形する際、円筒状のグリーンタイヤのビー
ドを分割されたリング状の保持部材で保持するようにし
たタイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法において、
前記グリーンタイヤのビードを、摺動リング部材の断面
半円弧状凹部に嵌合させた状態から、トロイダル状にシ
ェーピング時、前記ビードの返りを摺動リング部材の揺
動により追従させることを特徴とするタイヤ成形ドラム
に於けるビード保持方法。 ２、円筒状のグリーンタイヤからトロイダル状のグリー
ンタイヤを成形する際、円筒状のグリーンタイヤのビー
ドを分割されたリング状の保持部材で保持するタイヤ成
形ドラムに於けるビード保持装置において、前記グリー
ンタイヤのビードと嵌合する各保持部材上に、ビードが
嵌合する断面半円弧状の凹部を備え、かつガイド部材を
介してドラム幅の中心方向に揺動自在な摺動リング部材
を各々設けたことを特徴とするタイヤ成形ドラムに於け
るビード保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1057800A JPH02238934A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1057800A JPH02238934A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02238934A true JPH02238934A (ja) | 1990-09-21 |
Family
ID=13065983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1057800A Pending JPH02238934A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | タイヤ成形ドラムに於けるビード保持方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02238934A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008023946A (ja) * | 2006-07-25 | 2008-02-07 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 未加硫タイヤの成形方法及びその装置 |
| JP2009269288A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム部材のターンアップ装置および方法 |
| JP2010509082A (ja) * | 2006-11-08 | 2010-03-25 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | チャックおよびトロイダル構造の加工に使用する方法 |
-
1989
- 1989-03-13 JP JP1057800A patent/JPH02238934A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008023946A (ja) * | 2006-07-25 | 2008-02-07 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 未加硫タイヤの成形方法及びその装置 |
| JP2010509082A (ja) * | 2006-11-08 | 2010-03-25 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | チャックおよびトロイダル構造の加工に使用する方法 |
| JP2012228773A (ja) * | 2006-11-08 | 2012-11-22 | Bridgestone Americas Tire Operations Llc | チャックおよびトロイダル構造の加工に使用する方法 |
| JP2009269288A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム部材のターンアップ装置および方法 |
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